Добрый день.
Вот решил приобрести автомобиль, выбор пал на Audi Allroad. Машина понравилось тем что клиренс управляемый ну и конечно салон. Который не как не сравнить с Маздой примаси. Может кто уже юзал эту машину, подскажите на что обратить внимание при покупке.

дизель у них "легче" заводится

(301)

Да, у мерседеса и аудио намного мягче заводится двигатель, чем у корейцев и японцев.

(302) да вы конченые доlбоебы как я посмотрю

берите все\оба корейский алроуд, вам такой и продадут

я куеею, мягче заводится, мягче только с декомпрессором на C150

админы забаньте неадеквата

(289)

Да. DSG сыпятся только в путь.
Смотрим жуткую статистику: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=13454

(0) у тебя есть деньги на ремонт этого ведра...если есть, то бог в помощь...

(308)

Ну почти любая иномарка, если это не мерседес, не бмв, аудио - ведро посл5 6-7 лет езды в наших условиях.
Вот у этой тройки вроде бы самое высокое качество. Следом идут японские авто и Опель, Шкода.

(309) сказочная чушь :) ничего личного

Самые долгожители это, безусловно, праворукие тоёты выпуска до середины 90-х. Вот уж неубиваемые авто. А из немцев вольксы хороши.

А авто из немецкой тройки если посыпалось то ппц

(311)

Праворукие или леворукие - не имеет значения. Так как авто делаются и для других стран. Всё на одних и тех же заводах, из одних и тех же комплектующих. Так? Так!
Так что это чущь про неубиваемость авто 90ых годов, да ещё из тайоты!
Поищи на ютубе ролик под названием "недовольный владелец тойоты". Будешь шокирован "качеством" тойоты. Это самое-самое УГ из японских авто.

(311)

Вот меня удивляет такая ситуация.
Не зря же денег больших стоит мерседес. Если бы мерсы, аудио и бмв сыпались и были плохо сделаны, их бы никто не покупал и все разочаровались бы в них. А так - движки у них мощные, надёжные, тихие. Но прожорливые.
Это же не хлипкий "кореец"! У немцев более низкий квалитет точности (что хорошо).

(309) Если есть хорошая разборка где можно брать зч на нее... то машину можно брать...но машина даже для Москвы штучная, а для провинции вообще можно сказать эксклюзив, а как бы на ней не ездили всему приходит конец...а наездили на ней за это время не меньше 300 т.км...

(312)Про youtub, тойота никогда не славилась качеством своей камри, но по опыту эксплуатации сего девайса, добротный автомобиль...до немцев конечно далеко...но за свои деньги достойная машина...

(315)

Камри сильно хуже Форда Мондео 3. А стоит - дороже. Где логика - не пойму.
Причём Мондео может быть нашпигован по самые помидоры.
И вообще, Мондео свежее. И как-то внушает доверие своей надёжностью.

(315)
Да, я сильно разочаровался в Камри. :-( ...

Кто вам сказал, что мондео лучше камри...))) вот, чего бы в жизни никогда не купил так это фордовские произведения...

(317)Форд это как корейские машины, вроде и пластик мягкий, и все вроде на уровне, а поездив немного появляется чувство дешевой машины...

(317) А вообще зачем вам машина бизнес класса, ведь про вас когда вы за рулем, все вокруг будут думать, что вы наемный водитель...

(318)

Ну вот в Камри есть TSR? Нету! Даже в максимальной комплектации.
Камри - монопривод (что очень-очень плохо).
Далее, если ли в Камри система курсовой устойчивости IVD? Нет!
Ну и по динамике разгона и по жору топлива Камри существенно проигрывает.
Потому что у Мондео есть новый и надёжный движок EcoBust. А у Камри - старые и древние движки.

ауди - ufdyj было уже? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=168345

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/index.tmex система курсовой устойчивости есть, TRC вы хотели сказать...)))

(320) Какая мне разница что будут думать? Главное чтобы мне было удобно и комфортно перемещаться в пространстве.

(321) "новый" и "надежный" - понятия взаимоисключающие - любая техника ещё года 3 до ума доводится после начала массового производства

(321) Alexey_Morov, а я сильно разочарован Мондео, его экобуст крутил только 1 колесо прошлой зимой и мне пришлось его выдергивать, что мне сильно не понравилось, из рыхлого снега дергать двухтонную машину. камри поперек колее тоже - ей рздец.

"И вообще, Мондео свежее. И как-то внушает доверие своей надёжностью."

В АННАлы

соседи - в 4 ночи - попроси выдернуть их мондео - через 2 часа им на работу. Я вышел. Сказаал что их пластиковой обвеске - будет риздец. Они согласились. А да, начальные условия - они припарковались вечером в мокрый рыхлый снег 10-15 см. ночью - подморозило.

мне нравиться мондео - по красоте, но пластик там - как на шевроле авео и иже с ними

даа, тойоту и форд сравнивать... Тойота - дороже из за более качественного салона и прочей отделки

правда те самые 90-е

а по Ютубу судить - это сильно

Что-то над Шнивой задумался новой. Один фик в городе средняя скорость 20 км/ч в лучшем случае. Зато хоть по грибы съездить можно будет.

(333)Шнива хороша, удивил простор по сравнению с "базовой"

И мягче

(0) была похожая машина. После того, как 3 раза не завелась и пришлось эвакуатор вызывать - решил продать. Но машина зверь - когда едет и от вождения получаешь непередаваемые ощущения при ускорении.

(335) И 550 в максималке - ни долгов ни трястись над ней. Я психологически не готов на машине за 1 200 лезть в болото или оставлять ее на ночь на улице. Совсем не по душе окажется - продать с дисконтом.

(337) Правильно обкатаная - 6 год ездит, на удивление без нареканий и ремонтов. А она в разъездах - клиентам земельные участки показывают\смотрят\обмеряют.

расход у ней конский. как два моих.

а начали с АллРоуда...

А тут пришел порутчик asp с тремя грыжеватами покрышками и всё испортил...

IMHO, если взять 5-6 летнюю машину, полностью перебрать её (вложить 150-200 тысяч), то получится весьма неплохая и качественная машина совсем дешево. Многие, кто хочет покататься на приличной иномарке так и делают, не понтуют и не покупают свежие авто. Доля истины и разумного смысла в покупке 5-6-летки всё-таки есть!

Самой смешное - можно взять пятилетку, отездить 2 года и продать ее дороже чем покупал. У меня знакомы

й с тойотой-королла в старом кузове такое получилось.

(344)

Ну это с любой машиной так - если перебрать её, приласкать, то намного дороже можно продать. А некоторые и вовсе без ремонта впаривают втридорога. Особенно те, что с кавказским акцентом и с ножом в рукаве. Таких тоже немало появилось.

(323)

Нет, как раз я имел в виду TSR:
http://www.carimpulse.ru/obzor/223-vnedorozhnik-opel-mokka-teh-harakteristiki.html

Traffic sign recognition.
Очень полезная штука!

(346) практически как и любая видеоаналитика - хорошо работает в идеальных условиях. Где тест драйвы TSR на российских дорогах?

(347) да там небось светофоры на опр. высоте, опр. тона красного и тп...

(347)

Нет, теста и обзоров не нашёл. Думаю, надо самостоятельно тест-драйвить. Тем более, что эта система только недавно стала выпускаться и ей от силы года полтора-два. Так?

(349) отличная тема - косарей за 50-100 купить систему, которая не работает...

примерно так же как и с ассистентом парковки... приезжаешь на работу - стоят ку7 и ха5, включаешь ассистент парковки и чувствуешь, как твои почки уходят за долг в пару миллионов

(350)

Да ладно! Всё работает нормально. Не надо так пугать. Не нашёл в сети информации, что автопарктроник не сработал. Это же автоматическая система. Сама паркует машину на базе информации от датчиков.

(351) а ничего, что в дождь парктроники работают через раз, а, если зимой на них лед намерзнет, то вообще все время пищат... ты поездий сначала

(348) скорее всего да. Потому что например всякие мерсовские и бмв-шные системы определения разметки и соответственно контроль нахождения в своей полосе у нас не пашут - в авторевю помнится проверяли

Моров, ты даже про баб пишешь умнее. Хотя ты в них абсолютно ничего не понимаешь :)

(354) нет, я отлично понимаю и в коробках передач и в системах наподобие TSR. Это ты что-то недопонимаешь в них.

(350)

Для таких случаев есть ДСАГО:
http://www.brainity.ru/business/lunch/3595/
http://www.rgs.ru/products/private_person/auto/dsago/brief/index.wbp

Расширение страховой выплаты до 3 млн рублей обойдётся всего лишь в 1700-1800 рублей.
Так что не надо пугаться.

(355) да тут на мисте все понимающие - от женской психологии до космических полетов.
Но понимать и иметь опыт практической эксплуатации и ремонта - немного разные вещи :) так, на минуточку.

Я тоже понимаю как работает 4хтактный ДВС. Однако капиталить даже движок древней шохи я не полезу - объяснить почему?

(357)

Двигатель шестерки - самый простой. Есть масса документации по нему. Отремонтировать его своими руками можно. Только времени много уйдёт на то, чтобы разобраться, что и как нужно делать, прочитать литературу.

(358) Жена у тебя будет рожать - тоже сам полезешь роды принимать, благо документации в инете по этому делу - масса? :)

(359)

Сейчас популярно, когда муж принимает роды в роддоме. Ничего скверного или противоестественного тут нет. Никакие нормы морали и нравственности не нарушаются.
Разве не так?

(360) ты сам прими роды, не упади в обморок и тп, а потом напишешь тут

(356) ку7 и ха5 были для примера, могут быть галлардо и континенталь гт или сл63амг и еще что-нить...

(361) При парковке ты соседям разве что бампер поцарапаешь. На замену бампера даже у ку7, скорее всего, и осаги без расширения хватит.

(362) какой-нить бампер s-line бла бла бла как раз рублей 200 и будет стоить

(362)

Ясно. Значит, обойдётся даже без ДСАГО.
Теперь спокойнее на душе стало.

(360) я тебе не про роддом говорил, а про самостоятельный прием родов например дома. Слабо, по инструкции то? :)

Была у знакомых такая ауди аллроад жрала 20-25 литов по городу, постоянный ремент особенно пневмоподвески. А так машина удобная особенно салон.

(365) и как тема зашла из обсуждения машины до роддома )

(367) просто мусье Алексей любит аналогии проводить, решил говорить на понятном ему языке :)

(365) Если ты гарантируешь, что родится адекватный и здоровый человек, то попробую. Однако, машины- не люди. В них можно что-то подкрутить, отрегулировать. А у женщины чего "регулировать"? Вот ремонтировать мерседес или аудио всегда интересно. А вот кому захочется корячиться и принимать роды у "уазика"? Страшно даже подумать!

(366) у меня один знакомый бензинового туарега взял середины 00-х почти в топовой комплектации за 600 т.р. Таже проблема: много не зарабатывает, а по топливу тур жрет как проклятый. Я вот думаю, если что с пневмоподвеской случится, то что он делать будет.

(370)

Лучше заранее перебрать движок, ходовую часть и другие критичные узлы. Жор топлива, скорее всего, обусловлен проблемами в двигателе.

(371) нет... бензиновые туареги так и должны кушать. 3.6 V6 по паспорту в городе 19,2 литра, умножай на 1,1-1,15 за заниженность паспортных данных и 1,1-1,15 за б/у... в общем литров 25 по городу для бензинового тура в хорошем состоянии нормально.

(369) чего за тухлые отмазки начались? Почему я должен тебе что то гарантировать? Не я начал разговор о том, что имея на руках FM, можно сделать любую работу

(372)

Согласен. У знакомого новый БМВ Х6 x35i жрёт вместо паспортных 10,1 литров/100 км все 16.

(373)
Это правда, что японские и немецкие машины чинить намного быстрее и приятнее, чем корейские? Потому что несмотря на обилие документации по "корейцам", есть много нюансов.
К тому же подбирать запчасти к корейцам намного труднее (OEM, Replacement I, Replacement II, Original).

(374) бред

(375)

Вы разбираетесь в логистике поставок запчастей, их качестве, "щупали" бренды, работали хотя бы с TWH? Я - знаю, имею опыт работы в данной области.
При ремонте машины мало того, что надо найти нужную запчасть, нужно ещё и правильно её установить (иногда требуется регулировка вроде выставления зазора).

(376) я про то, что в любой модели могут быть инженерные решения, заставляющие сервисменов отложить пару паллет кирпичей.

Например, замена свечей на последних цилиндрах мерсовского М112 или замена ламп головного света на Вольво S60 со снятием бампера

(377)

Читал про мерсовские двигатели.
Изврат действительно жуткий.

Ссылки: http://www.mehanika.ru/publ/kapremont/german/
http://www.rsdn.ru/forum/flame/3813362
Причём немцы отжигают по полной - завышают стоимость машин и запчастей в 3..10 раз.
Несправедливо как-то.

(378) ну то есть ты уже согласился что в (374) немного покривил душой? :)

(378) Чего там извратного? обычная технология. Товарищи сравнивают V12 мерса с V12 танка второй мировой, двигатель вроде 2\3 танка чуть ли не занимал вместе с КП и главн редукторами

(378) Смешение цилиндров в болоке - для  лутшего\равномерного охлажления, чтобы не перекашивало от перегрева, это - азы

Сменно читать долбойбов:
"Блок, целиком отлитый из алюминиевого сплава, решили гильзовать. Причем чугунными гильзами, справедливо полагая, что не так уж и мало в мире алюминиевых моторов с чугунными гильзами. Пусть будет одним больше."\


- волговский, уазик - например

(382) Уфимский УЗАМ-412 тоже такой же гильзованный

(381) прям поток сознания и разрыв шаблонов по другому и не скажешь...

(384) - у кого, родной?

Где-то читал, что если бы мерсы делались в России и без откатов чиновникам и барыгам, то мерсы стоили бы в 3-8 раз дешевле. У немцев нет ресурсов- металла, топлива, дешевой рабочей силы. Поэтому сырье они закупают. Плюс берут от 25% чисто за бренд. Оттого и получаются дорогими авто. Кто-то на ixbt.com писал, что производство автомобилей и запчастей дает немецкой казне чуть менее 15% бюджета. В интернете ясной картины о составе бюджета Германии не нашел. Скорее всего, прибыль от продаж авто действительно существенная.

(386) Ровно так и есть. Это началось еще с Великой Отечественной, если можно те годы посчитать, из-за тех замых присадок, ферромагнетиков и марганца для металла. На Т-34 позволили сделать более тонкий диаметр вала из-за присадок в металл, а на немецких пришлось его телать более толстым по диаметру "более мягкой" стали. Не знаю как написать чтобы было понятно всем.

И откат чиновникак - более мягкий, а вот рабочим - больший. А вообще - фантазии - а если  бы мерсы в россии - это фантазии. Я работаю на производстве. Корейцы и китайцы - безинициативные дебилы, они могут производить. Местное население - ..., нет, не алкаши, инициативные и хотят дорбро или "пользу" сделать, со всей широтой беззлобного дурака.

(386) еще чуть чуть почитай и поймешь, что рыночная цена мало связана с себестоимостью авто.

(389) боюсь не поможет... ибо Алексей считает что любой бизнес - это зло и обдиралово несчастных простых граждан

(0)есть 2 типа моторов для этого пепелаца: 2,5 турбодизель или 2,7 твинтурбо (много америки), если не смущает это и если живешь в крупном городе - не проблема, если сервис найдешь нормальный. С пневмой при грамотном подходе всё бюджетно в ремонте.

живет ветка своей жизнью, кульно ))

кстати кому интересно, не купил машину. Решил вместо этого усилить финансирование своего проекта

(393)

IMHO правильно. Надо укреплять свои позиции.
А машина - это статья большого расхода.
Особенно на фоне резко подорожавшего бензина.

(394) да ты что такое говоришь, бизнес-  это же плохо! Ты поощряешь процесс становления еще одного капиталиста-эксплоататора простого трудового класса?

(395)

Нет, я за то, чтобы люди вкладывали денежки в себя и в свою жизнь, а не отдавали их барыгам-производителям авто.

(396) а покупка машины для облегчения семейного быта - это что, вкладывание денег в семью или поощрение барыг? :)

(397)

Если машину использовать непосредственно для поездок на природу, в другие города по делам и для зарабатывания денег (например, путём частного извоза) - то это хорошо.
В иных случаях - когда на машине перемещают свою попу из дома на работу и обратно, когда можно перевозить своё брюхо в электричках/метро - это зло.

(0) Бери SantaFee с турбодизелем, выносливая и прочная машинка.

(399)

Что-то реально подорожали корейские авто. Санта Фе в приемлемой конфигурации стоит 1 млн 710 тысяч.
И страховка КАСКО на неё более ста тысяч.