На этот раз такая.
Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности. Под переднее колесо подставляется домкрат, стоящий на весах. Машина поднимается, весы фиксируют вес - получаем значение X. После этого автомобиль ставится на наклонную поверхность мордой вниз и то же самое колесо снова поднимается, при этом фиксируется вес Y. Будет ли Y отличаться от X и если да, то в какую сторону?

в той задаче кто прав ?

> фиксируется вес

что ты под весом подразумеваешь ?

Весы где?

(1) В той прав тот, кто сказал что время новое будет равным времени старому, что в общем-то было подтверждено на гонках в эти выхи.

(4) это при условие, если у них было одинаковое ускорение

(2) Вот представь напольные весы, ты на них встаешь, они показывают цифры - вот этот вес подразумеваю.
(3) Весы лежат на поверхности, на них стоит домкрат, домкрат поднимает машину.

(5) Ну мы на гонках ускорение и меряли. Тойота 1100 кг 165 л.с. пришла пркатически вровень (чуть-чуть быстрее) с кадиллаком 1900 кг 258 л.с. Всех сделал лансер 1500 кг 600 л.с.

курица стоит на 1 ноге или на 2?

(6) какие единицы измерения показывают ?

вес - будет, масса - нет

+10 вес в большую сторону

(0) зависит от того, в какой плоскости весы расположены.

и это задача не для автолюбителей, а для школьников 9 класса.

Задачку можно упростить. На наклонной плоскости лежит брусок, отличается ли давление в районе верхнего и нижнего концов?

Не знаю))

(14) поясните пожалуйста, что такое "давление в районе верхнего и нижнего концов"

(9) Килограммы конечно

(15) У бруска есть концы. Когда он лежит на наклонной плоскости, то один из них нижний, а другой верхний. Еще есть давление бруска на поверхность, на которой он лежит. Это давление возможно различается в разных точках соприкосновения бруска с поверхностью

(12) Весы всегда перпендикулярны силе тяжести

(18) Будет отличаться. Холодильник никогда не таскал вдвоем по лестнице?

Вес есть реакция опоры, если ты упоминаешь вес и наклонную поверхность, то домкрат сюда не подходит - его сомнет боковым усилием.

(18) уклон под 45 град. на нем стоят весы...

С увеличением наклона Y будет расти. Вплодь до наклона до 90 градусов, когда вся нагрузка будет на передних колесах

если весы стоят на "уклоняемой" поверхности, а не висят строго горизонтально на сферическом вакуумном коне, то при 90 град. нагрузка будет равна нулю

(0) Сам придумал задачу? Все зависит от того, где находится центр тяжести автомобиля. На какую высоту поднимается и на каком уклоне мордой вниз стоит автомобиль.

(24) почему хоть от центра тяжести зависит... ?

(23) Автор написал что весы перпендикулярны силе тяжести, вероятно это означает что они как раз на сферическом вакуумном коне.

(0) если центр тяжести автомобиля посередине, то весы покажут одинаковый вес
если ближе к морде, покажут больший вес при подъеме морды
если ближе к заднице, покажут больший вес при подъеме задницы
у стандартной легковушки центр тяжести должен быть в сторону морды смещен, я думаю

(23) Если сила трения при приближении к 90 градусам будет способна удержать автомобиль, то через нее будет передана вся нагрузка на весы сложением векторов. При 90 градусах сила трения далжна устремиться к бесконечности

хотя...

В общем, криво сформулированная задача.

(30) я бы сказал очень криво

(31) Ну вот картинка, может по ней понятней будет:
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=41314870b10b31374d894fde4cd8ab6e

(19) Я то знаю ответ, и холодильники таскал )

(32) если так, то конечно

А как это у вас на картинке домкрат так интересно расположен на нижнем рисунке?

(34) Нихрена ты не учитыааешь кирпич

(36) охтыжблин, там и кирпичь еще на коня поставили...

Фактически, выше или ниже находится весы неважно. Наклоном мы лишь уменьшаем расстояние на которое распределяется вес автомобиля. При этом по идее распределение нагрузки на колеса изменится не должно.

подарите, наконец, топикстартеру учебник по физике за 7 класс :)

Хотя вру... изменится.. модель неверно нарисовал. не учел что автомобиль имеет высоту.

дайте функцию плотности автомобиля :)

(40) Пох на высоту. Если б при наклоне ничего не менялось, то ручник не нужен был бы.

(42) не-не-не вопрос как раз в том какая часть нагрузки, забираемой ручником, будет приходиться на передние колеса, а какая - на задание

(41) Зачем плотность, значение имеет только центр тяжести.

(43) Неважно, предположим, что все это время все колеса заблокированы: нажали тормоз и подперли поленом.

Еще одна заметка: сумма высоты весов и домкрата равна высоте кирпича под задними колесами.

здесь вопрос скорее вот в чем - учитыается ли сила трения? ведь если кирпич и весы "повисли в воздухе" - уходит одна из составляющих, влияющих на действие на опору

(47) Не, на силу трения можно забить

можно вместо авто представить себе палку, подвешенную за концы на 2 веревках

(49) не прокатит... палка плоская.

(50) А ты представь палку в форме вейрона

(51) палку видел, вейрона не видел :( не получается представить

Набросал следующее:
1. Рассмотрим горизональное расположение авто. Сначала определим некий центр тяжести. Пусть он располагается на высоте h от дороги. Опустим перпендикуляр на дорогу и определим а - расстояние между проекцией центра тяжести и точкой касания переднего колеса и b - расстояние между проекцией центра тяжести и заднего колеса. Обозначив
Pa - вес на переднем колесе
Pb - вес на заднем колесе
M - вес авто
имеем :
2*Pa+2*Pb = M (тк автомобиль находится в состоянии покоя)
Pa*a = Pb*b (моменты сил равны, тк автомобиль не вращается)

2. рассмотрим наклон поверхности на угол U
Тогда по прежнему
2*Pa+2*Pb = M (автомобиль не движется)
однако вертикальная проекция центра тяжести сместилась относительно старой позиции. И теперь:
pa*(a-tan(U)*h)=Pb(b+tan(U)*h)
Вывод: как видим Pa должна была вырасти относительно Pb. А так как их сумма равна по прежнему той же массе авто, то и вырасти в абсолютной значении. Следовательно вес на переднем колесе - увеличился.

(52) см. картинку в (32)

(52) Тогда в виде жиги-семерки )

сила реакции опоры (гипотенуза) будет направлена против силы тяжести, и складываться из "веса" на домкрате (катет) и силы трения (второй катет) вдоль поверхности весов. Катет У меньше гипотенузы Х

Помеха справа

+ ой, извините, недочитал

(46) Тогда однозначно увеличится :) А вот если подобную процедуру проделать по обеим сторонам машины, то не изменится.

+ (56) но если во втором случае при наклоне мордой вниз весы с домкратом не наклонять, тогда, думаю, (53). По идее, вертикальная ось домкрата должна проходить через центр колеса (чтобы машина не скатилась). В таком случае, все будет зависеть от "высоты" центра тяжести машины.

Высота ц.т. = радиусу колес - вес не изменится.
Высота ц.т. < радиуса - вес уменьшится
> - увеличится.

тут как и в (53), только проекцию нужно делать не по уровню земли, а по передней и задней оси.

(60) Ну в общем-то это самый полный и верный ответ. Смещение нагрузки на точки приложения сил (в данном случае это ступицы колес) зависит от того, находится ли центр тяжести выше или ниже прямой линии, проведенной между этими точками. У большинства машин ЦТ выше этой линии, поэтому при наклоне в сторону морды ЦТ также переместится ближе к ней.

(61) Точка приложения сил в вашей задаче - на покрышке колеса а не на ступице. Если быть занудливым.

(62) Не будем )