Выбор летних шин. Типоразмер 195х65 R15. Советы.

Среди мистян много автомобилистов, вот пытаюсь выбрать летнюю резину для своего авто, старая TOYO уже не годна... У кого какой есть опыт эксплуатации летних шин отечественного пр-ва? Или может есть недорогие зарубежные бренды. Максимальный бюджет 12 т.р. В  идеале, хотелось бы уложится в 10 т.р.

Думаю, что лучше придти в магазин, высыпать мелочь на стол и сказать "сделайте что-нибудь"... :)

Короче выбрал вот такие http://www.r-22.ru/catalog/shina/nokian_nordman_sx

(5) Зашёл, чтоб то же самое написать :)))))

(5),(6)
Отключите секцию "за рулем"

(5) Кто бы говорил. Уж точно не форум "танчиков".

(7) Да мне она интересна, в отличие от политики. Просто автотем реально много в последнее время стало.

(9) Всплеск автотем уже прошел - Логан куплен..

На роль "золотой середины" больше подойдет что-то из hankook

(1) у меня барум кристал. хуже резины не видел...

Купи амтел, дубово конечно, но в бюджет уложишься.

Автор, а йокогаму смотрел? Есть за такую цену?

не бери низкопрофильные, бери нормальные....

низкопрофильные очень жесткие и по этому дорогу держат хуже

(15)195х65 низкопрофиль?

(16) конечно

(17)да ну, 65% вполне нормально. Хотя кому как видимо.

vde жжет :)
65 это низкий профиль :))))

Принято считать, что все шины, которые ниже 55-й серии - это низкопрофильные покрышки.

Чем лучше низкопрофильные шины.



Для автомобилей, способных развить большую скорость, предназначена низкопрофильная резина, чей рисунок похож на рисунок шин для гоночных машин. Отличие этих покрышек от стандартных состоит в высоких скоростных характеристиках, а так же в более существенном сцеплении с трассой. Увеличенное сцепление чувствуется при поворотах, поскольку каркас шины более мягкий. С низкопрофильными шинами автомобиль меньше раскачивает и уводит в сторону, что приводит, в конечном итоге, к большей устойчивости автомобиля на дороге и к лучшей его управляемости. Торможение при наличии подобных шин осуществляется значительно лучше.

http://autonewsmonitoring.info/poleznye-sovety/2836-chem-luchshe-ili-xuzhe-nizkoprofilnye-shiny.html

(0) Ты на следующий год берешь ? Запасливый

(19) да, наверно я не совсем прав про "низкопрофильные" :)
но по факту они более жесткие,

если ты гоняешь по идеальным трассам - можно брать и низкопрофильные, но в России лучше обычные :)

кстати низкий профиль сделан не для лучшего сцепления а для уменшения энерционности колеса и следствии большей динамики

я хз, как люди ездят на низком профиле даже в Мск, по стыкам на эстакадах и прочих дырах... мне просто жалко подвеску и машину. 65 - нормальный профиль, хотя мне высоковат, штатный 55. Из недорогих не посоветую, лучше не экономить на шинах и тормозах. Себе брал Континенталь, сейчас смотрю еще Goodyear http://koleso-sovetsk.ru/398-test-letnih-shin-20555-r16-adac.html

(0) хотя по тестам авторевю, Кама Евро неплохой результат показала при своей цене :) http://news.colesa.ru/news/12766.html

(24) Служебная машинка начальника на ней, и он и я ее тестим. От себя и от лица начальства - УГ.

(22) У низкопрофильных как правило ширина больше. А если ширина больше то площадь контакта сцепления больше. Больше площадь контакта - больше трения фактически. Трение пропорционально тормозному пути.

(23) нормально ездим, больше скорость - меньше ям. тем более в МСК, где дороги отличные (по сравнению с остальной РФ)

(26) как с аквапланированием у них?

Однако сама резина и протектор должны быть тоже подготовлены. Более мягкая резина и более плотный рисунок - хорошо на асфальте.

Однако если с плотным протектором попадешь в лужу то на большой скорости можно поймать аквапланирование. Это когда между протектором и асфальтом образуется слой в нанометры (и более) воды, которая к сожалению, сцепление с дорогой уменьшает. В итоге в дождь можно улететь. Причем даже слабый дождичек иногда порой очень опасен.

Сам на скорости в 40!!!! Вылетел

(28) не успел сказать

(28) Да вылетел на 40 км/час елы

после слабого дождичка, правда асфальт был убогий - вышел из машины а асфальт из себя представляет груду отполированного гравия в форме шариков. Меня просто снесло на обочину я даже мама сказать не успел. На обочине уже затормозил кое как.

Это после Волгограда есть участок такой дороги. Веселый. Едешь - вроде ровный асфальт, но стоит приглядеться как становится страшно.

или конти или TOYO

(27) я раньше на 65 профиле катался на скоростях до 160, мкад и ттк очень жестко стыки проходит, хотя континенталь мягкая резина. Но если на подвеску пох, то конечно.

(34) А как в луже? Или на мкаде в то время луж не было?

(34) еще от машины много зависит, на некоторых эти стыки почти не ощущаются

(35) лужи пролетал поверху :)))

(36) думаю на джипах или представительских диванах

(35) премиумконтакт был, именно в мокроту отлично держит

(38) логан :)

а на рамных внедорожниках (не американцах или если без пневмы) как раз сильно трясет.

(40) рамные это уаз-469? ездили, это полная жесть! :)))

(0) бери эти http://itire.ru/shop/tires/hankook/optimok415/3110/

195х65 R15 => 195 * 0.65 = 126.75 мм
Почти 13 сантиметров - низкопрофильная резина о_О

кама, омскшина уже не рулят?
ЗЫ: почти все производители делают резину по импортным технологиям (или под забугорной лейбой), и если на зимней еще есть разница, на лето можно почти любую брать... исключая самую "дубовую"... определяется на ошупь...

ЗЫЫ: даже я на джипе перешел летом на отечественную кировскую резину... дешево и сердито, снашивается чуть быстрее импортной, но учитывая ценник легко окупается...

а по мне так главно чтоб ноги не потели ...

(44) ХЗ как наши делают резину, но "обработать рубанком " еще осталось

(44) Нет, на жипе при нормальной скорости может и не чувствуется. Но на легковой очень даже. Притом что в критической ситуации может подвести.

Это при том что Кордиант (тоже вроде отечественный) таким не страдает - зверь а не шина, только шумит. Но хрен с ним - цена адекватная и сцепление во много раз лучше чем у камы

еще джипу "Кировец", кировская резина самый ништяк :)

(42) Протектор как у камы. Сравни с http://itire.ru/shop/tires/cordiant/ кордиант

Имхо у кордианта протектор намного круче из-за направленности.

(49) ну правильно, они же туринговые, вот и одинаковый

GoodYear

(48) А на джипе белаз. тоже неплохи шины от белаза ;-0

(53) на белазе шины БШЗ стоят :))

Берите черного цвета.

выезжаешь в Финку через торфяновку, где-то через 8-9км слева будут желтые ангары. там хорошие шины сильно дешевле, чем у нас. до 4к на одно колесо.

(56) Лол, у него бюджет 3к на колесо

(56) это которые б/у пару лет? :)

(58) не, новье

(59)+ БУ рекламу на границе раздают, вроде как прямо у шайбы есть

а точно, б/у там даром собирают

Вот бриджи нормальные в бюджет укладывается
http://www.s-shina.ru/tyre/bridgestone/turanza-er300/

1-я же ссылка

чо тут думать

(62) политкорректней ссылка :) http://market.yandex.ru/offers.xml?&modelid=1594367&hid=90490&hyperid=1594367&grhow=shop&how=aprice&np=1

(0) KUMHO посмотри - по собственному субъективному опыту, идеальное соотношение цена/качество.
Такие, например, как раз в бюджет:
http://www.s-shina.ru/tyre/kumho/solus-kh17/item/106734/

(62)Бриджстоун рулит. Ток бриджи жесткая резина, у самого туранза ер-300, тут уже на любителя.

(0) Совет только один: шины должны быть мишлен! Все остальное корейское, японское, немецкое - только подделки под настоящую резину.

(68) Совет один: смартфон должен быть только айфон! Все остальное, всякии нокии, гнусмасы и хтс - только подделки под настоящий смарт.

)))

(67) я на тюранзе до шиномонтажа доезжал не зажевывая колесо, правда были 55-е

И ваще на тюранзе хрен поймешь то ли она спущена, то ли норм, из за жесткости как раз

(69) На телефоне не разобьешся, от него жизнь и здоровье не зависят ;)

(72) Жизнь и здоровье людей внутри авто на 99% зависит от "прокладки". А разница между переоцененным в хлам мишленом и бюджетными марками/моделями резины - где-то внутри оставшегося процента влияния.

+(73) Кроме того, мишлен уже давно не безоговорочный лидер в тестах. Все зависит от модели и типоразмера.

(42) Не знаю, как ханкук к415, но у меня были штатные к406. .Овно полное.
При чем это я понял после того как поставил вместо них бриджи - возникло ощущение, что поменял машину.

(74) кто лидер в тестах зависит только от рекламного бюджета, не тешьте себя иллюзиями в век капитализма

(75) я кумхо почти новых летних на пиленную тюранзу пересел, и там разница видна, звука почти не стало, устойчивость повысилась

(76) Спасибо, кэп. Я в курсе, поэтому надо сравнивать результаты нескольких тестов и пропускать их через сито своих личных ощущений=)
Результат сего процесса я описал в (66), и то не претендую на абсолютную объективность.

Если говорить за бюджетный сегмент среднепрофильной летней резины (в котором и требуется помощь  ТС), то мой опыт такой:
Мишлен - не стоит своих денег. Континенталь - туда же. Аналогия с айфоном полная - платишь тупо за бренд.
Тойо - неплоха, но от модели к модели очень сильно скачут параметры.
Нокиан - не юзал, но по отзывам летние модели у них полное гумно.
Йокогама - хороша, но неустойчива к износу.
Бриджстоун - дубовая.
Кумхо - разумный компромисс.
Кама, омскшина, барумы всякие с матадорами - не юзал и вам не советую=)

На правах имхо.

(78) Конти очень хорошая. Которая низкопрофильная. Дорогу держит, как приклеенная. Особенно мокрую. Три сезона на такой откатал уже.

(79) а с чем сравниваете?

(79) Так речь про низкопрофильную не идет, тут топикстартеру в бюджет уложиться, посему соотношение цена/качество - основной критерий.
Я тоже могу сказать, что зимние "липучки" от конти - это сказка. Если есть на них деньги)

(80) Мишлен. И немного Бриджстоун, но очень мало ездил на ней.

(81) Ну тады ой...

На Nexen 2 сезона откатался. Недорогая, нешумная, ни одного прокола небыло т.т.т.
Грыж после ударов не замечено.   R17, правда.

+ (84) на третий сезон их же одену. износа не видно пока.

(78) я бы взял из представленных бриджи

Но это мое имхо

кстати а почему сравниваете фирмы производителей а не конкретные модели резины?
можно с таким же успехом сравнить, какой смартфон лучше - Nokia, Iphone, Samsung или HTC.

(0) Gislaved  по соотношению цена качества весьма неплохо, не знаю как летние но зимние точно. Еще Goodyear неплохие.

(88) Не поверишь но их так тоже сравнивают.

Мне кордианта хватает и летом и зимой. Буду менять - тоже его возьму

Я тоже думаю на Логане колеса и резину поставить 15. Бюджет 50 тысяч. Подскажите что взять?

(92) 6 штук надо брать  - 4 + запаска и руль

(92) С гарантии слетишь.

+(94) Да  и не к чему это на логане, тебе с такими амбициями надо было подержанную 9-ку брать.

(92) Апни машину ;-)

ну так что какие варианты?

(92) за 50 тыщ возьми себе еще один логан..бу

(97) только спарцо. плюс синие брызговики и писалки

(100) сотка?

хорошо вам....а мне 235/85R16 мудовая знаете скольок стоит ?
12 009
http://www.nakolesah.ru/tires/order/bfgoodrich/mud_terrain_ta_km_2.aspx

я сейчас на 195х50R16 ханкуке езжу. дорогу держит вполне прилично. в занос не срывает. на поворотах 90 градусов если в момент самого поворота переключить скорость, то зад слегка виляет. пульнуть на них практически анриал - сильно буксуют и машина просто стоит на месте.
на лето тоже ханкук 205х45R17. пока не ездил и не знаю с чем его едят