Как думаете, пассажиру на переднем или заднем сидении будет безопаснее? Считаем, что машина оборудована фронтальными и боковыми подушками безопасности. Считаем, что пассажир пристегнут.
С одной стороны сзади безопаснее, если столкновение фронтальное, т.к. расстояние до удара больше.
С другой стороны, при ударе сзади больше шансов пострадать пассажиру на заднем сидении, а также опасно при боковом ударе, т.к. сзади нет боковых подушек.

(48) у тебя в машине у кресел нету спинок?

(47) при ударе непристегнутой тушкой сзади, твоя спинка с сидушкой сложатся как гамбургер. а ты будешь котлетой. посередине.

(51) продавай свой запор, покупай нормальную машину

(50) Она сломается. Даже с креплений сидение срывается, а ты о какой-то там спинке...

(52) 86 год?

(53) оно срывается не из-за летающего по салону тела, а когда доходит до деформации пола в салоне.

(54) не понял.

(0)самое безопасное место это сзади водителя

(57) вот кто-то запустил эту байку, и все повторяют

(58) а ты самый умный, не веришь

(58)я вообще ниче тут не читал, но это факт. Если ты попробуешь использовать свой мозг когда нибудь, то поймешь

drive-tv.ru/lb/l5.php
например:
... Те же статистические данные послужили основой для другого мнения. Поскольку лобовое столкновение происходит в основном из-за выезда на встречную полосу (особенно характерно это для России) и, соответственно, главный удар принимает на себя водительская сторона, то меньшие повреждения получает правая сторона, а самое безопасное - это место за передним пассажирским сиденьем.

Между тем американские исследователи пришли к совсем другому выводу. Так, сотрудники университета Буффало в 2006 г. предприняли анализ аварий, произошедших с 2000 по 2003 гг., что дало им основания назвать наиболее безопасным местом в автомобиле середину заднего сидения. Они посчитали, что впереди сидеть на 73 % опаснее по сравнению со задними местами, а середина заднего выигрывает в безопасности у боковых как минимум на 16 %.
Результаты другого американского исследования несколько отличаются: там эти показатели составили 80 и 25 процентов соответственно, однако очевидно, что это не меняет картины в целом. Правда, нельзя сбрасывать со счетов, что большинство американских автострад имеет бетонное ограждение на разделительных полосах, что значительно уменьшает процент лобовых столкновений по сравнению с нашими реалиями. В то же время у них чаще, чем у нас, машины бьются боками: это связано с правилами проезда перекрестков со светофорами.

(0)Что ты собрался делать на переднем сиденье и на заднем?

(60) ты вообще ничего не читал - это факт

самое безопасное место- позади водителя! :)

(64) это болезнь :)

(58) таки т.к. водитель, рефлекторно отворачивая автомобиль от столкновения, подставляет под удар противоположный борт авто ) (65)

(62) теребонькать

(66) это всё байки. если лень читать по теме (61), рекомендую посмотреть подборки аварий, скажем ру-чп. нифига подобного нет.

вообще, в чем-то _fvadim прав.
Я эту мысль, про место сзади водителя, слышал ещё в советское время. Тогда выезд на встречку был чем-то незаурядным. Сейчас всё поменялось. Прулей развелось. И возможно, левая сторона теперь страдает чаще

Если интересует безопасность, то в первую очередь нужно выбирать авто с максимальной защитой, который прошел самые жесткие тесты с 25% перекрытием.

Пострадать сильно при ударе сзади тяжело (если это не фура вошла), у кого-то есть защита от "плетевых травм" в виде специальной конструкции сидушек, которые не дают позвоночнику осыпаться.

Основные проблемы при лобовом ударе и боковом. От бокового удара защита примерно одинаковая что сзади, что спереди - в дверях стоят защитные балки, боковые подушки (зановески) обычно на все стекло. Но некоторые марки пренебрегают задними дверями, даже в салоне чувствуется что задние двери легче передних и существенно.

От лобового удара спасет только правильная конструкция подкапотного пространства и соблюдение ПДД :)

(0) Фронтальный удар гасит больше энергии, чем попутный.
Поэтому сзади безопаснее, хоть и, чаще всего, двигатель спереди. Кроме того, водитель инстинктивно, спасает свою жизнь и уходит от удара. Поэтому самое безопасное место: сзади водителя.

PS. А почему автор не упомянул об оборудовании автомобиля иконками? Не заботится о безопасности?

сзади, пристегнутым.
реальная ситуация:
четверо в машине, без подушек, не пристегнуты.
машина влетает в дерево, трое вылетают из машины. Один погибает почти сразу. Двое - один через два месяца, еще один через четыре. Все эти месяцы они лежали, все поломаные.

Один остался в машине, ссзади. Был сильно помят, но не поломал ничего.

(37) опытные пассажиры - это те у которых больше десятка аварий за плечами?

(72) А один из этих троих где сидел?

(72) Некоторые таксисты спецом убирают ремни на задних сидениях. Отлично помню, как в прошлом году в Саратове сел в авто(Логан), смотрю ремни убраны за заднее сидение, пытался достать, но не стал, т.к. они были покрыты толстым слоем пыли и грязи (видимо давно не использовались). На мой вопрос об отсутствии нормальных ремней сзади получил безапелляционный ответ "А зачем?"

(75) В городе? Действительно, зачем?

А ведь до сих пор и в Москве бывает молодые даже люди косо иногда с ухмылкой смотрят, когда я пытаюсь пристегиваться сзади))

(76) скорости в городе тоже бывают приличные

(0) безопаснее всего не садиться в авто...
чаще всего опасности больше на переднем сиденье, но недавно видел аварию когда тазу в зад приехали, вот там было как раз наоборот

(70) посмотрел кучу тестов по удару с 25% перекрытием, вольво далеко впереди всех остальных, даже древние s80 и xc90 "делают" обновленные модели других марок в своем классе

(80) где посмотреть можно? ссылка?

(81) http://www.iihs.org/iihs/ratings

(78) см (5) и соблюдая ПДД. Максимальная скорость в городе (не Москве) 60 км/ч.

Так что непонятно, ты за безопасность или погонять?

(83) а ты возьми непристёгнутого пассажира, и оттормозись в пол с 60 км/ч. потом прикинь, что будет при ударе.
опять же пьяный упырь на встречке может ехать много больше 60 км/ч.

(83) ну так надо думать за себя и за того парня, не ты так в тебя 60+80 = 140, а 40+40=80 почти в 2 раза меньше

+ "уши" в городе можно сделать и на 40 км/ч.

(84) не пристегнутый мужик на заднем сиденье при ударе своим телом сломает спинку переднего сиденья и вдавит переднего возможно добив его

(87) откуда инфа?

(88) в автожурнале когда то читал, пока в мойке ждал машину

(83) знакомые на астре попали в лобовую в городе на 40 км/ч. навстречу им резко вырулил чел на гравитаре тоже род 40-50 кмч. спереди жена пристегнута была-отделалась синяком от подушки. муж сзади не был пристегнут-сломал нос о перед сиденье, сотряСение мозга. малыш в автокресле сзади-отделался испугом. машина в списание, и это только при 40 кмч

(86) И что даёт сложение скоростей?

(90) мужик должен был не нос сломать, а спинку сиденья.

(91) а?

(93) Ослеп совсем, то к (85) относится. Просто получается тогда что соударение со встречным автомобилем жутко опаснее чем с неподвижной стеной.

(75) Таксисты ремни убирают. тк их ими душат и свой тоже они не пристегивают, даже в ПДД указано, что они могут не пристегиваться

А отдельные ставят стекло, как в западных фильмах, желательнопуленепробиваемое.

очевидная вещь

(95) Только когда горит маячок зеленого цвета и включен звуковой сигнал Шансон-ФМ

(97) В газ-24 может и безопаснее, но точно не в оке или матизе.

100

(99) "Считаем, что машина оборудована фронтальными и боковыми подушками безопасности. Считаем, что пассажир пристегнут" - это в матизе или газ-24?)))

+ в Оке так вообще перед водителем под капотом запасное колесо-убийца

Как не странно, но пережившие страшную аварию часто садятся строго за водителем, потому что водитель инстинктивно пытается увести свою сторону от удара. На этом принципе можно даже судить с какой стороны сидит водитель, не зная марки авто

(0) 3.Другое

Статистически самое безопасное место - за водителем. Не просто сзади а сзади за водителем.

(104) статистику покаж

(105) Для этого надо, увы, оторвать зад от дивана и пройтись на лекции по безопасности в дороге. Тебе это не под силу((((

На задних сидениях не бывает преднатяжителей и ограничителей натяжения ремней, поэтому  перегрузки выше сзади. Если при ДТП при деформации кузова жизненное пространство сохраняется, то безопаснее спереди.

(106) причем самое безопасное место - за водителем праворульного автомобиля)

(106) не надоело дедушкины байки пересказывать?
про безопасность в авто прочитал и посмотрел побольше твоего.
посмотри например (61)

(95) нет такого в ПДД

(109) В (61) ерунда, притянутая за уши некоторыми умами для втюхивания новых ноу-хау от великих производителей. У гаишников реальная статистика по авариям и реальные рекомендации.

(111) так ты статистику покажешь или нет?
или будешь дальше макароны по ушам раскладывать?

(33) водитель на встречке, пытаясь уйти от лобового при обгоне чаще всего крутит влево, пытаясь уйти на встречную обочину, т.к. справа место занято обгоняемым ТС, где встречается со встречной машиной, тоже уходящей на свою обочину и подставляются под удар правые стороны.

(111) у гаишников лекции по безопасности это нагрузка для галочки. на этих лекциях пересказывают по методичками 50-ти летней давности.

+(113) это подтверждается ДТП знакомых и моим, побывавшим в ДТП по встречке.

(114) Да-да, я ж забыл, у тебя все вокруг одни дураки и лентяи, один ты в белом.

(112) >> так ты статистику покажешь или нет?
Какую статистику? Сайт из интеренета? Инет воин использует инет оружие? Ой боюсь

(113) если водитель успел покрутить рулём - результат может быть совешенно произвольный - от улёта в кювет до вылета под попутную фуру.
в большинстве случаев не успевает водитель ничего сделать.

(116) как это у нас, у воинов, говорят? а! слиф защитан!

(115) Правильно! Потому что водитель инстинктивно спасает себя. Как в необычной ситуации человек инстинктивно закрывает лицо или пытается убрать тело от опасности.

(110) у него Казахстан

(117) >> как это у нас, у воинов, говорят? а! слиф защитан!
хыыыыыыы! зачьОт.

+(113) Поэтому сделайте себе предустановку - НИКОГДА, ни при каких условиях не ищите спасения на встречной обочине! Это даст вам шанс разъехаться со встречной машиной.

(121) знакомый таксист так несколько раз избегал столкновения - именно уходил на встречную обочину(((

(121) Не знаю, мне как спокойному человеку хватает времени понять куда скаканёт встречка и спрятаться от неё. В смысле пока что прокатывало непревышение скорости

(122) Без обид, но этому знакомому надо бы по идее запретить вообще находиться на дороге

(123) у встречного водителя тоже работают инстинкты самосохранения, надо прижиматься вправо, тогда больше шансов.

(125) к (122)

(123) не зарекайся
(124) какие могут быть обиды. есть просто насчет встречной обочины 2 противоположных мнения, я не знаю, какая из них правильная

(125) Да. И только у тех кто не купил права больший разброс возможных вариантов, в том числе не пользоваться инстинктами и отдавать предпочтение ясному сознанию

(118) бред. водитель до последнего пытается вывести машину из-под удара. и уводит он ёё туда где есть шанс проскочить, к расположению туловища внутри повозки это никакого отношения не имеет.

вот и пример - одни на встречную обочину выскакивают, вторые ждут этого от атакуемого.

(127) Не зарекаюсь. Честно. Сам то в курсе на сколько хрупко равновесие и что такое случай. В том-то и дело, что наш мир подчиняется квантовой математике и абсолютных значений нет, есть только приближения. Вот и минимизировать надо шансы на плохое

вот пример видео как на встречную обочину машина ушла
http://auto.amic.ru/news2/16136

(123) встречка может появиться неожиданно, как в моем случае, водитель вылетел со второстепенной дороги мне на встречу, поворачивая направо из-за кустов, когда я на трассе на перекрестке обгонял другую машину.

(129) Нет, я не про это. Если работает сознание, то там же и логика. А когда ситуация патоваю (встречка на огромной скорости, стена бетонная резко перед тобой падает и т.д.) срабатывают инстинкты. Нередко при большой нагрузке мозг отключает цвета зрения и инстинкты опять подавляются сознанием, но это крайне редко и как правило в таких случаях уже вообще ни чего не спасет

(131) И? 2 нарушителя чуть не поплатились здоровьем и только случай дал им разъехаться.

(132) Ну мы тоже не в комповых играх за рулем. И нам выскакивали именно встречки с тапкой в пол прям перед нами. И машину в лоб уносило как пулю. Всякое бывало. Главное правило снижения неудач - соблюдение ПДД, особенно в плане скоростного режима

(133) про время реакции водителя слышал? так вот за это время в ситуации "встречка на огромной скорости, стена бетонная резко перед тобой падает" уже колёса отстрелятся - нечем крутить будет.

(136) хватит уже жути нагонять. соблюдайте правила и будет вам счастье)))

(137) к (133)

(136) Не только слышал в автошколах, но и читал недавние исследования российских психологов по этой теме. И везде и всегда упоминается, что максимальная скорость ни разу не минимальная!!! Я опять повторюсь, прям в 1100-й раз, нам с одним из мистян встречка ночью из ниоткуда появилась на прямой дороге. Просто как фантом

(137) А я и соблюдаю. А вот некоторые не соблюдают, а потом на форумах обвиняют дороги, Путина и остальных участников движения

(139) и что сделали дальше?

(141) Ехали ночью неспеша. Догнали фуру. Нашли участок наипрямейшей дороги и начали обгон. Очень неспеша. Тут прям перед нами фары... вот только-только успели оттормозиться и спрятаться за фуру. Ещё доля секунды и всё((((( Скорее всего чувак без фар ехал, но тогда бы его было видать. В общем сам не знаю что это было. Но самое главное - соблюдение ПДД снизило шансы на страшное

Вот тоже была ситуация, на встречке внезапный камаз, водитель спрыгивает на попутную обочину, кого он подставляет? правильно  - левый бок, т.е. себя и пассажира за собой.

почему-то человек так устроен, что в левую сторону легче поворачивать, чем в правую. вспомните например, катание на коньках

или велосипед

Оба встретились на обочине:
http://rusdtp.ru/29222-tendenciya-uhodit-na-vstrechnuyu-obochinu.html

Если бы не уходил на встречную обочину, то был-бы шанс

(145) не замечал, если не забуду, проверю :)

(146) Если бы ПДД соблюдал, было бы всё нормально. А так печально очень

Пятнично
http://rusdtp.ru/31098-specialnye-vydelennye-polosy-dlya-zhenschin.html