Вчера увидел в вагонах наконец обновленную схему с грандиозными планами по строительству новых станций. Никто в инете такую не видел?

Задолбали с этими кольцами уже, неужели еще не поняли, что это тупик и ведет к постоянным коллапсам? Надо стараться от этого отходить и делать больше веток, которые не идут в сторону центра вообще, а ,скажем, по верху с лева на право и т.п.

(69) а потом сверху вниз и снова справ налево, итог - кольцо ))

когда уже изобретут общедоступный воздушный транспорт..

На 800 лет москвы нужно хатку покупать там к 2020 станцию откроют !!!! Хорошая инвестиция !

(70) Так не одну же делать. Главное, чтобы из точки А в точку Б можно было попасть больше чем 1-2 путями. Например, Парижское метро, автомобильные улицы Манхэттена - они намного удачнее спроектированы.

(69)москва старый город. У него старинная кольцевая схема улиц - как у крепостей

(2) А Вы думали что  метрополитен должен быть до сих про им. В.И. Ленина и для иностранный туристов ?

(74) Мы про метро сейчас говорим, его копают ПОД землей и улицами.

(75)а почему нет? Ленин задумал метро

(77)  Это уже давно андеграунд или сабвей. Как угодно.

(9) Это та самая новая схема, все остальные планы - в топку! Жаль нет с бОльшим разрешением - даже названия станций не видно...

(77) :) .."из всех видов тганспогта важнейшим для нас является метго, товагищи"?

+(79) Кажись вот тут немного покрупнее,  а может и нет: http://forum.nashtransport.ru/uploads/1344440143/gallery_19552_2640_101617.jpg

Для тех, кто говорил - почему мол второе кольцо не замкнули. Замкнут еще! Это же планы на ближайшие годы, а они и так грандиозные. Хотя при Сталине самые первые ветки строили с не меньшей скоростью, а технологии - то были постарее...

(34) Эта схема - точно бредятина, кольцо будет гораздо уже. Например по Ленинградке оно проходит через Динамо, а у тебя - через Сокол...

(83) Динамо это уже почти Белорусская, так что не надо

по мне так, лучше в Подмосковье не пускать метро. И сейчас не войти!

Молодцы, может когда-нить будет как в цивилизованных мегаполисах

(69) +1
Таки да, это атавизм от Ильича остался

(85) вам не зайти, а им не заехать. Трассы тоже стоят на въезд. Выход?

(69) :) что бы ты еще понимал в оптимальной схеме метро столицы государства с радиально-кольцевой геополитической системой....

(85) все равно все подмосковье едет до метро

Самое крутое метро - криворожское! http://photo.i.ua/user/968877/54018/1172158/

Я одного в новом метро не понял - нафига от Петровско-Разумовской до Коровинского шоссе (3 км) строят три станции? Зачем так часто?

(91) Жесть. Старый зовьецкий трамвай под землей.

"Сидения в вагонах столичного метро будут автоматически подниматься в зависимости от фактической и потенциальной загруженности поезда. Такие требования предъявляются к новым составам, которые Москва планирует приобрести в 2014-2016 годах. На конечных станциях часть кресел будет подниматься или опускаться по решению машиниста."

полный текст http://www.newsmsk.com/article/11Oct2012/chairs_up.html

(94) А во время движения будут подниматься? Карусел-карусел, кто успел тот и сел!

(92) Протяженность московского метро больше чем парижского, например, а станций только 176 против 384
Там можно вообще в любую точку попасть, очень удобно
И срать на мрамор и прочие прелести... должно работать и быть удобным

(31) Мне странно, почему второе кольцо идет в 1 станции от первого кольца? Нет чтобы второе кольцо копать как продолжение каховской линии.

(92) Народ обленился, пешком пройти уже не может.

Кажется добрались до 100

(98)вот правильная схема http://maps.yandex.ru/-/CVe6ZVnX
моя

(34)

Странно. А я бы передвинул второе кольцо ближе к периферии на 2-3 станции. Так было бы удобнее.

Когда же всё-таки дотянут метро до Подольска. Ведь уже чуточку осталось! Надо подключать и другие города-спутники.

(2)(85) а сейчас, по вашему, тысячи (зачеркнуто) сотни тысяч жителей ближнего и не очень замкадья как свиньи должны в электричках преть или часами стоять в пробках?
вы сами по 5-6 часов когда нибудь тратили на дорогу на работу?
вы жили так, чтобы дома только спать, ибо сил и времени нет даже телевизор смотреть???

дороги в любом виде строить надо. необходимо строить.
замкадом есть жизнь.

(85)

Наоборот, надо подключать близлежащие города-спутники Москвы!
Лёгкое метро быстрее допрёт до Москвы, чем электричка!
Плюс будут разгружены ж/д ветки.
И метро стоит в разы дешевле, чем электричка.

(104) Никогда не понимал таких людей, которые 5 часов в дороге каждый день. Для меня 25 мин в одну сторону - и то много. За лишних 5 часов в день можно заработать на аренду квартиры прям возле работы, еще и отдохнуть успеешь.

(106)

Иного варианта нет. Поэтому нескольким сотням тысяч людей приходится ездить по 5-6 часов в день.
Знаю на собственной шкуре, что все утренние электрички, идущие в Москву уже в 5.10-5.20 утра забиты, а в электричку, идущую в районе 6.40-7.00 даже в тамбур проблематично влезть. И такая ситуация продолжает ухудшаться с каждым годом! А новые электрички не пускают - ж/д ветка перегружена (т.к. по ж/д ветке идут и поезда, и товарняки, и скоростные электрички дальнего следования ходят). В общем, только метро поможет подсоединить к Москве города-спутники!

(107) крупнокалиберные станковые пулеметы + окопы + рвы + минные поля на подступах к городу.

вот что поможет избежать транспортного коллапса..

(108)

Нет. Всё проще. Достаточно поднять цены на электрички + на бензин. Заодно и казна пополнится.

(109) Учитывая, что после поднятия цен стало перебегать от контролеров не треть а почти целый вагон это не поможет решению )

(110)

Побегают и успокоятся. К тому же контроллёры хитрые - с ними ходят охранники, которые блокируют сразу две-три двери. А перебегать 3 вагона не получится - времени не хватит.

(104) да.. именно так и жили..
потом купили квартиру в нерезиновске...

Помню, как-то поехал в Москву.

И распечатал первую попавшуюся схему из интернета.

На вскидку глянул у всех три кольца а у меня три.

Оказалось схема до 2100 года была.

+(113) Поправка не три кольца, а два.

(114)

Нынешнее второе кольцо надо было бы перенести в сторону периферии на 3-4 станции. IMHO так было бы удобнее. По окружности добраться быстрее, чем ехать сначала в центр, а потом снова спускаться по радиальной.

(115) Так это и хотят сделать.

Вот вам схема Омского метрополитена: http://superomsk.ru/news/detail.php?ID=10984

(115) Пока отстой, и не нужны эти кольца
Ни до аэропорта добраться, ни до "города-спутника"
У нас вообще ЖПО по большому счету :)
Зато все в мраморе

сегодня ехал по своей линии, обновлены схемы метро, напрямую указаны будущие сегменты/отрезки нового кольца метро, сфотографировать не успел, торопился на работу.
это, конечно, интересно, но меня напрямую не касается.

мнение - вродеб для мск лучше-б продольно/поперечная схема метро... да ладно.. ушли мечты :)

Дедушка Валерий, а это правда, что раньше метро стоило 5 копеек, то есть 1/2400 зарплаты инженера, а сейчас аж 1/240, т.е, метро подорожало аж в 10 раз при сильном ухудшении качества и КПД?

А меня радует что в наших Котельниках таки запланирована станция метро, с нормальной развязкой около нее и автовокзалом, кажется. Выхино и Кузьминки разгрузятся с точки зрения транспорта, зато поезда уже в Жулебино будут забиты до упора :)

(120) а ты все отжигаешь...

(121) давно понятно, что удлинение метро есть удобство для замкадышей в ущерб москвичам. для москвичей комфортней перемычки между ветками

(122) как бэ не замкадыши виноваты в том, что москва создала такую кучу рабочих мест, что москвичей на них не хватает :)

(123) :) как бы не горожане создают эти места искусственно...а жизнь социума...и нужны и радиусы и кольца

(124)

Скоро количество станций станет таким большим, что стоимость проезда будет далеко не 28, а все 50 рублей, как в Америке или в других странах. Вот тогда и посмотрим....

:)...куда ты посмотришь? все равно это будет дешевле и быстрее чем на любом наземном

(125) В Нск проезд в метро стоит 12 руб, но парадокс в том что на проезд там уходит больше денег, чем в Мск. Как раз из за крупности и разветвленности московского метро за 28 руб можно проехать куда угодно, в любую задницу мск. В то время как в Нск подобный маршрут обходиться в две пересадки. Доехать до метро, проехать на метро, отъехать от метро до места.

(125) Да и 28 руб за поездку никто кроме приезжих не платит. Все обзавелись всякими абонементами и карточками.

(128)

Да, это точно. Абонемент значительно выгоднее.
В целом, согласен, что на метро быстрее доехать, чем на электричке.
И метро стали очеловечивать - пустили WiFi, стало меньше бомжей, в Выхиново уже можно свободно без толкучки садиться в метро, стали строить больше станций метро!

(125) а ты то что волнуешься? :)
Ты же в электричках от контролеров бегаешь и в метро турникеты перепрыгиваешь, какая тебе разница сколько будет стоить проезд?

(130)

Если проезд подорожает, то тогда много будет лихачей, которые перепрыгивают в метро -> поставят контроллёров или полицейских. Следовательно, резкое увеличение стоимости проезда крайне нежелательны.

Ну построят метро еще пару станций и? Ростов уже задохнулся, а в Москве с транспорта все отлично. Доехать без проблем можно легко.

(132) и книгу "Метро 2033"!

(133)

А в Ростове не так сильно необходимо метро. Вот в более крупных городах - Новосибирске, Екатеринбурге, Нижний Новгороде - уже надо строить метро.
Только вот из Нижнего Новгорода резко повалил народ - к 2010 году по сравнению с 2002 годом убыль в 5% судя по Wikipedia.
Ростов-на-Дону достиг миллиона жителей лишь в 1987 году.

(135) Пробки по 10 км говорят об обратном.

(136)

Вот введут у вас транспортные налоги и повысят ОСАГО, тогда и посмотрим. Ростов не такой уж богатый город. ИТ практически не развито.

(137) Ростов не богатый город? :) На основании чего был сделан такой негативный прогноз? :)

(138)

У меня знакомый из Ростова. Говорит, программистом в Ростове работать невозможно - крайне редкие предложения о работе, зарплата нищенская. Всё дорого.
Перебрался в Москву. Сейчас получает 110 000 рублей. И возвращаться в родные места не собирается.

(139) у меня в месяц в среднем 2 командировки по России, в самые разные города. Так вот я тебе могу сказать, что такая ситуация во всех городах, кроме МОсквы и СПб. Да и то, знаю людей которые из СПб в Москву перебираются. Что, на основании этого заявлять что СПб не такой уж богатый город?

ЗЫ Агенство ОБС в качестве источника - сильный аргумент...

(135) в Ростове пробки не хуже московских будут, конечно в Ростове один Ворошиловский мост, а в мск таких въездных дорог 20

(140)

На основе данных СМИ о положении в Ростове не сужу. Доверяю только проверенным источникам. В Ростове крайне тяжело выжить. Ничем от Тулы, Владимира и других городов в этом плане он не выделяется. СПб тяжкий город, неоднозначная ситуация в нём. Но жить можно.

(142) т.е. твой знакомый (читай агенство ОБС) - это проверенный источник?

А у меня есть знакомый который продолжает жить в Ростове. Ему там нравится. Бизнес идет. Говорит, отлично живется.

Кому будем верить? :)

(143)

Ну кому и кобыла- невеста.
Про бизнес- отдельный разговор. Потому что бизнес - это всегда обман, жизнь за счёт порядочных и честных людей.
Грубо говоря купил там подешевле, а тут - впарил втридорога.
Своего-то товара тот товарищ не производит?
Верить, думаю, надо большинству. Большинство жителей Ростова и 85% России живёт плохо. Так что....

(145) ...бизнес - это всегда обман, жизнь за счёт порядочных и честных людей - тебя бабушка воспитывала ?

(139) Погугли "Маня Логан 1С"

(146) :) человек реальные варианты ищет...а ты ему ростовский фольклор

(144) Алексей, ты из какой деревни вообще в Подольск понаехал? С какого это времени бизнес = обман и торговля?

Возвращаясь к теме. В районе предполагаемого места строительства станции метро Котельники замечена техника, поставлены всякие жилые будки. Ура! :)

(148)

Да, бизнес - это чаще всего именно обман. Потому что бизнес строится на костях людей.
Когда возник бизнес? Да ещё в древние времена, когда барыги, алчные и жестокие люди стали торговать в церквях. Вот и прогонял Иисус Христос.
Те же самые таксисты, обманывают пассажиров.
Недавний случай - http://lifenews.ru/news/49306
Таксисты наживаются на горе и беде людей - пытались содрать аж 20-25 тысяч рублей за то, чтобы доехать до города.
Про другие стороны бизнеса, думаю, лучше поговорить в личке.


По теме.
Вот интересно, как быстро стали строить метро.
Наконец-то с приходом Собянина ситуация стала меняться в лучшую сторону. На дорогах ситуация тоже улучшается. Появились перехватывающие парковки. И вообще, развитие метро резко снимет нагрузку с наземного транспорта.
У метро намного больше плюсов, чем у того же самого автобуса. Потому что в метро тепло, есть WiFi, скамейки и лавки, чтобы посидеть-подождать друга или знакомого и т.д.
На досуге посчитаю, сколько станций метро построили при Лужкове и сколько уже построили при Собянине.

(120)>>а это правда, что раньше метро стоило 5 копеек, то есть 1/2400 зарплаты инженера, а сейчас аж 1/240, т.е, метро подорожало аж в 10 раз при сильном ухудшении качества и КПД?<<

5 копеек за проезд в метро - абсолютная правда.
насчет качества - не знаю.. По-моему никаких ухудшений, а также и улучшений нет.

Несмотря на дешевизну, однако, многие норовили пройти бесплатно, вне зависимости от статуса общественного положения :)

Пример? - два моих приятеля-аспиранта МВТУ, проходили по одному пятаку, держа папку для бумаг меж собой, за верхние уголки. Турникет при этом действе не срабатывал, главное, чтобы пропусков не было чел-папка-чел :)
итого плата - по 2.5коп на лицо :)

(151)

Ну как нет улучшений, дедушка Валерий?
А как Вам новые поезда, что ходят по кольцевой и Арбатско-Покровской линиям, а как строительство новых станций, ремонт эскалаторов, новые пропускные турникеты, которые теперь не бьют ниже пояса?

(151)

Да, интересно, получается.
Только с введением новых, более хитрых пропускных турникетов, пройти вдвоём даже с учётом таких хитростей, как папки, мешки и сумки между двумя людьми, стало совсем трудно - стеклянные дверки схлопываются.

хмм.. действительно.. улучшения есть, но они настолько размазаны по времени, что вроде и становятся незаметными :)
истончаются, тэсэзэть :)

а новые поезда весьма ничего, и смотрятся, и ехать нормально, шум не 140дб, на грани болевого порога в старых поездах, а вполне приемлемый, можно по телефону поговорить..

я вхожу вечером в авиамоторной, у меня соцальнаякарта москвича, прислоняю, срабатывает электроника, и тут сзади вплотную пристраивается парень, и проходит вместе со мной :)
несколько раз уже было :)

+155 правда, турникет клацает своими челюстями, но парень уже прошел, и быстро - на эскалатор :)

(156)

Дедушка Валерий, а как Вы относитесь к тому, что увеличился поток людей, а в связи со строительством новых станций метро поток людей только возрастет. В первую очередь будут нагружены пересадочные контуры - кольцевая линия и т.д.
Сегодня минут 10 пришлось играть в пингвинов (топтаться на месте) на Добрынинской-Серпуховской.
Больше народа именно утром, правильно? Вечером домой ехать уже  намного легче.

(150) Алексей, включите пожалуйста голову и подумайте, что будет с планетой Земля если завтра с ее поверхности исчезнет любой бизнес

Насчет скамеек в метро - поржал :) Их катастрофически не хватает на всех желающих

(158)

Если не будет бизнеса - будет коммунизм (что очень хорошо!).
Тогда не будет обдиралова и попадалова.
Как жилось хорошо при строительстве коммунизма (до 90ых годов). Я застал немного того времени, когда по улицам можно было безбоязненно ходить в 5-6летнем возрасте до 23.00.
И людям не надо было ехать в другой город или даже область ради того, чтобы заработать деньги.
Все проблемы Москвы можно решить - надо развивать производство в регионах и заботиться о людях, а не делать это исключительно в одном отдельно взятом месте.

(159) вот такие идеалисты и радетели лучшего и устраивают революции, из за которых целые страны скатываются в ср..е г..но :)

ЗЫ. В Швеции, в городах Люнд и Мальме, по крайней мере, можно без проблем вечером ходить по улицам - что взрослому, что ребенку. Историческая справка - в Швеции не коммунизм. Что они делают не так?

(160) Судя по всему они всё делают так. Это мы что-то делаем не так

(153) через стеклянные двери пройти вдвоем гораздо проще

(162)

Надо попробовать. У тебя из 10 попыток сколько было удачных?
Полицейские не тормозили? В Царицыно и в других злачных местах они жестко контролируют входы и ловят молодёжь, что ездит по пенсионным карточкам. Отбирают карты и штрафуют.

(155) :) ох уж эти гомики

(161)
В России никогда хорошо не было. То война с внешним врагом, война, то к власти приходит тиран или разгильдяй. Последние годы вроде как что-то выравнивается.

(164)

А это правда, что у тебя есть специальный скрипт, который добавляет к каждому твоему сообщению символы ":)" идущие вначале? Не нашёл ни одного твоего сообщения без указанных символов.

http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/business-lynch/2012/10/12/

С вердиктом согласен.

(163) один раз так только делал, когда по пьяни деньги потерял

Московское метро