Посоветуйте хорошие колеса. Летние или всесезонка. Характеристики подскажите сами, я в этом не шарю. Вроде, должны быть тихие и проходимые.

Сценарии использования:
Асфальт 99%, Снег 0.1%, Глубокий песок 0.1%, Глубокая грязь 0%, Остальное не важно.
Лето жаркое. Зимой на дорогах соль.
Трасса 80%, 15% город, остальное не важно.

Сейчас стоят какие-то ноунейм: TIGER PAW TOURING A/S UNIROYAL 225/60R18 100H M+S, достались вместе с машиной.
Не могу сказать, хорошие или плохие, так как на других на этой машине не ездил. По ощущениям, по мокрому асфальту на них машина катится легче чем по сухому.
Но им пришел конец, так как пора проходить техосмотр, а они стерлись в говно, т.к. люблю подрифтовать.

Хотелось бы не хуже, а лучше чем эти. Подскажите какие лучше, и почему.

ЗЫ: Не нашел секции "За рулем" почему-то.

уже много-много лет езжу только так - летние Michelin, зимние Hakkapeliitta.  Трасса/город асфальт/грунтовка (без глубокой грязи), песка нет. Меня устраивает.

тема троллинг?
если город и трасса, на хрена проходимые требование, оно же взаимоисключающие?
лето и зима одной шиной ? )))

(11) ну вообще да. От некоторой резины идет довольно ощутимый гул, особенно если на машине нет хорошей шумки днища.

(12) век то тут при чем, это вопрос климата

На обеих последних тойотах была данлоп какая-то. Sport S/P или как-то так. Ну фиг знает... Управляемость нормальная, аквапланирования не замечал. Гудит, правда. Ну ничо так, ездить можно.

это с завода такая стояла. Ее, кстати, даже до всех событий было крайне тяжело купить, редкий бренд в России был.

(18) вообще если честно, мне кажется, что продаваемая в России резина делится на зимнюю и всесезонку. "Летняя" - это что-то либо из древних времен, либо просто придуманный термин. Или я не прав?

(18) Ну хз, если к примеру Сочи, посмотрел бы я на идиота с всесезонкой. Сама постановка вопроса, когда типа выбираем хорошую резину и тут же автор делает глупости что может смотреть всесезонку. Это взаимоисключающие факторы.

(22) по условиям снег 0.1% , т.е. 1 день за три года. Шипы в таких местах даже не продают, главное чтобы резина не дубела при околонулевых температурах

(21) нет, ты не прав
большинство ездит летом на летней, зимой на зимней , имхо

(0) у меня Тойо, самая дешевая из нормальных

(24) Чет тут не то. Большинство три сезона (примерно с апреля по ноябрь) ездит на всесезонной резине, с ноября по март на зимней. Я так это понимал. Ну, применительно к центральной полосе, конечно, в Краснодаре и в Сибири сроки другие.

(17) шум от колес от арок, а не днища

(26) есть летняя, есть всесезонная ,есть зимняя

(27) ну арки, днище, один хрен. Внизу, в общем.

(22) Да, я не прав. Получается, что большинство людей просто катается на летней в том числе и тогда, когда это делать нежелательно.

другой вопрос, что производители, в общем, это тоже учитывают и обеспечивают, например, хороший отвод дождевой воды на многих типах летних покрышек

Мишки хороши. Но безопасность - превыше всего. Поэтому CPC. Были CPC 3, сейчас CPC 5. Очень доволен.

(15) Одобряю.

(14) Почему нужно выбирать самые мягкие? На что влияет? Если они самые тихие, то не вредит ли это сцеплению с дорогой? Тоже склоняюсь к Мишлену, чисто интуитивно.

(16) Требования "проходимые" не было. Откуда ты это взял? Я же специально написал сценарии использования, чтобы не советовали всякие проходимые шины.

(34) Мягкие лучше сцепляются с дорогой

(36) И быстрее точатся...

(35) смотри (0) : Вроде, должны быть тихие и проходимые.
ты даже не можешь внятно вопрос задать )))

(23) А причем тут снег? У нас например снег зимой бывает редко, зато часто бывает наледь. Какая нахрен всесезонка на наледи?
Летняя резина вполне себе на +7 мягкая. Я например зимой 21 года не менял резину зимой, так на летней и ездил, правда был снег пару тройку дней, машины спокойно постояли в гараже это время.

или Мишлен пилот спорт
или пирелли типа пизеро

(38) что тебе не понятно в вопросе?

(41) Это нонсенс, Билли! © ЧБК

Тихие, значит с очень мелким рисунком и практически полным пятном контакта, а у проходимых как раз наеборот, крупный, глубокий, в пару сантиметров, злой рисунок с полупустым пятном контакта. Это нужно для самоочитски и увеличения сцепления со слабой поверхностью. Шум, как раз, от таких редких и крупных "шашек". А ещё боковые грунтозацепы, для выхода из колеи, тоже добавляют гула при движении на асфальте, когда есть даже небольшая колейность.

Но я не понимаю, зачем тебе проходимые, или какой смысл вкладывается в это слово, если машина с асфальта не съезжает?

А интересно, научная мысль придумала шины с автоматически модифицирующимся в зависимости от температуры воздуха протектором? Скажем, с помощью фрагментов с разным тепловым расширением в определенном диапазоне температур. Чтобы зимой при минусе автоматически выпирали грунтозацепы, а при плюсе - прятались и протектор становился бы гладким.

(3) Всесезонка тихой не бывает. И едет по трассе не очень.

(11) Дык она часто шумит как убитый ступичный подшипник. А это уже напрягает.

(21) На всесезонке, как минимум, рисунок другой - более развитый по сравнению с летней. Иногда смесь другая. Из-за этого снижается жесткость протектора шины, и летом авто плавает и рулится нечетко. Плюс от всей этой нарезки идет шум. А еще на ней официально можно ездить зимой (с 1.09.23 штрафы за летнюю резину зимой вводят).

(42) еще раз повторяю, мне не нужны такие. Чукча не читатель?

(31) Летом дожди так-то тоже бывают. Почему бы им не обеспечивать отвод воды на летних покрышках? Всесезонная резина, в первую очередь, должна работать зимой. В частности, грести по снегу и цепляться за лед. Поэтому она, обычно, состоит из крупных шашек с мелкой нарезкой.

(46) Ты сам написал "должны быть тихие и проходимые"
Поправь уже стартовый пост, или дурость каждого должна быть всем видна

(48) вырвано из контекста. Грязный прием. Засчитываю слив.

(47) На лете водоотведение обычно в виде 2-3-4 канавок выполнено, у многих отвод вбок часто слабый. Я на своей когда в лужу глубиной в 10-15 см глубины заезжаю вся вода вбок летит на соседние полосы и тротуар. И хотя моя резина может считаться всесезонной, M+S на ней присутствует, зимой кататься на ней самоубийство. Уже при -5..-7 она дубеет и становится деревянной, хотя за городом вполне возможно снег и гребёт, но до него ещё нужно доехать

(49) Ни фига, нечего валить с дурной головы на светлую. Сам понаписал всякой ереси, а теперь отмазки фуфловые лепишь

(47) зимой должна работать зимняя. Всесезонная используется для регионов, где зимы как таковой не бывает.

(51) снова ложь.

(53) Прочитай свой стартовый пост, и  смирись с тем что глупость написал

(50) Когда вода летит вбок - это не лучшее решение. Потому как облитый пешеход = ДТП. Когда рядом тротуар - придется красться.

(55) Зато аквапланирование исключено как таковое. Чем-то жертвовать всегда приходится.

(55) Вода в любом случае летит вбок, больше ей некуда деваться. На любой резине. А если не летит, то колесо "поплывет", что сделает машину неуправляемым корытом.

(55) >> Когда рядом тротуар - придется красться.

вот так:
https://yandex.ru/video/preview/5540397822816884265

https://www.youtube.com/watch?v=kl7HSOeyrZE

(58) Или так http://www.youtube.com/watch?v=6O49Ii97I7U

(0) если с жабой договоришься, я бы взял мишлен или конти
если нет - самые дешевые нужной размерности.

(61) я честно говоря пару раз кроили покупал типа лучшее из типа приличного подешевле, оба раза был недоволен: гиславед софт прост липучка был шумнее чем шипы хака7; Данлоп не помню уже какой сильно жестче, чем пирелли до него,  шумнее  и колею сильнее чувствовал. Вообщем, если не голодаешь я за подороже, но получше

(62) мишлен в таком размере будет 21-23 колесо, корея 8-9, итого почти 60 тыс. разницы,
при практически идентичных измеряемых(в пределах погрешности) параметрах.

(63) мы не знаем даже, где он находится, не говоря уж про машину )))).
глянул мельком в этом размере в диапазоне от 12 до 15 (корею вижу от 10.3 - не искал специально ) , есть несколько моделек пирелли, одна гуд ер и одна мишлен латитуд спорт 3 - я бы про них почитал
про практически идентичные параметры я как раз и пишу в (62) и и тогда я читал и заморачивался, а не первое попавшееся выбрал

Сейчас стоят PS4, до этого были конти - всем хороши, но очень быстрый износ.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не бери шины Goodyear Efficientgrip Performance. У них ужасно мягкая боковина. Я 3 (!) раза пробивал их насквозь на относительно небольших ямах с дальнейшим выбросом.
Советую обязательно проверять при выборе шин, чтобы боковины не были мягкие, т.к. есть вариант, что пробьешь на яме, а это сразу замена шины, ремонту по-хорошему уже не подлежат.
Прям подходи к стойке с шинами и проверяй.

(61) Жаба не проблема, они все стоят примерно одинаково дешево, 150-200 бакинских за штуку.

(66) Если нужно брать с жесткой боковиной, тогда ранфлаты какие-нибудь, например, как я выше скидывал Bridgestone Dueler H/P sport A/S. На них на сдутых ездить можно. Но тогда и шум, потому что они более громкие из-за этой жесткости.

Разве пробой в ямах нельзя уменьшить правильным давлением в шинах? Для этого именно жесткие боковины должны быть? Да и в ямы я давно не въезжал, не думаю что это принципиальный момент при выборе шин. Если пробьется шина на яме, можно же предъявить дорожникам за убытки.

(68) Давление в моменты пробоя было нормальным. Даже выше, чем нужно. Это именно шины такие.
Когда первый раз их пробил, то подумал, что ну бывает. Но в след раз я пробил сразу 2! правые шины на одной не такой уж страшной яме. Потом почитал отзывы и понял, что не я один.

>>Разве пробой в ямах нельзя уменьшить правильным давлением в шинах? Для этого именно жесткие боковины должны быть?
По хорошему нет, поскольку рекомендованные типоразмер шин и давление в них рассчитано производителем с учетом работы подвески. Может тупо оказаться дороже пробитого колеса. Теоретически можно увеличить высоту профиля, но это приведёт к другим "неприятным" эффектам

(69) А скорость тоже была нормальной или выше обычного?

(71) 40 км/ч в городе ехал))

7. Кама

*

Зимой - Nokian серии Hakkapeliitta, летом - серия Nordman. Обе шины мягкие, комфортные, тихие (зимние, субъективно, даже тише летних). Обе шины предсказуемо ведут себя при плохих погодных условиях... в общем и целом они меня устраивают...
Единственный, но существенный, недостаток: на средней паршивости дорогах шины долго на моей машине не ходят - теряют геометрию раньше, чем наступает износ протектора... Вам выбирать комфорт или износостойкость и ходимость - эти качества, зачастую, конфликтуют друг с другом :)

(75) Комфорт, однозначно, тут и думать нечего. Износостойкость - какой-то странный параметр при выборе шин. Если только при прочих равных, тогда на него можно обратить внимание. В остальных случаях лучше выбрать более хорошие шины, чем жертвовать качеством ради износостойкости.

(76) Когда пару раз станешь посреди дороги получив боковой порез в яме. Или ночью в дождь влетев в яму, которая невидно из-за лужи, и будешь менять на запуску, то плюнешь на комфорт.
Хотя если ты сидишь на заднем сиденье, а жена за рулём, тогда да - главное комфорт

(67) думаю можно взять за 100 за штуку условно п4 или подобное ?
если не проблема то мишлен или контик
Continental  есть ещё серия ContiSportContact и  ContiCrossContact  
аналогично и у мишек есть латитуд серия

(77) Нереалистичный сценарий. Притянуто за уши. Сиди тогда дома, никуда не езди, еще меньше шанс пробить шину.

(78) Мишлен ПС4 примерно 200 стоит, за 100 не находил. ПС3 стоит около 150. ПС4 вроде получше. Но за все хорошее надо платить, ясно понятно.

Вот такие думаю: https://www.pepboys.com/michelin-pilot-sport-a-s-3-plus/tires/1697175

Только они с "Плюсом", не знаю что это значит.

И тип: "Пассажирские", возможно индекс нагрузки низкий, или это тип протектора. Кто знает?

Сам разобрался с "Пассажирские". Этот тип шин сойдет. Выбирать нужно между "Пассажирские" и "Трасса". Остальные не очень мне подходят.

(80) п4 я имел в виду из опроса- хэнкук т.е.

(83) думаю между пс3 и пс4 разница небольшая. Вообще уже пс5 продают вроде

(79) кому как, в свое время я на маялся менять

(83) А. П4 я не нашел новых в продаже. Наверное какая-то устаревшая модель случайно попала в голосовалку. Или просто редкая.

(85) Ну хотя да, может быть полезно чтобы бока были толстые, когда близко к бордюру паркуешься, чтобы об него не порезать.

бери черные!

(86)я имел в виду вообще корею в принципе, ханкуг или кумхо

(72) 40 км/ч - самая фиговая скорость: уже достаточно высокая, чтобы пробить колесо, но недостаточно высокая, чтобы проскочить яму. Плюс если еще и на торможении влететь...

(76) Если Вы согласны стать постоянным клиентом на шиномонтажке - смело покупайте мягкие шины. Будете собирать с дорог урожай саморезов, гвоздей, винтов, вытяжных заклепок, мебельных декоративных гвоздиков и даже скрепок от степлера... :))

(88) По идее шины могут быть любого цвета, просто по традиции красят сажей. Хотя бесцветные смотрелись бы прикольно, видно было бы корд и внутренности.

(92) Сажа защищает резину от ультрафиолета. Любые другие пигменты в этом смысле были бы хуже чисто в силу поглощающей способности.

(89) Просто любые первые корейские шины брать рекомендуешь? Прикалываешься?

(94) у меня летние кумхо, норм шины, взял те, что были дешевле
но я не дрифтер, как ты

(92) Ее не красят, а придают нужные механические свойства.

(95) Выходит, что мне они не подойдут, я же дрифтер, в отличии от тебя.

(94) почему рекомендую? Предполагаю, что они могут быть по 100-120. Выше же писал, если не важна разница смело бери мишку или контик
(97) твои текущие же подходили тебе:) кстати если надо для дрифта тоже - надо бы почитать от этом

всё одно. покупай у s8 capital

https://www.ixbt.com/news/2023/06/05/continental-cordiant-bridgestone-s8-capital.html

хош кордиант, хош омскшина, а хош - брыжстоун.

кроме шуток - кордиант нормальная резина. у меня cordiant sport
http://shina.guide/press/wp-content/uploads/2016/04/auto-bild-by-2016-summer-tire-test-205-55-R16-results-2.jpg
самая дешевая в этой выборке, но не худшая по показателям. достаточно твердая, чтобы не шуршать по асфальту, достаточно глубокий рисунок, чтобы резать воду до разумных скоростей\глубин.

(98) Конечно, они могут быть 100-120. Могут и по 50 быть. Там же большой разброс цен, в зависимости от модели. Я же конкретную модель шин ищу, хорошую по эксплуатационным качествам, а не просто по стране изготовления.

(98) Для дрифта не надо. Все желаемые сценарии использования перечислил в (0), и дрифт в них не входит. Подрифтить могу на старых, а на новых этого делать не буду, жаба душит.

(99) Ну вот, теперь все шины будут делать из одной резины, только логотип разный рисовать :)

(102) заводы даже не рядом стоят. рецепт для разных сегментов может быть сильно разный.

https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/matador/

(97) Тогда бери Кама без Евро или Белшину: на них дрифтовать - милое дело.

(105) Что же ты так об отечественных шинах. Вполне хорошие.

(106) Хорошие - это Cordiant или та же Кама, только которая Viatti. А названные шины дешевле китайцев.

Итак, посоветовался с умными людьми, и выбрал Йокогаму!!! Мишлен в топку, отговорили, часто протыкается. Хотя я хотел Мишлен изначально. Но и по цене Йокогама дороже, значит по логике должна быть лучше.

(108) "отговорили, часто протыкается" - эта пять (с) после такого все вопросы отпадают ))

(108) Попробуйте не наезжать на гвозди, должно помочь

(108) мишка дороже так то))) и лучше тоже.
Но я вообще не сомневался в твоем подобном выборе)))

Йошка обычная резина из хреднего ценового диапазона. Странно, что нет в списке Toyoу них не самая плохая резина.

Интересно, для выбора туалетной бумаги, ТС тоже ветку заведёт?

(113) головую за Zewa влажная!