С 5 сентября должны были вступить в силу требования техрегламента, запрещающие в нашей стране продажу топлива, не соответствующего экологическим нормам «Евро-3», а также марки бензина с октановым числом ниже «95». Однако столь радикальные меры решено отложить, заявил замглавы Федеральной антимонопольной службы Павел Субботин.
Большая часть российских автомобилистов продолжает отдавать предпочтение дешевым маркам топлива, хотя далеко не всегда в этом есть смысл. Замечено, что некоторые двигатели намного экономичнее потребляют именно бензин АИ-95, и расходы автомобилиста, в конечном счете, оказываются ниже, чем при езде на АИ-92. Не говоря уже о том, что именно повсеместное использование топлива, соответствующего устаревшим экологическим нормам, является одной из главных причин загазованности наших городов.
Сейчас нефтяным компаниям дали разрешение продолжать производить бензин по старым технологиям как минимум до середины 2012 года. Чтобы воспользоваться этими послаблениями, производители топлива подписывают с властями соглашение, по которому нефтеперерабатывающие заводы должны быть модернизированы в определенные сроки. Впрочем, власти могут разрешить производить низкокачественное топливо и дольше запланированного. Изначально ведь предполагалось, что нефтяные компании перейдут на «Евро-3» еще в 2009 году, но сроки неоднократно сдвигались.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34836

Оно и правильно! Надо помочь нефтеперерабатывающему комплексу - никак не может освоить Евростандарты, да и дорого переворужение. А народ и так хавает тот бензин что есть и не жалуется.
Верно говорю, Мистяне?

(31)
Что-то не похоже, Абрамович уже 3 года как Сибнефть продал.

а с чем связана новая яхта ?

(0) а при чем тут ФАС? или Субботина попросили оправдаться за это решение?

(33) а я тебе даю простой ответ "деньги, которые пошли на яхту Абрамовича могли бы быть вложены в модернизацию нефтеобработки"

(37)
Да в принципе и твои деньги могли бы быть вложены в модернизацию нефтепереработки, чего уж там

(37) цена его яхты равна двум километрам дороги в Москве, всего-то:)

(38) Для начала надо ввести большие налоги на старые двигатели, после этого модернизация сама попрет. А у нас как обычно.

Все кивают на нищих пенсионеров у которых жестокая потребность на москвичах на дачи ездить.

(41) увеличить пенсионный возраст - проблема отпадет, пусть работают:)

(38) в принципе речь о том, что в петровскую пору Меньшиков и иже с ними - воровали почище нынешних
но, при этом строили фабрики-заводы
а нынешние абрамовичи пришли на все готовое, да еще и плачутся, что им бедолагам денег на перевооружение не хватает

также как Пугачева с Кирокоровым купив кв за поллимона зелени в Майями в телевизор принародно плакались, что "платить налоги бедным артистам не на что" :-)

(48)
Поменьше смотри про Пугачеву с Киркоровым, а лучше погугли про ввод новых мощностей, прирост запасов нефти и т.д., а то надоели уже эти байки про советский задел :)

(44) кой черт мне с этих запасов, если переработка у нас 50%
перерабатывали бы как на западе - и мошностей в половину меньше надо было бы вводить

началось...

голосую за повышение цены на бензин с одновременным "без улучшением качества"

..
нет.. немного не так:
"Даешь! плохой бензин по бешеной цене!! Ура!!!" :)

зы. во времена старые спрашивали: а веревку и мыло свои приносить? :)

а в старом анеке у хрущева спросили: "н.с., а вы их дустом пробовали?" :)

(45)
Понятно, слив засчитан

(46)
70 лет совка тебя ничему не научили? ОПять повторения истории хочешь?

(40) у нас всё ещё выпускаются семерки, ты кого хочешь загнуть?

(51)
ПО-моему даже в семерки сейчас в инструкции пишут лить только 95ый

2(45) А можно подробней про "переработка у нас 50%"?

(54)
У него переработка 50%, что непонятного-то :) Еду наверное так перерабатывает.

(53) ты почитай пост к которому он написан
в семерках 92/95 написано, лил и то и другое, разницы никакой, только дороже 95ый вышел.

сам в свою машину лью 92й, хотя можно 95й. Народ говорит, что хорошего 95го нет у нас. Так что жизнь прекрасна :)

(54) на, почитай
http://www.raexpert.ru/editions/epr1/topic/
только Триггу не показывай :-)

Эээ, оставьте в покое 92-й!!!

странно, что есть люди которые выступают против улучшений.

(61) жалеют, панимаш, наших вконец обнищавших нефтяников :-)

(61) ничего странного...

ну так что... бензин у Финляндии так и будем покупать, я правильно понял?

(0) с нашей бандитской властью скоро придется на 76 переходить, всеравно соответствует качеству "нашего 95" =)

Качеством 95-го бензина всегда доволен. Заправляюсь всегда на заправках известных торговых марок.

По поводу какого качества тут рассуждают, и что конкретно активных недовольных не устраивает в текущем качестве бенза?

(60)"оставьте в покое 92-й!!!" + миллион.

Лучше научились бы делать нормальный 95 и его контроль на всех заправках и адекватное наказание

(70) а чем 95-й ненормален? Машина едет, клапана не стучат, двигло ровно крутит. Что не так?

(71)на всех заправках нормальный? :-)

(70) а с Евро-3 его не будет что ли?

(71) дорогой уж очень

(72) а как на всех проверить?...

моя и на 92 нормально ездит. На роснефти заправляюсь. на других в наших краях качество фуфло и с 95 разницы нет

(72) а на каких заправках он ненормальный?

(75)ну водку проверяют как то качественная или нет. на бензин тоже есть свои стандарты

(9) какая нафиг экология в движке, жрущем дешевое масло в размерах 1 литр на 500 километров? :)

(76) Имхо, если в ттх 95-й указан как основное топливо, - то лить 92-й, - это гробить двигатель.

(77)не провоцируй. у нас нельзя в конкурентов  кака кидать.
есть такое понятие как у всех прочих и т.п.
у меня есть проверенная инфа по своему региону от экспертов проверяющих заправки.

(76) не поверишь, но и на 80-м твоя поедет. Даже если ацетона в бак залить - тоже поедет.

(80) у меня указан с 91 по 95 или даже выше.
92 кушает нормально.
вот даже некоторые кроссоверы типа РЕНО Колеос под наш 92 адаптированы, планирую его брать через годик, а тут 92 отменить собрались? Не пройдет!!!

тут имхо проблема не в автомобилях, они как ездили, так и будут ездить, а в общей экологии

(82)поверю. метров 100 проедет может и 1000. и двиглу капец

(80) а у меня вот на лючке бензобака написано "Super". Вот и думай что лить ((( лью 95, пока вроде все ок.

(83) это указаны значения октановых чисел, которыми можно кратковременно заправляться в случае отсутствия основной марки бензина для авто.

+(87) У меня в инструкции к тачке написано - рекомендуемый бензин 95-й, в случае отсутствия, можно кратковременно заправляться в интервале от 91-98

(87)рено свои движки специально адаптировало к 92.таксисты поверили и проверили. >>сотни тыщ. накатано проблем нет и разницы. у каждого есть выбор что лить.Тут же речь про то что хотят этот выбор отменить.
по твоему авто может и кратковременно

Так все же, кто нибудь из единорасов скажет, что делать куче тазов, рассчитанных на 80-ый бензин, когда даже 92-ого не будет?

(90)программу утилизацию реанимируют

у нас Лукойл продает на заправках 95-й Ухинского завода, хотя там 95-й не делают.. даешь евро-100500, который будут делать из 76+присадки!!!!

(90) их по утилизации давно пора было сплавить.
а новые вазы все под 95-й

(90)
Это какие ТАЗЫ рассчитаны на 80ый бензин? Даже копейка на 93ем ездила.

Куда кстати делся 93ий?:)

некоторые волги под 80-й заточены у братана была, уазики тоже вроде

(94) некоторые "особо умные" на Жигулях растачивали под 76-ой

(89) еще ни одного ниссана стоящим в жару с аварийкой на мкаде не видел, а вот рено логаны и сандеро - частенько наблюдаю.

(98) собно вопрос: а причём тут бензин?

(98)тебе везет,может потому что их продажи (и пробеги у таксистов) в разы больше?

(99) ключевое слово "адаптация"

2(98) А при чем тут октановое число используемого бензина?

2(101) Ключевые слова - "при чем тут?".

(100) как вспомню недавнюю историю с бракованным шкивом коленвала на Сандеро и Логанах... короче клапана гнуло и сталинград наступал...

+(104) и ТО-60 в разы больше стоит, чем у двигателей с цепью грм

+(105) Просто таксистам не по карману ниссан.

Ездил на Логане и Сандеро - чтобы тачка ехала нужно крутить двигатель не ниже 3500-4500 оборотов. На ниссане на 2500 передачи щелкаю - валит.

А это ресурс...

(106) ещё раз прочитай (0) и объясни к чему тут (98)(104)-(106)

(107) к тому, что ремень грм там стоит. Который управляет газораспределением. Дальше думай и втыкай в технические особенности.

Ремень грм сразу подразумевает наличие качественного бензина не ниже 95.

А все "адаптации под 92-й" - это от лукавого.

В общем, будет только одно - оередное удорожание бензина.

2(108) У меня ремень. Лью 92-й. Езжу уже пять лет без проблем абсолютно. ЧЯНТД?

(100) и даже ремень не менял ни разу за 5 лет?

(111) --> (110)

2(111) Менял, конечно, как в сервисной книжке написано. Хочешь сказать, что если бы 95-й лил, то за 120 т.км. ремень менять не надо было бы?

(111) Ремень это расходник чего не лей все равно через 80 тыс менять.

(113) ремень, как правило, каждые 60 тыс. меняется... - слишком высок риск, что он порвется.

(114)
все проблемы в газораспределении - лишняя нагрузка на ремень. Зальешь фиговый 92-й, не дай бог зубчик ремня проскочит и клапана с поршнем встретятся...

(108) Езжу на Оке. Стоит ремень ГРМ. По документации - кормить машину 92-м. Что не так?

(115) На наших заправках хреновый 95-й тоже весьма вероятно найти, даже чаще чем 92-й.

Ремень поменал через 85 тысяч.

2(115) Ни фига это не от октанового числа зависит, а только от качества. Так же можешь 98-го фигового залить и движок убить.

(113)
От бензина ресурс ремня не зависит. А от масла может зависеть.

(115)
У меня ремень через 90 тысяч меняется.

(116) когда учился ездить, одну ОКУ убил. Перегазовал в холостую - рука дружбы из цилиндра вылезла :)

(121) Нету там отсечки:)

нащ 95-й - это тот же 92-й с присадками для увеличения октанового числа. т.е - те же яйца, вид сбоку.

(123) А 92-й это 80-й с присадками?

(115) выкинь свою инопомойку и купи машину с восьмиклапанным двигателем - будешь спать спокойно.
(134) ОБС - что да.

(106)"Ездил на Логане и Сандеро - чтобы тачка ехала нужно крутить двигатель не ниже 3500-4500 оборотов. На ниссане на 2500 передачи щелкаю - валит.

А это ресурс..."
хм, у меня на 3500 далеко за 100 на 4-й. 5-ю почти не включаю.согласен что не самыйэкономичный стиль езды- езжу в стиле АКПП на 4-й 60-120. Расход не считаю но <10л. точно может и намного.

а про обороты не будем тут мусолить. довольно часто двигателю надо давать нагрузку иначе охилеет и когда надо будет поработать на максимальных- выносливости не хватит

общался с логановодами таксистами на (авто принадлежит парку-такси) те свои тачки насилуют по полной и за год больше 100тыщ. наматывали- запаса ресурса там полно

Смешались в кучу кони, люди ... (с) Лермонтов
Экологические нормы с качеством, амбрамовичи с преступным режимом, ремни ГРМ с октановым числом...

У меня все больше впечатление, что БЖ была не права. Одноэсники не тупые, они безмозглые вообще :((

+(126)на логане там 3 разных движка, у самого мощного 102л.с. на чем ты там пытался ездить :-)

(123)
> нащ 95-й - это тот же 92-й с присадками для увеличения октанового числа. т.е - те же яйца, вид сбоку.

Понеслась :)) Одноэснеги прям как бабки сплетни и слухи пересказывают.

(125) > выкинь свою инопомойку и купи машину с восьмиклапанным двигателем - будешь спать спокойно.


1. Переход на личности детектед.

2. Двигатели с 8-ми клапанами уже даже Автоваз не делает. А ренаульт до сих пор клепает :)

(131)
> Двигатели с 8-ми клапанами уже даже Автоваз не делает

Это ты погорячился конечно :) Я тебе даже более скажу - их еще будут делать фиг знает сколько. На Гранту точно восьмиклапанник пойдет.

2(128) Все как обычно.