Собственно, вот такой вопрос, посоветуйте по опыту

За 150 реально попробовать найти живую BMW E30, 318-320-ю.
По своему опыту владения скажу: из недостатков разве что расход топлива(У меня 325is была). Либо Audi 80(вот это реально неубиваемый пепелац).

Так же "лохматенького" японца праворукого: Honda Civic 94-95, Toyota Mark II/Chaser/Cresta если повезёт в полуживом состоянии, либо тех же лет смотреть "Волчка".

в таком бюджете я за пруль.
например, мазда демио, 1-го поколения, я на такой ездил - в ней был автомат, кондей и вся электрика.
запчасти дешёвые, много контрактных. контрактный мотор на неё стоит 20-25 тыс, акпп - 10-15.
в принципе и второе поколение пролезает впритык.

это будет по-любому лучше чем акцент, нексия и, тем более, 41-й москвич (на последних 2-х я ездил)

(124) "в таком бюджете я за пруль" Весьма спорное утверждение, зависит от региона проживания. Например в центральной России на прульных машинах ездят только фанатики. Ввиду отсутствия запчастей, специалистов, а так же ввиду невозможности потом продать прульную машину. И если человек покупает машину за 150 000 руб., значит они последние и человек не готов искать, заказывать контрактные запчасти и заниматься заменой двигателя, акп и т. д. Я бы все таки советовал относительно свежую нексию, чем лохматого японца.

(123) за 150 можно и леворукого найти(мск. регион), в более менее норм. состоянии. Хотя согласен, у п. руля качество и надежность повыше будут...

(125) А я бы посоветовал не чураться Renault с нетурбированным мотором F4R(ставился на всё подряд). У меня отец до сих пор на Renault Scenic RX4 2003-го года гоняет(купил ещё в далеком 2005-м), и менять не собирается. Простой, надёжный, кузов - полная оцинковка+некрашенная "броня" по периметру)))

(0) Красненькую уже предлагали брать?

(125) Надежность и качество у лохматых японцев куда лучше чем у нексий/акцентов... (Сосед был на Бали, говорил что там много Honda и Toyota семидесятых годов, климат сухой не гниют, а качество того времени несоизмеримо с нынешним...)

(129) + https://www.youtube.com/watch?v=JazoNP98u6I  - Как убивали Honda Civic

(127) У них с электрикой беда. А цены на запчасти немалые. Двигатели - да, ездят обычно без проблем.

(131) (131) За 11 лет владения чистокровным французом подобного с электрикой замечено не было. Разве что пару-тройку предохранителей в салоне поменяли. Запчасти стоят вполне приемлимых денег. Пусть и немного дороже, чем на ту же "нексию".

(0) По опыту? 150 тыщ гораздо полезнее, чем машина за эти деньги.

Мы учились в институтах, испортили себе зрение, осанку. Ходим каждый день на работу и зачем?!

Чтобы ездить на машинах за 150 000 р. ?

(133) норм тема - продать авто за лям, например для того, чтобы взять ипотеку (ну, или закрыть)

(132) Ну тут кому как повезет. На моем пыже было дело сдох генератор и потянул за собой блок АБС, блок управления стеклами и крышей и еще что-то по мелочи. Стоимость запчастей - 60000 руб, это без работы. Нет уж, спасибо, я, человек избалованный тойотами и кадиллаками, на француза больше не сяду.

(134) С ипотекой 150 000 рублями не подтираются)

(133) "Ходим каждый день на работу и зачем?!
Чтобы ездить на машинах за 150 000 р. ?"

Ну вообще то если на работу и обратно в пробках стоять, то чем принципиально будет отличаться машина за 1.5 ляма от машины за 150 000? У меня один знакомый вообще ездит принципиально только на Вазовских копейках. Осенью покупает копейку тысяч за 10 руб. Полгода катается не делая вообще ничего, даже масло не меняя, не платит ни страховок ни транспортных налогов и продает за те же десять тысяч. Правда для выездов за город, в отпуск у него еще одна машина есть( свежий опель зафира)

(137) Бывает, что ж теперь... Не стоит разворачивать эволюцию)

(137) < то чем принципиально будет отличаться машина за 1.5 ляма от машины за 150 000?>

принципиально:

1) тишина в салоне
2) климатконтроль (который работает)
3) нет опасности что заглохнешь и пойдёшь домой пешком

До хрена машин В класса я бы еще 50 добавил и если поискать  то можно реальную тачку найти, ибо с такими перекупы сильно не заморачиваются реально купить у истинного хозяина. Логан был бы нормлаьным вариантом но они после такси обычно, смотри что нибудь не сильно популярное например пежо 206

максимально свежую ладу, калина, приора, что- там в бюджете;
хотя, если МСк, то может и интерприда забрать у Миши , дороже выдет и геморнее , но и интереснее в разы

(141) интереснее что потом фиг его продашь :))

(141) Приора или 9-ка будет скорее всего убитая, но если есть где и как ее до ума довести то можно. Калину можно посмотреть вообщем смотреть надо такие типа полуженские машины их обычно не сильно гоняют и нормально обслуживают.

(142) когда потом, через 3 года ? за 50 р с руками оторвут имхо

(142) Продашь при чем примерно по такой же цене.

(144) за 50 и я заберу прям сегодня

(144) но обычно так не продают :(

(139) п.3 я на эвакуатарах больше авто без повреждений как раз вижу дорогих, которые просто тупо заглохли и едут в сервис

(0) Мне знакомый перекуп первую машину купил toyota funrago  праворучку за такие деньги. Блин хорошая машина :) Но сам бы я конечно ни за что не смог выбрать в такой бюджет машины которая бы ездила и не просила ремонтов.

(0) За такие деньги можно поискать что-нибудь по "дедушкиным гаражам". И это реально будет ездить, но не быстро.

(150) за 30тыр можно семёрку купить которая будет ездить, бахнуть в неё ещё 30 тыр, и будет идеальное авто на пару лет

а остальные деньги пропить

(151) Да там много чего есть. Если постараться можно и волгу найти.

(153) у волги расход большой, а семёрка в самый раз

За 200 можно взять отличный вел со скидкой!
http://www.velosite.ru/product/cube_stereo_140_hpa_race_27_5/2015/

месяц назад купил за 20к второй машиной себе 2106, на время пока буду своего основного китайца приводить в товарный вид, но в моём случае проще, у меня есть гараж для этого всего.
Теперь две машины, одна повседневная которую можно неторопливо ремонтировать, а вторая подменная.

(125) я ездил и на нексии. лохматый пруль лучше.
>>Например в центральной России на прульных машинах ездят только фанатики. Ввиду отсутствия запчастей, специалистов, а так же ввиду невозможности потом продать прульную машину.
это всё фантазии. я ездил в центральной россии, я не фанатик, пруль это то, что максимально можно выжать из бюджета.
>>И если человек покупает машину за 150 000 руб., значит они последние и человек не готов искать, заказывать контрактные запчасти и заниматься заменой двигателя, акп и т. д.
при таком бюджете рассчитывать взять машину и не вкладываться в неё - глупо.
цены на запчасти - как пример стоимости ремонта, потому как народ боится попасть на замену акпп, например. совсем не значит, что придётся что-то менять.

ну, а по теме в бюджет можно реально купить машину неплохую, но если знать, что и где покупать.
Если особенно не разбираешься, а машина нужна именно как средство передвижения, я бы брал 2109, за половину бюджета.

(157) Пруль нынче не панацея, они сейчас в цене сравнялись, а стоимость запчастей зачастую много выше + обслуживаемость не очень.

(159) при той же цене пруль упакован лучше, как правило на момент ввоза в рф, европейский вариант имел пробег в разы больше праворульного.

>> а стоимость запчастей зачастую много выше + обслуживаемость не очень
цены такие же как и на леворульки. а чем обслуживание левого руля отличается от правого?

(160) Если я сейчас на крайслер заказываю железку, она приезжает в течении 3-5 дней, на пруль сколько будет например рычаг подвески ехать?

(161) +в Москве

(160) Давненько не было праворуле срача, я думал  с введенем пошлин тема закрыта, а нет до сих ходят легенды о богатой комплектации и прочим, вы случайно последние 10 лет не отсиживали где то? а то такие разговоры были актуальны когда какой нибудь марк стоил так же как логан, щас же за цену логана купишь только ниссан ад. По оснощению эти машины примерно одинаковы.

+(!63) про цену запчастей на японские машины кому то отдельнго надо рассказывать?

(161) в автодоке рычаги были в наличии на складе, до офиса рядом приехали через день. это в москве. вообще расходники больше недели ни разу не ехали (это не в москве).

(163) я не предлагаю брать мертвого марка, которого насиловало несколько поколений стрисракеров. вполне есть бюджетные (с рождения) и вполне беспроблемные для такого бюджета варианты.

(164) расскажи. и про отличие в обслуживании не забудь

а! рулевая рейка приехала за 2 недели из владика

(166) И так каждую з/ч по 2 недели ждать?

(161) на крайслер 90% железок есть прям счас

с японскими запчастями есть еще одна хохма.
Если на америкоса одна и таже деталь идет не только на линейку этого авто. но и на 5-6 других, то с японцами авто одно и тоже с разницей в год может иметь разные ШРУСЫ.

Сталкивался когда-то и сильно удивился.

(168) прям счас это по Москве ездить и геморрой, но найдёшь да. (блин я офигел правда клапана искать за подешелвле, но нашёл в течении пары часов и в наличии...и это на авто которых не сильно и много в Москве)

а я про неспешно в экзисте потыкать и пешком в выходной сходить забрать

Я вот 3,5 года откатал на праворулой японке по Москве и так и не появилось у меня повода узнать, где же продаются на нее запчасти и где есть тойотовские сервисы. Потому что колодки и масло можно всегда купить в ТЦ "Москва", поменять все это там же. А больше ничего в ней делать не приходилось.

(0) Нечто вроде https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/hyundai/matrix?pmax=150000&pmin=100000 поищи

У 2 друзей ниссаны альмера 2000 годов и никаких серьезных проблем в ходе эксплуатации пока не было (одна машина у друга года 2, вторая машина полгода). Обе машины покупались менее чем за 150000 рублей, в районе 130000 вроде

(171) когда так говорят, то ооочень часто забывают сказать пробег и "мелкие" неисправности, которые для неискушённых совсем не мелкие типа чуть перегревается - надо клапан бачка поменять

2114, 09 - 5 летка вполне себе отличную машинку взять можно.

брали авео 2008 г.в за 160 000 + 40 000 сразу на ремонт.

Ездит

(174) Купил в возрасте 10 лет с пробегом 155000, продал с пробегом 190000. Из мелких неисправностей была одна: прогорела и рассыпалась труба внутри банки глушителя. За 1000 руб ее разрезали, вытряхнули обломки и заварили обратно.

(174) Ну и ясен пень, что сразу после покупки поменял ремень ГРМ и ролики.

(177) ну 35ткм...это не пробег даже

с такими пробегами в принципе любую машину купить можно, и она не развалится за 3,5 года...

у меня у знакомого акцент, верх надёжности, реально только масло меняет, даже колодки не поменял ниразу, машине 10 лет, пробег 15ткм

Гранту поищи

(180) Акценты говорят, корейские хорошие были. А тагазовские - уже не те.

(182) у него тагазовский

акцент был у меня. продал после того, как из-за заржавевших болтов пришлось менять рычаги для того, чтобы сделать сход развал. машине тогда было 7 лет, пробег около 100к. Все регламенты в срок.

(183) Ну может, первых годов выпуска. Когда я в автоцентре работал, к нам тагазовские акценты пачками на ремонт приходили. Некоторые буквально через месяц после продажи, не говоря о том, что некоторые мелочи типа магнитолы и клаксона меняли ПЕРЕД продажей, т.к. они уже при выходе с завода не работали :)

(184)+ а так - поменял две ступицы, колодки несколько раз, по мелочи всякое. реально достало менять амортизаторы - 3 раза сзади и 2 раза спереди, а если не менять, то начинает раскачиваться на волнах и спрыгивать с траектории на колдобинах в повороте, что на трассе вообще не айс.

(184) помню когда пересел с пятёрки на лансер, было откровением что болты которые не откручивали с завода, на 10 летней машине надо не кувалдой откручивать

(187) у меня товарищ пересел с пятёрки на тойоту и удивлялся, что она в пробках не перегревается.

(186) Ну вообще то если за 7 лет и 100к пробега весь ремонт две ступицы поменять то это очень хорошо. А что касается амортизаторов то это в любой машине расходники, и как часто менять зависит от езды. Причем для любой машины десятки производителей амортизаторов на любой вкус, хоть жесткие спортивные хоть мягкие комфортные.

(188) тут и обратное бывает, можно пересесть так что перегрев задолбает и стрелка эта несчастная будет ночами снится
незнаю сталкивался ли mishaPH на интрепиде с этим, но у них на 2.7 больное место пластиковый корпус штуцера для прокачки системы охлаждения...постоянно разваливается, падает давление и начинает грется в пробках

(189) следующая была шкода а5фл, с ДСГ ;)
амортизаторы не менял ни разу (продал на 90к пробега), да и со сходом развалом проблем не было.
Не, акцент вполне надежная машина, если свежая и не ушатанная. Потом смотрел для знакомого акценты в СПБ, причем в тот ценник, за который я продал, и даже чуть дороже. Такое всё задрюченное, я не знаю, как с автомобилем обращаться нужно, чтобы так его убить.
В общем, старую (а 7 лет - это сильно БУ) неубитую машину найти сложно. Соответственно, надо брать моложе и классом ниже.

матизы на автомате хороший вариант, так как автомат страхует от перегрузок по трансмиссии, а берут его себе только девочки. если повезет найти с сервисной книжкой и без серьезных ДТП - как поджопная тачка будет айс. с несией сложнее, ибо друзья с бывшего СССР на них таксуют и пробеги скручены в 2-3 раза + обслуживается как попало часто. Но если найти неушатанную - ездить на ней будет приятнее - и кондей, и мотор относительно (матиза) тяговитый.

(190) сталкивался. он потек я его заменил. никаких перегревов небыло.

причем на текущем ездил долго.

(190) да и это пластиковый корпус тройника не для прокачки, а как соединение 2х половин. прокачной ртуцер вообще на патрубке металлическом

а самое слабое место двигателя 2.7 это ГРМ. точнее помпа стоящая внутри! двигателя. Поэтому он так дешево стоит

(191) Что после Шкоды?

(196) у 2.7 до 2002 самое слабое место это узкие маслоканалы, от которых он умирает от любого чиха и неправильного масла. Помпа это не самое страшное, страшнее наверное натяжитель который работает от давления масла, который по причине проблем с маслоканалами может ослабнуть и если цепь растянутая - она может перескочить и загнуть клапана

(196) а дешево стоит потому что их сразу продают как маслёнка мигать начинает, потомучто ремонт - это замена на контрактный

(198) Ну ты мне не рассказывай про его слабые места. Маслоканалы да, но убиваются из за редкой смены масла, попыток применения промывок которые тупо отслаивали наслоениия еще со времен их жития в США на минеральном масле. упорного нежелания лить масло чуть погуще, чем 5/30 типа рекомендованный заводом..

(200) ну историй что купил 300м 2.7 - всё классно, а потом через 2 месяца вкладыши провернуло полно

а помпа, что помпа, у меня на 3.2 тоже помпа внутри, непомню чтобы с ней проблемы были хоть какието

(197) еще одну шкоду и опять на ДСГ ;) но уже с полным приводом

(201)  я помню куча этих историй. У всех сценарий один.
1. чувак покупает авто
2. как положено меняет жидкости и масло.. но!! льет либо рекомендованное 5/30, либо предварительно еще и с промывкой.
3. далее 140-160 по трассе на радостях и через 400-500 км приплыли. В итоге отмывает в двигателе хрень, хрень забивает каналы и без того узкие.. маслянное голодание на коленвале, и вкладыши превращаются в фольгу и проворачиваются.

у меня тоже 2.7 и все ок.. я не следовал дебильным советам с форума.

у тебя не внутри. у тебя грм ремень а не цепь. и в случае течи помпы жидкость не идет в масло. Кроме того и твой движок клина ловил часто

(203) год , цвет и пробег какой ? может предложу кому голодающему

(204) серый. 2002. да ладно. ну его нафик. потом скажут, что вот мол фигню впарили. убъют двигатель влегкую

(205) за 120 хоть сам бери и езди )))

(206) не. там вкладыватся таки надо. масло кушает, колпачкам пришел давно пипец, но я тупо подливал да и все. да не без косяков. а так они от 200 идут если все работает

(207) по цена\качество хорошее авто и вообще интересное , в своё время в 07-08 г рассматривал себе к покупке

(208) авто отличное. сарай на колесах. Я бы не продавал, но не двигаясь испортится.

(209) неужели нету знакомых\ друзей и т д кому надо ?

(210) вот пока нет. Да пусть стоит. найдется. В авто дерег надо вложить, чтобы еще далее ездило нормально. Это без вариантов такие года и пробеги. Жалко гаража нет.

Может кто из знакомых найдется. сезон еще не тот.. не весна.

А чинит тебя кто ?

Я купил себе Калину 2007 года полтора года назад за 165к ездию, всё ок.. чинил пару раз, для профилактики..

Но я конечно не гоняю как тут пишут..
Я ездию 120 максимум, и то редко когда в НН еду..

А так по городку нашему же не больше 60, я не нарушаю, да и не понимаю зачем..

У меня реальный пробег 68к, потому как брал у родственников
Когда покупал был 56к
Вот за полтора года накатал 13к
Менял масло 2 раза, сразу как купил и вот ещё полгода назад после 10 тысяч..

Ну что ещё сказать.. Мне нравится :) Хочу вот Киа Рио.. но жаба гложит, хочется доделать ремонт, возможно ближе к зиме и влезу в кредитыч небольшой, а свою продавать будут за 140к наверн где-то..

У меня велосипед стоит дороже, а ты на машину позарился

(215) и дальше что? Автомобиль за подобную сумму купить тоже можно и он даже будет ездить. Да, фейерверков не будет и девушки оглядываться тоже не будут. Но ездить позволит

Я бы рекомендовал Гольфа или Ауди середины девяностых

(217) сотку?

VW Passat b3-b4
дешевые запчасти.
но надо быть готовым в крайних случаях лазить по разборкам. не все детальки делают в китае. ну это не часто, можно в общем рискнуть.

(218) можно и восмидесятку, тут уж на вкус

(219) пассат тоже неплохо. Не даром его называют народным :)

Сегодня к офису подъехала вазовская 10ка в обвесе , цифрами "2.0" сзади и дисковыми тормозами. Спросил у владельца "чозазверь?", владелец сказал что это 21106 с опелевским двиглом 150 л.с, поставленным на заводе. "Желтая акула" - https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-21106
Неплохой аппарат, ябвзял.