Доброго времени суток! Кто какими решениями пользуется для автосервисов?
Дело в том, что есть направление по ГАЗу - продажа через магазин запчастей и автосервис, поэтому в моменте установлено решение "MBC: Детали машин"
http://www.mbcgroup.ru/activities/MBC_DM/

то есть сейчас в центральном офисе установлена ЦБД, на магазине и автосервисе ПБД и между ними происходит обмен.

но помимо ГАЗа сейчас занялись и другими авто - ВАЗ, иномарки. поэтому от учетной системы работникам требуется, чтобы в нее были встроены каталоги с нормами работ, то есть чтобы можно было выбрать марку авто, год выпуска, вид работы и программа показала - сколько нормо-часов займет эта работа. такой функционал имеет смысл искать в 1С? или-же это стороннее ПО? например http://www.autosoft.ru/products/autoshop/  АвтоПредприятие

какую схему работы выбрать? искать 1С с функционалом встроенных каталогов по работам?
или поставить две программы - АвтоПредприятие, в нем вводить первичку, а затем ее повторно руками вводить в 1С и отправлять в центральную базу данных? так какобмен между АвтоПредприятие и 1С есть только для 1С Бухгалтерий (77, 8).

Пользуемся Альфа-Авто, но если у вас только автосервис, есть Автосервис - тоже РАРУС доработал УНФ.

(1)есть автосервис и магазин, через который продажи розничные физикам и иногда юр.лицам с НДС.

(1)
спасибо за наводку!
http://rarus.ru/1c-auto/1c8-avtoservis/#tab-product-func-link

а он поддерживает РИБ? то есть можно будет поставить его на 2-3 автосервиса и обмениваться между ними информацией?

(1)"Пользуемся Альфа-Авто"

в него интегрированы каталоги нормо-часов для различных авто?

(4) кнечно

(1)"если у вас только автосервис"

в решениях Рарус Автосервис и СТО - различные понятия. в чем принципиальные отличия Автосервиса и СТО?

+(6)Автосервис это в смысле только жидкости поменять? а если ремонт, то СТО? тогда у нас СТО, с ремонтом.

(5)спасибо.

Никаких каталогов в 1С встроено не будет. Только сторонние решения на сторонних СУБД с защитой

(4) угу мля, за отдельную плату = привязка к инет сайтам - абонентка, либо покупаешь базы и заливаешь

Ну или в облаках сейчас
То есть, в самой 1С базы данных по работам вам ни кто не даст, это отдельный бизнес по подготовке и актуализации таких каталогов

мля что за люди. нук им диллер наверное вышлет. Было бы прикольно если бы в конфах кафешках писались нормы рецептур ну и в упп нормы по расходу на производство.

(3) нафейхоа автосервису РИБ... Интернет отменили штоле?

(9)а какие самые распространенные? то есть пользователь работает в том-же Рарус, и внутри Рарус сможет выбирать из каталога работ, за счет того, что куплен отдельно каталог?
или все-таки пользователь в отдельном ПО-каталоге смотрит информацию, а в 1С вбивает руками?

(14) ты главное цены на запчасти с раруса не забудь загрузить, то тысячи наименований ручками тяжко будет.

(14) там либо на форме страничка сайта если проплачен доступ, либо загружена база, которую купили

+(14)вот, например, Автопредприятие http://www.autosoft.ru/bye/online/

как я понимаю, если покупаешь АвтоПредприятие http://www.autosoft.ru/products/autoshop/
и докупаешь к нему Автонормы http://www.autosoft.ru/products/repairtimes/ и НормыВремени SP4.1 http://www.autosoft.ru/products/repairtimessp4/
то из программы АвтоПредприятие сможешь выбирать каталоги.
в 1С есть аналогичные решения?

(13)в смысле? так обмен будет через интернет идти, между отдельными узлами РИБ. а как еще-то?

(17) готовых нет, можно загрузить купленную в альфа авто - есть несколько типов поддерживаемых сторонних баз, есть несколько поддерживаемых онлайн сервисов, проплачиавешь абонентку и цепляешься  из самой альфы, при этом твой справочник потихоньку заполняется. Либо свои пишешь

(19)спасибо за ответ! и подробное изложение принципа работы. а какие наиболее часто используемые?

в Автосервисе http://rarus.ru/1c-auto/1c8-avtoservis/ также есть ремонт: "Предварительная запись клиента на ремонт в удобное время.
Предварительная калькуляция ремонта.
Учет выполнения ремонта автомобиля документом «Заказ-наряд».
Проведение поэтапного ремонта (заявка, выполнение ремонта, ожидание, ремонт выполнен, заказ-наряд закрыт).
Использование различных видов ремонтов. Ремонты могут быть как платные, так и бесплатные."

чем-же все-таки Автосервис отличается от СТО?

кто в реале пользуется на Автосервисе/СТО 1С + базы норм времени? какое конкретно решение от 1С и какие базы норм времени используете? сколько обходится оплата в год?

(22) у Мани спроси, он этим занимался, я года 3 назад делал, не помню названия

v8: Загрузка номенклатуры Альфа-авто

у текдока и по нормочасам есть вроде

(25)спасибо за ключ поиска! по зап.частям не актуально. их и сами внесут в БД. а вот нормо-часы важны. смысл в том, что приходит клиент, и нужно зная марку и год выпуска его авто, и характер работ, сразу увидеть - сколько эта работа займет времени и сколько будет стоить.
то есть у Раруса все-таки есть преимущество? что все-таки из 1С сразу попадаешь в каталог (локальный или интернет) и при выборе в этом каталоге появляется элемент справочника? (наподобие классификатора банков?)
а если брать связку используемой сейчас 1С http://www.mbcgroup.ru/activities/MBC_DM/ и стороннего каталога, то отличие в том, что свернул 1С, зашел в интерфейс каталога, нашел, что нужно, вернулся в интерфейс 1С, и вбил информацию руками.
так получается?

(0) По ссылке: http://www.mbcgroup.ru/activities/MBC_DM/
> Технические рекомендации по выбору оборудования
> Компьютер пользователя:
> Операционная система: MS Windows 2000/XP/Vista
> Процессор: Intel Pentium IV 1,6 ГГц
> Оперативная память: 1024 Мбайт

Представил себе висту на компе с 1 Гб памяти. Улыбнуло.

(5) не трынди )

(0) "АвтоПредприятие и 1С есть только для 1С Бухгалтерий (77, 8)." если есть обмен с Бух, что мешает сделать обмен с АА? )

(22) АА используем... нормы времени берем у дистрибьюторов

(26) для того, что знать сколько займет работа, мало знать марку и г\в...  тут минимум вин нужен...

(30)"нормы времени берем у дистрибьюторов"

из каталогов? у нас нет дистрибьюторов. нужно самим где-то покупать. но какие конкретно, вы из каких берете?

(31)а такие каталоги по вин существуют?

(32) из каталогов, из DMS, из выгрузок...

(33) а как же иначе?

(34)то есть такого не существует? чтобы в одной программе, в которой вводишь наряд заказ, сразу был доступ к единому каталогу (оффлайн или по интернет) с нормами времени.
есть ПО с наряд-заказами, и куча каталогов, перемещаясь по которым находишь нужную информацию?

(35) в твоем варианте тебе поможет легион-автодата

а так, для KIA/Хундай есть LTS (Labor Time Standard) - на торентах присутствует... качай, загружай в 1С..

(36)спасибо! мой вариант это какой? то что у меня нет дистрибьюторов? СТО-одиночка?
легион-автодата позволит из Рарус сразу в каталог попадать? или смотреть и вбивать в Рарус руками?

А зачем вам нормы времени авторабот, которые дает производитель, если вы к этому производителю никаким боком?

(38)а эти нормы времени работ именно производителя?
я и сам своих пытаю - что за нормы такие, сейчас-же рынок, а не плановая экономика. а они говорят, что сами понятия не имеют сколько времени займет та или иная работа, и что нужны нормы, которые помогут им быстро понять объем работ, расценить его и назвать цену клиенту.

+(39)и что существуют такие специальные нормы, которые разработаны для всех авто.

(37) легион-автодата содержит нормы времени... есть там выгрузка или нет - не помню уже.

(39) а кого-же еще?

(38) расчет з\п механикам, планировка рем.зоны

(38) А ты позаключай договора на обслуживание с серьезными юрлицами с приличным по размеру автопарком. Они обязательно поинтересуются, откуда цифры берутся. Многие любят, чтобы в договоре был прописан источник нормативов.

Пусть любят.

(44) ты это владельцу бизнеса расскажи. А он тебе популярно объяснит, что такое борьба за клиента в условиях высокой конкуренции. Из этой же оперы разного рода капризы крупных покупателей, типа ашана и прочих метро, на оформление первички под их требования. Вроде по закону и не имеют права, но по факту сделаешь и не чирикнешь ради тех объемов, которые они выбирают.

(45)да вроде-бы еще банальнее, как я понял. приходит обычный физик клиент на "ресепшн" к манагеру, у меня такая-то машина, надо сделать-то то-то, сколько будет стоить. а манагер понятия не имеет, он лезет в нормативы, там стоит время, от него он и отталкивается. то есть задача не в том, чтобы обосновать, а чтобы самим понять, а насколько это трудоемко и сколько времени займет.
правда я сам про эти нормативы так и не понял, кто их вычисляет и для чего? вроде-бы не СССР. один может и быстрее сделает, да хуже, а другой дольше, но лучше. что за эталонные нормативы? их какие-то НИИ разрабатывают?

Ваши слесаря один фиг будут

в эти нормативы не попадут

(46) их определяет производитель транспортного средства

достаточно УНФ

Ну и потом, а как иначе? Ценообразование от количества нормочасов идет. Если нет заводских, какие будете ставить? От балды? То что слесарь сказал? Слесарь постоянно накручивать будет, он вряд ли понимает, что когда один раз накрутит, человек поймет что его обманули и больше не приедет чиниться.

(49)то есть он проводит некие замеры? а зачем ему это?

(51)ну так-то да, но ведь всякие ситуации бывают - тут гайка закисла, тут еще что-то, когда человек работает на результат, то он и делать будет как положено. а если у него "время горит", то и подход будет соответствующий - более формальный и крупноузловой.

То что вы поставите в заказ-наряд, не будет сильно коррелировать с реально затраченным временем)

(52) ты не поверишь ) ему это очень надо ну и всем кто работает грамотно..
я тебе больше скажу, производитель еще и инструменты разные специальные делает, и механиков обучает, и стоит все это хороших денег

(55)"я тебе больше скажу, производитель еще и инструменты разные специальные делает, и механиков обучает, и стоит все это хороших денег"

так вполне может быть, что нормативы производителя даны с учетом использования специальных инструментов. а обычными затратишь время гораздо больше.

(56) вопрос то в чем?

(57)мне суть важно понять, значит каждый производитель выпускает нормативы. они все платные. но есть агрегаторы, такие как легион-автодата, которые скупают эти сведения у всех производителей, и затем продают их аккумулировано за абонентку?

(58) каждый - выпускает, предоставляют дилерам.
откуда их берет легион-дата я не в курсе.

(59)спасибо Вам большое за ответы! то есть я правильно понял, что Вы работаете в 1С Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти Проф, редакция 5.
Так как работаете по конкретным маркам, то Вам предоставляют каталоги Ваши дистрибьюторы. И Вы смотрите их в каталогах и вбиваете в АА руками? и всех это устраивает? никто особо не требует, чтобы по нажатию кнопки все само залетало в 1С?

а чем конкретно 1С:Предприятие 8. Автосервис http://rarus.ru/1c-auto/1c8-avtoservis/ хуже? не разбирались случайно?

(60) Отсутствием Автосалон+Автозапчасти

(60) идиот -> (12)

нет не руками, берешь и загружаешь с их формата.

(45) Простите, что рассказать?

(60) нет, у нас 4-ка...

все само залетает в АА без нажатий кнопок.

(64)то есть у вас сразу весь каталог в 1С запихивается? а не как описано в (19) по аналогии с классификатором банков, когда классификатор лежит отдельными файлами, и в 1С из него переносятся строки только в случае их выбора из классификатора, то есть только если именно эту строку хотя-бы раз использовали.

(0) https://atlib.ru/автонормы

(66) + только там похоже до 2004 г

у MBC есть модуль автосервиса. там должен быть данный функционал. возможно этот модуль у Вас не куплен.

Позвоните в тех поддержку, если фаша фирма официально купила конфу.

(65) да, сразу весь.

на Рарусе вот что ответили

http://rarus.ru/forum/forum7/topic10487/
Разница между Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти и Альфа-Авто:Автосервис+Автозапчасти только лишь в наличии блока автосалона. Если у Вас нет автосалона, то возможно для автоматизации магазина автозапчастей и СТО Вам больше подойдет только ПП Альфа-Авто:Автосервис+Автозапчасти.
В Альфа-Авто редакции 5 выполняется загрузка из следующих каталогов:
Запчасти:
АвтоДилер: Каталог (формат файла .txt) http://www.autodealer.ru
Microcat (формат файла .txt)
AutoSoft (формат файла .txt) http://www.autosoft.ru
Работы:
Silver-Dat II (формат файла .szf)
Audatex (формат файла .90) http://www.audatex.ru
Автонормы (формат файла .xml) http://www.autodealer.ru
AutoSoft (формат файла .xml) http://www.autosoft.ru
Autodata (формат файла .xml) http://www.autodata.ru
Autodata online (формат файла .xml) http://www.autodata.ru
ETKA, ELSA
В скобках приведен формат файла, в котором запчасти или нормы времени должны быть выгружены из каталогов, чтобы далее загрузить их в Альфа-Авто.
Подсказать по маркам и ценам в данных каталогах мы не сможем, т.к. у нас нет такой информации. Я привела ссылки на сайты, можете уточнить там.

+(70)оказывается все-таки Автосервис+Автозапчасти. Хотя везде на их-же сайте написано просто Автосервис http://rarus.ru/1c-auto/1c8-avtoservis/#tab-product-func-link

кстати, Рарус из Севастополя отвечает
Светлана Сулименко
Сотрудник 1С-Рарус
Сообщений: 1910 Авторитет: 255 Город: Севастополь

(19)"проплачиавешь абонентку и цепляешься  из самой альфы, при этом твой справочник потихоньку заполняется. "

пока судя по ответу Раруса получается, что импорт из каталога через файл
http://rarus.ru/forum/messages/forum7/topic10487/message59171/?result=reply#message59171
"В Альфа-Авто редакции 5 выполняется загрузка из следующих каталогов:
Запчасти:
АвтоДилер: Каталог (формат файла .txt) http://www.autodealer.ru
Microcat (формат файла .txt)
AutoSoft (формат файла .txt) http://www.autosoft.ru
Работы:
Silver-Dat II (формат файла .szf)
Audatex (формат файла .90) http://www.audatex.ru
Автонормы (формат файла .xml) http://www.autodealer.ru
AutoSoft (формат файла .xml) http://www.autosoft.ru
Autodata (формат файла .xml) http://www.autodata.ru
Autodata online (формат файла .xml) http://www.autodata.ru
ETKA, ELSA
В скобках приведен формат файла, в котором запчасти или нормы времени должны быть выгружены из каталогов, чтобы далее загрузить их в Альфа-Авто. "

http://rarus.ru/forum/messages/forum7/topic10487/message59171/?result=reply#message59171

"Мною был не совсем правильно понят Ваш вопрос. Какого-то специального списка отличий между ПП 1С:Предприятие 8. Автосервис и Альфа-Авто у нас нет. 1С:Предприятие 8. Автосервис предназначен для небольших СТО численностью до 10 пользователей, а Альфа-Авто - для средних и крупных СТО. Интерфейс у данных ПП разный. Посмотреть функционал можно, заказ демо-доступ по обоим ПП на нашем сайте

Нет, работа с каталогами не представлена так, как описано Вами. Каталоги все только загружаются через обработку загрузки данных из внешних каталогов.
Мы предоставляем механизм загрузки, но источники и связь с этими источниками (через интернет или какими-то другими способами) мы не предоставляем.

(70) они тебе написали про возможность загрузить данные из этих систем, а не полноценную интеграцию каталога работ в АА
подразумевается следующая работа:
например в Аудатексе - делаешь документ, набираешь туда работы, запчасти а потом уже сам документ выгружаешь в АА.

(75) но ведь  Славен в (19) пишет: "проплачиавешь абонентку и цепляешься  из самой альфы, при этом твой справочник потихоньку заполняется."

он что, сам это придумал?

(76) Видимо так, или как он написал: "Либо свои пишешь"
РАРУС же ответил: "Нет, работа с каталогами не представлена так, как описано Вами. Каталоги все только загружаются через обработку загрузки данных из внешних каталогов.
Мы предоставляем механизм загрузки, но источники и связь с этими источниками (через интернет или какими-то другими способами) мы не предоставляем" (см. http://rarus.ru/forum/messages/forum7/topic10487/message59171/?result=reply#message59171)

(77)ответ Раруса читал, вот поэтому и недоумеваю, вряд-ли Славен фантазировал, зачем ему это.

ответ ООО "Компания "АвтоСофт"

Для начала уточним, какая именно программа Вам требуется.

В нашем ассортименте есть "АвтоПредприятие", "АвтоМагазин", "НормыВремени".

ПО "АвтоПредприятие" является наиболее полным и уже включает в себя полный функционал программ "АвтоМагазин" и "НормыВремени" (нормочасы). Полный список функционала "АвтоПредприятия" Вы можете изучить на данной странице: http://www.autosoft.ru/products/autoshop/ability.php
Стоимость на 1 рабочее место (базовый пакет) - 17 990 руб., каждое последующее дополнительное рабочее место (доп.лицензия) в локальной сети - 7 990 руб.

ПО "АвтоМагазин" имеет меньше функционала и в не содержит нормы времени. Вы можете возпользоваться удобной таблице для сравнения возможностей данных программ: http://www.autosoft.ru/products/autoshop/family.php.
Стоимость на 1 рабочее место (базовый пакет) - 9 990 руб., каждое последующее дополнительное рабочее место (доп.лицензия) в локальной сети - 4 990 руб.

ПО "НормыВремени" содержит только нормы времени (http://www.autosoft.ru/products/repairtimes/ability.php).
Стоимость на 1 рабочее место (базовый пакет) - 9 990 руб., каждое последующее дополнительное рабочее место (доп.лицензия) в локальной сети - 4 990 руб.

Под каталогами Вы понимаете нормочасы или каталог запчастей?
У нас есть отдельная программа "АвтоКаталог", которая может работать в связке с "АвтоПредприятием".
Стоимость на 1 рабочее место (базовый пакет) - 6 490 руб., каждое последующее дополнительное рабочее место (доп.лицензия) в локальной сети - 2 000 руб.

Данные программы могут работать в терминальном режиме.
Что вы подразумеваете под распределенной базой данных?

Более подробную информацию технической части Вы можете уточнить у нашего технического специалиста: [email protected]

(68)"у MBC есть модуль автосервиса. там должен быть данный функционал. возможно этот модуль у Вас не куплен. "

МВС ответили, что штатно такого функционала нет, так как конфигурация писалась узко под дилерскую сеть "ГАЗ", но за отдельную плату скорее всего могут доработать, пока-что человек, занимающийся этим в отпуске, в понедельник выйдет и смогут сказать, могут-ли дописать и сколько примерно будет стоить дописка.

(87) Меня ГБ попросила, чтобы курсы валют сами загружались... сделал и забыл об этом. Так же наверное и Славен "фантазировал". Только у него сервис проплачен, и нет проблем - нормы сами обновляются...

Насчет поиска по VIN-коду.

В нашем ПО нет поиска по VIN-коду. Поиск в нормах времени осуществляется по дереву работ и по работам (по коду, наименованию): http://www.autosoft.ru/products/repairtimes/ability.php

Что-то в тему не въезжаю:
(0) > от учетной системы работникам требуется, чтобы в нее были встроены каталоги с нормами работ, то есть чтобы можно было выбрать марку авто, год выпуска, вид работы и программа показала - сколько нормо-часов займет эта работа. такой функционал имеет смысл искать в 1С?
В Альфа-Авто этот функционал точно есть, а откуда данные - может вручную занесли, с Excel загрузили, или еще откуда...
> сейчас в центральном офисе установлена ЦБД, на магазине и автосервисе ПБД и между ними происходит обмен.
И что мешает с 1С настроить обмен? В этих ЦБД и ПДБ есть нужные данные? Сам не сможешь, обратись к специалистам...
Тема о чем?

(83)тема о том, на какое решение опираться, если на 1С, то какое. если не на 1С, то на какое, например Аутософт пока молчат по поводу возможности организации РИБ в их продукте

(84) ГБ спрашивал?

http://rarus.ru/forum/messages/forum7/topic10487/message59218/?result=edit#message59218

Да. 1С:Предприятие 8. Автосервис - основан на ПП 1С:Предприятие 8. Управление небольшой фирмой, а Альфа-Авто - полностью разработка компании 1С-РАРУС.
В 1С:Предприятие 8. Автосервис платформа 1С входит в стоимость основной поставки, а в Альфа-Авто используется двойное лицензирование, т.е. платформу нужно приобретать отдельно.

Принцип загрузки немного разный: в Альфа-Авто загрузка идет только через калькуляции непосредственно в документ заказ-наряд, а в 1С:Предприятие 8. Автосервис можно производить загрузку и в справочники и в документы заказ-наряд.

РИБ есть в обеих конфигурациях: в Альфа-Авто обработка обмена писалась разработчиками ПП Альфа-Авто, а в 1С:Предприятие 8. Автосервис обработка идет из стандартной конфигурации 1С:Предприятие 8. УНФ.

По "МВС:Детали машин" столкнулся с экономной схемой лицензирования.
Достаточно приобрести Специализированную конфигурацию "MBC: Детали машин на базе конфигурации 1С:Управление торговлей" для нескольких объектов ССК 1 шт за 57 400 руб.
И можно пользоваться ей и в центральном офисе, и на нескольких СТО. То есть на СТО останется купить только УТ (так как МВС работает на УТ) + лицензии на рабочие места.

А по Рарусу (1С:Предприятие 8. Автосервис и Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти) пока не могу информацию найти. Может кто в курсе? Оба варианта 1С:Предприятие 8. Автосервис и Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти нужно приобретать на каждый объект? То есть 3 шт (центр.офис, СТО1 и СТО2)?
И второй момент, для Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти можно для платформы любой самый дешевый типовой программный продукт 1С приобретать? Это 1С Бухгалтерия предприятия Проф?

(86) > а в Альфа-Авто используется двойное лицензирование, т.е. платформу нужно приобретать отдельно.
Что за хрень, или это о 7 версии Альфа-Авто?
Под "двойное лицензирование" обычно понимают, что кроме HASP еще нужен ключ защиты конфигурации. У РАРУС почти во всех конфигурациях используется двойное лицензирование, в т.ч. Автосервис на УНФ.

(87) В редакции 4.1 Альфа-Авто были 2 конфигурации ААА и АА (без Автосалон), а 5-й она единая, но от ключа (его стоимости) зависить будет ли Автосалон работать.
Непонятные вопросы о РИБ и про ключи для "центр.офис, СТО1 и СТО2", как планируете базу строить? В нашей АК все (база) в одном месте все пользователи (филиалы от Питера до Новосибирска) ходят в нее через терминальный сервер (для Автосервис на УФ лучше веб-сервер), никаких РИБ и доп. ключей не нужно. РИБ нужен там, где Интернета нет. Где такое, в тундре, Автосервис для оленьих упряжек открываете?

(88)"Что за хрень, или это о 7 версии Альфа-Авто? "

нет, речь про 8-ую версию, это ответ Раруса
http://rarus.ru/forum/messages/forum7/topic10487/message59233/?result=reply#message59233

"В 1С:Предприятие 8. Автосервис платформа 1С входит в стоимость основной поставки, а в Альфа-Авто используется двойное лицензирование, т.е. платформу нужно приобретать отдельно. "

(89)есть причины, и инет слабоват, СТО ведь по окраинам, а туда хороший инет пока не тянут провайдеры. ну и отчего POS в рознице самообслуживания на терминал не сажают? для отказоустойчивости - вырубилась сеть, сдох сервак, сдохли соседние ПОС, но остальные автономно продолжают торговать и выполнять свою задачу.

+(91)хоть в рознице самообслуживания все территориально в одном помещении в рамках интрасети.

(91) > ну и отчего POS в рознице самообслуживания на терминал не сажают?
Не в курсе!? В наших филиала СТО используют различные диагностические аппараты - не жалуются...

(93)и сколькими резервными интернет-каналами это обеспечивается? или-же временно перейти на бумажный документооборот не проблема?

Если нет автосалона, крупной оптовой торговли (только розница), а выбор между Альфа-Авто и Автосервис, то по цене дешевле конечно Автосервис.
Альфа-Авто - давно уже не Альфа, в смысле НЕ передовой продукт. Даже на Омегу не тянет... Автосервис за счет развития своей основы УНФ давно обскакал (уже на Такси ездит) Альфа-Авто.
И по обмену с другими авто-базами судя по ответам РАРУС (86) лучше, и с той же БП. Думаю и розницей (на чем она у вас?) тоже не будет.
(94) Ставьте Автосервис только в СТО, плохая связь (перебои с инетом) на их работу не повлияет.

*...тоже не будет проблем.

+(95) это чисто мое мнение. У нас у самих Альфа-Авто, но сильно доработанная в плане производства, занимаемся установкой платформ и навесного оборудования на шасси: кому кран, кому эвакуатор, другому "Тополь" нужен. Поэтому от РАРУСовского обмена с БП давно отказались. Наша Альфа-Авто работает в связке с КА, обмен идет управленческими документами, а БУ в КА сам поднимается. Когда вышла КА2.0 (мало отличается от УП2.1 ERP в плане производства) на ее переходим... и смотрим в ее сторону с другой стороны: а не добавить ли в нее заказ-наряд и прочие авто-дела из Автосервис, и вообще отказаться от Альфа-Авто...

Альфа-Авто Автосервис+Автозапчасти+Автодилер импорт Нормочасы - продолжение?

(73) еще раз там 2 варианта, есть и с подключением