Настало время обновиться. Собственно, мучаюсь выбором - что лучше. Эксплуатация 70% трассы и город и 30% бездорожье. Миста, подскажи.

к Мане, сам к G присматриваюсь ;)

(1) Маня нищеброд - он GLK купил :)

Только так)

не, GLK оптимальный по габаритам, больше нах...

(4) Но G тоже достаточно компактен. Вот GL - это уже реально монстр.

30 процентов бездорожье - g конечно

о чем выбор: http://www.drive.ru/compare/?id=3608&id=7085&id=3566

лучше GL в такой ситуации. Только добавить блокировку межосевого и понижайку.

(7) О, спасибо. Не видел такой таблички.

Тяжеловато найти G в хорошем состоянии за приемлемые деньги. По моему Gl будет по проще обслуживать. Если бездорожье не сильно страшное, не целина и не болота то посмотри на R-Class. Он в быту поудобней чем GL, он ниже не нужно лазить высоко, а в комфорте и оснащении ни GL ни уж тем более G.

"Срочно сниму комнату в Мск" и "нужен GL для езды по бездорожью"?
бгг
Матиз.

(9) ... а в комфорте и оснащении ни GL ни уж тем более G не уступит


http://www.drive.ru/compare/?id=3608&id=7085&id=3566&id=3577&id=3578

(10) Нуачо, сэкономил на покупке жилья - купил мэрина

(11) Привод, конечно, полный. Но клиренс 140 мм против 255 и принципиальная невозможность блокировок.

Кстати:

(0) выбирал GL
не купил

очень рад
ибо это перебор

(13) ну в говна конечно на нем не полезешь, но проселок вполне осилит, к тому же пневма, можно приподнять еще 5см. База у них с ЖЛ и МЛ одинаковая, блокировки у всех троих электронные (это если без оффроад пакета).

Вчера по М24 показывали сравнение мэрина G и паджерика. Паджерик мэрина сделал по проходимости и в перетягивании каната.

"Не можете выбрать между G-Class и  GL-Class?
Да будьте вы прокляты российской партией пенсионеров."
Перефразировал. Не мое (с).

(2) Так купил или нет?

(18) Купил