Сегодня ехал на Монорельсе и везде уже такая схема:
https://pbs.twimg.com/media/DI9_sKsXYAARoeu.jpg:large
Артемий постарался, схема хороша.
Вопросы:
1) Как может быть вывешена схема, если некоторые станции Большого кольца еще не запущены?
2) Каким образом желтая ветка может идти до Шелепихи без заезда на Деловой центр?

(0) С желтой веткой вообще ерунда. Ее ж обещали через сколько там лет сделать непрерывной, то бишь соеденить с куском что на востоке

(1) Это да, но логично сделать временно как продолжение желтой, пока кольцо допиливают.
Маленькая поправка к схеме: на той, что я видел, Ховрино уже открыто.

(1) Планировали запустить некоторые станции Большого кольца, но как обычно перенесли сроки, а за размещение схемы отвечал другой отдел, он отработал своевременно, без задержек.

(2) Артемий постарался?

Было бы совсем круто, чтобы иногда можно было бы видеть не формально радиально-кольцевую схему, но и то как ветки метро расположены на карте города.

(3) к (0)

(4) Иногда была такая http://metro.ru/map/2002/2/

(6) ужасно

(4) это гуглится. попадался даже вариант, где все перегоны, тупики, станции и т.п. прямо на Яндекс.карте нарисованы

(6) Не, ну - это совсем уж убожество.
Но иметь представление о карте города, с наложенной на нее схемой, находясь в вагоне метро, не плохо было бы.
Хотя бы, скажем по одной штуке в вагоне.

Все же заметили, что как настойчиво нас приучают к номерам линий вместо привычных цветов? А все потому, что названия у линий невыговариваемые. Только как-то не очень идет. Кто-то сможет не глядя в схему сказать, на какой по номеру ветке он живёт?

(9) Она будет или неадекватного размера, или искажена от центра к краям

(9) Зачем?

(10) Цвета кончаются ((.
А как называть Таганско-Краснопресненскую например, предложи

(10) Ну не то, чтобы приучивают, скорее экспериментируют к Чемпионату мира, в расчете на то, что вновь приезжим болельщикам будет удобнее ориентироваться по цифровому обозначению веток метро.
Все как всегда, свои потерпят, пока мы тут всем показуху устроим

(11)(9) А сейчас, прям очень понятная схема?
поналепили всего на свете на квадратный сантиметр, хрен чего поймешь

Не резиновая...

Станция деловой центр -  ошибка проектирования платформа короткая под укороченные составы

(17) Вот это понятное объяснение. Получается, сейчас до Делового центра просто укороченные составы ездят...

+(18) Вопрос: как в итоге тогда Желтую ветку с восточной ее частью соединят? Не через Деловой центр?

Я думаю, это Выставочная укороченная. А Деловой центр как раз нормальной длины.

Нашел... В общем это временный маршрут...

В связи с переносом строительства центрального участка линии, неготовностью тупиков за станциями «Деловой центр» Третьего пересадочного контура и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии к моменту сдачи участка «Парк Победы» — «Раменки», а также неизбежной перегрузкой перегона Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Киевская», в конце 2014 года было принято решение временно объединить Солнцевский радиус и северо-западный участок ТПК со строительством второго соединительного тоннеля между «Парком Победы» и «Шелепихой» (первый соединительный тоннель планировалось построить в качестве ССВ). Поезда, прибывающие на «Шелепиху» со стороны «Петровского парка», будут по очереди отправляться на Солнцевский радиус и на станцию «Деловой центр» в соотношении 2:1. С продлением линии до «Рассказовки» соотношение изменится на 3:1. При этом станция «Деловой центр» Солнцевского радиуса будет закрыта до окончания строительства пошёрстного съезда за ней.

(21) Там с пропуском через центр все сложно. Я где-то читал, что ее планировали через Кропоткинскую пустить, через Смоленскую и мимо Белого дома выйти к Сити. Оказалось, что провести ещё одну линию через самый центр – нетривиальная проблема.

(1) Сказали, что после 2020 сделают.
См. последнюю картинку в этой статье
https://stroi.mos.ru/metro/prodlieniie-kalininsko-solntsievskoi-linii-mietro-do-aeroporta-vnukovo-stroi_mos

еще вопрос - почему на карте нет строящихся линий наземки (типа до Одинцово)