Диспетчеры потеряли связь с пассажирским самолетом индонезийской авиакомпании Sriwijaya Air («Сривиджайя эйр»), вылетевшем из Джакарты в город Пантианак (административный цент индонезийской провинции Западный Калимантан), сообщил новостной портал «Детик».
«Сигнал ADS-B с рейса SJ182 был потерян в 07.40.27 по времени UTC (10.40 мск). Самолет летел из Джакарты в Понтианак в Индонезии», – передает РИА «Новости» со ссылкой на данные портала Flightradar24. Самолет менее чем за минуту потерял более 10 тыс. футов высоты спустя четыре минуты после вылета.
Boeing 737-524 последний раз был замечен над акваторий Яванского моря в районе северной части острова Ява
На борту, по предварительным данным, находились более 50 пассажиров.
https://vz.ru/news/2021/1/9/1079211.html

Самолёт менее чем за минуту снизился на 10 км? Это не просто падение а пике! Техническая неисправность? Пилот решил уйти из жизни громко хлопнув дверью? Террористы?

*не 10 км, а 3 км.
Но >50 м/с тоже отнюдь не планирование

27 летний самолет .. ну и азия ..
впрочем у нас тоже любят эту статистику пополнять

и вообще должен был другой самолет лететь .. 735 боинг .. это старее Леонида Ильича, но видимо его заменили на это ..

(2) планеры регулярно проходят проверку, без этого допуск к эксплуатации не продлевается. Проверка и устранение выявленного - это так называемый сервис, на котором рубится больше бабла чем на пр-ве самолётов.

+ (4) Да, сервис - прерогатива Производителя и тем кому производитель даёт лицензию на проведение сервисного обслуживания (редко)

Мне даже скучно на это отвечать. Вот как не год, так вот азиаты первыми отправляют самолет в землю. Что новые , что старые , что проверка что не проверка, но важно что вот все никак случай .. ну который такой невероятный не случится в стране где самое большое количество перевозок ..

(6) это ты про два новеньких МАХа Боинга в 2018г? Ну там типа предъява технике?

Ну даже новенькие боинги, которые все так проверяли уронили первыми азиаты, хотя они были не только у них.

Наши их просто не успели накупить достаточно, что бы опередить

(9) да, но забанили полёты на максах после второй катастрофы по всему миру

а причем тут это ? У нас же у всех проверяется, следится ..всех там учат .. и даже целые министерства есть ... которые уж точно знают как правильно надо ..
потом наступает новый год и опа .. одно и тоже
упал азиатский самолет, упал российский самолет , упал самолет на ближнем востоке ..
первым в году .. я тут писал уже это давным давно .. хоть в игру играй. .. такую вот ..
на американский я лично не поставлю.

(11) по российским из катастроф в последние лет 5 вспоминается только аэрофлотовский суперждет вернувшийся обратно в Мск через полчаса после взлёта (видимо по тех.причинам)... сдаётся по российским катастрофам вы преувеличиваете

Это вам так вспоминается. А я вот помню , как мимнимум еще один самолет, который конечно же опять таки по вине пилотов уронили с малой высоты на взлете зимой.
И еще зимний взлет ту с хором александрова .. ну там опять пилиты не справились.
Тут вот опять закономерность .. у нас чаще всего пилоты не справляются.

Встретились как-то оптимист с пессимистов...

(13) первый вероятно саравиа, рейс Москва-орск вроде

(15) Да, там какой то ан упал .. ну как упал, там конечно техническая неисправность была, но типа пилоты что то там должны были сделать, но не сделали.

(16) неисправностей вроде не было официально. Обогрев датчиков забыли включить, они обледенели, а командир по приборам самолёт в землю воткнул

(17) а, забыли включить .. понятно.
у азиатов тоже видимо свои приколы есть .. как с сложной техникой обращаться

(18) прикол один - отдельным мастерам штурвала насрать на протоколы.
То что датчик замёрз - ладно, но как на основании не согласованных показаний датчиков уронить самолёт практически с эшелона. Вот это понять никак не могу

Разбившийся в Индонезии B737-500 девять месяцев находился на хранении.
https://aviation21.ru/razbivshijsya-v-indonezii-b737-500-devyat-mesyacev-naxodilsya-na-xranenii/

ну вот видимо и неотработанная причина.