Стоимость билетов на плацкартные места для пассажиров, не имеющих прав на льготы, в 2013 году может вырасти на 60%. Об этом заявил вице-президент ОАО "РЖД" по пассажирским перевозкам Михаил Акулов в ходе общественных слушаний проекта бюджета на 2013 год. Повышение цены на билет в плацкартный вагон связано с тем, что правительство отменяет субсидирование железнодорожных перевозок для пассажиров от 23 до 60 лет.

– Нет смысла давать всем. Если ты в трудоспособном возрасте – извини, заплати по полной, – заявил министр финансов Антон Силуанов.

Повышение цен в случае вступления в силу этого решения коснется 70% пассажиров. До этого государство каждый год выделяло 30 миллиардов рублей в год на поддержку пассажирских перевозок в плацкартных и общих вагонах, где тарифы устанавливаются ниже экономически обоснованного уровня. Теперь субсидии планируется сократить вдвое, тогда как, по утверждению руководства "РЖД", прежних сумм уже не хватало. Дефицит приходится покрывать за счет сокращения расходов на обновление парка поездов, а также за счет доходов от перевозок в СВ и купе."

http://press.rzd.ru/smi/public/press?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&id=268193

Да они там в своем эржэдэ совсем что ли обурели? Каждый код повышают стоимость проезда, когда условия перевозок совсем не меняются.

(3) а почему оно должно быть дешевле?

(5) Поездом дольше.

(6) до Питера не факт

пох, катаюсь в купе

Если самолеты будут падать чаще чем раз в три месяца, тогда думаю у РЖД будет возможность поднимать цены еще и еще )))

(3) вот не говори за всех.. тото билетов на поезда в кассах нет

(6) смотря на какое расстояние
учитывая время на регистрацию + получение багажа иногда самолет дольше ))

(6) и что. машиной тоже долго но дорого

а по теме - я против! даешь бесплатную плацкарту!!!

Родители рассказывали. Плацкартный билет фиг купишь - разбираются подчистую. При этом купейный вагон идет почти пустой, а билет стоит в два раза дороже. Кто у них ценовую политику продумывает. В итоге чтобы люди покупали купе не цену снижают, а повышают на плацкарт.

(12) в четвером на в авто до питера дороже, чем на поезде?

(10) в плацкарт нет, в купе почти всегда есть
+ сейчас система бронирования и кассы много зазря мест бронируют
этим летом катался с полупустых купе и плацкарте а люди жаловались что не могли места купить (сам покупал через сторонние кассы)

(14) за плацкарт государство доплачивает, за купе нет

(14) угу, в 2 раза)
причем в фирменном поезде плацкарт по условиям ничем не хуже купе (ну кроме боковушек)

(3). Ты на машине, если без перегруза водителя чтобы не уставал, будешь добираться медленнее чем на поезде. Это раз. Попасть в аварию - как два пальца... Это два. По вагону можно хоть пройтись, размяться, а других видах наземного транспорта придется останавливаться.

(16) приходил за полчаса до отправления, покупал спокойно билет ) благо направление "ходовое"

(5) Да всегда ЖД самый дешевый траспорт был. (за исключением водного).

(10) Правильно, потому что поездов по сравнению с тем что было лет 10 назад заметно меньше стало.
Там где ежедневные были - 2-3 раза в неделю. там где еженедельные - один-два раза в месяц.
и количество вагонов порезали.

(19) почему на машине медленнее? средняя скорость поезда 40-50 км

(22) А средняя скорость авто?
с учетом обедов, ночевок, и прочих туалетов?

(22) ты по М10 ездил?
там движение как по Тверской...

10 часов ехать от Москвы до Питера

(23) от Москвы до Питера в среднем 9-11 часов ехать,
можно конечно и быстрее :) но это отдельная история

(22) Если 1 водитель, то надо спать (а поезд идет круглосуточно) + пробки/ремонты/гайцы + иногда дороги менее прямые, чем Ж/д пути (хотя бывает и наоборот)

(22) фирменные и скоростные составы есть, которые почти нигде не стоят

(25) А до Владивостока?

(26) зачем спать на такой короткой дистанции?

(28) до Владивостока за месяц на поезде сопьешься

(29) Если речь про из Москвы в Питер, то это один расклад. А если про из Москвы во Владивосток?
+ качество дорог это тоже интересный момент

(31) см (29)
а до той же Уфы ехать около 16 часов

(29). На какой короткой? Тут вроде про дистанцию ни слова. Вообще на дистанции до 500-600км, авто однозначно и быстрее и дешевле и не напряжно, только вероятность аварии выше чем на поезде. Все что дальше - на наших дорогах уже экстрим.

точнее (30)

(33) от Питера до Москвы чуть больше 700 км

максимальный перегон я делал в 2000км :)
от Праги до Москвы

(35). Мы разве только Москва-Питер обсуждаем? Или других направлений не существует в принципе? Я вот, например, с отцом по очереди, днем и ночью, расстояние 1750км от подъезда до подъезда - 24 часа почти ровно. Реально потом сутки в себя приходишь от усталости. Причем один раз попали в легкую аварию не по нашей вине, обошлись кузовным ремонтом. На поезде + автоусе выходит чуть более суток и приезжаешь бодрым и веселым. Существенная разница, что в пункте назначения если на авто, то оно потом под задницей и можно поехать куда угодно, а если на поезде, то надо где-то авто искать.

на самолет цены такие же??? да Вы с дуба рухнули? плацкарт до Уфы отцу недавно за 1500-1600 покупал. щас глянули цены на самолет на новый год. 23400 на двоих туда и обратно. мы за 26000 на неделю вдвоем на кипр летали + отель + завтраки. совсем у нас охренели с ценами...

Насколько я знаю - 700-800 км в сутки - нормальный режим. Некоторые умудряются проезжать 1000-1200. Больше - уже либо существенное нарушение скоростного режима, либо без сна, либо со сменным водителем.

(37) на авто можно устроить путешествие. Ехать не напрягаясь, зазжая в разные места и хорошо кушая. Т.е. авто тебе дает свободу выбора.
Поезда же на огромные расстояния тоже не выгодно, ехать с Москвы до Владивостока сопьешься, так что однозначно самолет.

(38) Цены плавают. И на жд тоже, емнип, самые дешевые билеты на железке как раз те, когда новый год встречаешь в дороге

(39) неправильно,
нормальный режим это не более 8 часов в день за рулем.
В России за это время проедешь не более 500-600 км
в Европе реально 800-1000 км :)

(41) даже если они под новый год будут 2000-3000. это все равно в 2 раза дешевле самолета
я щас уже думаюв европу мож махнуть. билет туда и обратно для отцы в 200 евро обошелся. дешевле чем в Уфу слетать...

(40) Плацкарта Новосибирск-Москва была около 3,5, емнип. При этом в одну сторону было в этот период от 8. Ниже на авиа были, но в другие месяцы.
Вот и выбирай, либо 2,5 суток на поезде, либо в 2-2,5 раза дороже на самолете.

(44) 2,5 суток на поезде? да нахрен надо,
либо авто, либо самолет

(39). Ехать сутки - это уже ненормально. 700-800км - это если не нарушать серьезно по скорости, то 9-10 часов езды. Реально по моему опыту пальцы от руля отгибаешь уже после 4-5ч непрерывного движения. А вообще каждые 2ч надо останавливаться и каждые 6ч меняться или вообще на ночевку устраиваться. Опять же по моему личному опыту.

ну не суки ли..

(40). От Москвы до Владика неделя пути на поезде. Не сопьешься, на НГ же не списаешься :)

(46) 4 часа это экватор, до этого самые сложные часы :)
и спина затекает и усталось,
потом втягиваешься и езда уже не напрягает

(48) я уже два года подряд на НГ не пью :)

плацкарт запретить. Вы там вообще туалеты видели?
В Европе давно купе.
У нас как 19 век

читал в интернете отзыв-сравнение о российских электричках и итальянских. так несмотря на то, что комфорт в итальянской пригородной электричке гораздо выше нашей, так у них и цена на км ниже! как так получается, интересно

(51). Чем туалеты в плацкарте отличаются от туалетов в купе?

в 2006м помоему. точно не помню. РЖД решило поднять цены на билеты. с 600 сразу подняли до 1800-2000.точно не помню но цены примерно такие были на казань-москва. Ну я тогда решил попробовать общий вагон. Никогда не ездил, экстрим не помешает. Купил за 400рублей билет в общий. Захожу в вагон, думал попаду к челночникам. Ан нет. Едут в костюмах, красивых девушек в миниюбках полно пытались уснуть на неудобных креслах. Проводница за 500р меж рядами ходит предлагает перебрать в купе(!) при том что плацкартные вагоны все были пустые. Народ просто не ездил. Вобщем либо люди станут меньше кататься и буду ездить в общих вагонах, либо поднимут цены за свои услуги :)
недавно ездил опять таки в казань в обычном плацкарте за 900р, постоянно ходят проводники предлагают за 500р купе. Вобщем спрос уменьшится.

(40). Если на авто ты устроишь путешествие, типа по пути заезжать искупаться в озере, посидеть на пляже, сфоткаться возле стеллы какой и т.п., то вопрос времени доезда до пункта назначения одназначно будет на стороне поезда :)

+ помню как-то ехал в электричке Москва-Рязань. билет стоит 350руб. Ехал зайцем. Когда подошла контроллер, выписывать штраф и спросила, почему не купил билет - спросил её - "А за что платить??"

переполненный вагон, 3-4 часа приходится стоять, сжатый телами других пассажиров. о системе кондиционирования воздуха говорить не приходится.. чтобы сходить в туалет - приходится идти в первый или последний вагон, и не факт еще, что он работает. За что платить-то??

++ наболело)

(53)>> Чем туалеты в плацкарте отличаются от туалетов в купе?
тем что в купе биотуалеты и работают на станциях. А в плацкарте с дыркой в полу и закрывают
И окна в плацкарте - жуть - дует из всех щелей - с 60-х годов износились

(56) за что? интересно. а тебя кто-то заставлял в переполненный вагон садиться?

(58). "тем что в купе биотуалеты и работают на станциях". Мы тут в сибирях таких еще не видели. По крайней мере в Нск-Москва и Хабаровск(или Владивосток)-Анапа, точно нет. Такие же как раньше были - с дыркой в полу. :)

(59) предлагаешь ездить на крыше?) ты хоть раз ездил на немосковских электричках? когда на Казанском она заполняется чуть более, чем полностью, а на Выхино заходит столько народу, что люди толпятся даже в середине вагона

(61) Это не повод не платить за проезд. Езди на своем авто

(14) Я подсчитывал, что стоимость билетов одного отсека в плацкарте равна стоимости обычного купе и стоимости в СВ. Сужу по украинской ЖД. Поезд Харьков-Одесса:
плацкарт 6 мест по 100 грн = 600 грн.
купе 4 места по 150 грн = 600 грн.
СВ 2 места по 300 грн = 600 грн.

(62) вопрос не в том, на чем добираться, это я и без тебя решу.
вопрос в необоснованной цене за проезд, в несоответствии стоимости проезда и уровня обслуживания.

Плацкарт - фииии, лучше сапсан/самолет

(58) Наличие биотуалета в вагоне зависит не от его купейности или плацкартности, а от года постройки.
Сейчас полно поездов с новыми вагонами, там бигоршки везде.

(61) не хочешь платить - ходи пешком, ворье :)

(65) Самолёт тоже неоднозначно:
Одесса-Харьков и Киев-Харьков стоит 1300 грн (160 долларов), а вот в какие-то турции и египты - 800 грн (100 долларов)

(67) не хочу переплачивать

(69) сообщи работодателю, что ты готов получать меньше,
т.к. весь день сидишь на мисте

(65) если по направлению Москва-Питер, то имхо, лучше ночного поезда ничего нет. Вечером сел в центре города, выспался, утром приехал.
Сапсан не конкурент из-за цены, самолеты - из-за дороги в/из аэропорта и предполетного гемора.

(70) если ты не умеешь совмещать работу и развлечения - это твои личные проблемы, и никого они не касаются, кроме тебя

Зарплату 1с-никам надо поднимать. У них хорошие з/п и все белые :))

(72) причем тут это? РЖД тоже умеет совмещать и то и другое и непонятно, почему ты их обворовываешь.
(71) пятничный вечерний сапсан очень даже рулит для коммандировачных
а если будет ВСМ то вообще будет круто

(74) 1. это они меня обворовывают.
впринципе простая экономическая ситуация, которая называется "дефицит". Когда есть дефицит на какой-то товар, то цена на него всегда неоправданно высокая.

(74) командировочные - это отдельный разговор, там фактор удобства не на первом месте.
Я про поездки "для себя".

А вообще, РЖД совсем охамело. Посмотреть бы их методику расчета "экономически обоснованных" цен, какие затраты туда включаются...

(0) я за повышение качества услуг!

http://demotivatorium.ru/sstorage/3/2011/11/1411112135473725.jpg

http://dematom.com/images/2010/09/10/75054-buduschee_rjd_v_pustye_vagony_daje_sisikami_ne_zatianeshi.jpg

Если берешь за 45-31 день билет купейный то он стоит на 50% дешевле, как плацкарт

(78) а если выкупить всё купе туда-обратно по-взрослому, то скидка 21% !

а еще бонусы биомать

http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5223

оттуда:

Золотой уровень – это элитный уровень участия в программе, для достижения которого участнику необходимо набрать 50 000 квалификационных баллов или совершить 50 поездок в вагоне классом не ниже "купе" в течение календарного года.

50 поездок - раз в неделю чтоли минимум?? О_о

надо еще в пригородных электричках бонусную программу Miles&More - для тех кто полжизни в них проводит

(64) опа. а с чего ты решил, что 350р до владимира это цена не обоснована? как считал?

+ 81 до владимира кроме электрички есть еще и обычные поезда. покупай купэ

причем здесь владимир и купэ? миша, ты читаешь вообще, о чем тебе пишут, или отвечаешь не думая?

(0)
Обычная страшилка. Глупость.
Почему бы не продавать заодно и продукты на 60% дороже тем кому больше 22 и меньше 66, а заодно и кроме пожарников/милиции/чернобыльцев/многодетных/учителей и т.д.

(81) так смущает не "350р" а то что берут деньги при этом совсем не создавая или меняя условий... например электрички переполнены - пускать дополнительные составы или добавлять вагоны в часы пик, а они просто повышают цены
монополисты и поэтому диктуют условия
например у нас в область только сокращают электрички, так междугородние перевозки расцвели (и спец.автобусы для студентов, и телевизоры и пр.)...а ж/д никаких изменений при более высоких ценах - потому что нет никакого контроля

(5) Априоре - говорю как железнодорожник.

Билеты на пассажирские перевозки завышены на значительный процент.

ну, раз дефицит плацкарта - значит, можно и повысить
перестанут люди брать - будут снижать

(87) + УПП на вас не хватает )))

УПП - управление пассажирскими перевозками )))

(88) Просто управляют пажиропотоком люди выходцы из НАШИХ университетов. Те еще инженеры.

Похожая ситуация с московской недвижимостью. Земля дороже, но не настолько, чтобы повышать цены на недв в 2-3-4 раза по сравнению с регионами. банальный дефицит

(91) Прицепить вагон к поезду не проблема. Проблема в головах.

(85) а почему ты решил, что 350р это не заполненная под завязку электричка??

(93) Нормативы мля.

РЖД помнится планировали запустить 2хэтажные вагоны. где они?

(95) в планах

(95) Габариты приближения строительства не прошли )))

OFF: Пассажирские вагоны будут двухэтажными
РЖД перенесло запуск двухэтажных поездов на 2014 год

(91) земля стоит столько сколько за нее могут заплатить
не будет спроса - цена упадет

сотка

100

гыгыгы

(92) как раз-таки проблема. Не всегда, но проблема, если поезд уже и так в продаже полной схемой состава.
Длина платформ на вокзалах и маневровых путей - вполне себе конечная величина. И в отличие от столицы, они не резиновые)

В дни пикового спроса, кстати, ржд достаточно оперативно прицепляет дополнительные вагоны к схемам составов (если есть куда), при условии, что уже выставленные места почти полностью распроданы.

(94) не садитесь блин