Купили несколько новых ТС, ввели в эксплуатацию и с этими машинами происходят странные вещи: вводим путевой лист и остаток по нему например 10литров в баке, ввожу следующий путевой лист, а в нём остаток уже 11 литров, у некоторых наоборот 9литров. И вот у этих ТС так и скачут остатки на один литр. Куда копать не представляю.

Копать в двух направлениях:
- общаться с Рарусом: пусть ответят - откуда и почему?
- рыться в регистре, который хранит остатки (не помню, как называется): может ввели в эксплуатацию не правильно, может где-то зависли литры...
В общем - "Пилите, Шура, пилите" (С)

(0) открыть конфигуратор в режиме отладки не предлагать?
УАТ сам по себе стремная вещь, ведет себя непредсказуемо...

ps^ хоть бы версию сказал, их вроде 3 ветки сейчас...

Проверь все даты в путевке (их вроде 4 или 5 штук, включая дату самого документа) - чтобы у тебя путевки по одному ТС шли последовательно. УАТ сам это не контролирует.

(2) фиг ты там чего найдешь. Все модули расчета вынесены во внешние библиотеки

+ (3) даты, включая время, естественно. Чтобы не было ситуации, когда следующий ТС по одному ПЛ возвращается в 10:00, а уезжает в 9:50 в этот же день по другому ПЛ (ПЛ - путевой лист).

(3) и (5) такие проблемы уже всплывали и я даже написал обработку которая отслеживает последовательность путевых листов, а так же отслеживает, что бы одно ТС не выпускали дважды в один период времени и некоторые другие проблемы тоже отлавливает. Но с этой проблемой разобраться не могу. Не нашел я РС или РН в котором бы хранился остаток, везде всё вроде как обычно. Но вот у новых трех машин есть такая проблема

(4) смотря какая версия, у нас был УАТ проф - там все расчеты ГСМ в документе ПЛ.

(6) Там используется РН "Остатки ГСМ на ТС". Кстати, проверь регистр "Аналоги ГСМ" - потому что в ПЛ попадает остаток с учетом аналогов.

(8) Опередил :)
(6) Ищи РН - Остатки ГСМ в ТС.

Разобрался я! Надо было документом "Ввод остатков ГСМ" ввести корректный остаток по этим ТС! Спасибо за помощь!

(6) чего там искать - РН.уатОстаткиГСМнаТС