Конечно логан.2 года вообще без проблем.
Отдаю родственнику в добрые руки...  

Режим эксплуатации асфальт с ямками.
Требования к новой машине безопасность и остальные все дост-ва от логана:
-подвеска неубиваемая и комфортная,а разве какие кто сравнится с логаовской?
-выс. надежность и низкая обслуга
-92 бензин желательно
-клиренс не ниже;
-размеры внутри салона и бгажник не меньше;
-длина не больше 4.55м
-до сотни меньше 11сек.не гонщик.
-автомат не нужен.
-4х4 не нужен.
-цена до 800тыр.
Меган? клиренс пониже
Колеос? дороговато
октавия, йети?

может какие щас акции типа в рассрочку или маленький % по кредиту- если сладкий, то можно и бюджет поднять до 900.но больше имхо не стоит ибо тачка расх.материал...
б.у. не рассматриваю

(123) зимой в рукавице %)

(126) ))))))))))

(62) что за бред? у ВАГ 1.8-самый удачный и популярный мотор, собственно у меня тоже он

(90)

Расскажи, пожалуйста, про впечатления от машины.
Удобные сидения, боковая поддержка в норме?
Передние сидения обогреваемые и вентилируемые?

(129) Надо отдавать отчет: Сузуки - не та марка, где кругом комфорт. Это японские УАЗики.
Сидушки для меня отличные - жесткие ортопедические с хорошей боковой подержкой. Поясничного подпора, увы, нет.
Подогрев сидушек есть, насчет вентиляции не скажу. Тканевые должны дышать.
Посадка-высадка отличная.
А так машина как машина. Мне пойдет. Более крупному человеку будет некомфортно. Мой рост 170, вес 87. Мне не тесно.

(128) не серчай так - ты ведь выбирал машинку по интерьеру-экстерьеру ? :)

(130)

Хм. У SX4 другое предназначение - он действительно аналог УАЗика. А вот SWIFT и другие легковушки весьма неплохие по комфорту и динамике езды.

А для роста 193 см и веса 95 кг как будет? Тесно и дискомфортно? По ширине авто не ахти какое.
Движок нормально тянет?
Стоит уже шипованная резина?

(131) Безусловно, так как я довольно спокойный водитель, то мотор стоял последним в списке предпочтений, но это не умоляет его достоинств

(131)и цене :)

(134) А причем тут цена? 1.8 стал глубоко бюджетным мотором?

(135)все тоже самое, но на 2.0 немного других денег стоит ;)

(132) Как можно сравнивать два столь разных авто? Еле ползающий хетчбэк (по бездорожью) и рамный УАЗик, который из любого г-на вылезет.

октавию турбо боюсь, 1.6 атмсф. овощ, иногда и позажигать хотца.
 короче дастер 2.0 4х4 (722т.р.) с кондеем vs меган 2.0 (753т.р.)с климатом.

Вот по безопасности кто лучше? думаю на одном уровне хоть у мегана и 5 звезд
дастер почти на 200кг. тяжелее.а каждая сотня кг как говорят ученые +15% безопаснее
в топе у всех подушки.

если на дастер не будут навязывать допы, то наверное за него.
все же более рабочая лошадка, и дрова разные возить машину не жалко.
на логане цемент возил и кирпичи

(138) там 169кг всего разницы, но в мегане еще есть боковые подушки и шторки.

(138) а если машина на тонну тяжелее - она на 150% безопаснее?

(136) 2.0 отличается от 1.8 примерно на 150т.р. при абсолютно одинаковой комплектации авто. Т.е. если бы сильно хотелось, то можно было бы и добавить.
А вот 2.0 как раз неудачный мотор, это подтвердит любой дилер, всегда толпа в очереди по гарантии на замену мотора и даже я стал свидетелем жесткой поломки такого двигла

(141)ага
http://img7.autonavigator.ru/carsfoto/800/1813/63453/Chevrolet_Suburban_SUV%205%20door_2006.jpg

(142)ок.

(143) http://www.youtube.com/watch?v=QAE_ofleCc4

(145)субур покрупнее немного будет.

где ж ты дастера за эти деньги в топе возьмешь? на них сейчас диллеры столько всяких допов навешивают что минимум 150-200 к ценнику комплектации добавляется

(137)

А у нас и так все дороги - г...но. Вон дорога в Питер стояла в декабре уже 2 раза по крупному из-за снега. Причём стояла сурово - по несколько суток.

(138) у дастера - 3 звезды евронкап
+ рекомендую посмотреть краштест в авторевю на 15 км/ч (типа имитация городской аварии в попу впередиедущего авто) - ремонт у дилера в Мск встает в 150-180 тр 0_о

(146) думаешь в той ситуации это помогло бы сабурбану? а управляется этот гроб, скорее всего, не лучше наварры

(19) 5.5 ?? ага.. а че не 3.1 сразу?

(141)так говорят британские, т.е. врод швецарские ученые. в принципе с ними согласен, хотя зависимость не линейная.
на ютубе видел видео две авто столкнули в лобовую на стенде разница в массе раза в два так мелкая как мячик отскочила

(147)видел в салоне в топе +70 тыр в наличии.
уже ажиотаж спадает.
под заказ вроде говорили и без допов привезут ждать месяца 4.

(143)ну еще есть сомнения по (141)

(140)в дастере тоже боковые есть только у передних
зы. кстати в логане в топ тоже теперь боковые ставят, мож новый логан взять и не жужжать?

Я по безопасности не заморачивался. При средней скорости потока 5 км/ч подушки нужны только пассажиру дремать комфортно. А дача у меня в городской черте.

(155) при таких условиях лучше велосипед или скутер купить, чем авто, особенно если гараж есть для скутера

(156) Попытались шутить? ха-ха
Пара подушек есть, жесткий кузов и куча активной безопасности в виде механики, клиренса и обзорности

(157) нет, если бы у меня были гараж и дача в 15-20 км от дома, я бы обязательно в дополнение к машине купил бы скутер

(158) Это еще надо чтобы не было четырех межпозвонковых грыж, одной паховой и мозгов.

прокатись на ASXе
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/asx/

(155) береженого бог бережет. сколько таких случаев - один едет спокойно, и тут в него со встречки прилетают на 100+

(161) Вы случаем не из глухой провинции? В приличных местах до сотки разогнаться негде.

(162) так и знал, что столица и областные центры - неприличное место

Все предлогаемые авто - размер багажника?
На 2-а баула?
сзади 3-и человека смогут сидеть более 30-ти минут?

Мне реально начинает нравится дочкина Пежо 408... Конечно не бизнес класс, но тем не менее (уже почти как моя) - правда ТС по размерам не подойдет...

(86) Скажу тебе по секрету, на атмосфернике 1.6 , Октавия даже на 95-м ехать не будет :)
1.4TSI хотя бы надо.

(162) В приличных местах и без машины можно добраться. Лет 5-7 назад я считал что внутри МКАД есть метро, а по области удобнее путешествовать на машине. Теперь решил что в области есть электрички, а машина нужна для путешествий по стране вне пределов Московской области.

(167) Не факт... В командировки из Брянска до Королева лучше поездом и электричекой, а в Подольск лучше на машине :) Казалось бы...

Я за Октавию. Сам юзал 3 года, покупал новую (октавию tour в 2007 году) 1,6л механика. Проблем  (кроме лампочек) вообще не было... Запчасти дешевые (ну если ладу в расчет не брать), 60000 за три годы наездил и продал практически за теже деньги что и покупал. Так что рекомендую. Да, друг на окташе тоже 2 года езид (покупал в 2010 году тоже новую) - проблем ваще не было. Правда и я и он ремонтировали машины по КАСКО после мелких ДТП - ибо дебилов на дороге всегда полно... Но на конечную стоимость это уже не влияет.

Конечно Йети.

ну что был в салоне
поездил на октавии и йети. ести 1.2 слабоват и не очень понравился.посидел в мегане.

Из наличия остановился на 2-х вариантах со скидками около 770т.р. в полном фарше примерно одинаков. комплектации:

Меган 2л. (138л.с.) механика(8 подушек) vs Октавия 1.8 tsi мех.(152л.с.)(2 подушки)

в раздумьях... у мегана цвет не нравится, пока за октавию, но смущает 2 подушки.Жена говорит между крастотой и безопасностью надо брать безопасность и типа лучше не спешить, не смотря на грядущее подорожание заказать нужную комплектацию и цвет.

а еще рено походу жулят.На одну и ту же сумму
Кредит под 6.9 на 2 года на рено , не сбер и походу там скрытые комиссии.
Кредит на шкоду сбер 16 % платежи одинаковые расчитали.

(171) Кроме пассивной безопасности, есть еще и активная.

(171) А что у Мегана с клиренсом? А то меньше 16 см для наших дорог - каждый день потом 5 лет себя лошарой называть.

(174) наклонялся смотрел визуально вроде не хуже чем у логана.Понравилось, что все ровно.
Хотя читал на форумах что похуже.
было даже желание померять линейкой, но как то не получилось.
у октавии и визуально выше и менегер говорил что 17 типа самый выс. седан в своем классе.
Конечно октавия больше по душе и 1.8 зверь. до сотни за 8.1сек.
Йети больше не рассматриваю, как на табуретке.

(175) Окташа брутальней-основательней. В общем - дело вкуса. Я за Октавию + шумка.

(173)да в курсе, посмотрел октавия на 100кг потяжелее что тоже имеет значение.
(176)к шумке на октавии (после логан) после тесдрайва претензий нет.

да, логашу своего отдал в добрые руки.теперь я пешеход...

рассматриваю еще даже вариант взять новый логан в топе там 4 подушки есть+попогрейка :-) , двигатель 1.6 16кл (у меня был 8 кл.) без всяких кредитов, сделать шумку и получать удовольствие от езды по нашим дорогам, как на своем ехал раз 140 за джипом по раздолбанному асфальту- подвеска все глотала- так наверно уже на октавии не получится, буду жалеть...

(178) +1

(179) Есть своя прелесть в дешевых машинах - их не жалко.

(180)согласен. на логане ездил в лес, ветками немного поцарапал, град немного помял кузов дверкой на парковке вмятину сделали- особых переживаний не испытывал, кирпичи и цемент возил- рабочая лошадка логан, кормил 92.

Судя по форуму, народ с логанов только на мерседес глк пересаживается.

Королла

opel astra h

есть еще вариант
Меган 2л. (138л.с.) ВАриатор(8 подушек) 810тыр
vs Октавия 1.8 tsi мех.(152л.с.)(2 подушки) 770тыр
голова трещит поеду скоро в салон с супругой -она цвет будет выбирать :-)

у мегана турецкая сборка, у окташи (пугает кривой руль полно отзывов, турбина. капризна на бензин и 95 и еще говорят зимой плохо греется и это с таким движком... ) калужская

да и налог на окташу 6тыр из-за 2-х лошадок
на меган около 2тыр.
тут не тока бабло , но жаба кормить чинушь душит

(186) Не бойся Октавии, она "Правильнее". И нечего с ней Меган на Вариаторе сравнивать))))

Калужская сборка хороша. Вот только Октавия через полгода уже обновится. Будешь на старой кататься)

Октавию с 2004 делают, а она до сих пор лидер в классе. Даже многие новые хуже. Меган - так вообще.

Ты сравниваешь самое лучшее с самым худшим ))))

(188)обычно после всех обновлений,ристайлингов и вылазят косяки, которые еще лечат как минимуми год - это меня не пугает.особо после логана :-)
думаю на месте соорентируемся с супругой, уже устал отзывы читать...
октавия конечно поинтереснее из нее и вылазить не хотелось

(189) так бери. Машины попой выбирают.

(70)(71) да у него балка сзади полузависимая.
Ау люди вы одинэсники или не одинэсники, почитайте какие внутренности у соляриса и у фокуса, а то выбирают как блондинки по цвету. В пользу фокуса то что там независимая задняя подвеска, не на двойных поперечных рычагах как пятерке но тем не менее это не то гуано что лепят на солярис, рио, с4, на сколько я знаю на октавии тоже поперечная балка. Это раз. Во вторых dsg7 хоть говорят что баги поправили но осадок то остался, у фокуса пауршифт по лучше работает, про пинки толчки народ редко пишет.

(191) так балка же лучше

(191) dsg7 идут с движком 1,4 ТСИ , на 1,8 ставят 6тисутпенчатый гидротрансформаторный автомат

у шкоды что 4 звезды? ищу ну везде старые краш тесты
менегер втирал 5.

(0) Поло седан в максималке с автоматом (или без - на вкус)
бенз конечно лучше 95

(71) недавно ездил на новенькой солярке. Сам чувствовал что опу носит по мелким неровностям. Я вообще не знаю как на нем ездят. Логан и Поло по сравнению с ней вообще как по рельсам ездят.

Модельный год: 2004
Год проведения теста: 19.11.2004
Организация, проводившая тест: EuroNCAP

Фронтальный краш-тест - 11 (69%)
Боковые краш-тесты - 16 (89%)
Защита пешеходов - 17 (47%)
Защита детей - 37 (76%)
Общая оценка - 27

+ (196) ну покривил душой немного: не недавно, а в августе... но все равно не думаю что за осень что-то изменилось.

(84) а 150-сильный моторчик норм?

(108) ощущение будто в волге едешь

(192) чем она лучше?
Про подвеску немного тут если интересно
http://www.carexpert.ru/testdrive/kia/suspens/_suspens01.htm
http://www.carexpert.ru/html/publs/_suspens02.htm

(195) в максималке он выйдет по цене фокуса

(202) + или октавии

(201) чем меньше деталей и проще конструкция - тем надежнее, дешевле в ремонте.

собсно от этих многорычажных подвесок один гемор для владельца - этож сумма ремонта космическая будет

(204) И с тем меньшей скоростью гонщег убьется об стену.

(206) чтобы не убиться есть подушки. а рычаги в топку.

(202) недавно взяли 640 тыр вышел: макс + премиум пакет (не просто максималка, а еще плюс куча допов)
какой ты возьмешь фокус за эти деньги?

(207) Чтобы не убиться есть мозги. А все эти рюшечки вселяют доп.уверенность и провоцируют к более агрессивному стилю езды.

(204) увы это не так, вот самые простые ведра http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125964&SECTION_ID=7096
и что с ними происходит можно почитать.

(209) мозги в первую очередь. если их нет то ни рычаги ни подушки уже не помогут. но т.к. мы на форуме одноэсников то уже по определению тут собралась элита и цвет нации с хорошо развитым мозгом.

(211) да я коньячку выпил и фигню несу - не обращайте внимания

(210) вот-вот и это еще простая подвеска. а еслиб многорычажка - то они бы задолбались каждые 10 тыщ рычаги менять.

(209) эти рюшечки как ты выразился повышают безопасность на дороге, то как bmw держат дорогу это заслуга их подвески.

(207) то есть тебе пофигу как машина ведет себя на дороге?

(215) конечно нет. самое главное в подвеске - это то, как она глотает ямы и насколько она долговечна. поэтому самая лучшая подвеска у логана - можно спокойно гонять 200 тысяч км по ямам с комфортом, пока эти гонщеки на бэхах будут каждую трещинку объезжать

(205) заменить подвеску по кругу не так много и выходит, да и летят в основном сайлент блоки различных рычагов и если летать через лежачии а так ходит отлично до сотни как нефик делать

(216) в общем спор о том чья подвеска "лучше" логана или М5 считаю глупым

(214) + и хорошей развесовки

(217) ну да, так у той же E39 сайленты отдельно не меняются. только в сборе с рычагами. в итоге от ста тыщ только на замену подвески.

(220) ну раз в 4 года пройтись по подвеске можно себе позволить, либо продать и купить другую, бомбить на ней собираешься что ли

(218) ну в принципе да, у нас тут не Европа - дороги яма на яме. В Европе я бы голосовал за БМВ, но тут российские реалии.

я просто хотел сказать что солярис, авео, гранда, поло это примерно один уровень, актавиа, фокус будут получше этих машинок по потребительским качествам, хотя ценник у того же поло пересекает цену фокуса и октавии

меня больше конечно вот это добило http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125964&SECTION_ID=7096
в солярисе таже беда, найду сейчас ссылку

(224) + вот верная ссылка на фото http://www.autoreview.ru/archive/2012/19/Resurs/IMG_0156.jpg