Всем привет.
УТ 11.3. Хочу распределить стоимость доставки на заказ покупателю.
Делаю это Отражением прочих доходов и расходов со статьей расходов с распределением по направлениям деятельности и видом аналитики расходов "Заказ/реализация".
Как бы теперь увидеть полную себестоимость заказа, с учетом этих доп расходов?
В Валовую прибыль они не попадают, в отчете "Доходы и расходы" расходы появляются, но там нет аналитики по заказам.
Голову поломал, не могу разобраться.

так нельзя в принципе

Доставка одна. Но на два заказа. Как распределять будешь?

(2) Пропорционально объему/весу.

(3) так обеьему или весу?
И как ты будешь делить ну пусть гипотетически по общему если 7 кубов + 2 куба завезены с пробегом 20 км, выгружено 7 кубов, оставшиеся 2 куба завезены ещё с пробегом в 150 км?
И как ты будешь учитывать что 20  км по мск ты ехал 4 часа, а остальные 150 км за полтора часа.
Поэтому не трахать мозг а относить на общие косвенные расходы, быть может детализируя лишь по направлениям деятельности увидим бизнеса

Хорошо, можем ли мы не размазывать по продукции, а положить сумму доставки полностью на заказ и где-то увидеть себестоимость именно заказа, а не товаров в нем?

(4) Ну понятно, что это будет всеравно некоторая условность. Да и опять же в УТ типовой этого явно нет...

(5) "Себестоимость заказа" - это уже чересчур. Наши менеджеры тоже извращаются с расчетом рентабельности, до дальше клиента не доходят. Но нам проще - настроили правила трансляции в подсистему бюджетирования и там извращайся как хочешь.

сталкивался с таким пожеланием.
может в 11.3 и поменяли что-то, но в 11.2 такого точно не было, писали множественные костыли различной степени велосипедистости.
у вас 3 пути:
а) отказать от затеи,
б) писать пожелания в 1с и ждать манны небесной,
в) влить много денег\времени в перепиливание конфы.

(7) Например, у клиента десяток к точек в радиусе 150 км, вполне понятно желание руководства посчитать, какова себестоимость товара для каждой точки. Другой вопрос что они потом с этой информацией делать будут, врядли клиенту понравится, если ему сказать что в 2 точки из 10 мы возить не будем...

(9) ну так и оно...
Задача то не озвучена - для чего...

(9) Себестоимость товара для каждой точки, внезапно (!!!), одинаковая.

(11) Да, если не включать в нее затраты на доставку.

(9) Ну так зачем это знать клиенту? Важно знать руководству, что 2 точки очень далеки и убыточны из-за расходов на доставку. И решить: либо закрыть нафуй их, либо построить телепорт.

(13) Клиент - это тот, кому мы продаем и доставляем :)

(12) Затраты на доставку покупателям не включаются в себестоимость - это коммерческие расходы.

(15) Это по бухучету? Он в УТ11 есть разве? Кто мне в упручете запретит?

(16) А что, если это "упр. учет", но непременно нужно делать все через жпо и стол можно называть стулом?

то бишь надо считать не себестоимость заказа, а рентабельность/доходность точки. что примерно одно и то же, надо как-то умудриться косвенные расходы разложить по точкам. чтобы получить оценку точки.
(возможно я сморозил хню)

(15) в относительно недавней ветке на кучу постов уже это обсуждалось...

(16) запретить-то не запретит, но я более чем уверен, что если попытаться получить от "логистов" вменяемый ответ на (4) - причем для разных видов точек, разных товаров, разных видов транспортных средств, разных видов затрат (свой транспорт/ИП) - хрен вам "логисты" скажут. А если и скажут - то это в 99,9% будет притянуто за уши и руководствуясь ихневыми "показателями" можно принимать абсолютно противоположные управлаенческие решения.

а те 0.1% которые дадут правильные данные - такой хренью не морочаться, ибо работают "как положено".

нужно тупо оценивать рентабельность точки. точка может быть настолько рентабельная, что даже если мы "везем" в "убыток" - мы все равно не выпадаем за границу допустимой рентабельности.

а если контора балансирует на границе допустимой рентабельности да так, что приходится считать копеечные затраты - подсчет этих копеечных затрат не спасеьт, бОльшее влияние будет оказывать курс бакса, стоимость нефти. марисанские ветра...

имхо, ясен пень два раза

(18) Да нет, все верно.

(20) Да есть ответы, а толку то? Ну раскладываются у нас транспортные затраты до номенклатуры в заказе по хитрым алгоритмам от логистов, а что дальше с этим делать - а фиг его знает...

(23) переносить это в цену номенклатуры в заказе, то есть рулить исключительно ценовой политикой, а доставку на косвенные класть.
не?

(0) мои заказчики поступили честно, и стоимость доставки объявили явно.. и клиент счастлив, и заказчик доволен..

(24) Бинго :)

(11) с чего бы.. стоимость доставки включается в себестоимость.. и, ну никак не может быть одинаковой..

(27) + это про себестоимость, а не про доставку клиентам