Добрый вечер! в общем такая ситуация, девушка поехала сегодня к родственникам в другой город. через блаблакар нашла поездку. сейчас звонит говорит что машина сломалась, стоят на трассе - что выяснил: ситроен с4 ехали, вдруг "пик" и мотор глохнет, остановились, скинули клеммы с акума, завелась - проехали 100 метров, снова тоже самое. водила говорит - сигналки на машине нет, иммобилайзера тоже. может кто подскажет куда копать горе-водителю? стоят около лодейного поля, до пункта назначения еще долго, а ночь на дворе и зима((

вот так начинаются страшные истории

МЧС или любой эвакуатор

бензонасос?

(3) говорит что бензонасос слышно, но бенз не идет в двигло, свечи сухие

(0) бензонасос клинит как вариант.

(0) иммобилайзер должен быть.
на холостом ходу работает?

(0) Я думаю, они скоро поедут, чудесным образом починившись.

Не после заправки это у них?

(6) не заводится теперь. попробовали еще раз скинуть клеммы- в этот раз нет реакции

(0) французы они такие... (6) как вариант то если иммо то красная лампа моргать должна на приборке и писк.

а так похоже. 30 сек работы двигателя до инициализации иммо

стартер крутит? (9)

скажем так. вопрос стоит следующим образом - можно ли что-то сделать сейчас, если да, то что? если нет - то конечно же сейчас будем эвакуатор им туда вызывать

(11) да

(12) а что на трассе можно сделать? бензонасос он гудеть то может. а качать нет

Где происходит действо?

(14) может и так, мне проблемно говорить - так как я сижу в спб, могу передать только слова от водителя, если не качает - то в чем может быть проблема?

(15) перед Лодейным Полем

(16) У меня было, что сетку на бензонасосе надо было чистить.
(17) Далеко от меня

(18) 1. ну в глухую она не забивается, на хх всяко хватит

Если иммобилайзер, то как вариант батарейка сдохла в ключе.
Но по идее от этого не должно глохнуть, завестись не должно.

Я за хреновый бенз или бензонасос умер.

а так. катушка, комп, датчик коленвала. на комп нет сигнала он форсунки ине открывает

(20) не заводится, но глохнет через 30 сек если иммо

+ 21 если свечи сухие а бензонасос гудит, то форсунки не открываются. а это либо комп, либо датчик коленвала.

(22) Фиг знает. у меня просто не заводится в таком случае.

(23) По логике вещей "Чек" должен гореть.

акуум не сажать, подождать 30-40 минут пока двигатель остынет ( капот открыть) если заведется то датчик колена. он когда остывает может снова включится. Они обычно так умирают

(25) на французах его может тупо не быть.

На французах электрика дрянь. Антисанкции если даже вспомнить.

(26) связался с водителем персказал твое сообщение - с его слов: "да, датчик каленвала менял на днях... поставил китайский..."

(29) ну вот

Сетка забилась, топливо не идет. Точнее, идет, но потихоньку. Пока машина стоит, в насос успевает зайти порция топлива. При запуске эта порция сгорает за 30 секунд, а больше насосать не получается.

(31) она внезапно не забивается. его колбасить долго будет, насос тоже не умирает вдруг. это редкость. да и заводится будут на пару тройку сек. или схватывать хотябы

(32) Было такое разок, забилась. Но скорее твоя правда, электрика у елки иногда хуже чем у жигулей.

Всем спасибо, эвакуатор в пути, понятно, что сейчас уже ничего не сделать

(0) девушка с водилой найдут как согреться ))

Надо было на жигулях ехать, чинится матерным словом.

Пока девушка с водилой там греются самое время придумать где найти пластиковую бутылку, как добыть в нее бензин из бака, и заодно добыв шланг (для добычи бензина) каким то образом этот импровизированный бензобак где то приспособить причем так чтобы в него еще можно было насосом дуть ))

Кстати да вполне вариант что тупо лямбда или дмрв или датчик колена помер (от грязи чаще всего).
И бензонасос все хорошо качает но умный ЭБУ инжектору ничего не дает. Тогда (37) не поможет, пусть дальше греются.

(20) разве иммобилайзер зависит от батарейки? Я разбирал свой ключ, в нем схема брелка с кнопками и с батареей отдельно от метки иммобилайзера стоит.

Если сядет батарея - придётся открыть дверь вставив ключ, и это, собственно, все проблемы...

(38) при убитой лямбде или ДРМВ максимум дикий перерасход. а вот без датчика колена не будет искры и открытия форсунок. (39) не зависит. там тупая мифаре метка.

Если кому надо, у хороших знакомых специализированный гараж по львам и елкам в Митино. Есть тестбук, все секут ;кому надо сброшу тел.
Вчера поздно увидел, наверно в 23 было не очень прилично уже звонить

(41) У меня они примерно так и умирал. Сначала правда машину трусило. Потом начал глохнуть на ходу. Пока чек не загорелся - не было уверенности.
Когда менял - проверили. Косячить начинал только при нагреве.

(42) У меня пока чек не вылез по ДПКВ - ошибок в системе не было

(44)  я не знаю конечно, как в данном конкретном случае( скорее всего так же) , но вообще грамотный специалист  по поведению машины и показанию датчиков ( отличия текущих показаний от тех, которые должны быть на исправной машине) должен сказать и до чека - что у вас есть проблема . В 42 именно такие

У меня так было, он долго сигнализирует что скоро батарейка совсем сдохнет. думал вот вот поменяю. В один день заводится и глохнет.  Но я знал пин код, набрал его и поехал за новой батарейкой.

(39) они разные бывают.

(46) привязка к батарее не есть хорошо. Дополнительной защиты от угона не дает, а в то же время добросовестному хозяину может создать ненужные трудности... Тем более что смарт-карт с наведенным питанием, которые можно использовать в качестве метки, придумано уже не так мало.

(45) Грамотный специалист может сказать что с машиной проблемы даже если с машиной нет проблем. Они такие, умеют грамотно разводить.

(45)  всё равно это становится понятно, особенно если хоть чуток в теме, но речь то не про таких;
а про то, что есть нормальные и грамотные
кстати репутация для маленького сервиса много значит и ещё непонятно, что выгоднее разводить и в последствии терять клиентов или грамотно работать и иметь сарафанное радио

(48) У меня пара запасных батарей в бардачке катаются на такой случай.