http://btg2010.ru/products/19525808
И наверняка же и покупатели находятся....
Бывают же блин предприимчивые люди.
А исполнение зацените, какое брутальное.

(57) >Собранным тритием он обработал бериллиевый экран

тритием обработал?

Ну я так понял, тупо электродвигатель
Просто назвали чудно - бестопливный генератор

хочу такой перпетум мобильный

https://youtu.be/S0mTrl3EQF4

http://energowind.ru/vetrogen/

у кого уже есть, поделитесь впечатлениями?

и ведь не подкопаешься, топляка не жрет, то, что работает от электросети тоже написано :)

(38) Вот тут интересная статья, в которой рассматривается вопрос целесообразности перехода на электромобили: http://geektimes.ru/post/260492/

(62) Опять заговор корпораций, теневые правительства и только один отважный дартаньян.

Все проще: на существующих технологиях уже имеет смысл делать электро, они проще и перспективней. Одно только ограничение: обьем аккума, но при таком спросе и вложениях технологии хранения электроэнергии очень быстро вырастут.

простой "сигнал" все концерны наперебой заявляют о серийном производстве гибридов. Сначала в премиум-сегменте, затем в лоу.

(63) Не, достаточно толковая статья, без излишних теорий заговора. Чувак просто привел пример манипулирования общественным мнением в пользу бензинового транспорта.

А насчет технологий согласен, без компактных, емких и недорогих аккумов электромобили производить смысла не было. Да и помимо аккумов прочий электронный хайтек сейчас достаточно миниатюрен и дешев.

И ваще, хочу Model S :)

(0) С чего ты взял что это Perpetuum Mobile? Обычный генератор на двигателе. Может кому-то нужен. Да и цена не от Perpetuum Mobile, а обычная.

(44) глупые отмазы...
если местное правительство захочет или сказали из Москвы - всё начинают делать.

о, любитель сабжей нарисовался

(64) красивая тачка

(66) а ты в жизни чудак? или только на форуме у тебя образ такой

+(48) http://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl/18777/v_yaroslavle_otkroyut_sem_elektrozapravok_dlya_transporta.htm
В Ярославле откроют семь электрозаправок для транспорта

Яргорэлектросеть планирует запустить в Ярославле сеть эаправок для электромобилей. Для начала их будет семь: две – для электробусов и пять - для машин.
***
Вот балбесы у нас в городе ?!

(69) по обстоятельствам -
чудить могу в рамках допустимого только с избранными.
А так чаще я притворяюсь обычным. :-)

(16) http://vk.com/id317989135?z=album317989135_219512174 тут к этим фоткам еще и телефончики есть. ГБ и юристка и правда ничего, у секретаря - тема не раскрыта

+(72), ааа, телефоны не сотовые)

(72) у секретаря как раз то и раскрыто

(70) и сколько по времени идет зарядка?

+(70) на самом деле наши это увидели в Европе, а не сами придумали... чиновники иногда ездят туда в рамках обмена опытом пытаются быть в "тренде".
http://ecoconceptcars.ru/2014/01/nissan-i-ecotricity-otkryli-tysyachnuyu-elektrozapravku-v-evrope.html
http://hybmotors.ru/v-evrope-poyavitsya-500-tyisyach-elektrozapravok/

А в Европе много внимания уделяют экологии городов, т.к. здоровье людей там на 1м месте. Там очень сильны партии "зеленых" - они часто представлены в парламенте.  Очень сильны требования по экологии к промышленным предприятиям...
В Европе и Японии активно продвигают тему гибридных авто.(в США вроде не особо)
http://ekoavtos.ru/articles/gibridnye-avtomobili
http://www.1gai.ru/publ/510779-gibridnye-i-elektricheskie-avtomobili-kratkaya-istoriya.html

Аккумы становятся все более емкими, технологии все более отработанными.
Сейчас на электромоторы сажают все: велосипеды, автомобили, сигвеи, тумбы с колесами. Начинается век электротяги, будет постепенный переход от ДВС.
в 1016 году в каждом фирменном автосалоне будет по одной (минимум) модели гибрида, далее процент электротяги будет увеличиваться, в конце концов на бензиновых гибридах останутся только спорткары с дикими лошадями.

в 2016 конечно же

кстати, первым на полное электро переедет общественный транспорт, это будет выгодней по многим параметрам

(65) а зачем делать генератор вырабатывающий электроэнергию от электроэнергии?

(79) Он уже переходил. Только почему-то вымирает опять

В Украине вполне себе люди получали патенты на вечные двигатели. Организации пускают их в производство и пользуются.

http://ufodos.org.ua/news/v_ukraine_vydajut_patenty_na_vechnye_dvigateli/2013-06-21-990

"Вечные двигатели" не только изобретают, но и запускают в производство! Так, днепропетровский производитель автономных энергетических систем "Агроиндустрия" не так недавно начал выпускать магнитный электрогенератор "Адамса–ВЕГА". Инновация не нуждается в каких-либо внешних источниках, таких как ветер, топливо, солнце и т.п. и генерирует энергию в пределах от 1 до 5 кВт в зависимости от модели. Машина начинает работу при толчке рукой по часовой стрелке. При этом ротор начинает вращаться без остановки, вырабатывая энергию и заряжая АКБ, подсоединённые к устройству. По заверениям компании, на территории Украины на данный момент уже успешно работают 24 таких "вечных" электрогенератора.

http://www.epochtimes.com.ua/ru/novosti-nauki-i-tehniki/vechnyy-dvygatel-y-svobodnaya-energyya-tabu-nauky-94951
Машина Потапова — нефти смертный приговор
Доктор технических наук и академик РАЕН Юрий Потапов изобрёл вихревые теплогенераторы ЮСМАР, которые запатентованы в России, Украине, США и других странах. Их  выпускают несколько предприятий под марками от ВТГ-1 до ВТГ-10 разных мощностей. КПД теплогенераторов, по утверждению производителей, вначале составлял 120%, а затем был увеличен до 200–400% и выше.
Внешняя электроэнергия требуется только для запуска двигателя. Принцип работы электростанции основан на том, что вода нагнетается в турбину, в которой образуется вихревой поток молекул со скоростью свыше 500 метров в секунду. После разгона турбины в ней нагревается воздух, и скорость увеличивается до 12 тысяч оборотов в минуту. Избыточная энергия, как считает изобретатель, вероятнее всего возникает из холодного ядерного синтеза, который образуется в вихре.

(81) не было технологий. Сейчас они есть, плюс будет инфраструктура.

(80) Раньше (до изобретения мощных полупроводников) делали такие преобразователи для увеличения/уменьшения напряжения и изменения частоты тока.

(82)
"Избыточная энергия, как считает изобретатель, вероятнее всего"

шикарно :)

(80) философски подходя к вопросу - есть просто энергия в разных ее формах :-)

(85) Точно ! Аппарат работает, но в рамках официальной науки объяснения пока нет... на самом деле много чему нет объяснений

(87) поясни пожалуйста, что такое "официальная наука". И какие еще есть.

(83) А как же трамвай, троллейбус, поезд, метро?

(88)ещё есть лженаука - полигон, с которого в официальную науку через некие фильтры приходят все новшества

(90) какое последнее новшество из лженауки пришло?

(91) Мракобесы разных сортов, по ходу.

У них в уставе заявлено 98 видов деятельности. Включая продажу картофеля и разработку медикаментов.

(91) а почему именно последнее вас интересует?

(94) Хорошо, предпоследнее :)

Ладно, возьмём последние...ммм...40-50 лет. что?

(82) РАЕН это же не академия) так, сборище странных людей
Ну и источники не серьезные какие-то, где научное признание? Где публикации?

http://miss.auto.ru/miss201506/items/9467/
https://www.avito.ru/orel/rezume/perevodchik_603910382
http://www.dezinfo.net/devushki/57633-devushki-s-ne-po-vozrastu-pyshnymi-byustami.html

https://vk.com/id166328925

Все понятно с конторой.

(95)генетика

(95)+ Циолковского сумасшедшим считали

а сейчас всё слишком ускорилось - ничего не пушають банкиры, иначе развитие промышленности устранит необходимость в деньгах. на повестке у бильдербергов не только войны и банки, они ещё и 3Д печать обуздывают активно...

http://www.armyradio.ch/radio-e/se-300-geraete-e.htm Он там внизу генератор наш...

(100) Генетику не наука держит, а "моральные скрепы" мешают исследованиям

==
и про Циолковского, я не случайно 40-50 лет написал, то что было раньше серьёзной наукой было сложно считать, очень многое поменялось

(104) Да, чо там генетика... - астрономия наукой не была. Солнце вокруг..., земля на трёх китах...

(105) ну и классическое "Всё что можно уже изобретено" (с)

(60)Фигня, только деньги потратишь.
Если нужен ветряк бери обычный горизонтальный.

(97) Так что получается . Секретарша ненастоящая?

(103) Да как вы нашли-то?? По поиску картинок? Реально работает?

пришел GROOVY  и развеял всю магию :(

(88) альтренативные науки (а-науки)
Я лично с альтернативной физикой (и др. точными) мало знаком. Мне ближе альтернативная психология, философия и немного медицина.
Например неплохо разбираюсь в а-науке "многомерная медицина". На семинар пока не ездил. Хочу поехать позже в качестве докладчика.

(96) нигде ! такое пока не пускают в публикации !!
Люди, которым это интересно могут это запустить\получить только в обход официальных фильтров.

(58) Да там половина "фактов" малейшей критики не выдержит. Но ядро-то скорее всего правда - собрал и спалился полиции. Не ясно почему еще не умер.

(112) <такое пока не пускают в публикации >

а кто им так мешает публиковаться в других источниках?

(114) вообще-то было сказано "в официальную науку через некие фильтры приходят все новшества", а в (112) теперь наоборот пишет, что не пропускают... я что-то совсем запутался

(115) так в том и фокус, что все представители а-науки на каждом углу кричат о том что их работы не пускают в настоящую науку, а как дело доходит до публикаций и конкретики то сразу сливаются или начинают писать такой кошмарный бред что начинаешь задумываться об их вменяемости в принципе.

никто не запрещает публиковать свои работы в интернете, никто не запрещает выпускать свой собственный журнал. никто не запрещает обсуждать "гениальнейшие" изобретения в открытом доступе
блин, 21 век на дворе, интернет всем доступен

(111) про альтернативно здоровый мозг ничего не слышал? Раньше целые институты занимались, психиатрические.

сейчас, к сожалению, не занимаются. И каждую осень с весной всплеск активности а-ученых.

(41) а шо если вилку с выхода упса подать на вход 8-O

патентуй!!!!!!

(119) Хорошо, что зарядник подключил, а не в маразм впал и просто 220 напрямки к аккумам...

+(121) А потом как в нашей раше: "Аккум - самоубийца-мана, вильку в инвертер воткнуль, к себе два провода прижаль... Осень-мана жаль, холоший аккум был"

утерян блок питания для приемника

http://blog.stanis.ru/img/86438.png

(48) сколько в бензине акцизов и прочих налогов сидит? Если их учесть, то ездить автомобилям на электричестве дешевле выйдет...

(124) лет через пять это будет в несколько раз дешевле и без всяких акцизов. Технологии значительно упростят производство тележек с электромоторами, батареи будут в несколько раз вместительнее и дешевле.

(125) это ты загнул. если бы на порядок-два - тогда было бы интересно. а так - хз, мне кажется что емкость батарей промышленного потокового производства за псоледнее десятилетеие несущественно выросла. Или я ошибасюь?

(126) достаточно в массы дать технологию батарей в два раза более емких чем сейчас - и мир техники уже изменится за пару лет. А сейчас над батареями работают все лаборатории в мире, которые хоть как-то рядом к теме. Результаты скоро будут.

(0) Все верно же - генератор для гидроэлектростанций, ветроэлектростанций. Не требует топлива.

Описание выглядит как шутка торговцев обычными генераторами на ветровой или водяной тяге.

А, вижу оговорку про энергию воды и ветра. Возможны такие варианты:
- сайт шутников
- сайт жуликов
- сайт исследователей, которые лишь прикидываются жуликами, а на самом деле собирают статистику.
- сайт провокаторов, которые лишь прикидываются исследователями, на деле будут добиваться чего-то политического.

"научники" за 0.5 секунды увидели обычный развод. На деньги, естественно.
Но можно пригласить в ветку еще ромикса, рована, и рассусолить на двести постов про а-науку, про жидорептилоидов и т.п.

(127) фразу про работу над батареями и результаты что скоро будут я уже слышу из разных источников уже минимум лет пять как. кардинальных подвижек не видно.

(129) есть места на шарике, где использование ветряков для генерации э/э оправдано.

(132)Таких мест много, практически везде где дует ветер.

(131) На аккумах свет клином не сошелся. Если бы была дешевая энергия, то можно было бы оставить на транспорте старый добрый ДВС, а питать его - водородом. Энергию используем для получения водорода из воды и последующего сжатия газа. Затем высвобождаем ее, сжигая водород в ДВС. При этом из выхлопной трубы выйдет водяной пар, который выпадет дождем - вода вернулась туда где была.
Насколько я знаю, единственный серьезный недостаток такой схемы - в дорогой электроэнергии, которая делает нерентабельным получение и сжатие водорода.

(131)Ну не так быстро. Подожди хотя бы лет 50-100, а то за пять лет захотел.

(131) батарея на которой сейчас тесла катается - это что? В смартах легкие аккумы лютых амперов - это тоже не видишь? Лет пять назад такие характеристики были недостижимы.

(136) Это да. Но такие вещи позволяют только литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы, а с ними есть ряд проблем. Основные - очень высокая цена за ампер-час, опасность возгорания лития и узкий температурный диапазон эксплуатации. Все это приводит к тому что можно эксплуатировать только в премиум-сегменте, и то с оговорками. В тесле как раз такая батарея.

(134) хехе... проблема с водородом не в дешевой энергии
она как раз очень дешевая местами

а в затратах на сжижение водорода и прочую баллонно-компрессорную

(49) ТЭЦ много на чем работает, но возникают сопутствующие проблемы в виде кислотных дождей и прочего. Только газ относительно безвреден (выброс только углекислый газ и вода + тепло). Мазут, кстати, очень ценится за рубежом, т.к. позволяет получить приличное количество бензина и проще чем из нефти.

(51) Пока таких реакторов в промышленных масштабах нет, так что и говорить не о чем. А с учетом появления stuxnet - вряд ли они будут безопасными.

(63) Гибриды позволяют дольше в процентном отношении держать ДВС в оптимальном режиме, что в целом повышает КПД системы. С чисто электрическими автомобилями все далеко не так однозначно.

(66) Думаешь, правительство не хочет, чтобы ракеты не падали? А они, тем не менее, падают.

(79) Троллейбусы уже переехали. Поезда уже давным-давно на электротяге. Но никак почему-то не могут конкурировать с ДВС.

(124) Думаешь на электричество акциз не введут как только оно начнет заменять бензин? Бюджет-то наполнять надо.

(127) Ну, не так уж и скоро - сертификация + исследования по безопасности + отработка технологии лет на 10-15 отсрочат появление более-менее массовых авто на этих батареях. А батарей-то пока еще и нет...

(136) Да ладно, просто научились делать тонкие корпуса произвольной формы, реально плотность энергии раза в 1,5 всего увеличилась за 10 лет. Очень хорошо видно по промышленному стандарту аккумуляторов в форм-факторе 18650: если 10 лет назад были батареи на 2,4 А*ч (9 Вт*ч), то сейчас только 3,6 А*ч (13 Вт*ч). Причем цена у последних заметно выше. Стандартом де-факто, соответственно, 2,2 А*ч (8 Вт*ч) и 2,6-3,0 А*ч (9,5-11 Вт*ч).

(136) Тенденция четко прослеживается .
Сначала теория лунного заговора , потом эфирный ветер надувает паруса . Ну а  вершиной и целью продвижения лже-науки яляется широкая продажа вечных двигателей и инерциоидов населению у которого несколько атрофирован мыслительный процесс

(140) не введут. Ибо всегда авто можно зарядить от домашней розетки... А вводить акциз на электричество в домашней розетке - на это никто не пойдёт. ИМХО.

(144)Далеко не все могут зарядить от домашней розетки.
Это реально только в сельской местности.

Ну и не вижу проблем для акциза на электроэнергию.

(144) На домашнюю розетку будет соц. норма. 50 кВт*ч в месяц на человека. Остальное - по тарифу с акцизом. Хоть обзаряжайся.

(146) Ветряк ставить надо.

(146)Это только в сельской местности, да и то далеко не везде.
Ветряк же где попало не поставишь. Надо место выбирать.

Идея! Поставить ветряк на электромобиль! :)

И лопости из солнечных батарей.

(145) В сельской местности подстанция не потянет даже лишнюю пару-тройку авто, да и в городе тоже сети много не выдержат. Как вариант - введут плату за мощность.

Вообще же, даже при 100% эффективности рекуперации с городским ограничением скорости небольшое авто будет потреблять 11 кВт*ч/100 км, на трассе при 90 км/ч - 14 кВт*ч/100 км, ну а кто любит 120 ездить - то вообще 22 кВт*ч/100 км. Ну а поскольку рекуперация не 100%, то в городе расход сразу на 30-50% выше будет. Итого - реально около 15-20 кВт*ч/100 км.

А теперь вспомним, что рекорд по емкости серийно выпускаемых аккумуляторов составляет 0,3 кВт*ч/кг, т.е. для 100 км пробега надо будет 67 кг аккумуляторов. Чтобы обеспечить автономность хотя бы в 600 км (что запросто обеспечивает небольшой бак автомобиля) надо 400 кг аккумуляторов.

(147) Ветряк? В городе? Это уже из ненаучной фантастики. Стоимость земли под этот ветряк будет больше выгоды за всю жизнь от него.

(149) Проще парус.

(151)Ну иногда и в городе выгодно ставить, но довольно редко.
Например ветряки на BWTC, или в китайской башне жемчужной реки.

(138) Так в некоторых местах используют уже сейчас.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Водородная_энергетика

(82) У чешского писателя Карела Чапека есть интересный роман "Фабрика Абсолюта", там научились делать почти вечные двигатели, работающие за счет полного распада материи (по сути аннигиляции). Но при этом "полном сжигании" материи остается божественная сущность - некий "святой дух", который рассеивается поблизости, осеняя людей благодатью. Короче, дело там дошло мировой войны по религиозным мотивам. Может на Украине тоже "скачут" из-за чего-то подобного? )

Безтопливные генераторы производства г. Пермь, РФ

http://btge.tiu.ru/about_us
http://btge.tiu.ru/product_list

Например на 500 ватт - цена 40 тыс. руб.
http://btge.tiu.ru/p89494285-btge-1000-vatt.html

Бестопливный электрогенератор (БТГ) вырабатывает электроэнергию, не потребляя какого-либо топлива.
Для выработки электроэнергии также нет необходимости в внешней энергии ветра, солнца, воды и т.п.

Гарантия и длительность бесперебойной работы:
1 года без сервисного обслуживания.
5 лет с периодичным сервисным обслуживанием.
10 лет с полным сервисным обслуживанием.

Данные модели БТГ обслуживают промышленные объекты и населенные пункты в областях с суровым климатом и бесперебойно работают при температуре от +45 до -45 градусов. Мы приглашаем своих клиентов на испытательное тестирование покупного продукта, до внесения полной выплаты. По Вашему желанию тестирование может осуществляется до 1 месяца бесперебойной (беспрерывной) работы на Вашу электростанцию, прежде чем Вы оплатите полную сумму покупки. Бестопливная электроэнергетика в ближайшем будущем освоит рынок глобальной экономики, что позволит перейти к более качественному образу жизни каждого человека, в любой точке нашей планеты.

(156) Вау! Так ведь месяц же!!