http://www.rususa.com/news/news.asp-nid-95126

На рассмотрении в Высоком суде Дели находится иск пилота ВВС страны с требованием признать самый распространенный в мире истребитель МиГ-21 объектом, нарушающим право человека на жизнь. Причем речь идет не о жизни тех, против кого можно применять этот самолет - иск в суд подал пилот ВВС Индии, командир авиакрыла Санджит Сингх Кайла, который утверждает, что самолет не только нарушает его право на жизнь, но также не обеспечивает право на безопасные условия труда, которое гарантирует конституция страны. Исковое заявление в суд он подал 17 июля, спустя 48 часов после катастрофы МиГ-21 неподалеку от авиабазы "Нал" в Раджистане, в которой погиб молодой индийский летчик. Суд принял заявление и отложил заседание до 10 октября, чтобы изучить список катастроф с участием этих самолетов.Открытые данные, которые попали в прессу, говорят, что из более чем 900 МиГ-21, которые были получены ВВС Индии, разбились более 400 самолетов. При этом погибло более 130 пилотов. За последние три года в ВВС Индии произошло 29 аварий. 12 из них - с участием МиГ-21. В Индии этот самолет, бывший в течение десятилетий основой истребительного парка, прозвали "летающим гробом"....
***
Вот тебе и раз! - А мы так гордились своими самолетами !

и с-300 в сирии не работают ;)

Моральный и физический срок жизни самолета давно вышел. Даже если делать постоянные модернизации.

индусы + старый самолет. блеать, а что вы хотели???

Сдается мне, дело было не в бобине...

(0)
> Вот тебе и раз! - А мы так гордились своими самолетами !

нормальный самолет для своего времени.
Ремонтировать надо качественно.

(0) если на самолете не летать, то он не упадет, да?

покрасить, будет как новенький

(3)
> Моральный и физический срок жизни самолета давно вышел. Даже если делать постоянные модернизации.

Б-52 50 лет в строю

(0) Этот индиец просто с дуба рухнул.
Ну какая там жизнь у истребителя? 10 минут?

(9)
> Ну какая там жизнь у истребителя? 10 минут?

LOL

(0) Нехрен всякое говно использовать. Это ж модель 50-х годов. Давно снят с производства.

Есть же Су-27, МиГ-29, МиГ-31

эти либо не продают, либо оч.дорого, не по карману индии

(0) ого, 21е еще летают?

(12) Всё продают. Кроме того, мы с Индией совместно делаем ПАК ФА, 5-е поколение.

(11) http://newsland.com/news/detail/id/1038704/

и про F-22 - г.вно, а не самолет
http://fishki.net/comment.php?id=131717

пусть сначала летать научатся. это как классику водить после мерса

> Вот тебе и раз! - А мы так гордились своими самолетами !
(0) Ну все все, теперь не будем, один самолет упал, нечем гордиться. Ведь другие самолеты никогда не падают, это правал отечественного авиастроение.

Интересно, какого он года производства...

(0) Андрей (Анжей, Эндрю...), ты паникер

(0) а что вы хотели,во время разработки этих самолетов жизнь пилота ценилась намного ниже самолета.Кто тогда думал о безопасности,как сейчас?

(17) почему один, из 900 самолетов разбились 400.

(14) ммм.. тогда (11) +100500 :)
(16) да заодно и катапультироваться во-время..

Индусы. Да они летают как программируют.

http://www.vz.ru/news/2013/8/27/647367.html

Истребитель МиГ-21 во вторник загорелся в воздухе и был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту города Бакэу в Румынии, где проходил ремонт на местном авиазаводе, сообщают местные СМИ.

(20)  476 из 946

(23)
> где проходил ремонт на местном авиазаводе

вопрос к ремонтникам

(18) ааааа... мы все умрем !!

Почему-то не пишут что айфон г-но, после того как его добили в мастерской по ремонту айфонов в Воронеже.

нада им предложить По-2 закупить
http://hobbyport.ru/avia/po_2.htm
та еще машина , надежная , убойная (с)

Старая техника имеет свойство ломаться...к тому же стоило как следует полетать на них, прежде чем покупать, может и жертв удалось бы избежать в последствии...

требую индийских программистов признать опасными для жизни пользователей и для психического здоровья остальных программистов

(20) Странно, что не 1000 из 900)
Видимо, 399 разбились на аэродроме во время цунами в индийском океане)
По данным вик в Индию было поставлено 657 МиГ-21. С произвосдва снят в 1985 (это выпущен последний, а когда остальные, не изветсно). Кстати по той же вики
Происшествия
22 сентября 1973 года в Венгрии разбились три МиГ-21[70]
24 ноября 2012 года в Индии разбился МиГ-21-93.
За период 2010—2012 разбилось 3 новых истребителя ВВС Нигерии
15 июля 2013 года в Индии разбился МиГ-21.

Замечу падали в основном после 2010, что намекает

(31) Вы не учли местное производство по лицензии.

Конечно, старая модель плюс местное производство, т.е. это их индийский рабочий клепал (Выпускался серийно в СССР с 1959 по 1985)

(32) Может быть, в этом и суть? :)

Кому он иск то выкатил?

ИМХО.. индия - страна гуманитариев, а не технарей.
как-то лет 30 назад попала мне в руки компакт-кассета для плеера, производство - индия, в целофановой упаковке, как водится..
я предвкушал качество..
ободрал целофан..
ребятааа...
у неё даже облой остался на кромках корпуса, т.е. штампы не подогнаны, пластмасса вылазила, да так её и оставляли..
технология - никуда.. в отличие от те-же китайцев, или вьетнамцев, у них копию внешне трудно отличить от оригинала.

мужика-пилота в (0) конечно, жаль.. человек погиб.
но, думается вина старой модели самолета - не все 100%

+36 "гуманитарии" - потому, что много "мудрости" от этого народа..
а насчет изделий - туговато

(32) :) сами делают сами ремонтируют? инфа 146%?

=36 >>но, думается вина старой модели самолета - не все 100%<<
надо дополнить: могли и вновь изготовленные "местно-лицензионные" побиться, если делаются с грубым нарушением технологии, учитывая качество индийских компакт кассет..

сродни пофигизму в качестве конечного изделия.

(38) 480 штук МиГ-21 было произведено по лицензии в Индии. С 1964 года. Они и 165 МиГ-27 и 120 двигателей РД-33 произвели по лицензии.  И даже наладили производство Су-30МКИ.

(40) :) а 900 это с учетом наших древних поставок и ихнего ремонта? т.е. не так и плох оригинальный миг21?

Да и в пилоты идут не по способностям, а по происхождению

в Индии

(39):) это называется не пофигизм..это кармическая мудрость с учетом кастовой системы...раньше выйдешь раньше вернешься...

Жить вредно.Воевать опасно.Зачем обсуждать?
В Индии с экономикой все плохо , они за дешево напечатают
все что угодно.России надо тоже помочь им материально
пусть напишут , что Американские самолеты только для
секс меньшинств.

В Индии хорошая стомалотогия
http://masterok.livejournal.com/89612.html

(0) Информационная война - уже привычная реальность. Вот и Монголия в этом плане подтягивается:
  ...Спецкор «КП» Дарья Асламова побывала в Монголии, где с удивлением узнала: новая местная элита пытается представить спасение своей страны бывшим Советским Союзом от китайской колонизации, эпидемий и безграмотности как «советскую оккупацию»
Часть 1 http://www.kp.ru/daily/26119/3012835/
Часть 2 http://www.kp.ru/daily/26120.4/3013205/

пусть на F-104 Starfighter пересаживаются. самый цимес.
wiki:F-104_Starfighter

(47) Русские варвары врывались в кишлаки, аулы и стойбища, оставляя после себя лишь библиотеки, театры и города.

(47) >>Информационная война - уже привычная реальность.<<
умничка!

(14) ПАК ФА сделали без всяких индусов. Говорили о разработке нового истребителя 5-го поколения совместно с индусами. Видимо им дадут разработать дизайн цифр бортового номера или типа того.

Индусы редкосные раздолбаи во всем что касается техники. Это все кто с ними работал говорит. И "дубовость" нашей техники им только в плюс, какой-нибудь нежный западный аппарат они бы еще быстрее угробили.

(0) автор. а ты не задавался вопросом, сколько лет мигам 21 летающим в Индии??

Конституционный Суд России постановил, что пониженное содержание миелина в аксонах нервной ткани этих обьезьян опасны для авиационной техники четвертого поколения..

*опасно

(53) надо им посоветовать - пусть беспилотники приобретают..
правда, могут и на своих нечаянно направить..
зато возмущаться будет некому :)

(48) Они бились потому что использовались как истребители-бомбардировщики. У того же Су-15 посадочная скорость еще выше

ВиКи: Индия — 264 МиГ-21, по состоянию на 2013 год.[81] МиГ-21 начали поступать на вооружение в 1963 году. Модификация МиГ-21ФЛ производилась по лицензии (построено около 200 машин). Всего ВВС Индии получили 946 МиГ-21. Аварийность индийских самолётов оказалась высокой. По состоянию на 2011 год, за почти 50 лет эксплуатации в авариях и катастрофах было потеряно 476 из 946 машин.[82][83][84] Не менее 120 модернизированных истребителей будут находится на вооружении ВВС Индии до 2019 года.[85][81]

Подчеркнуто: "Аварийность индийских самолётов оказалась высокой."

индус не лётчик ибо лётчик садясь в любой самолёт понимает что тот его хочет убить.

Индусы, как обычно, и на елку влезть хотят, а на йод с бинтами не потратиться.

Нагло кинули с нас МиГ-35, купились на "Рафаль". Теперь их кидают французы - внезапно стоимость контракта возросла в два раза. Плюс «Дассо» заявила о неготовности нести ответственность за качество 108 истребителей, которые должны быть произведены «Хиндустан аэронотикс лимитед» (ХАЛ) в Бангалоре. Французы сомневаются в способности освоить технологии, необходимые для производства истребителей «Рафаль», обеспечить должное качество сборки самолета и интеграции оборудования, поставляемого различными субподрядчиками.

вторая эта индивидуальная америкосовская пилотажная группа мигами 17-ми пользуется ибо они красивы и ф15 нереально дороги

(60) Прикольно...
(57) Значит и в Индии свои Тольятти есть :-) (то бишь место проклятое)

(57) так я правильно понял - по лицензии нужно прекратить производить самолеты в Индии?
необычная новость.
а те кто давал возможность выпускать в Индии по лицензии знал что (0) закончится? или не предполагал даже?

какие им нафиг боевые истребители если они постоянно курят траву, поют и танцуют...

в СССР в 1977 году в течение 17 минут разбились 3 самолета
http://www.forumavia.ru/forum/3/9/598218124861332354861196975139_all.shtml

(0) Кто-то работает против Российского оружия.
Янки ссут :)

мигов 21 больше всего модификаций, оттуда и корни

(57) 50 лет, половина, это нормально.
Сколько уплачено, такое и получено.
+ Непонятно еще кто за ним ухаживал... :)

Кто видел как производятся индийские презервативы, тот их не покупает. А американцы много чего советского используют, например те же Як-52, хотя казалось своих и европейских моделей - завались.

(0) Следить за самолетом надо....это сложная техника, а не запорожец в деревне

(69) Су-26 они бы купили, если бы производили

(0)
Миг 21 не выпускается с 1985 года
Они бы еще на кукурузниках бы летали

(0)Не только от самолета зависит, смотря какое там обслуживание и специалисты, ну и подготовка летчиков.
Чтобы летать на старинном истребителе подготовка нужна нехилая.

Вообще не понимаю как при такой статистике они в летчики идут

(8) >Б-52 50 лет в строю

Миг-21 уже давно не в строю. И?

МиГ-21 вообще самолет-солдат

Признать пилота опасным для самолёта.

(77) :))...я миг истребитель мотор мой звенит небо меня целует обитель а тот который во мне сидит все время поет и танцует?

Я в прошлом бою навылет прошит,
Меня механик заштопал,
а тот, который во мне сидит,
Опять заставляет — в штопор.

http://www.gl5.ru/visotskij-vladimir-yak-istrebitel.html

пусть летать научится ламер.

(75)
> Миг-21 уже давно не в строю. И?

Чё и, протоша? В Индии он в строю.

http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/mig21-2000/mig21-2000-4.jpg

(0) я вообще не понял, что он ожидает от самолета 50-х годов. Даже если учесть, что нынешние самолеты модернизированных версий, он изначально довольно сложен в пилотировании (из-за особенности конструкции), а качество обучение пилотов в Индии не на самом высоком уровне. Плюс проблема запчастей...

http://www.bbc.co.uk/russian/international/2013/08/130822_mig21_india_russia.shtml

"МиГ-21, разбившийся неподалеку от авиабазы "Нал" в Раджистане, упал во время захода на посадку. Официальных сообщений о причинах его падения нет, но известно, что его пилотировал малоопытный лётчик.
В Индии, как отмечают многие эксперты, существует проблема освоения скоростных самолетов курсантами - они не успевают набрать опыт при пересаживании с учебных на скоростные самолеты.
Другая проблема - запчасти. Как рассказал в интервью Би-би-си один из ведущих индийских военных экспертов Удай Баскар, у военных есть немало претензий к российским предприятиям по качеству авиационных запчастей.
"За последние 10-15 лет, насколько мне известно, после того, как Советский Союз стал Россией, поступающие запчасти необходимо... проверять", - сказал он, подчеркнув, что это не официальная позиция индийских ВВС, а его личное мнение.
Проблема запчастей для МиГов действительно существует. Возможно, по причинам, которые осторожно отметил индийский аналитик, а, возможно, по иным причинам, Индия закупает запчасти для истребителей не только в России, но и в других странах.
В мае 2012 года российский посол в Индии Александр Кадакин заявил, что индийские Миги разбиваются из-за контрафактных запчастей, посоветовав закупать их только в России."

(0) дык в Индии его и собрали. По лицензии. :)
А МИГ 21 отличная машина, вон чехи только недавно с ней расстались. Даже прослезились на последних полетах, типа эпоха!
И вдруг возник индус... :)

+84 а вообщето это неспроста.
Очевидно хинди руси бхай-бхай приходит конец.

(0) годы производства: 1959-1985. Падшем было минимум 28 лет и хз как его там все эти годы обслуживали!!! Зч не китайские использовали? А может местные поделки?

(85) Их минобороны экономит на ремонте, закупая контрафакт. Там ведь тоже коррупция и ещё почище нашей. Самолёты падают из-за отказавших контрафактных узлов. Их минобороны естественно всё перекладывает на ненадёжность самих самолётов, чтобы прикрыть свою задницу.
Индус куйню порет. Ему надо иск против их минобра подавать.
Кстати, а нашим бы неплохо встрять в дело и доказать надёжность мигов с оригинальными деталями.

(8) B-52 50 лет назад и сегодня, это совершенно разные самолеты. Одинаковым остался только планер.

(86) в Индии МиГи выпускали по лицензии. Еще есть китайский клон МиГ-21 (J-7) и самолеты на его базе. Запчастей из России я так полагаю, там нет лет 20 уже

(88) он от усталостных трещин уже весь гофрированный, посмотрите фото

(60) Кадаффи тоже от С-300 помнится отказался. а когда попросил, было уже поздно

(88)
> B-52 50 лет назад и сегодня, это совершенно разные самолеты

да все это знают. МИГ-21 тоже модернизировался китайцами и индийцами в меру возможностей

(92) Это одно и тоже???

Плохому танцору всегда яйчишки мешают

(94) Желаю тебе поездить на колымаге, где не будут работать тормоза. Может потом оценишь необходимость правильного сервиса.

(94)
Посмотри статистику - вероятность погибнуть в ходе службы - 50%. Пошел бы на такую работу ?

(96) это где так, на войне? по индийским данным половина самолетов были потеряны. наверняка туда включены и те самолеты, что пострадали от грубой посадки и были списаны и т.п. опять же они считают аварии, а не катастрофы

(2) Замечу миг -21 в Сирии пашет...

(96) Вот они негритянские математики....

Выпускался серийно в СССР с 1959 по 1985 год, а также в Чехословакии, Индии и Китае.
А так они сами его выпускали?! Гы гы, ну понятно... это как китайский АК.
А Сирии летают громят бандитов.... Но то советские.

+(100) Хотя просмотрел индусы на них очень не плохо повоевали
Одной из самых удачных страниц боевого применения МиГ-21 является его служба в ВВС Индии. Приобретение ею истребителей МиГ-21 открыло новую эпоху для ее ВВС. Это был первый боевой самолёт незападного происхождения в арсенале Индии. Первая его встреча с пакистанскими истребителями состоялась 4 декабря 1965 года. Тогда индийский пилот ракетами сумел повредить пакистанский «Сейбр».
В общей сумме индийские МиГ-21 сбили 7-8 пакистанских самолётов и повредили 1. Единственной потерей в воздушных боях составил «миг» сбитый «Сейбром» 17 декабря[30].