Здравствуйте коллеги.
И меня этот вопрос не обошел стороной...

Нужен кроссовер, пробег планируется в основном по трассе + легкое бездорожье (~30 тысяч в год), полный привод, автомат.
Машина нужна на 3-5лет, поэтому рассматриваю в приоритете новую.
Доступная цена 1.5-1.7млн.
Брал на тесты разные авто представленные на рынке - сплошное разочарование (цена/динамика/качество-комфорт-продуманность салона).

Компромиссном видится тигуан 2016 2.0 TSI, АКПП AISIN, 4Motion
Смущает:
- текущему кузову 9лет и новый кузов уже вышел
- надежность VW после 3х лет эксплуатации и 90тыр пробега
- максимальная потеря в цене через 3-5

Кто что посоветует?

(18) 400 литров... тигуан - 615

Црв или рав4 не укладываются в эту сумму?

(23) теряют в стоимости - да. но сука, едут они суперски. именно по этому я автору советую взять 1-2-годовалую небитую еще на гарантии

(27) црв нет, рав4 2.0 на вариаторе 4*4 в практически базовой комплектации

и эргономичные

(29) тогда наверно тигуан. Хоть (23) в чем то прав, но удовольствия от вождения и нахождения внутри будет больше чем у остальных.

CX-5

(26) Неправда, Tig 430л. CX-5 400. Но у CX-5 он организован лучше.

(33) откуда инфа? у меня с авто.ру/каталог и драйв.ру

https://i.imgur.com/8IdKAdh.png

(33) на самом деле меня удивил салон тигуана

http://upload.akusherstvo.ru/image1222417.jpg

https://i.imgur.com/scVzeqn.png

(37) и чем?

(37)то ли фотка не очень,но чем собственно удивил?

(39) трансформацией
можно сложить в ровный пол не только задние сидения, но и передние

единственное - у тигуана такой объем багажника - с максимально сдвинутыми вперед задними сиденьями

(39)(40) вероятно, складывающимся передним сиденьем, которое может быть еще и столиком

еще у вагов лючок для лыж - прям нормальный, под два сноуборда или 4 пары горных, а не для одной беговой лыжи, как на многих других авто

По шумке WV знамо лучше, у CX-5 динамика, расход топлива.
(34) Из официального буклета списывал в свое время.

(42) Ага,спасибо

https://a.d-cd.net/7233d7as-960.jpg
https://a.d-cd.net/3233d7as-480.jpg

(0) А Форд Куга не рассматриваешь?

(47) новый куга нравится, даже задумывался...
но не хочу турбо+дсг
а вариант с АКПП у них только 2.5 + передний привод

(44) у сх5 динамика - опять же не по отношению к вагам...

(48) чтобы ехать, турбо+дсг - как-раз самое то...

(48) У них  дсг на ваговская дсг )) А турбу бояться в лес не ходить. Тем более берешь на 3-5 года, при покупке оформляешь расширенную гарантию до 5 лет и не паришься на счет турбы

(51) на полноприводных и мощных версиях и у вагов стоит нормальная дсг.

(0) Все решают личные ощущения, что у нас-то спрашивать. Могу сказать, что беспроблемный ресурс Фольксвагена не превышает 100 т. км.

(53) а у какого авто из нынешних он превышает?

ну и 100ккм разные бывают.  я бы сказал - лет 5-7 каждодневной эксплуатации

(54) А Х.З. Моя Шкода уже "чешется")

Взять RAV4.
VAG-и - одноразовые.

(57) у равов, кашкаев, х-трайлов смущает вариатор,
который орет как бешеный, не едет нифига и на котором ни бусовать нельзя, ни тянуть и т.д.

В общем да, кажется и правда вариантов новых не особо много получается...
СХ5 хорошая машина - но, блин, текущий кузов тоже больше производится, попробую еще раз по дилерам поискать 2.0 4вд в мои деньги..

(58) Подзайми.

(56) продал в 15 году а5фл 10 года с пробегом 80к, 1.8 дсг7, только сцепу один раз по гарантии поменял, в остальном - только ТО и пара лампочек.

да, за маслом надо было следить, 300 грамм на 1ккм

(60) Пока 122 000, 1.6, МКПП

(62) и что "чешется"?

(63) Подушка двигателя, амортизаторы, маслотечь, ручник, заслонка обдува лобового стекла, "дизельный" звук холодного двигателя.

(60) а это проходит под определение "без проблем ваще, надёжное авто"?

при большой доле пробега по трассе 100ккм - ни о чем. а если в пробках стоять - то грусть.

(65) да, не ехала она ни разу, в сервисе проводила не более нескольких часов за раз, количество посещений сервиса = количеству ТО + 1 (на ТО заказали сцепу, через 2 дня поменяли)

считаю (67) почти образцом

(67) ох...какойто кошмар честно говоря, помню коллега меня доканывал "чё ты на своём старье, ломучая хрень"

пробег 380тык, из них 180 мои, масла жрёт литр на 8ткм...вот только только пора подвеску перебрать..и чорт машине 17 лет

а тут 80к, 7 лет...и сцепа и масло

я наверное чёто в жизни не понимаю

Жди Шкоду кодиак, имхо

(58) Не согласен, что вариатор это плохо. Никаких проблем у меня на иксе не было. На Ауте тоже.
Прицеп таскал. Сильно не буксовал
Сейчас выбрал авто именно с вариатором

(69) что сцепа, что масло - официально признанные косяки ;)
при этом сцепа по гарантии, масло - меньше, чем по инструкции считается косяком. да.

при этом вопрос не в том, что что-то сломалось или не работает или еще что, а в том, что авто голову не имеет.
я же хз, что там в 180ккм было? и из этих 380ккм - может там с утра становишься на круиз и 1000 км в день проезжаешь по ровной дороге? такая эксплуатация ни о чем не говорит.

(72) или наоборот, с мужиками в гараже занимаешься "тюнингом" каждые выходные. Или по 500-1000 рублей в сервис каждый месяц заезжаешь и отдаешь.

(73) или "что то стучит, да и хрен с ним", что тоже вариант. в (67) такого не было

у меня одна знакомая ездила на калине с люфтом в рулевом сантиметров в 5 и ничего... пока я за руль не сел и не офигел - исправлять не собиралась

и до сих пор ездит (10 лет уже той калине) но вот не сказал бы я, что она лучше октавии

да - масло не жрет ;)

(73) 500-1000 в месяц дёшево же, я готов )))

(78) а вот мне - лениво каждый месяц заезжать в сервис.

но и ездить со стучащей подвеской или свистящим вентилятором, например, тоже западло

б/у xc90

чтобы на машине 5 лет ездить просто (а не в сервис), надо брать новую.
бери СХ-5

(81)

(82) Тоже так раньше думал, потом понял каким дураком был.

я на прошлой новой машине отъездил 7 лет - только расходники менял, кросс захотелось.
Зачем люди авто каждые 3 года меняют...

(84) почему? не варит борщ?

(79) Это смотря зачем. Ремонтировать что-то — это одно, выполнять регламент и обслуживание другое. Летом у меня заезд для обслуживания по необходимости, иногда и каждую неделю, если вброд совался длительный. Сначала мойка, а потом смазка.
(0) Если горизонт пользования действительно 5 и более лет, нужно брать новую. И вообще ничего не старит машины соседей, как твоя новая.

Тигуан динамичный, легко рулится, хорошая обзорность

минус один - ресурс двигателя TSI

(88) А слабые рычаги или что там у него, когда колёса наружу выворачивает победили? Одно время много косолапых наблюдал.

(85) Сколько пробежала за 7 лет?

(80) помню когда у меня была 9ка она никогда не была на 100% исправна. то лампочка перегорит. заменишь, в салоне че нить сломается и тд и тп. шрусы раз 5 наврено менял за 3 года. новая, кстати, была.

(89) за 100 000 проблем с ходовой не было

Киа Соренто в этом бюджете лучшее новое авто :)

(93) которое на бензине оно не едет. по сравнению с тигуаном

Хрена себе... 1,9 млн уже за дизельный просят

снимается

год назад за 1,65-1,75 были с 2,2л дизельком

ну тогда СХ-5 - дешево и сердито :)

можно б/у туарег посмотреть - он поинтереснее будет

(71) Нынешний вариатор да уже не тот старый и оно сча сильно умной лектроникой со всяческими abs-esp-asr и т.д. компенсируется чтобы варик не нагружать сильна.
Кста и коробки автоматы поэтому долго служат сча, но если аккум сел (в дубак) то привет, с толкача заводить ни-ни.

А ваще ситуация на рынке авто что марок/моделей дофига а выбрать то нечего :) Поэтому народ и начал брать китайцев там цена/характеристики замечательные и качество уже на уровне.

(101)+ Те же Great Wall Hover H5/H6.
Кста у кучи знакомых H5 и им очень даже нравится и менять пока ездит не хотят.

Спортейдж/Туссаны новые смотрел?

(81) тогда уж хс70 не ?
Оно хоть не такое унылое, пытаюсь себя уговорить

я за бу
тигуан вполне хороший, но маленький и с минимальным багажником, хотя если строго новое и шкоду кодиак ждать не готовы ( ещё  х з что с ценами будет и как она вообще вживую будет) - то берите.
смотрел БУ рестайл джип гранд чероки 13г с пробегом 30 за 1.72 уже продан, но на цену можно ориентироваться
вот пример чуть дороже
https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1047813934-faa3a/
имхо вполне

Немного офф топ. Купил весту. Чувствую себя ЛОХом.

(106) это не из-за весты )))

(106) А почему? Конструктив очень даже передовой, с десятым семейством даже близко не стояло. Бюджетность материалов? Ну, надо понимать, что и цена невысока.

2.5л +4wd выйдет дороже 1.8млн.
Либо добавляй денег, либо бери овощь

(0) > - текущему кузову 9лет и новый кузов уже вышел

Это большущий плюс! Покупать машину надо именно на смене релизов, причем, брать надо именно старый. Ибо он уже полностью вылечен от болячек.

> - надежность VW после 3х лет эксплуатации и 90тыр пробега

Да что с ним за 90 тык будет?

> - максимальная потеря в цене через 3-5

Тогда бери рафик на 10-15 лет. Точно ничего не потеряешь.

В декабре 2015 выбирал себе авто "полуджип".  Критерии были-автомат, желательно полный привод,салон попросторней, более менее вменяемое стоимость ТО,только новое авто,езда в городе=85 %, тяжкое бездорожье=2-3км весной и осенью несколько раз в год. Выбирал между Рафиком,X трейлом, Аутлендором,Тусаном, Кашкаем, маздой СХ5. Остальные были отброшены из выбора по соотношениям критериев -стоимость,цена ТО, надежность (по отзывам владельцев), объем салона. По итогам выбора и покатушек Рафик и Тусаном отбросили по цене -очень оказались дорогие по сравнению с другими, Кашкай -какой то неудельный внутри-не удобный (а по капотом вообще нагромождение пластика -фиг куда подлезешь). Аутлендер на момент рассмотрения оказался за свои деньги очень в бедной комплектации, да и салон какой от дубовый показался. В итоге в финале остался X трейл и Мазда. В X трейле конечно дури и проходимость больше будет (менеджер по продажам на тест драйве умудрился заехать на бордюр вокруг которого были ямы выкопаны -перепад был сантиметров 40 -очень впечатлило). Но габариты для города -очень не подходящие. В итоге выбрал мазду сх5 2.0 полный привод (в основном из-за наличия автомата, а не вариатора , и дешевого ТО). Ну красота внешне конечно в Мазде всех уделывает.

(111) Куда дел Субару Форестер? Там модельки вполне сравнимы по цене с Маздой если конечно ее взял не монопривод с ручной коробкой.

При примерно одинаковой комплектации -форик дороже. И еще там вариатор-у меня к ним стойкое предубеждение

(111)И сколько вышла CX-5?

(114)Странно Рафик с Тушканом отпали. Вроде также они стоили примерно

(113) Насчет дороже понятно, но оно лучше по проходимости (езда вперед, задний ход на вариках не очень) и побольше.
А к вариаторам зря предубеждение, недостаток то всего один, в гараже оно уже "не чинится", в сервисе то легко и не так и дорого.

(111) Мазда чистая фольга а не металл

(113) у субарей - нормальный варик

(114) с учетом скидки дилера 1,4 млн без допов и страховки (117) Металл не знаю, а слой краски очень фиговой.Даже мастера покрасочные подтверждают.

(111) мазда сх-5 красивая? ды вы, батенька, эстет...

(119)это я так понимаю средняя комплектация
Да вроде Рафик/тушкан в ту же цену
(120)девочкам нравится очень

(120) ага... венза красавица

(120) Ну кому как, я с первой версии СХ5 на нее внимание обратил. очень необычный дизайн, привлекает.
(121) РАфик дороже выходит не по цене, а по объему машины.Ну и опять же внешний вид у него (у нового на тот момент)-на любителя.
Тушкан-у него по моему клиренс смешной какой то и он на тот момент только вышел. Ждать 4 месяца -было не реально.
Мазду- я пришел, цвет конечно не нашел какой хотел, взял какая была в наличии.

(120) ну красивее конкурентов, кроме может тускона
вы же не скажете, что форестер, рафик или куга красивее ?

(123)клиренс у тушкана 185 мм, и очередь до сих пор