Есть ЗАЗ 968 за 42 тысячи, Москвич 412 за 65 тысяц, что лучше взять и ГАЗ 21 за 70 тысяч, машинам больше 30 лет (кому то прям сильно больше).
Прошу на вопрос отвечать серьезно и с философской точки зрения.

Бери Запорожец, иномарка всё-таки

(1) Скоро уже нет

(0) покупай машина 13г с пробегом 66 продавать или оставить
автор почти согласен продать

(1) так ЗАЗ уже есть

(0) ты нумизмат или восстанавливаешь старые?

(3) договоримся думаю )))
(0) а с какой целью авто ?
если покопаться\ пореставрировать, то или  к чему душа лежит или что в лучшем состоянии найдёшь

(0) сейчас пошел тренд на фильмы 70-х, 80-х.
берите все - подкрасить и киношникам в аренду, они платят золотом.

По надежности волгу, заз и москвич ломучие, что больше ремонтируешь, чем ездишь

(0) я бы москвич взял, волга слишком банально, москвич посовременнее, заз надо сильно тюнить чтобы постоянно  ездить

Специально для (0) новость подогнали:


Только подождать немного

Сам мечтаю как дети подрастут куплю себе москвич 2140 до ресталинга которая, белого цвета, как у отца была, востановлю буду иногда выезжать.

(10) Изыди, чудище! Аж перекреститься захотелось

(11) Ты в курсе что запчастей уже нет?

(12) разработчик эквадорец
(0) из предложенного ГАЗ-21, а лучше ГАЗ-69

Нива классическая
Хотя бы еще выпускаются

(15) на перечисленные авто, умельцы уже новые запчасти делают, вплоть до элементов интерьера

(13) при желании можно найти, авито уже прошерстил

(8) думаешь он на каждый день такое авто берет? хотя кто знает...но это геморрой будет адский

Лучше бери стиральную, от неё одна польза, а от самодвижущейся повозки одни хлопоты

(10) это МУЛ для тестов узлов и агрегатов, не пугайте народ. Разработчик уже отписался )

(19) Воистину. И чем новее автомобиль, тем больше электроники и хлопот.

Помню, когда учился на права в 2003 году, со мной учился парень один, у которого был Запорожец, купленный у бабушки в деревне по цене чермета. И он без прав на нём катался по деревням. Подвозил однажды меня до автошколы. Проехал тогда мимо поста гаишников, а они даже специально отвернулись. Это не просто технология стелс, это круче.

(0) Прошу на вопрос отвечать серьезно и с философской точки зрения.

Думаю, пора начинать принимать какие-то лайтовые успокоительные, типа - ромашковый чай на ночь, помазать нос лавандой, подымить какими-то свечками от плохих людей.

Из перечисленного Москвич более всего напоминает автомобиль.
Но непонятно, почему деньги такие большие. За 7 тысяч можно найти даже восьмерку, которая при некоторой удаче сможет своим ходом доехать до гаража, а это уже принципиально иной уровень похожести на настоящую машину.

(24) 7 тысяч - читай 70 тысяч

помню в 2000 году с компаньоном брали "каблучок" или "пирожок" из общих денег для развоза масла и сыра за 4000 рублей, а потом компаньон купил себе коляску для своего будущего ребенка за 4000 рублей - вот как то несопоставимо :)

(0) не нужна тебе парень такая машина (С) Бумер

Мне вот Ока нравится как концепт. Супермикролитражка. Жаль, что он не получил развития.

Видел видосики, где незадорого брали жигули и немного модифицировали, так что можно было дрифтовать на снегу.
Много фану!

(27) ну эта фраза скорее к E38 и к такому типу авто (понторезок) применимо
тут вполне себе поразвлечься, а за такой ценник не жалко и забросить

(28) да ладно прям супермикро, матиз не существенно больше оки, но гораздо более автомобиль чем это недоразумение крайне переоцененное на вторичном рынке

(28) На киа пиканто катался по Кипру, габариты подобны оки, а комфорт на порядок выше

(32) Ну длина на 30 см больше, это уже не "подобны". Как и у Матиза или там Спарка. Это уже микро, но не "супермикро".
Меньше Оки вообще не было автомобиля на российском рынке. Да и возможно вообще в мире. Туктуки всякие не в счет.

А вам шашечки или ехать? Под повозками из (0) лежать придётся чаще, чем ездить.

(33) <Да и возможно вообще в мире. Туктуки всякие не в счет. >
А смарт? смарт меньше оки

(35) Разве только двухместный. А 4-местный уже больше.

У индусов есть правда 4-местная tata nano, она ещё меньше Оки, но без багажника.

(5) да нет просто это машины такие, с душой. Прикольно вот запорожец, старый с рыжиками, двери не закрываются почти, круто. Я как первую машину

(38) т.е. поигратся или всётаки на каждый день?
а то на поигратся жалко, поездишь недельку, а потом очередная гнилушка под сугробом лет 5 стоять будет

бери Газ 21

https://auto.ru/cars/gaz/21/used/?sort=price-asc

(38) Первая машина должна быть самая лучшая, а не хреновая. Сделайте бюджет и купите самое крутое авто, на которое хватит денег и кредита.

(41) Для первого авто я хотела как раз таки недорогую машину, пока училась ездить. Да и в кредиты не хотелось ввязываться.

(0) ГАЗ солиднее выглядит. Берите лучше его.

Кредиты - зло. Историю Козлика из "Незнайки на Луне" помните?

(39) не, не поиграться, душа лежит к таким машинам

Вопрос бессмысленный, так как практически никому из отвечающих такие машины не нужны. Я не возьму ни одну из них даже бесплатно. И все три сразу не возьму. Их просто даже где-то надо ставить, платить дорожный налог. Удовольствия от езды я не испытаю. Если нужна как ретро, тогда тоже не вижу смысла спрашивать, берите что надо. И машины все разные, как можно выбирать из Запорожца и Волги?

А я бы купил новую Оку, скажем. Чисто ездить. Дешево и крыша есть. И печка отлично жарит. Но новой Оки сейчас не бывает, к сожалению.

(42) фотка - огонь! 👍

(0) Никакую не бери. Если для ездить и не автомеханик.

+(50) Теперь с философской стороны.
Бери любую, в принципе люди учатся только на своих ошибках.
И кстати говоря иногда они свою придурь начинают легендировать... Так что еще не факт что это будет признано ошибкой лично тобой. Может ты будешь рассказывать про "моя ласточка" я столько в нее вложил... Это не машина, - это легенда и прочая дичь.  Я за таки  схемой наблюдал... на форуме когда человек купил откровенное дерьмо 30 летнее фольксваген. Но все свои походы за запчастями и на разборки. Он именно такими фразами обставлял.  "НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО", "ласточка", "комфорт", это не ваши ведра ВАЗ. Я тогда купил 14 относительно свежую и малопробрежную и вообще не имел никаких с ней проблем. Там на форуме был раздел первая машина. Вот иногда я писал иногда он. Ну я редко, больше читал за этим чуваком, про его приключения с немецким качеством.
   С другой стороны - плохо ли это?! Когда человек любит машину, вкладывается в нее. Это уже его выбор, - его страсть.  Эмоции в конце концов. В эпоху ИИ я например приветствую такое человеческое поведение. Ведь это нас отличает от мертвой машины.

+(51) А вот я еще подумал в эпоху гиподинамии, например ты (0) одинесник как я понимаю. Ты можешь улучшить свое здоровье.  Ведь ходить на разборки искать запчасти. Общаться с автомеханиками, это физкультура и опыт социального взаимодействия.  А если ты на удаленке. Тебе нужно брать максимально разваленную машину, при этом что бы она имела перспективу ездить...и немного умела это делать. И кстати если ты думаешь что это стеб то ошибаешься, это на полном серьезе.

Таким образом выбор машины зависит больше от твоей жизненной ситуации, а не от состояния машины.

(51) да-да, творите дичь - это так человечно!))

+(53) А ты нам в (0) Выдал сухие цифры про какие то телеги.... Времен моей молодости. Что же тебе подсказать, не имея информации.

(54) Так дорогой мой... рациональность, это инструмент для достижения целей... а не суть человека определяющая его цели.  в (52) я описал явные + от владения развалиной... Ведь еще надо понимать, что в процессе владения у человека возникнет потребность иметь много денег на ремонты. А это обеспечит и его профессиональный рост.. Например.  Вот как вам такие побочные эффекты?!
(0) Должен был точно сформулировать свои цели относительно машины. Одно дело что бы машина возидла его оппу, дургое дело что бы телок катать. третье дело что бы грузы возить, четвертое - коллекционировать, пятое - стать опытным автомехаником по раритетным машинам, а шестое иметь хобби что бы съеб...ся в гараж от семьи.

(55) А что там подсказывать. У Волги самый толстый металл, на движок поршни от ГАЗ-53 подходили, но движок сам по себе всё равно ..амно. Да и жрёт как не в себя, хоть и 78 бензин. Жопарожец, греется, хотя из-за заднего расположения движка в небольшой грязи ведёт себя сносно, но садиться в него та ещё дичь, особенно на задний диван.

Волга но прожорливая. Москвич этот уже слишком современный поищи модельки с 403 по 407.
А лучше пассат б3 возьми. Там хоть шансы будут, что ездить на нем будешь больше чем ремонтировать.

(57) Слышал, что Запорожцы греются из-за плохой герметичности, из стыков и сальников сочится масло, которое обволакивает ребра охлаждения и на них нарастает шуба из пыли, препятствующая охлаждению. Если сделать так, чтобы двигатель не тёк, то и греться он не будет.

(59) проще всего это решается сменой двигателя а лучше машины )))

(59) Это больше к "тридцатке" относится, на "сороковках" с этим было чуть получше. У многих "запоров" сзади на капоте врезали дополнительный воздухозаборник. С распределением потоков воздуха было под капотом не очень пыль с дороги засасывал. А шуба из масла и пыли практически фирменная фишка этих машин. Зато лючок в полике для подлёдной рыбалки был. Отец когда купил подержанный запорожец, за время владения ездил на нём раз несколько. В основном или ждали детали, или меняли. Но то был СССР, туго в нём было с запчастями. Что-то даже сами точили и вырезали. Даже торсион как-то сами варили из подножного материала.

Был в 80-г у отца ЗАЗ 968М. Он его с Ташкента в Запорожье пригнал. 4000 км без единой поломки за неделю. Кучкудук 3 колодца летом проезжал, ничего не грелось, сколько едешь такая и температура двигателя. Едешь 90 двигатель 90. 100-100. Насколько помню он допускал нагрева до 120 градусов.
Конечно сейчас найти ЗАЗ в новом состоянии не реально, и запчасти нормальные фиг найдешь.

(62) У нас был ЗАЗ-966, с "ушами". Помню в раннем детстве себя в нём, как я ехал стоя на тоннеле пола сзади. Ещё помню задние фонари на "тарелочках".

Волги были в руках более состоятельных граждан соответственно шансы, что их ремонтировали нормально выше. Помню был запорожец у соседа уже в 90-х он двигатель у него раз в 2 недели разбирал. Денег у него совсем не было а времени дофига, дык он коленвал в ручную шлифовал еще, что то там микрометром мерял насколько он его круглым сделал, по остальным запчастям еще большую дичь творил.
У него лючек в полу не для зимней рыбалки был, а чтобы пассажир палкой помогал тормозить ТОП ГИР такое даже придумать не могли..

(63) Отец тоже ушастого да ещё тридцатку взял. Потом продали кое-как, добавили и новый мотоцикл Урал купили с задней скоростью. Вот на нём я уже отточил все навыки по регулировкам и клапанов и зажигания.

(64) Ты попробуй на велосипеде при скорости 20 кмч палочкой притормозить для начала

Ког7да читаешь такую ветку, впадаешь в депрессию. Миллионщики должны электромобили обсуждать, а тут такое...

(66) Корабли примерно так и тормозят, это называется "встать на якорь"

(67) Откуда у бедных одинэсников миллионы. Чиста за таерлку черепёховой похлёбки лабают.

(68) для меня было открытием когда я узнал как именно корабль стоит на якоре

он НЕ ЗА ДНО держится якорем, он держится за воду якорной цепью

(63) у дядьки моего был 968 красный ушастый...до сих пор его вспоминаю...есть возможность такойже купить и даже есть где поставить но понимаю что ездить на нем не буду, а я не хочу иметь вещь которой не пользуюсь

вообще по ЗАЗам, на ютьюбчике есть канал совжесть, там чел капиталит и тюнит запорожцы в рамках штатного двигателя, вплоть до установки инжектора и исправления технологических косяков и т.п.

(45) а это первое твое авто будет?
если да то прям категорически не советую если нет желания автомехаником стать, потому что в автосервисах за ремонт такого авто ценник будет x2

(72)Можно и просто - утром сам разобрал, вечером собрал. И так каждый день
Как средство передвижения они не представляют ценности. Как антиквариат - тут я профан. Но думаю что особой ценности тоже нет. Поэтому и не понимаю зачем. Если хотя бы что то утилитарное, типа старой нивы или вазовской четверки. Можно в сад сьездить или в лес

(70) Прям за воду? Серьезно?
Держащая сила обуславливается двумя факторами: силой, создаваемой якорем, находящемся в грунте, и цепью от якоря, которая находится на морском дне. Второй фактор является более значимым, чем первый.

(70) Он держится именно якорем, но за счет выпущенной цепи, которая создает вектор тяги за якорь практически вдоль поверхности дна. А когда надо поднять якорь, то цепь вытягивают и якорь поворачивается кверху рогами, и вылезает из грунта.

(74) прям за воду серьёзно, привяжи камень на веревку, опусти вводу и попробуй быстро подвигать, дна камнем можешь не касаться

якорь немного держится за грунт своей массой и рогами...но сравни массу судна в  500тыс тонн и якорь весом тонн 10...это как песчинка ...когда глубина мелкая вытравливают цепь больше чтобы она еще трением о дно помогала

гдето на ютубчике были каналы какихто моряков, там рассказывали про якоря на крупных судах

(67) Написано же в соседней теме, 1с-к жалкое подобие курьера. Курьер спортивен и богат и всегда в хорошем настроении от свежего воздуха. Мысли его заняты доставкой и бабами... А 1С -к что... пишет на непонятном языке, ломает голову, страдает от стрессов усугубленных гиподинамией, оберчен на короткую и не счастливую жизнь. Вместо баб одни абстракции и/или нормативные документы.  Дай бог если жена есть. Ну отпуск, в лучшем случае - его счастливый миг.

(78) Красиво сказано! Сразу захотелось в курьеры

+(78) Образ дополнен в (0) - мучительным выбором между машиной "по карману".

(79) Эх было время и 1С-ки могли коробки желтые таскать клиентам!)

А чего тут думать? Нужно выбирать самую лучшую машину. Из трех предложенных самая лучшая - ГАЗ. Выбор очевиден.

(10) Киднеперский видок...

+(83) Не ясно назначение черной палки, прикрученной под порогами.

(70) То есть когда китайцы в эстонский трубопровод заякорились - это они не правильно поступили? Давайте уже от форума одного в еврокомиссии делегируем. Надо на международный уровень выходить.