Выбор большой, вилка цен тоже. Нужны надежные и безопасные. Кто что посоветует? И как насчет отечественных производителей?

(0) Континенталь сноу-макс купи не парься, я такие себе на тойоту ставил прошлой зимой. Отличное качество и низкая цена.

(133) да на федеральных вроде до асфальта все раскатано

(133) Ээээ у нас трасса наоборот всегда чистенькая, ухоженная. А город то совсем не маленький. Тем не менее к сожалению рекомендую шипы у нас. Ну не чистят нормально у нас дороги. Хотя я против шипов есличе.

(133) Вобщем имхо...
Липучка годится для всего остального..., окромя городков России и дорог России :)

(139) я живу в деревне в Тульской области, езжу на липучке. шипы больше не хочу :)

+(139) Это точно в россии есть только шипы, и летняя резина все остальное недоразумение.

(139)в Краснодаре,Сочах и т.п. если в снег-метель не ездить то может и липучка сойдет.

(135) и не важно на чем :) на шипах можно ТАААК улететь...

Кароче автар - не покупай только каму (евро или какая то там) и нордман - бери перечисленное выше по своему карману и сильно не парься. Резину рекомендую менять минимум через 3 сезона - даже несмотря на то сколько на ней проехали. Резина имеет свойство стареть..

(143) Вопрос в том на чем улететь больше шансов.

(145) на летней

(143) На всем можно улететь если 140 км лететь зимой по льду..

(140)молодец.

я как-то на летней в феврале 2 недели проездил, ниче - нормально.

(143) да, но на шипах не стоит ездить по рыхлому снегу, особенно заезжать в сугробы =)

все понятно

(137) (138) чувствую не знаете вы, каково попасть в снегопад на трассе ;)

(147) вот-вот, это основное.

(148) я 3 сезона на летней отъездил, 5 на шипах 3 на липучке.

(147)до 140 на льду еще разогнаться надо

(145) на шипах

(140) Я две зимы отъездил на всесезонке Кама и не жужу, разницы с липучкой у товарища на машине не нашел.
Товарищ обиделся на лохотрон с липучкой и при первом удобном случае сбыл липучку следующему экспериментатору :)

(145) Это от покрытия зависит. Шипы по мокрому асфальту скользят очень хорошо - я так попал 1 раз. Снег весной подтаял и я вписался аккурат в бампер впередистоящей машины (ну там пару царапинок но все равно неприятно) - само собой по неопытности..
Однако шипы на рыхлом снеге ведут себя имхо лучше. Даже на укатанном снеге шипы имхо лучше..

Но если дорогу чистят постоянно то липучки самое оно.

(154) Кто это тебе такую глупость сказал?

(156) На мокром асфальте да шипы скользят, но все таки про зиму говорим.

(156) на рыхлом и укатанном снегу липучки ведут себя лучше по управляемости...
шипы опасны неожиданным срывом...

т.е. едешь-едешь и хлоп, уже занос

(155) Та что с машиной продается кама ваще сказка. Но в магазинах такую не продают. Я сам поначалу с зимней не особо разницы замечал. Потом правда заметил, когда пересел с нордман + на более хороший кордиант (нордман тупо слямзили за что я им непомерно благодарен)

(159) На рыхлом снегу липучка ведет себя примерно так же как и летняя, если не хуже на рыхлом протектор решает а у липучки его практически нет.

(159) Ну и на липучке у меня тоже было - хоп хоп и уже занос..

+(162) А как липучка дубеет в сильный мороз так это вообще сказка.

Выезжали с другом спецом зимой на площадку потестить липучки и шипы - ну липучки для межсезонья очень хорошо подходят и для гладких дорог..

(163) мда, это отжиг :)

(163) не было такого - хотя морозов сильных не было. 20 град я ездил на липучке. 30 уже на шипах..

(156)тормозной путь на мокром асфальте на шипах и липучке практически одинаковый.

(151) вот такая фигня бывает http://tulaklub.ru/?p=5012
я там проехал за 20 минут до этого, в этой метели но обошлось без ДТП.

(165) Отжиг зимой на липучках ездить в россии.

(162) хоп-хоп не бывает... уже на руле начинаешь чувствовать что резина чуть-чуть начинает проскальзывать

(168) Бывает и жестче...

(169) липучка чем холоднее тем лучше работает. -25 - граница, после которой липучки работают лучше, чем шипы

(172) Угу за счет чего это чудо противоречищее законам физики происходит?

(168) я когда под НГ ехал, так объездную НН проехать не смог, не расчистили, пришлось крутиться в городе

(173) у липучки резина мягче...

(175) И чем холоднее тем она мягче становиться?

(167) Да ну - ты мне это скажи.. Когда на липучке я на скорости в 40 км/час за пару метров останавливался без АБС. а на шипах мне, изображая АБС , удалось за 5-8 метров остановится только. Хотя может и протектор и все такое. Но опять таки на той же самой резине по галоледу и снегу на шипах лучше. Та же самая липучка вела себя обратно пропорционально. Опять таки про каму ваще молчу - это УГ даже за 10 метров не затормозит..

(176) шипы хуже работают ....
тест зарулевский на эту тему был

(173) даже нет, -15

Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек – 15о мороза

http://www.zr.ru/a/16906

вот картинка

http://cache.zr.ru/wpfiles//uploads/2009/01/128038.jpg

(177) Липучки только в межсезонье хороши, когда простая зимняя резина плывет а шипы скользят.

http://www.zr.ru/a/16906/

(177)видишь ли, когда тестят резину, замеры производят в одинаковых условиях по 150 раз, отбрасывают лучшие-худшие значения и выводят среднее.
т.е. твои 2 раза абсолютно ниачем.

Больше века назад, когда появилась первая шипованная шина, достойной альтернативы ей на зимней дороге просто не существовало. Сегодня мягкие «липучки» - прямые конкуренты «шиповкам» (что подтверждают и результаты наших тестов) и присутствуют в гамме каждого известного производителя шин. Основное достоинство шипованных покрышек – лучшее сцепление на льду, за счет твердых коготков. Недостатки тоже известны. На современных автомобилях на фоне тихих двигателя и трансмиссии гул шипов слышен особенно хорошо. Кроме того, при потере шипов заметно ухудшаются сцепные свойства, возникает дисбаланс. Да и масса таких шин, как правило, больше – выше нагрузки на подвеску. Не говорим уже об износе дорожного полотна – это для многих понятие абстрактное, вроде экологических норм.

За считанные сотни километров шипы – как новенькие, но вырывы резины вокруг них указывают на «агрессивную» езду: под нагрузкой шип перекашивается, приподнимая резину вокруг себя – она и стирается о покрытие.
Так стоит ли овчинка выделки? Точки над i должен расставить сравнительный тест в реальных условиях российских зимних дорог. Автомобили – «Шкода-Октавия», шины – Nokian HKPL5 (шипы) и Michelin X-Ice (нешипы). Маршрут Москва-Тольятти проложили по разным дорогам: от многополосных асфальтовых магистралей до проселков.
....
Следующим испытанием стал слалом на ледяной дороге. Мы нашли пустынное широкое шоссе, ведущее к какой-то деревне (не иначе как в прошлом ее посетил какой-нибудь глава администрации, вот и построили «автобан»). Перекрыв пятикилометровый участок дороги, по очереди проходили повороты, оценивая управляемость, разгон и торможение на льду и укатанном снегу. На провокацию – резкий доворот руля под сброс газа – оба автомобиля отвечали заносом, но восстановление качения у «Нокиан» происходило более резко, словно удар о бордюр. «Мишлен» на той же скорости реагировал мягче, предсказуемей. Наверное, поэтому многим кажется, что «шиповки» лучше держат дорогу – у них более резкий отклик. Впрочем, обе шины прощают почти все, кроме откровенного хулиганства – и разница в поведении минимальна. А вот на торможении у «Нокиан» заметное преимущество. Хотя удобство управления тормозами (если нет ABS) у обеих шин схоже.

Что в итоге? В большинстве реальных дорожных (и бездорожных) ситуаций современные нешипованные шины практически не уступают шипованным. Более того, последние порой провоцируют излишнюю самоуверенность, держа «до последнего» однако переход от качения к скольжению может быть более резким. Отметим лучшие тормоза «шипов», но не забудем, что главный залог безопасной езды – в голове. В остальном же осмелимся предположить, что в ближайшие годы в России «липучки» потеснят «шиповки», особенно в премиум-сегменте, где они, как показал наш пробег, действительно идут ноздря в ноздрю.
http://www.zr.ru/a/15359/

(179) а если нипже -15 температура?

(182) Мои "2 раза" это однако уже "4 раза" и мнение стороннего обывателя. Да, липучки хороши в Москве - спору нет. Но вот в замкадье я бы брать их не стал..

(181) Ты ещё читаешь чушь от зарублевых журналюг?

(174) а там трассу гайцы перекрывают, все равно не пустят, без разницы на какой резине :)

(183) читал я про этуц статью там в другом журнале то же тест был который совершенно противоположные результаты показал, вот и думай где он был заказной.

(186) предлагаешь читать тебя? :)))))

(187) им было пофиг :)

+(185) либо стал бы (купил уже - лежат родимые не нищеброд не продаю) но на межсезонье. Вот сейчас зимней резины нет - поставлю липучки. Как деньги будут куплю себе нормальные шипы - тогда как раз зима себя проявит.

а когда у шиповки начинают вылетать шипы, то вообще писец начинается, ибо по управляемости она стремиться сразу к летней

(192)за 3 года у меня вылетело наверно по 3-4 шипа, при том что к тошнотам я бы себя не стал причислять.

(192) В курсе чем летняя резина от зимней отличается?

(192) Шины менять переодически надо..

+(193) Аналогичная фигня.

+(195) еще раз говорю 3 сезона..

(195) на вторую зиму, шипов уже не осталось :)

(194) конечно... шипованная отличается шипами и протекторам...
фрикционная составом :)

200

(199) Даже все шип оттуда вырви она летней не станет:)

(198) Мне шипов на три зимы хватает только так.

(189) Нее :), но есть более вразумительные автомобильные журналы. А "ЗаРублём" умер, на Лада-Калина форуме можно много найти про этих бумагомарателей. Иногда такая чушь, что аж удивляешься кто там в гл.редакторах осел, козёл или косалапый мишка :)

бгг, самое забавное, что даже жосткие апологеты липучек Яппы признают преимущество шипа, но т.к. у них он запрещен - страдают с липучкой.

я шиповки не взял по одной причине: шум
в остальном в принципе может и взял бы, ибо по остальным критериям (в приоритете у меня шум, мягкость) шиповку можно найти.

(201)забавно читать истории ринувшихся в финку на шипах :)

(201) с чего вдруг, если сотав резины тот же самый? :))))
(202) у меня годовой пробег 40 тыков и переобуваюсь я рано, ибо рано утром выезжаю

я к выходным уже перкину резину кстати. шиповщики - вы когда ставить будете? в ноябре?

(207) С каких это он тот же самый стал?

(208) Как снег выпадет.

(210) в субботу обещают.

(208) кхм... думаешь пора? у меня валяется на балконе накаченная и отбалансированная, если что перекинуть не долго

(211) Значит тоже на этих выходных:)_

(212) http://autorambler.ru/journal/road/11.10.2011/560970731/

«День жестянщика» в Москве назначен на выходные

(214) верить метеоцентру это как верить 1Сам :)

а мне то что, шипов нет, можно и на зимней уже :)

(216) скорость ниже :(
по МКАДу уже не пожгешь

у меня зато мягче :) у нас все дороги разбили, надоело скакать

(218) мля... я на лето взял Хакку V XL...
жесткая, что писец,
просто ужас..
вот не знай, что с ней делать...

(219) зато наверное рулится хорошо?

(220) угу... сц2ко,
только отвлекешься уже 120 :(

а вот коллега Хакку H очень хвалит, грит мягонькая

размер может другой

Как-то в магазине спросил у продавца почему однофомильная резина на разные размеры отличается качеством? В ответ было какое-то мычание и я испугавшись ретировался из этого магазина. Ну не матадор я :)

(223) ну у него 16 диски, матрешка спорт :)
просто нефиг было такую модель мне брать

*другую

а что никто Hankook Winter i*Pike не обострал до сих пор? а то я себе заказал только что :)

(227)молодец

(228) не, ну если скажут что гамно редкостное - придется отказаться... по совету тупых и жадных хДД

итак, сходил еще раз в магазин выбор встал между Кордиант, Гудеар ультрагрип экстрим и кумхо

(230) размеры то какие?

всякие там нокии и м
ишлен стоят от 4 тыс - дорого

170 на 65 или 185 на 60

(233) 185 ??? ты куда на этих лыжах собрался?

(0) кордиант полар -- и да будет тебе счастье