Всем привет! Выбираю машину в ценовом диапазоне 600-700 т.р. Откровенно говоря, разбираюсь плохо, машина будет первая. Не хочу дешевую развалюху, так как убивать ее не собираюсь, хочу сразу ездить нормально :)
С женой нравится ford Mondeo 2010 года, но я слышал, что они часто сыпаться начинаются после 40 000 км. Да и в обслуживании дорогие.
Предпочитаем седаны, левый руль будет плюсом.

Помогите пожалуйста с выбором машины, желательно не старше 2009 года.
Что скажите насчет корейского автопрома?

+(106) вот еще в стартовой комплектации идет mp3,cd,aux, колесо дополнительное + ремкомлект фул.

салярис, советую. еще 150 останется

(119) не советовал бы. Церато корабль по сравнению с соляркой.
Чувак в (0) сядь в ту и другую, почувствуешь разницу.
Еще о солярке мнение плохие ходят основные из них:
1)китайский двиг, одноразовый
2)кузов из фольги, безопасность очень хромает

(105) Мой однокурсник - этот тот, который возил запчасти и организовывал эвакуацию авто.

(116)ну вообще то речь про гидроникс, а не про вебасту.
Вебаста от гидроникса отличается так же как ситроен от рено.

(122) обе немцы же

Daewo Lanos

Шкоду Фабию бери - немецкое качество , разумные деньги.
Ну и понты для уверенных людей

(124) Голову дома забыл?
Мало того, что сам по себе тесный как гроб ланос сейчас нахрен никому не нужен (он проигрывает не то что нынешним бюджетникам, а даже гранте), он уже и не продается в РФ. Из-за ТС.

(125) Кстати, очень приятное авто.

шкоды с дсг, а дсг это ужас

так в Госдуме же хотели запретить продавать у нас машины с ДСГ. не вступил еще запрет что ли в силу?

(126) заз шанс

Присмотритесь к пежо 408

Может "баян", но все же...

Что нужно знать при покупке авто.

1. Год выпуска.
а) б/у г@вно — будут сыпаться
б) новые г@вно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие г@вно — нет настоящего японского качества
б) японские г@вно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские г@вно — нет вообще никакого качества
г) французские г@вно — потому что г@вно и все
д) американские г@вно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские г@вно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши г@вно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый г@вно — жрет много
б) Дизельный г@вно — ремонтировать дорого
в) Гибрид г@вно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ г@вно — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка г@вно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка г@вно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат г@вно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор г@вно — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний г@вно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний г@вно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный г@вно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан г@вно — холодильник не влезет
б) Хетчбек г@вно — багажник маленький
в) Универсал г@вно — на фига этот сарай
г) Купе г@вно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет г@вно — дует
е) Автобус г@вно — большой слишком
7. Класс авто
а) А г@вно — мопед с крышей
б) B г@вно — едет как мопед, жрет как машина
в) C г@вно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D г@вно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E г@вно — ну и как парковать эту корову?
е) F г@вно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый г@вно — обгонять не получится
б) Левый г@вно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка г@вно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки г@вно — все видно с улицы и жарко

(0) новую бери

Лично я бы за эти деньги взял Пежо-408.
Большой, просторный, с достойным клиренсом и довольно тихий.
Минусов два:
1. Французов (кроме логаноподобных) тяжело продавать на вторичке. Но если (0) не собирается его продавать через 3 года, то эта проблема отпадает.
2. В этом бюджете будет нетоповый движок 115 л.с., его вполне достаточно (ездил), но погонять не получится.

У Пежо-408 есть интересная возможность. Поскольку они довольно популярны в Китае, то к нему можно за копейки купить на али двухдиновую систему с андроидом и навигацией. Причем выбирать можно из 5-6 вариантов.

из сравнительно больших седанов мондео отличный выбор, не думаю что он обойдётся вам (ремонт\ТО+ бензин+ разница между ценой покупки и продажи) намного дороже чем всякие солярисы и т.д. , а разница в классах авто и соответственно в ощущёниях будет значительна

(0) http://www.kia.ru/models/cerato/photo/#?ph3303844
такую бери
кент недавно купил очень рад

(134) флюенс на этом же уровне, по моим ощущениям комфортней. на заднее сиденье в пежо залазить неудобно, т.к. арка двери снизу как-то заужена и порог широкий, за рулем не ездил.

(137)тоже про нее писал в (106)

>Выбираю машину в ценовом диапазоне 600-700 т.р.
>левый руль будет плюсом

Так рассуждаете, будто за 700 т.р. из б/у с левым рулем да еще и выбрать сложно...
Я бы брал только новую. Без вариантов. Берешь, лет 7 (а то и больше) можно спокойно кататься, горя не знать.

Ну и другой вариант - брать постоянно б/у и каждые 2 года сдавать их матерясь, мол, сыпятся...

(30)
>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59119720-bf09.html
>вот отличный вариант, поцарапаный немного, зато дешево

Сарай...

(0) хонду цивик 2010 года , а то и младше , можно за 700 тыров купить . хороший автомобиль за свои деньги .

(0) надо брать что-то очень распространенное (не брать редкий автомобиль). например, хундай

(140) "лет 7 (а то и больше) можно спокойно кататься, горя не знать. "

со скуки только подохнешь. как вообще можно на одной машине по 7 лет ездить??

идеальный вариант покупать 3х летку, продавать 5 летнюю.
по деньгам теряется минимум на разнице покупки и продажи, по поломкам не сильно от новой отличается. стоит намного дешевле новой (при условии, что новая хотя бы от миллиона стоит)

>надо брать что-то очень распространенное (не брать редкий автомобиль). например, хундай

Лада калина?

(144)
>со скуки только подохнешь. как вообще можно на одной машине по 7 лет ездить??

Хз, 7 лет на новой отъездил, новую купил. Со скуки не помер.
Вот продаю теперь новую 7ми-летку :)))
Зато откатал вааще ноупроблем. Аммики тока задние менял, да стойки стабилизатора спереди, ну плюс расходка. Всё.

ВАЗ-2106

Если машина первая, то логан или сандеро НОВАЯ!
Надежная, дешевая в обслуге.
На вторичке мало теряет, относительно других.

Еще логан позволяет понять, какую тебе следующую хочется взять. Может паркетник или может баржу заниженную.

+148 Через год поменяешь.

(96) Вы у ситроенов цены на кузовные запчасти видели?

(146) что за авто у вас 7 лет на которой ездили?

(135) Бред. 2-дин на андроиде можно купить почти на все модели.
Я кстати на ссангенг актион (не самая популярная в Китае тачка) взял. Но не рекомендую, г..о пока еще китайцы делают. Лучше обычную магнитолу.

(151) При среднехомячковом пробеге 15-20 тыс в год любое авто продержится 7 лет без проблем (кроме новомодных с DSG).

(144)
>со скуки только подохнешь. как вообще можно на одной машине по 7 лет ездить

А вам машина для чего? Ездить или веселится?
ИМХО на одной машине ездят пока она ездит, и все устраивает.
Как только она перестает ездить, то покупают новую.
Поэтому зависит от машины и условий эксплуатации 1-30лет в основном.

(140)
>Так рассуждаете, будто за 700 т.р. из б/у с левым рулем да еще и выбрать сложно...

ИМХО за 700т.р из нового вообще невозможно ничего купить, что то более менее путнее начинается от 1400 и выше.
Поэтому нормальную машину за 700т.р можно взять только б/у

(155) это для понту если только.
я в качестве машины для "на работу, с работы" смотрю на калину и аналоги до 400 тыр

бери новый киа сид

(155) все вещи должны доставлять удовольствие от обладания и использования. нужно постоянно стремиться улучшить качество своей жизни.

называйте вещи своими имсенами: 99% людей, которые говорят, что машина - это средство передвижения и им хватает логана/калины/хундяя просто не в состоянии купить нормальную машину.

(158)А я разве не то же самое сказал? Только другими словами.

(158) да ерунда. вот у меня жена так же думает - пришлось купить машину за 1 млн.
на мой взгляд она слишком большая и есть много. яб лучше на чем-то маленьком и дешевом ездил.

ведь машина это всего лишь средство передвижения :)

(158) Зачем же так категорично. У всех разные финансовые возможности, но получать свою долю удовольствия можно практически за любые деньги. Вы обвиняете людей в закомплексованности, но на самом деле здесь совершенно другой психологический механизм. Психически здоровый человек стремится радоваться тому, что у него есть, а не сохнуть от желаний иметь "нормальную" машину.

(160)Ну во первых в маленьком и дешовом сцыкотно как-то ездить. Ибо маленькое и непрочное.
Во вторых там еще двигатель часто стоит как на мопеде, и в горку машина едет 60км/ч с диким ревом двигателя работающего на пределе.
Холодильник в салон не влазит. Не ну холодильники я конечно не каждый день вожу, но когда отдыхать едешь часто полный багажник набивается.
Маленькие машины как правило короткие, скачут по кочкам как хрен знает что, а большая длинная и тяжелая машина едет плавно и вальяжно.

(162)Ну нормальную машину можно купить и за 400тыс рублей.
Но новую нормальную машину дешевле полутора лямов купить очень сложно, на грани фантастики.

(163) да и пофиг мне на холодильники, и двигатель от мопеда. мне всего лишь нужно на работу доехать за 15-20 минут и все.

А теперь представьте слова какого-нибудь миллионера: "Да ну, дешевле 400 тысяч долларов машину нормальную вообще сложно найти - и движок не V16 и двигатель не звучит..."

Что, обтекаете?

(167) да норм миллионеры на дешевых авто ездят. например немец-миллионер на ниве гоняет

Fiat 500S в максималке

(165)Ну тут сильно зависит от того для чего человеку машина.
Если тебе на работу доехать только, то да я согласен, хватит любой тарантайки самой маленькой, лишь бы заводилась нормально.

Я на машине за месяц накатываю минимум 5тыс км. Т.е за рулем провожу очень много времени, бывает по 24часа за рулем, когда по работе в районы еду, поэтому мне очень важно чтобы ехать было удобно тепло и комфортно.

(166)Ну просто цены на авто (новое) начинаются вроде где-то с 300тыс. Вроде всякие калины столько стоят.
Что-то более менее нормальное, уже начинается от полутора до 5миллионов. Дальнейшее повышение цены авто уже никаких преимуществ кроме имиджевых не дает.

В такую сумму ТОЧНО не брать японца - особенно Хонду. Обслуга дорогая, капризные. Так же исключить все специфичные марки типа ФИАТ, Сеат, Пежо (даже 408, который собран для развивающихся стран,что делает его еще хуже)

Брать немца типа Вольксваген или его братьев - Шкоду, еще
Форд или проверенных корейцев

В итоге получается, что я бы остановился на:

Skoda Octavia
Ford Focus (можно и новые взять до 700 тысяч то)
KIA Ceed/ Cerato
Opel Astra
VW Golf/ Jetta

Мои фавориты здесь - Фокус, Сид, Астра.
По внешности Астра лучший, да и опель я люблю, владел я и девушка, друзья с японцами больше *бались)

Насчет опеля, шкоды и фолькса не знаю.
А киа сид и форд фокус пробовал, - принципиальной разницы между этими авто и лада калина не вижу. Авто одного уровня.

Ну и покупайте калину новую каждые 3 года, проблем знать не будете. Понтов только погнуть не получится

(170) ну да, на дальняк я на жониной машине еду.
а по городу один хрен, что за 400 тыр машина, что за 1.5млн - разницы нет

У Астры, кстати, дизель есть возможность прикупить

надо барахолки только пошерстить

(173) ты сид с рио перепутал наверное

(0)

При условии, что машину - первая, чем обосновано предпочтение седанов?

Насчет корейского автопрома больше положительных чем отрицательных впечатлений, как лично, так и у знакомых автовладельцев. Да и знакомый админ работал в свое время у официала, и себе из множества предлагаемых там марок по совету местных мастеров (по количеству отказов оборудования, статистики по стоимости ремонта, стоимость ТО) выбрал KIA. Модель выбирал между Ceed и Cerato. Выбрал вторую.
Из отрицательных отзывов по KIA - жалуются по больше части из-за низкого качества покраски. Но  практически все эти жалобы проходят и исправляются по гарантийке.

>Выбираю машину в ценовом диапазоне 600-700 т.р. Откровенно говоря, разбираюсь плохо, машина будет первая. Не хочу дешевую развалюху, так как убивать ее не собираюсь, хочу сразу ездить нормально :)

Похоже и мы с женой рассуждали, пока учились на курсах вождения, и успели за время обучения попробовать у знакомых много разных машин - от малолитражек до профессиональных внедорожников. И в довесок к этим рассуждениям вывели для себя еще несколько пунктов:

- безопасность - "звезды", подушки, шторки - чтобы все было на месте;
- удобная посадка за рулем - оба пришли к тому, что высокая нам нравится больше по всем ощущениям;
- размеры (не малолитражка, но и не сарай на колесах) чтобы с ростом до 185 см сидеть было комфортно, как спереди так и сзади;
- экономичность (как в плане ГСМ, так в плане ТО). Чтобы масло "не ела";
- АКП. Честный "автомат", а не "робот", или "вариатор";
- динамичность - чтобы активно могла набрать скорость, как на светофоре, так и при обгоне. И чтобы без кикдауна. И чтобы тормоза были хорошие.
- маневренность - чтобы радиус разворота был поменьше, и база покороче, чтобы место под паhковку найти проще.
- хороший обзор
- вместительность - чтобы и пассажиров, и багаж не ужимаясь перевозить.
- симпатичность - чтобы внешне выглядел не агрессивно, а скорее умиляла.


Рассматривали:
Ford:
- Fusion
- B-Max
- C-Max
    
Nissan:
- Tiida 5D
    
Honda
- Jazz
    
VW:
- Golf Plus
    
Citroen:
- C3 Picasso
    
Skoda:
- Yeti
- Fabia
    
Suzuki:
- SX4
- Suzuki Swift 5D
    
Opel
- Meriva
    
KIA
- Ceed
- Cerato
    
Выделили фаворитов, которые почти полностью удовлетворяли нашим пожеланиям, и собрали больше всего положительных отзывов среди практиков-знакомых, и мастеров в салонах:
        
KIA Ceed
KIA Cerato

Когда прибыли в салон, для заключения договора, хотели сделать еще один тест драйв, чтобы окончательно выбрать между Ceed или Cerato, но заметили в зале вот эту "коротышку":
http://vengaclub.ru/content/view/47/
Походили вокруг, посидели внутри, оба на ней проехали, и... влюбились окончательно и бесповоротно. По всем условиям подходит, а точнее ощутимо превосходит всех ранее рассматриваемых претендентов, и фаворитов.

Прочитал тему и не нашел упоминаний о Chevrolet Cruze. Чем не авто?

Могу свой продать :) Как раз на автомате (6 ступ.)

(178) Микровэн - очень хороший выбор для семьи с максимум одним ребенком.
Но я бы выбрал псевдокроссовер Soul, a не Venga. На вкус и цвет...
(179) В последнее время у марки Chevrolet не очень хороший имидж. Хотя Круз - вполне достойное авто.

(176) За 630 можно Пежо 408 новый дизельный взять. С кондеем.
Но на ручке.
Знакомый купил - очень доволен. Я бы не рискнул.

(37)У меня тесть за 8 лет отъездил 23 тысячи. :) Так что все реально.

(180)
> Микровэн - очень хороший выбор для семьи с максимум одним ребенком.

Микровэн?! Может быть. Венга скорее минивен. Или компактвэн.
Да и детей у нас двое: 12 лет пацану (он еще и лишний вес имеет) ) и 7 лет девочке.

Соул у KIA мы из-внешности приметили самым первым, но он был отсеян уже на начальном этапе (пробовали у знакомых) и даже в варианты основного выбора не попал по следующим по важным для нас условиям:

- Двигатель 1.8 у Венги есть меньше чем 1.6 у Соула, и едет шибче. Из-за его выразительной внешности аэродинамика ощутимо страдает - сказывается, как на расходе топлива, так и на поведении машины на скоростях от 90 и выше.
- Внутри вчетвером было ощутимо тесно. Особенно детям сзади.
- Багажник, по нашим меркам, маленький .
- "Автомат" начинается от 800 000р.

(177)Не не перепутал, именно сид. Рио не видел.

Спасибо всем! Купил KIA Cerato

(185) новую?

(186) да

(187) ну и прально...

(0) Бери AUDI A6 2007 года 3-х литровую, будешь как нормальный пацан передвигаться!

хундай солярис

мне киа не нравится... Автомобили делятся на 2 вида: Немецкие и стиральные ))

(191)а японские???

(178) Kia Venga, которую Вы выбрали очень похожа на Suzuki Splash, но последний более отработан, да и постарше. Кому-то это плюс, кому-то минус. Да и ещё есть ниссан почти такой же. Модель Сузуки самая старая, потому дизайн попроще, но это машина не для понтов.

Поздравляю!

(23) колхозник дэтэктед

(142)+
можно аккорд уторговать или добавить немного
http://auto.e1.ru/car/used/honda/accord/6304205

Сивка низковата, следующий хочу Аккорд

(28) "Вот вариант в коже"

Варианты в коже идеальны для того чтобы .опа летом потела, а зимой примерзала :)

Бери Гранту. Две.

(173) связанный в багажнике ездил что-ли?

я за сид.

Посчитай совокупное владение машиной= стоимость машины + бензин + страховка + шины + масло + техосмотр и т.д. будет 1,5 миллиона, посчитай сколько раз тебе действительно нужна будет машина и сколько в этом разе будет взять такси, думаю что в самом крайнем случае 1 млн. съекономишь!

Деньги, нервы, пробки, гибэдэдэ, сервис, резина, омывайка, фары протереть, номер почистить, снег сошкрябать, прогревание в выходные зимой, мойка, ТО, разводки на дорогах, да в сервисе, колодки поменять, а можно и диски и пыльники цилиндров, масло, запчасти... чем бы я вообще занимался, если б не было машины?

(64) Не француза. http://www.toyota-club.net/files/otstoi/03-03-08_fra-pr.htm

исповедь лоха... ключ он свечной не нашел...
такие-же свечи на 16-ти клапанных моторах ВАЗ

Заводить любой мотор в -31 с маслом 10W-40 это мазохизм!
У него температура замерзания(серьезное увеличение вязкости) около 30!
При том это после ночи! У движка наверняка -35 температура.

ЗЫ. Все что поломалось результат его кривых рук.

По стакану с вечера во лбу, за руль на утро зад свой не сажу. И на такси зажму, своя же есть - к очередным расходом накоплю или куплю какую-нибудь хню...

(204) У меня масло 10В-30 и в минус 35 хундай дверний запускался после ночи отстоя. Это, как раз, о качестве технологий.

знаю место где додж-джорни из германии продают за 700

(206) Где-то в этом утверждении есть ложь
поскольку для такого масла критическая температура ~ 30-10 = 20

Какая-бы не была технология... но получившийся пластилин прокрутить....

__хундай_дверний__ и использованное масло W30 ?
Это действительно допустимо движка?

(208) +
http://yolkaclub.ru/node/203

(208) +
скорее всего тебе в двигатель нужно масло w40
залив менее вязкое масло ты чуть обманул формулу xWy:
y-x = 30-10 = 20

Заливали сервис-мены, машина гарантийная, до 150 000 км так к ним о отъездил. Кастрол Магнатек лили. Двигло 1000 км проехало на сухом щупе, когда плохо завернули масляный фильтр. 105 сил, 1.6. Они практически достигли качества ВАЗ-а, на котором без масла тоже можно было до москвы доехать.

А то что крутился стартер с самой покупки херово - это, говорили, особенность конструкции - тугой проворот у двигла и маломощный стартер. Так и в морозы, оборот 1 секунда-стоп 2 секунды, 3 раза и вуаля!

(211) не нахожу я у Кастрола такого масла... 5W30
скорее всего у тебя было залито

Посмотрел таблицы в интернете - 10в-30 допустим с -18 градусов, ниже -20 - 5в-40. Ну, кроме как "коты надышали к утру на картер" - у меня нет альтернатовного объяснения. Но отъездить 1000 км со звенящими гидрокомпенсаторами и... ничего! Масла слилось меньше объёма фильтра - это говорит о том, что за новинками, которые всегда "эксперимент" гоняться в бюджетной оповозке не стоит.

http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9009749&contentId=7018624

Что вы оспаривать пытаетесь, сударь? Переходите сразу к цели, а то всё про масло. Французов всё-равно защитить даже мало-мальски не сможете - нежные машинки, любоваться и только)

(215) ну типа жалуются на французов...
но в данном конкретном случае ССЗБ

Это как про Форд. Вроде и литров много, и лошадей не задрано, а покрутишь до красной зоны - всё от поршня до ступицы за 60 000 планомерно разваливается... И всё не гарантийное. И теже детские проблемы. Недаром правило трёх Ф...