Проблема такая: Бензонасос стоит под капотом. Если в насос попадает воздух из бензобака, то насос не может накачать требуемое давление чтобы этот воздух ушел. То есть если очень долго качать, то может быть и прокачает, но без бензина ему нельзя долго работать, сгорит.
Как решить эту проблему?

Ближе к бензобаку или в бензобак ставить насос не предлагать.

(19) Тем что насос в бензобаке ближе к бензину, ему мало воздуха нужно накачать чтобы добраться до бензина.

(23) Да, они самые

(0) ну тут метод самотека уже предлагали...
...из вариации этого метода второй маленький топливный бачек под капотом для случаев когда попал воздух, подключение к штатной магистрали троиником через кранчик...
...вариант с вторым насосом в баке тоже может иметь место, надо только добавить перепускной клапан и протянуть магистраль обратки в бак...

ЗЫ: ну и если такое часто случается ищи "дырки" в топливной системе...

(24) Почитал, пекар - это для карбюратора

(0) кстати простейшее приспособление для таких случаев груша, снять можно с любого совдеповского снегохода, типа бурана, на новых правда ее уже заменили ручным топливным насосом... ;)

после насоса поставить попловковый клапан автосброса воздуха и трубку обратно в бак...

(29) Чото не хочу краны делать. Машина принадлежит девушке. Не примет такую работу.

(30) Интересно. Как работает?
Нарисуй тут свою схему: http://govnoforum.ru/?k=715#1

(32) после насоса ставишь http://shop.kapelnoe.ru/index.php?productID=512 от него (сверху) трубку в бак...

(33) Это для воды. Боюсь от бензина перестанет работать через какое-то время.

Но идея была хорошая

Замени резинку на бензостойкую

(28) Ну тогда только поднять давление в бензобаке.

поищи... они разные есть...

ищи с материалами не разбухающими в бензине...

(38) ищу. Вроде не существует таких. Все с резинками

Насос надеюсь включен по схеме рециркуляции бензина, а не по тупиковой?

'это пиар гомнофорума твоего , что ли?

(39) Но резинки есть бензостойкие. У меня резиновый клапан в карбюраторе уже лет 5 работает, и нормально

Поставь обычный бошовский насос рядом с баком. Он же висит на трубке снаружи, ничего переделывать не надо. Там же и фильтр обычно ставится.

(41) Ага, не удачный.
(38) Нашел такой: http://www.energycontrol.spb.ru/Appek.nsf/(sitetree)/DE557A923F0CA0BDC3257417002C8B8E?OpenDocument&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsyOTExODQwOzk4NzY4Mzc5O3lhbmRleC5ydTpndWFyYW50ZWU&yclid=5847844993400217257

Но наверное он стоит как крыло от Боинга и места занимает дофига.

(42) Эти воздухоотводчики не разборные, да и резинку точно не вырежешь по размерам.

(43) Про это писал уже в (0)

(37) Дарю идею наддува бака. Берется воздушный компрессорчик автоматического тонометра, трубка от него подводится к бензобаку. Практически бесшумно и компактно.

(45) На сайте же русским по-белому написано: Клапан состоит всего из нескольких деталей, что обеспечивает легкую разборку и сборку при обслуживании.
В автомагазине подбери резиновое кольцо по размеру, и будет счастье.

(47) Какой в этом смысл? Давление в обратку так же пойдет, и разница между входным и выходным давлениями бензонасоса не изменится. К тому же магистраль низкого давления может не выдержать.

В общем второй насос я уже купил. Если ничего не придумаю лучше, буду его ставить

(49) Делай без обратки.

(51) Кончай шутить уже

(52) Думаешь авто без обратки не бывает? Если регулятор давления объединен с бензонасосом, то обратка не нужна.

(53) Почему думаешь что я так думаю? Все новые автомобили без обратки.
Но у них бензонасос в баке.

(54) Бензонасос в баке чтобы бензин в жару не вскипал в топливной магистрали. Кстати, Боши часами могут без бензина работать - и не сгорают.

(54) На инжекторной классике обратка есть, при том что насос в баке.

(55)боши могут, движок нет

(57) До тех пор пока в магистрали не будет создано хотя бы небольшое давление - пробки будут регулярно образовываться, потому что бензин состоит из фракций с температурой кипения от 33 градусов. При разрежении из-за насоса, да еще и с обраткой, температура кипения еще ниже.

(56) Бывают исключения. Я же писал про новые машины, а не отставшие по развитию.

(0) поищи самовтягивающий насос

(55) Ну и как ты представляешь будет работать бензонасос под капотом без обратки? да никак. Воздух попадет и будет по кругу гоняться. Охлаждения опять же нормального не будет даже без воздуха.

(60) это как?

(62)http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-high-power-High-pressure-petrol-a-set-of-oil-pump-gasoline-pump-oil-pump/1883734686.html

(61) Откуда там воздух возьмется?

(59) А куда денется воздух в магистрали при отсутствии обратки и насосе в баке. Через форсунки выйдет? А форсункам от этого не поплохеет?

Взять или электрический насос вставить в магистраль, только я не помню, есть которые сами воздух могут прокачать.

А самый верный способ, взять либо жигулевский насос с карбюраторной машины, либо от лодочного мотора.
У них есть кнопка подкачки.

(17) Тебе поможет вот такая штука:
http://oldfordclub.net/board/uploads/monthly_12_2011/post-2259-1323622714.jpg
Это (не ржите) насос печки от обычного Запорожца. Он может крутить сколько угодно долго и не сгорит. У меня на BMW e30 1984 г.в., переделанной с карба на инжектор, стоит такой уже не первый год. Полет нормальный.

(0) Почему бы просто не поменять бензонасос?
Или починить его. В советские времена в экзаменационных билетах на права были вопросы по мат. части. Найдите в инете - вы не представляете себе, что там спрашивали.

5 вопросов, как на экзамене в институте. Один из них был такой: "Бензонасос, его устройство и ремонт"

Так что передай дедушке, пусть не парит мозг поколению АйФонщиков, а сам страдает этой проблемой.

(5) Там фикус не в пустом баке. Если машина не заводилась больше суток, то бенз из магистрали уходит в бак, даже если он полный, и потом его приходится подкачивать секунд 5-10 (смотря сколько стояла).

(69) Говорит о неисправности бензонасоса, либо о высоком давлении после него. Там же карбюратор на инжектор поменяли. В этом случае не поможет никакая подкачка. Ставь карбюратор обратно.

(70) Щаз. Мне инжектор нравится. К тому же она еще и на газу, бензонасос там нужен только при старте и прогреве.

(64) Зачем тогда что-то переделывать без обратки если воздуху неоткуда браться?

(72) найдётся воздух. Бензин ещё кипеть хорошо умеет в рампе в жару

(73) Это ещё на классике жигулёвской проходили, она как раз без обратки была... кстати там 1:1 проблема из-за бензонасоса и паровых пробок была, её так и не вылечили кстати полностью до перехода на инжектор с полноценной обраткой и насосом в баке

(63) Это они насос для аквариума пытаются продать как насос для масла/бензина да еще и так дорого!? Китайцы молодцы, но мне такого не надо.

(69) а обратный клапан поставить? не поможет?

(65) Наличие обратки никак на наличие воздуха не влияет. Он в любом случае будет немного попадать в форсунки, ничего плохого.

ставтье насос в бак, если уж ставить инжектор, то до конца, а не чёрти что делать наполовину.

(68) Бензонасос исправный

(78) Про это уже писал в (0)

(75) почему для аквариума? тут важны материалы и конструкция.
Могут конечно врать, что самовсасывающий. Но пока обман был всего пару раз. но без проблем вернули сколько я захотел.

(76) Еще не пробовал. Сейчас как раз голову ей меняю - поставлю.

(81) Потому что нашел по фотке точно такой же насос но гораздо дешевле и он для аквариума.

(76) В бензонасосах обычно стоит обратный клапан

Похожая проблема была на снегоходе - при езде по косогорам хватал воздух из бака. Решил так: в верхней точке трубки поставил тройник с нипелем от машины.

(85) и что, руками нажимал?

(72) А кто что переделывает? Инжекторные машины без обратки ездят без переделок, и проблем в жару нет. А вот когда насос под капотом всасывает бензин из бака через длинную трубочку - вот тут-то бензин кипеть и начинает. И вот как ни крутись - а в жару будет дергаться, потому что паровые пробки будут постоянно.

(87) Именно. Магистраль с разрежением - зло.

(84) смысл его в бензонасосе, когда он не умеет тянуть воздух. клапан надо ставить в баке или как можно ближе к нему

(87) Да лан. Почему тогда моя в Крыму при +40 в тени не дергается?

(87) ты же сам мне предлагал переделать: (51)

(90) Дизельная?

(91) Сначала давление в баке создай, потом обратку убирай. Вероятность появления пробок значительно снизится. Впрочем, если создавать в баке небольшое давление, то обратку можно и не убирать - просто поставить регулятор на меньшее давление.

(92) Бензиновая, m10b18i

(0) купи новую машину, хотя бы калину, чем переделывать хонды.
У меня такие проблемы были в москвиче 412, с 96 по 05 года. :)
А так положи тряпку мокрую на него.

(94) новые пластмассовые недомашинки с дубовым пластиком, в подмётки не годятся большинству старых иномарок

(95) Категорически плюсую

Если найдешь бензонасос от печки запорожца, то твоя проблема решится. Я бы лучше поставил погружной в бак и какой-нибудь моновпрыск.

Проблема решается продажей металлолома и покупкой автомобиля.

не осталось автомобилистов...кругом одни наездники

(99) Малыш, а как же я? Я же лучше собаки!

(100) Нас всё меньше и меньше.

Среди моих знакомых уже не осталось ни одного человека кто бы мне не порекоммендовал свой рыдван продать и наконецто купить ладу

...Это помоему болезнь какаято...

всмысле тяга к новым авто, независимо от их характеристик и потребительских свойств

Вспомнил с ностальгией свой Запорожец, с его электрическим насосом мембранного типа. Вот чего автору нужно :)

http://ru.aliexpress.com/item/Electronic-Pump-HEP-02A-HEP02A-HEP-02A-DW588-032-AT09-06001-032AT0906001-for-TOYOTA-MAZDA-HONDA/1974291526.html
Такие вот насосы на али есть.

(102) Болезнь - это держать автомобиль для того, чтобы его чинить. А не для того, чтобы на нем ездить.

(106) Кстати, думать, что держать автомобиль для того, чтобы его чинить это болезнь - это тоже болезнь.

(106) А то чтобы содержать автомобиль определённой марки в качестве хобби, это тоже болезнь?

Автоматический воздухоотделитель (для отопления) - вот что ещё автору нужно. Дешево и сердито.

(94) Сравнил тоже, хонду и калину ))) Сам езди на калине.

А самый главный вопрос, а нафига это нужно?

(109) только не для отопления, а для бензина, а их нету. (104) что, реально насос от запорожца мембранного типа? Просто я купил от инжекторной волги насос, получается он запора даже лучше?

Вам надо проверить автомобиль на исправность, а не моторы ставить.

(113) можно ли считать исправным авто после его переделки из карбюраторного в инжекторное...причём не полностью? :)

Так что про насос от запора? Какое давление он качает? Воздух накачивает?

Воздух  - качает, но насос - низкого давления. Но высокое давление тебе и не нужно. Если поставить электронасос на входе штатного и подключить к обратке, то штатному насосу не придётся работать без бензина.

(116) а производительности хватит? Штатный насос выкачает бенз в обратку, ему на вход нужно много бензина подавать, иначе вакуум между насосами получится.

Макс 5-10 сек, но в Запоре трубки толстые - много воздуха качать. Насос не мешает штатному - в нём подпружиненные клапана только обратный ход бензина блокируют. Насос можно на отдельную кнопку включения посадить.

PS: поставил бы ты обратные клапана и не мучился бы. Они не позволят сливаться бензину опять в бензобак.

(117) не выкачает он в обратку, там регулятор давления стоять должен (на обратке)

На Хонде из запчастей от Волги с насосом от запора, а, заодно, и от геморроя))

(119) регулятор давления сбрасывает бензин в обратку.

(110) сравнил тоже 1С и oebs|sap|axapta... а нет твоя почему то на отечественной 1с ездиет не?

(122) Другого выбора просто нет. А машину я могу выбрать.

(122) Было бы странно если приходишь например к главбуху и говоришь: "Я Вам сделал реструктуризацию области плана счетов во внешнюю таблицу регистра соответствия, как Вы просили. Но только в SAP"
А она такая: "За фига? Я же в 1С работаю!"
А ты отвечаешь: "Это Ваши проблемы. Я лично в SAP работаю"