Сейчас работаю с Яндекс-картами и понимаю насколько становиться прозрачнее картина работы компании при отображении результатов не в виде отчетов, а графически на карте.

Кто занимался подобной работой? Какие методики можно применить для аналиха данных по карте? Как называется по умному подобная методика (точнее что вбить в поисковик :) )

(64) про понятие оптимальнсти - слышал?

(67) ну не знаю как у вас в Украине, а в нашей есть планирование

(64) Ты не прав. в твоем примере плановое время - время развоза всех точек, и вот его анализируют. Или тебе пофиг что он сегодня за 3 часа развез, а завтра эти же точки 3 дня будет развозить?

(69) просто он любит изобретать трехколесные велосипеды со взаимно ортогональными колесами различного диаметра. Причем все неуправляемые...

(68) конечно. а ты ездил по навигатору на дальние расстояние а не по городу? он тоже прокладывает "оптимально" - через города. хотя удобнее и в сумме быстрее объехать город. так же и все прокладчики плановых маршрутов

(71) рот закрой если по теме нечего сказать. аргументируй

(73) По моему это тебе по теме нечего сказать

(70) да нет планового времени. просто нет. машина может сломаться, заглохнуть, попасть в аварию, менты миогут тормознуть. какое плановое время? наш город находится на двух берегах Днепра. мост один. на мосту авария, клиент на другом берегу. объезд 50 км через ГЭС. какое планируемое время развозки может быть в принципе?

Несёшь всякий бред

Планирование маршрутов мобильных сотрудников

Модуль предназначен для формирования маршрутов мобильного персонала на определенный период времени.

Основные возможности:

    Автоматическое планирование оптимальных маршрутов мест посещения выездными сотрудниками* с учетом настраиваемых параметров.
    Отображение плановых маршрутов и областей работы сотрудников на электронной карте.
    Передача сведений о сформированных маршрутах на мобильные устройства (смартфоны и/или планшеты на платформе Android).
    Спутниковый мониторинг торговых представителей по сигналам систем ГЛОНАСС/GPS и отображение фактических треков на карте (требуется наличие лицензии на модуль ОПТИМУМ ГИС Мониторинг).
    Получение результатов визитов в посещенные точки (вывод данных о количестве и типах созданных в точках документов).
    Получение аналитических отчетов по маршрутам.

    * Торговые представители, медицинские представители, мерчендайзеры, банковские агенты прямых продаж (DSA), сервисные инженеры и другие сотрудники, работающие «в полях» (на выезде).

(с) http://www.cdc.ru/solutions/1399/?sphrase_id=114067

(74) ответь на 64 и посмотрим что кому есть сказать

(75) а это и есть те отклонения которые сигнализируют о проблемах.

(77) ну ты точно как тот чукча, который не читатель

(72) у нас даже эксперименты проводили на этапе внедрения: по маршруту, который оптимальным считает логист, или который оптимальным считает программа по ясным и понятным критериям. логист трижды  проигрывал наглухо. и это - при простом развозе, без временнЫх окон.
к тому же, распределение маршрута должно быть слделано сильно раньше, чем придет водятел - грузится товар в порядк погрузки

(76) ещё раз для тех кто в танке. планировать можно всё что угодно но эта инфорамция не имеет ничего обзщего с реальностью и смысловой нагрузки не несёт. ну добавили в оптимум типовую фишку "прокладка маршрута" а толку от неё ноль

(80) т.е. логист и программа прокладки маршрута знает где сегодня ночью распокали дорогу? ну наверное в москве так

"распокали" - "раскопали"

(81) это у вас планы не имеют связи с реальностью.

(81) стоп, ты утверждал что там нет планирования, теперь говоришь, что типа планирование не нужно, отклонения считать не нужно. ТОгда зачем ты сюда зашел? Тебе не нужно планирование, ТС нужно - ты ТС? Мы же не твой сабж обсуждаетм

(81) Мне осталось недели две допилить аналогичный (76) функционал в своей CRMке. Задача стоит вполне реальная, прокладки маршрута там конечно нет ) так как это идиотизм в условии пробок, но вот отслеживание посещений определенных пунктов есть.

(85) вот текст из твоей ссылки

GPS / ГЛОНАСС Мониторинг транспорта и мобильного персонала

Модуль предназначен для мониторинга транспорта и мобильного персонала на основе данных систем навигации GPS/ГЛОНАСС. При использовании в транспортном средстве специальных датчиков модуль выдает отчеты о расходе топлива, выгрузке груза в неположенном месте, несанкционированных перевозках пассажиров и др.

Основные возможности:

В веб-интерфейсе системы ОПТИМУМ ГИС на карте в графическом режиме отображается информация по выполнению маршрутов транспортными средствами или сотрудниками:
запланированный маршрут;
текущее положение транспортного средства или сотрудника;
следующая контрольная точка на маршруте;
все контрольные точки по маршруту;
фактический маршрут транспортного средства или сотрудника, зафиксированный на основании данных GPS/ГЛОНАСС трекера (мобильного устройства);
места возникновения нештатных ситуаций по маршрутам.



В системе ОПТИМУМ ГИС предусмотрены оповещения при возникновении следующих основных нештатных ситуаций:
«Опоздание на контрольную точку» (в том числе на точку начала маршрута). Координаты GPS-трекера (мобильного устройства) не зафиксированы в контрольной точке в запланированное время с учетом допустимого опоздания.
«Отклонение от маршрута». Последние зафиксированные координаты GPS-трекера (мобильного устройства) находятся на расстоянии от ближайшей точки запланированного маршрута, превышающем значение соответствующего параметра для маршрута.
«Нарушение правил остановки / стоянки». По последним зафиксированным данным GPS-трекера транспортное средство остановилось вне контрольной точки на время, более чем значение соответствующего параметра для маршрута.
«Отсутствие GPS-данных». GPS-трекер не передавал данные в серверную часть системы за период, больший, чем установленное значение соответствующего параметра для маршрута.
«Тревожная кнопка». Нажатие тревожной кнопки на GPS-трекере. Сообщение сопровождается звуковым сигналом в системе.

где тут планирование или мне надо было дальше по сайту лазить?

(82) Причем тут раскопки? Еще раз нельзя посчитать отклонения без плана, нельзя сказать вот тут плохо потому что раскопки, а тут все хорошо, если не задавать контрольные точки

(87) ты бы еще на сайт яндекса зашел и спросил где тут планирование? (как же с дураками тяжело общаться)

(88) можно сказать проще - тклонений не будет, ибо отклоняться не от чего...

(87) Планирование маршрутов доставки грузов

Модуль предназначен для планирования маршрутов транспортных средств и организации доставки.

Основные возможности:

    Формирование маршрутов доставки с учетом различных параметров, заданных пользователем, в т.ч.:
        учeт времени начала и окончания рабочего дня;
        учет «окон доставки» — оптимального времени доставки выделенным клиентам;
        учет грузоподъемности, объема кузова, типа транспорта и класса ТС;
        ограничения по максимальному пробегу ТС и количеству обслуживаемых на маршруте точек;
        учет ограничений на въезд в определенные зоны города;
        автоматический расчет маршрута водителя-экспедитора исходя из имеющихся заказов на доставку / накладных;
        автоматический расчет продолжительности маршрута с учетом затраченного времени на отгрузку в точке и общего километража;
        учет возврата на склад для дозагрузки;
        управление параметрами расчета и приоритетами;
        оптимизация планирования исходя из плотности распределения точек;
        возможность просмотра списка товаров, загруженных в автомобиль.
    Формирование и печать документов:
        маршрутный лист;
        кассовый лист;
        погрузочная накладная;
        отчет экспедитора;
        карта маршрута (бумажная копия путевого листа);
        накладная;
        счет-фактура;
        товарная накладная (ТОРГ-12);
        приложение к товарно- транспортной накладной;
        доверенность (типовая межотраслевая форма №М-2а).
    Получение аналитических отчетов (по маршрутам, по накладным, по соответствию план-факт и проч.).

ОПТИМУМ ГИС. Планирование маршрутов доставки
На карте: Рассчитанный системой ОПТИМУМ ГИС оптимальный маршрут (отмечен красным цветом) и реально пройденный путь по данным GPS (отмечен синим цветом). Здесь мы видим, что водитель во время доставки груза клиентам использовал ТС в личных целях и при этом опоздал к клиенту.
(с) http://www.cdc.ru/solutions/optimum-delivery/

(86) вот и про то что "планирование - бред" а всё остальное вполне реализуемо.

да в оптимуме это есть (за бабки отдельные) а есть и другие решения. Я нашёл выход на разработчиков системы отслеживания любого авто и тепер жду от них данных о движении их датчиков (не важно в автомобиле или на торговом) в нормальном формета для обработки в 1С

(90) БИНГО!!! а я про что?

(92) Так я и веду речь о том, что уже есть готовые решения, и непонятен смысл в изобретения велосипеда и в обсуждении сабжа

(91) ну так научись давать правильные ссылки что ли

(94) ну капец. у моего клиента кроме команды на оптимуме ещё пять команд на других системах. а надо отслеживать все. так понятнее?

(95)  вообще то речь изначально шла о торговых поэтому я и дал ссылку на планирования торговых, ты же полез в транспортную логистику (у кого что болит...), не вопрос - вот тебе ссылка на планирования транспортной логистики

нафейхоа лепить узкоспециализированную систему если можно поставить более дешёвый универсальный трекинг и договорившись с разработчиками получать из него данные в виде координат, номеров авто и времени?

(96) А ты то тут причем? Ты автор темы? Заведи свою ветку и спрашивай там, и нечего засорять форум бессмысленные сообщения в тематической ветки

(97) неправда. речь шла о продажниках а это и "торговые" и "торнговые с колёс" и развозка товаров покупателям. вообще то в сабже ни слова конкретики что надо отслеживать но не суть важна. вот в этом то и прикол почему оптимум не катит ;)

(99) слив засчитан.

(92) есть фактический трек, есть план. немного математики, и все.

(98) чукча не читатель? Я тебе еще в (50) об этом сказал что любой GPS-трекинг справится с этой задачей, но ты же начал горбатого лепить про логистику развоза эффективность и прочее.

ТС юзает шаровый яндекс-карты а товарищь предлагает ему на оптимум перейти ;) классно

(101) я и не сливался, просто по 5 раз одно и тоже писать...

(98) эти узкоспециализированные системы получают данные от любых трекеров. хоть от оффлайновых.
а плюс узкоспециализированных систем - то, что они делают свою работу _хорошо_

(104) я не предлагаю перейти на оптимум, тоже самое и на агенте+ есть, если ТС сам не в состоянии осилить написания софта, то я ему предложил купить готовый, что не так?

(103) от ты "не такой как все" ;)

я тебе про одно а ты про другое. нет планирования маршрутов в виде линии на карте. есть список точек которые нужно посетить. всё остальное - показуха и не имеет ничего общего с реальностью.

(105) ну понятно

(108) еще раз, если у тебя на фирме бардак, и вы не можете нанять логиста и у вас водитель сам принимает решения что и куда вести, грузчик сам принимает решения что и когда грузить ... то это ваша и только ваша проблема и тут никакой софт не поможет, ибо разруха не в клозетах, а в голове

(106) конечно хорошо. но если фирма работает не только с этой "специализацией" то тогда прийдётся на каждое направление свою "специальную систему ставить". прикол то в том что в одной машине накладные и товар по разным "направлениям"-дистрибьюциям

(106) А не получим ли мы геморрой с интеграцией вместо геморроя с написанием функционала?

(11) ещё раз - это не на моей фирме. второе - система откатана годами и ниразу не дала сбой. это говорит о многом. тебе не кажется?

(108) и что? Даже список точек - и то достаточно для анализа информация

(111) и в чем проблемы? я даже сейчам за 15 минут могу сделат аналитику куда что (какой контракт) повезли.

(113) Кто же признается что у него бардак, изнутри всегда кажется что всё идеально и лучше нельзя

(110) о до логиста дошли. прекрасное слово. умное. распиши обязанности логиста при формировании развозки.

(117) сколько платишь за написания должной инструкции логиста?

(115) ну это понятно. но речь идёт о эффективности работы водителей+торговых а не о доставке или недоставке груза

(118) ничего не плачу. не надо иснтрукции - в двух словах скажи и всё

(112) "каждый сам кузнец своего геморроя"© Стрелок предпочитает иметь десяток различных баз, лить из них все собственной разработкой в 11-ю, менять печатные формы, останавливая работу клинта с системой
я стремлюсь, чтобы подсистемы были автономны - это дает бОльшую усточивость "системы в целом"

(121) не передёргивай и не ври. по меньшей мере это не достойно специалиста

(117) получить список активных водителенй и автомашин. загрузить заявки в Антор. распределить. "догрузить машины" неоптималом, выгрузить путевые листы.
на следующий день проконтролировать соблюдение графика, отслеживать ситуации критических отклонений и принимать по ним решения.

(122) а не ты ли вчера утверждал, что у тебя на каждую дистрибуцию - своя база. так удобнее?
не ты ли утверждал, что не любишь внешние печатные формы, и поэтому чтоб измнеить строчку в форме - нужно останавливать систему?

(124) я конечно. но это не имеет к теме обсуждения никакого отношения это раз. а про 11 базу - фейк. я не всё перегружаю и эта база есть "белая" для бухгалтерии. так что...

(123) умница. а теперь реальность. на маршруте есть ремонт дороги и его надо объехать. тогда чего логист делать то будет?

а что такое антор?

нашёл в инете - сторонний поставщик трекинга. ну и чем это отличается от схемы что я написал? только тем что прокладывается никому ненужный нереальный план-маршрут? которые не имеет ничего общего с текущим положением дел на дороге?

(126) и что?
Ну, предупредит клиентов о задержке доставки. либо, если есть критические клиенты (доставка в нормированное время) - перепланирует маршрут. Или отправляет машину на перегруз.

(129) когда предупредит? когда машина уже поехала? а потом вернёт её на перегрузку?

(+130) нормальная такая оптимизация

(128) то, что не водятел планирует "как хочет", а программа "как надо". а у "как надо" есть много критериев. которые ни одит самый гениальный водятел в башке не удержит.

(+130) а как он перепланирует маршрут? по факту ведь так? вопрос - нафига планировать чтобы потом перепланировать по факту?

(130) ты знаешь о пробках, когда машина еще не поехала? Ту тогда маршрут перепланируется, и все

(126) А что будет делать водитель?

(132) у водителя есть задача - он её выполняет исходя из соображений водителя а не оторванной от реальности программы. водитель на дороге и он знает 100 % лучше что и как. ЕГо задача как можно быстрее доставить все накладные по адресам

(133) по плану, млять, ПО ПЛАНУ!
он сформирует новый план. Который и надо будет выполнять.
если у тебя где-то возникают регулярно пробки - не езди там.

(134) см (133)

(137) да по какому плану? всё план уже в топке. на дороге яма и водителю надо сделать крюк в пять кварталов. а в тоже время если бы эту накладную загрузили другому водителю он бы подъехал с другой стороны. логика понятна?

(133) для того чтобы увидеть эти отклонения, для анализа, для расчета эффективности, чтобы ты понималь что водитель А развозил товар 4 часа не потому что он 3 часа дома спал, а потому что был ремонт дороги

(139) По плану Б? В чем проблема иметь несколько планов?

(141) а загружать авто по какому плану?

логист не знает особенности улиц и текущее состояние дорог в городе. а водитель знает. хотя бы по состоянию на вчера. и что у логиста утром толпа водителей которые сообщают ему где что и как на дорогах города?

План это список контрольных точек, отклонения от которых должно инициализировать некий процесс

В данном случае если по плану он должен быть в 9:30 в первой точки, а он приехал к 11:00 из-за ремонта, значит мы инициализируем процесс обзвона клиента и предупреждаем, что водитель задерживается на 1,5 часа

В твоем случае клиент не знает когда к нему водитель приедет, типа ждите в течении дня будет, а потом выяснится, что он по дороге сломался и вечером только починился

(143) Увольте нахрен этого логиста, это не логист, а у борщик какой то

(142) Кончай тролить, твой тролинг уныл и ты себя только дураком выставляешь

(140) для этого анализа трекер передаёт информацию (так планируется) следующую :

1. координаты и время стоянки у запланированных точек
2. координаты авто каждые 5 минут
3. стоянки в неположенном месте (не совпадающие с координатами точек развозки)

это вполне хватит для любого анализа

(147) и чё?

(145) так логист таки должен знать текущее состояние улиц в городе? да или нет? простой вопрос.

(149) ИЛИ

(148) и всё. о планируемом маршруте ни слова как видишь. он нафик не нужен

(151) Понятно, следующий

(150) вопрос к тебе лично больше не имею.

(151) " (не совпадающие с координатами точек развозки) " - это и есть план развоза

если ты этого не понимаешь, то я пас тебе это 6ой раз объяснять

(154) ты чо тупишь? ты разницук понимаешь между координатами точек развозки и проложеным маршрутом между этими точками?

(+156) ты мне уже час пытаешься рассказывать про логиста и прокладку планового маршрута а теперь говоришь что имел в виду координаты точек развозки? кто из нас троль?

(156) А по твоему планировани - это порядок загрузки и выгрузки и список ТТ который обязан посетить водитель - это не планирование, а хрен собачий?

(157) чё?

(158) это сказал ты? или это где то ещё написано?

Я тее пишу как в нормальных крупных конторах это работает, если у вас ларёк и вы не доросли до этого - это не значит, что никому это не нужно

(180) да

(161) ну конечно же ларёк ёптыть. это в новочеркасске монстр бизнеса находится ;) ;) ;)

всё я спор прекращаю. не умею общаться с самовлюблёнными идиотами

(163) да не больно то и хотелось с тобой общаться

ух.. 2 страницы.

Сделал я свой велосипед и понял, что нужно данные сравнивать, нужна более глубокая аналитика.
Например, 1 магазин приехали несколько торговиков (с разной продукцией) надо графически сравнить от кого больше выхлоп. И тут все упирается в Яндекс - надо ему находу генерировать картинки

(165) "Ср@ч. день второй"©

(165) чтоб выхлопа не было - пусть не пьют.