Купил тут по случаю дешманского антифризу по 7 евро за 3 литра.
Зеленый цвет.
Пропорция 1 к 1 для -36
2 к 1 для -55
Вопрос-  чем бодяжить, дистилятом или можно кипяченой водой или из под крана ?

Пей так

дистилят

(0) офигел, что ли водой?
дистилят однозначно

(0) кнопку Я в правом углу видел?
дистиллированную воду конечно

можешь ориометр прикупить для антифриза.
показывает допустимую температуру.

(0) Не покупайте гуано....

http://yandex.ua/yandsearch?text=как%20разводить%20антифриз%20%3F&rdrnd=337419&lr=145

(0) Только дистилят, тогда он мягче идёт и букет полностью раскрывается! И никакой изжоги!

(0) а как ты изменил ник?

зеленый хуже красного

А если не разводить какая температура замерзания?

-72 чтоли?

(10) Попробуй как-нить смешать красный с зеленым. интересные коктейли получаются.

А зачем бодяжить?

А вообще главное когда бодяжить будешь - градус не понижай!

J??karhu 100% J??hdytinneste kylarv?tska
British Stardardin BS 6580:1992
EY 203-473-3

переведи.. © :)

(0) А зачем его разводить? Или ты думаешь что там дураки сидят?

(0) А машина какая?

(18) Потому как на этикетке написано:
1 к 2  -18С
1 к 1 -36 С
2 к 1 -55С

Машина УАЗ

(20) В этом запущенном случае лучше поменять машину чем антифриз.

Покажи мне машину с полным приводом и клиренсом 30см...
Когда у тебя клиренс 30 см - ты мужик. А когда у тебя недопривод и клиренс...маленький, то у тебя пиписка!

(20) Тогда смело лей:) Разбавлять лучше конечно дистилированной водой, чтоб накипи меньше было, если дистилированной нет то лучше взять воду из горячего крана (оня там уже кепеченная)

Надо покупать антифриз для соответствующих условий.

(24) Надо покупать машину для соответствующих условий.

Спасибо, Миста; - я-то и не предполагал, что его разбавляют, думал - это ж сколько двухлитровых банок заливать надо?

(26) Он разный бывает, есть еще и тосол. Для уазика он кстати больше подойдет.

(25) В смысле уазик не достоин антифриза? Только на воде и два раза в день в шофёра играть?

(20) странно. я как-то задавался этой фигней. у антифриза нелинейнаая зависимость от разведения и темрературы. помоему вообще концентрат кристализуется при - 12

(0) посцать в антифриз - не пробовал?

(27) А тосол на антифриз?

(22) Туарег

(31) Нет.

(28) Всмысле уазик не достоин называться машиной.

(29) Кристализация для антифриза в пределах заявленных температур это нормально, этим он собственно и отличается от тасола. А вот использовать нерекомендованный антифриз на иномарках - это чревато.

(29) не надо "задаваться фигней". В школьном курсе химии - это был как раз один из примеров.
графики температуры не секретны, и яндекс вываливает их как минимум пару сотен на запрос. http://vtk34.narod.ru/shevireva_avtmatzarub/II/Picture/Pic_1_3_1.jpg например

(28) Хуже ему от антифриза не станет, но он там быстро кончается, дорого может выйтию.

Антифриз куплен в Финляндии, у нас все его там берут, т.к. сильно дешевле чем даже тосол родной.
(34) У пневмоподвески "Туарега" есть три режима работы: городской (клиренс 163 миллиметра), режим для бездорожья (240 миллиметров) и максимальный дорожный просвет (300 миллиметров). Правда в последнем, самом "растянутом" положении, подвеска почти не работает на отбой, поэтому данный режим подходит только для неторопливого преодоления серьезных препятствий. По той же причине скорость движения на автомобиле с 300-милиметровым клиренсом ограничена 22 километрами в час - если разогнаться быстрее, то автомобиль сам опустится в промежуточное положение.

(35) А когда уазик стал иномаркой, или ты из Чуркистана?

(33) Первый раз слышу, по мне так любая низко замерзающая жидкость для систем охлаждения двигателей - антифриз.

(35) антифриз - это незамерзащая жидкость. Тосол - это одно из торговых наименований антифриза на основе этиленгликоля.

(29) Это этиленгликоль чистый так кристализуется.

> данный режим подходит только для неторопливого преодоления серьезных препятствий

абсолютно верно, на шоссе 30см клиренс как собаке пятая нога. в лесу наоборот.

(40) Ну если ты в оф. сервисе ремонтируешься, то для тебя этого  знания вполне достаточно

(41) Погугли для интереса - у них принципы работы совсем разные.

(36) Шо за фигня на графике? Почему галкой
при -50 и 20 процентов и 40 процентов воды может быть чтоль ?

(31) там на конистрах букафки - разные. на плохой нашей написано - "Тосол. Низкозамерзающая дидкость для систем охлаждения", а накрасивом ихнем - "antifreeze"/ ^-))))

(44) Если нет отбоя - это хана трансмиссии будет. Смысл скакать по бревная с таким клиренсом, если всю подвеску порвет ?

(46) Именно так :-)))

(0)
все неосилел читать

Разводить тока дистилятом. Купи или в зап.частях или в аптеке

Тока в радиатор лучше лить сочетающиеся смеси
Это как с маслами, в радиаторе большой ..(тут сработал фильтр).. не будет, но я лью тока что по рекомендованному производителем и тока на нормальных сервисах

(44) А перевод этого нерусского слова не напомнишь?

(47) Погугли разорви шаблон.

(51) Какого именно?

антифриз

Ну радиатор я снял и промыл. Правда какие там все равно есть типа накипи.
Систему охлажения с содой тоже промыл.
Надо будет в печку залить воды чтобы тосол промыть.

(54) препятствующий замерзанию

я себе вот такой залил http://www.commaoil.ru/catalog/antifreeze/element.php?IBLOCK_ID=2&SECTION_ID=11&ELEMENT_ID=62

(27) У меня тосол и залит, на ценник антифриза посмотрел, и пока зажмотился. Но не знал, что его разводить можно:-)

(56) И тосол-40 или тосол-60 не являются антифризами?

Кстати автор а  у тебя радиатор часом не медный?

(59)+ Почему?

я просто изумляюсь над проблемами
И этии люди кричат "сто тыщ мало"
я куею

(52) И гуглить не надо. Все низкозамерзающие жидкости - что наши, что импортные, что для автомобилей, что для коттеджей - суть водный раствор этиленгликоля. С присадками - антикоррозионными (которых больше в жидкостях для систем отопления), противопенными (которых больше для систем охлаждения двигателей) и красителем (который для того, чтоб "случайно не выпили"). Иногда добавляют люминисциирующие красители - для поиска течей в лучах УФ. Все эти высказывания "гуру интернетов" суть домыслы.

(61) По составу и по свойствам.

(64) Чего же нет в тосоле? Только не в бодяжном из гаража? Одно время я заводик у нас обслуживал, там при изготовлении тосола в районе десятка компонентов использовали. А не разводили этиленгликоль водой из под крана. Чего в тосоле не хватает?

под понятие антифриз подходит всё, что не замерзает.. независимо от того, заливается он в машину, или в танк, или в горло..

анти = не, против
фриз = freese = мороз, замерзание
не-замерзайка по-русски..
так что не надо говорить, что тосол - это не антифриз..

(65) они по разному ведут себя при низких тмпературах, анитифриз превращается в ледянистую жидкость которая при запуске сразу возвращает свои свйоства.

(66) Незамерзайка которую в бачок омывателя льешь по твоей логике тоже антифриз - Задорнов наверное твой кумир?

(67) Тосол тоже не "размораживает" блок цилиндров при замерзании. И тоже восстанавливает свойства.

(67) антифриз торговой марки Тосол ведет себя точно так, как ты описал.

(57) хорошая штука
"Для безопасности пользователей в состав антифриза входит горчащий агент"

(71) потому как чистый этиленгликоль имеет сладковатый вкус.

(72) типа горькое пить не станут

(68) - задорнова на дух не надо, а незамерзайку для бачка омывателя можно залить и в двигатель.
другое дело, что в ней много вредных для движка присадок.

в охл.систему двигателя можно залить и простую воду, как это было в начале прошлого века..

или антифриз.. но без задорнова.. ну его..

(74) Можно и кисель залить вопрос в том что после этого с машиной будет.

(71) видимо были прецеденты :))

Основа у тасола и антифриза одна, но все таки это разные жидкости и по свойствам и по составу.

(76) Ага кстати миф о том что тасол можно пить очень стойкий спроси не сведущего человека - так он просто уверен что алкаши его каждый день потребляют.

(48) это дело десятое. просили 30см и полный привод - нате :)

кстати 30см у уаза это с военными мостами?

(0) мля... у нас тосол дешевле стоит...

А это вообще зачем нужно и куда его заливать? У меня машина третий год и об этом даже не думал.

(78) Состав присадок для сохранения деталей двигателя может и отличаться. но главное свойство и назначение - не замерзать при отрицательных температурах и не увеличивать объем при замерзании, остается неизменным. побочное свойства антифриза температура кипения выше 100С, что тоже позволяет получать большую отдачу от двигателя.

(82) раз в год гони авто в сервис, тебе всё там сделают, как надо.
кружки автомобилистов "умелые руки" остались в прошлом веке

(84) Так долив ОЖ в каждом ТО прописан, про замену врать не стану.

(85) замену раз в 2-3 года желательно делать.

с промывкой системы

(85) об этом знать владельцу вовсе не обязательно, правда-же?
ну, например, каждый из бухов, выполняя свою основную работу, будет ковыряться в конфе, что на это скажет специалист-одноэсник?

(88) Это в идеале, но в алновых ТО как правило этой замены не прописано.

+88 это я к тому, что бухам, юзающим 1с, вовсе не нужно знать что-то про конфигурацию, модули, дбф-цэдэиксы и прочий мусор..

(91) Нет но к примеру неплохо было бы буху знать что есть такие вещи как например последовательность партионного учета.

(88) В нашей стране обязательно, чтобы тыкать сервисменов носом в несделанную работу, и лишние расходники

Медный радиатор, а что ?

(9) я админа просил. Мне меняли

Блин, сколько мифоф собрано в одном месте.
Давайте, таки подобьём хотя бы начерно:
1. "антифриз" вообще говоря и есть "незамерзайка";
2. для заправки систем охлаждения современных моторов преимущественно (но не исключительно) используются антифризные смеси на основе этиленгликоля;
3. отличия современных фабрично составленных антифризов от обычной фоды заключаются, кроме прочего, в антикоррозионных присадках и физико-химических качествах, позволяющих отчасти полагать антифризы естественной смазкой;
4. покупка "концентрата антифриза" уже прикол из разряда совка, но если такое всё-таки случилось "разводить его" следует только дистиллятом (или, как минимум, дважды прокипячённой водой, или снеговой);
5. разница в материалах радиатора существенна -- при этом немногие современники (особенно, 1986 г.р.) знают в чём именно она заключается. Если коротко: на большинстве современных легковушек радиаторы как раз аллюминиевые. Они имеют куда меньшую коррозионную стойкость, чем "старомодные" латунные, а потому требуют соблюдения качества охлаждающей жидкости;
6. именно защитно-смазочный эффект этиленгликолевых смесей привёл к малозаметной, но существенной трансформации конструкции помп охлаждения современных моторов. Если коротко: чистой водой помпу убъёте за 10-15 тыс. км. Грязной -- за 3-5 тыс. км.
7. разница между "красенькими" и "зелёненькими" смесями является мифом.

Впрочем, в некоторых местностях даже "естественная вода" может полагаться достаточно чистой. Пример: побережье Енисея в среднем течении; Байкал почти по всей акватории.
Хотя, разумеется это счастливые исключения.

(83) ёканый бабай, да у этиленгликолевых смесей коэффициент термического расширения гораздо выше, чем у чистого дистиллята воды. Не это главное. Первичны два фактора: антикоррозионный и, действительно, фактор "незамерзания". Вторично идёт "смазывающий эффект", и лишь третично -- удельная теплоёмкость. Таковы реалии современности.

Ну, и в догонку: все уже поняли, что откручивать крышку радиатора современного автомобиля сразу после остановки (а, тем более, при заведённом моторе) чревато выплеском охлаждающей жидкости и тяжёлыми ожогами? Если кто не знает, напомню: парозащитный клапан крышки в большинстве моделей рассчитан на примерно 1.8 "атмосферы". Что автоматически означает рабочее давление в системе охлаждения как минимум выше атмосферного (кстати, как и в системах парового отопления жилых домов -- температура воды на входе элеваторного узла вполне может быть до 150 грд. цельсия -- но это плотная вода, а не "пар"). Ну да, такой вот способ увеличения теплоёмкости носителя.

100

(96) Здравствуйте, капитан! :-)))

(101) и Вам того же (в смысле, здравствовать).
на досуге перечитайте эту ветку -- никак не Вам было адресованно (96).

(102) Тем не менее, Капитан, факты нормальным людям известны, а 1986-му ничем кроме декапитации, не поможешь.
Зы. в личке на фотографии - 412-й?

Что забавно: скажешь правду -- говорят "многабуков" и "очевидно".
Стрындеть же может любой и это полагается "интересным взглядом на мир".

(103) 21043.

Скептик забыл добавить, что антифриз в случае чего (если есть течь в системе) можно разбодяжить водой, доехать до сервиса (до магазина, до дома и или еще куда-нибудь) и долить концентрата до нужной консистенции. А если разбавить тосол водой, по-любому нужно менять всю жидкость.

(106) ты тоже 1986?
Ты ведь нифига не понял из того, что он написал..

(106) Вот как раз один из мифов.
"Тосол" суть лишь торговая марка одного конкретного химзавода, под которой скрывается одно-единственное семейство антифризов. (Во избежание явной рекламы название завода скрыто).

(106) да ладно вам. Ну что за глупость. тосол и все антифризы их основа - этиленгликоль который собственно и дает эффект незамерзающий. Все остальное присадки которые снифают агресивною корозийность оного + смазывают помпу и т.д. По цветам вообще антифриз это загон производилетей. например красный это как правило фордовский. Ниссан зеленый делает. америкосы желтый. это тупо красящие добавки для проявления утечек

(108) да ладно. он у нас один такой. в городе славных химиков Дзержинске. жил там. там еще и тормозуху делают

Попробуйте смешать эти жидкости, если, по-вашему это одно и то же, но разного цвета и т.п.. Желательно в системе. Кто рискнет?

(111) ой и что будет? я делал.

ну цвет станет серобурокозявчитым из-за смешения цветов.

Красный с карбоксилатными присадками, как правило. Синий - с силикатно-фосфатными. Зеленый - так называемый "гибридный".

(112) и долго ты без промывки ездил?

(115) да с пол года. на фордике. не рекомендуют тосол с другими мешать. а другие цвета пофику.

(116) ну вот ты сам и противоречишь себе: >>>не рекомендуют тосол с другими мешать

(117) тосол да. про это слышал. все остальные пофигу.

+ 118 потому что тосол делают у нас и хрен знает что там и как. а остальные цвета импортный рассчитан на то, что тупой юзер может попутать и цвета как правило более градация автопроизводителей

В (106) я и писал про антифриз и тосол. И в (111) предложил смешать именно эти жидкости.

(0) а ты уверен что ты сам его сможешь поменять?

(96)>1. "антифриз" вообще говоря и есть "незамерзайка";

незамерзайка - это вообще незамерзающая стеклоомывающая жидкость. Это совсем не антифриз/тосол.

>4. покупка "концентрата антифриза" уже прикол из разряда совка, но если такое всё-таки случилось "разводить его" следует только дистиллятом (или, как минимум, дважды прокипячённой водой, или снеговой);

Ну-да, конечно некоторые весьма именитые фирмы строгают концентрат и это совок! только дистилятом! Продаётся в любом автомагазине как вода для долива в аккумуляторы ну или если нет - можно попробовать купить в аптеке...

только жёлтым снегом не разводите!

>7. разница между "красенькими" и "зелёненькими" смесями является мифом.

Угу, конечно.

(121) по ходу он уже это сделал, т.к. писал, что систему уже промыл

(122) про концентрат соглашусь - глупость. фирменный который для сервисов как раз идет концентрат. нафига воду то лишнюю возить и удорожать его. Всегда когда в сервисе покупал - был концентрат. Исключение только ниссановский который всегда шел в канистрах уже готовый.

(122) "незамерзайка" это вообще любая жидкокть, не склонная к замерзанию при температурах снегообразования.

любая "стеклоомывающия жидкость" уже является "антифризом" по определению и, теоретически, может использоваться в качестве охлаждающей жидкости мотора при зимнем периоде эксплуатации техники -- с особенностями отличия физико-химических свойств данной жидкости и рекомендованных производителем охлаждающих жидкостей.

ветка пахнет пятничным раздором , когда 100 человек с умным видом будут обсуждать что такое антифриз.

(124) "фирменные концентраты" являются лишь "полуфабрикатом", предназначенным для дальнейшее преобразование в потребительский продукт "жидкость охлаждающая". Покупка концентрата частным потребителем -- самодеятельность, подразумевающая детальное знание покупателем тонкостей производства и эксплуатации расходных материалов данного класса.

(127) кто спорит то? речь о том, что концентрат это не совковое как писали выше явление.

А хрена ли, тут многие малвки на полном серьёзе полагают "ксерокс" классом офисной техники (не зная при этом, кто запатентовал мышь и оконный интерфейс).

(128) я тоже не спорю. Лишь остерегаю недальновидных пользователей от вероятных ошибок.

(128) Если так рассуждать, можно не менять лампочки в квартире, а каждый раз вызывать электрика

(127) Более того, все предприятия, производящие антифризы, получают с производства "концентрат" :-).

(131) вообще говоря, это действительно правильный метод.

Особенности лишь накладывает то, что многие смежные профессии жители СНГ освоили "походя" и незаметно.

(125) нифига! К стеклоомывающей есть требование отсутствия ну хотя-бы высокой токсичности... с этиленгликолем это не получается...

Что вовсе не отменят, например, того факта что в случае получения электротравмы та же страховая компания запросто обоснует отказ в выплате денежного содержания, если дознанием будет документирована замена лампочки лицом, не имеющего допуска к электромонтажным работам "до 500 В".

(133) Может, только поэтому мы не живем как американцы

(134) Этиленгликоль со стекла трудно смывается

(136) будете таки утверждать, что у американцев поголовно всегда вызывают электрика для замены лампы?

(137)скорее плохо стекает

(139) И не тольое. Если радиатор печки негерметичен, стекло будет запотевать при включении печки. И вообще он высыхает и остается на стекле

(140) стекло будет запотевать и от воды

(0) а в какую машину зеленый?

(140) если что-то не испаряется (не высыхает) то и конденсата оно не может давать...

(143) Логично

Может, еще дело в температуре. Тосол на стекле - это такая жирная хрень...

История происхождения тосола

  Немного истории происхождения отечественного антифриза (англ.: anti против, freeze замораживание).

  Все началось с АвтоВАЗа. Для автомобилей семейства ВАЗ "Жигули" (прототипом послужил итальянский автомобиль "Фиат-124" который в марте 1966 г на Женевском автосалоне завоевал титул "Автомобиль 1966 года" ), по требованию фирмы "Фиат", при участии и под руководством которой строился АвтоВАЗ, понадобился аналогичный антифриз отечественного производства для системы охлаждения двигателя. В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии, сотрудниками сотрудниками отдела ТОС ("TOC" - Технология Органического Синтеза), в течение 3-х лет была разработана новая рецептура охлаждающей жидкости, под названием "Тосол". Название антифриза "Тосол" образовалось из названия отдела, где работали создатели peцептуры "ТОС" и "ОЛ".

  - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (прим.: этиленгликоль "этан-1,2-диол").
http://www.mignn.ru/prod_tosol_history.php
-------------------------------------------
Cотрудниками отдела "ТОС" ("ТОС" - сокращенно - технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И "Ура!" наш антифриз не уступает итальянскому "Парафлю" и рекомендован для использования в "Жигулях"!

Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово "тосол" придумал один из авторов этого антифриза - В.Н. Кирьян. Оно образовано из: "ТОС" - название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухосновный спирт). Для примера: "этанОЛ" - этиловый спирт, "этан-1,2-диОЛ" - этиленгликоль.

Были созданы три марки антифриза:

·        "Тосол-А" - антифриз-концентрат. Буква "А" означает - "автомобильный".

·        "Тосол-А40" - охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 40°С.

·        "Тосол-А65" - охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 65°С.

Через несколько лет в том же отделе того же института была усовершенствована технология получения автомобильных "Тосолов" и появилась новая марка "Тосол-АМ". Буква "М" означает "модернизированный".

Необходимо добавить, что с того времени многие технологические жидкости, разработанные в отделе "ТОС" для различных отраслей нашей промышленности, стали называться "Тосол". Например, была создана замечательная закалочная жидкость, которая до сих пор используется на КамАЗе - "Тосол-К", или негорючая гидравлическая жидкость "Тосол-НГЖ", или смазочно-охлаждающая жидкость "Тосол-ОИЗ" - эти жидкости тоже еще "живут" на ВАЗе, и др.

Так что, по большому счету, "тосол" - это нечто большее, чем просто автомобильный антифриз.
http://www.ng-servis.ru/interesnoe_iz_istorii/istorija_pojavlenija_tosola.html

(146)
Пришел лесник и всем навалял.
А то бы они тут до лета флудили и проводили параллели между незамерзайкой для омывания стекол и антифризами...

(146) тосола настоящего по госту уже не купишь.
2. кто будет заливать тосол в иномарку?

(146) А я тебе сразу советовал погуглить.

Всё-таки, большинство "одинэсников" правда тупые.

(149) А я б советовал мне не советовать. История известная всем, кроме существ 1986 года (и приближающихся к ним по умственному развитию).

(151) Вообще то в начале ветки кричал что антифриз и тосол это одно и то же.

(121) Это шедевр.
Я снял помпу, чтобы вытравить азотной кислотой обломанную шпильку из блока цилиндров. снял карбюратор - промыл все жиклеры и прикрутил разболтавшийся ускорительный насос. Снял краник отопителя салона, чтобы посадить на фум ленту - а то течет. Снял радиатор, чтобы поставить на него спереди электропропеллер от мерседеса фургона.
Смогу ли я поменять антифриз ? Теперь уже не уверен...

(148)сколько угодно таких видел.... а когда первые бу пр только появились в регионе (в начале 90-х) то достать тосол уже было задачей...

(153) ну хз, я-б так точно не "устранял" шпильку...

(0)Дистилятом надо разбавлять, ибо обычная просто зацветет.

(156) обычная с этиленгликолем не зацветёт... но вот всякой "жёсткости" и прочей хлорки в ней может быть значительно...

+(157) а это мотору может выйти помпой...

(155) Это единственный выход, после облома сверла или вывертыша

Справедливости ради, в нашем цехе авторемзавода одной из наиболее частых оперций был "выверт обломышей" или "донарезка по ремразмеру". Подавляющее большинство "обломышей" и "срубов" при некотором навыке извлекаются вовсе без применения кислоты и порчи резьбового гнезда. Если местные "мастера" предварительно не пытались "проявить находчивость", да.

+(160) вот и я о том-же... банально тут следует воспользоваться опытом тех кто умеет, ну хотя-бы первый раз.

(160) Каюсь сам дурак, говорилил же не спешить
а я вначале сверлом на 1 мм по цетру шуруповертом начал сверлить - и то ли сверло прошло шпильку, то ли провалилосьв шуруповерт - обломалсяы конец.
и потом уже начал расширять и вбок повело
пришлось вытравливать
впрочем по отзывам шпилька на 8 и сильно в блоке сидит, плюс горизонтальная и перед двигателем только шуруповерт лезет.

Вообще такого рода операции лучше осуществлять только над отдельными деталями (непример, тем же блоком цилиндров) после полной разборки. Слишком велик риск при ремонте повредить соседствующую деталь или даже банально не суметь правильно применит инструмент (что опять таки повреждение). Нам было прощще -- те же ГБЦ мне на верстак попадали лишь после разборки мотора и плазменно-сварочного участка.

(163) Не ну из-за одной шпильки движок снимать и потрошить это перебор. Было бы электричество можно было приварить гайку
а так на улице - только азотка, за неделю вытравила 1.5 см

Всё равно, нафиг такое; это лишь способ эстренного решения, но не долгосрочный ремонт. Понимаю, когда "а-ля-улю-гони-гусей-щас-папик-всем-наваляет" -- да, допустимо и эффективно. Но "на-гражданке"? Трижды задумаюсь...

самый верный способ развести антифриз - спросить его:
"эй, антифриз, покурить чо есть? а если найду?"

(165) почему нет ? Шпильки нет, резьбу не тронуло. 1.5 см хватит шпильке чтобы помпу прижать. Генератор туда уже крепить не буду

по теме "Слышь, антифриз! семки есть? а если найду?"

(167) Конечно, в каждом конкретном случае надо решать по-месту.
Были и у меня случаи, когда подбор травильной смеси приводил к результату с минимальным повреждением основной детали.
Но в общем случае -- моветон, именно из-за непредсказуемости результата.
(впрочем, вообще моветон пускать к верстаку неграмотного, но это уже совершенно иная тема).

(168) если найдёшь, Антибиотик носком подавится.

почитал тут про помпы. у меня помпа - расходник и меняется вместе с ремнем грм и роликом натяжителя каждые 60-80 тыс км. цена всего комплекта около 3.5 тыр

(170) Во! а некоторые не верят.

Что, однако, не отменяет рекомендаций по выбору качественного антифриза (ибо кроме помпы в моторе с ним соприкасаются ....., а от качества охлаждения зависят и  ....).

У меня помпа была расходник...Два года подряд менял в декабре-январе при -30 иниже. Потом снял вискомуфту с железным вентилятором, который разбивал подшибник - сейчас год прошла и вроде нормуль, я щас пластиковый пропеллер использую.
На прошлую зиму ставил электривентилятор - но в сугробах не хватало его
сейчас попробую другой поставить, но оставить возможность установки пластиковой крыльчатки на помпу

Более того, читал на уазбуке, что народа был перегрев, и после замены тосола он пропадал - т.е. разный тосол по разному работает

(172) ну и ломучая машина, однако )

(152) Тосол - _торговая_марка_ отечественного _антифриза_.
(не только антифриза, но в данном контексте - именно об антифризе и речь. ТС не настолько туп, чтоб заливать в систему охлаждения а/м ОСЖ или тормозуху.)

Да, разумеется. Разная вязкость, разная теплоёмкость.
Но -- чтобы это отразилось на работе мотора (а не на впечатлении комментатора) разгица в показателях должна быть устрашающей. Смею предположить, что заметная даже из цены товара.

(172) интересный движок. ладно мой можно крутить до 7тыс оборотов, потому и замены ремня так часто. у тебя то что за монстр???

Да и вообще, такие события как "замена тосола на антифриз" как правило связанны с элементарным проявлением внимания к давно того просящему движку. Например, промывкой системы охлаждения, в которой до того могли годами кописться килограммы (я не шучу!) грязи. То есть, проявлющийся эффект может быть вовсе не связан с заменой марки расходного материала.

(178) логично. меняют помпу, сдохшую от грязи, приходится менять и антифриз )

(179) Уазовские помпы не сдыхают от грязи. На моей первой помпе лопнула крыльчатка пополам и стала проворачиваться на валу. Как следствие перегрев и ехал 5 часов 20 километров.
вторая помпа - разбило подшибники , вернее сальник и потек тосол по валу.

(173) Может, всему виной грязь в системе охлаждения?

(181) простите, все время хочу задать вопрос. Откуда в системе охлаждения грязь?? да еще как тут писали килограммами. если вы туда воду не лили

(182) Не видел сразу, что про грязь уже написали. У меня была 9-ка, не новая, грязь уже была, как она попала - не знаю. Может, с завода - при литье используется глина вроде

(182) дофига откуда. например при пробое прокладки ГБЦ масло и антифриз меняются местами, причем масло вымыть из системы охлаждения гораздо сложнее, чем антифриз из масляной ;)

(184) ну тут уже грязь в системе ОЖ не главное. пробой долго не живет

скорее всего из-за температурного расширения и последующего разрежения засасывается из атмосферы через неплотности

(186) засасывания чего?

мне кажется отложения там бывают от некачественного антифриза и солей которые в нем буфером работают. если его не менять долго то начинается разложение.

Вообще у меня было 4 авто и никогда небыло проблем с засоренностью системы, хотя народ и с печками мучается по этой причине не редко.

+ 187) заметил. что через пол года антифриз уже мутнеет приобретая непрозрачный вид. а через год уже вообще черти что.

1 раз в год перед зимой надо менять

(187) Пыли с атмосферы, т.к. на соли это как-то не похоже. Может я и не прав. Грязь уже была, машине было 5 лет. Отверстие для слива сбоку блока было забито, пришлось засор(или лишний чугун - не знаю), выбивать с помощью молотка, чтобы слить весь тосол

(189) ой врятли. ну какая пыль. система то герметична

тосол то помоему как щелочь, даже тест лакмусом давал сильно синий цвет. одно время даже было левого или некачественного тосола много который разъедал блоки из нутри просто. вот для баланса и добавляют кальциевые добавки, кто-то выше писал об этом.

Уж очень странно вообще мутнеет антифриз через какое-то время ка будто туда насыпали извести

а может даже горчичный порошок сыпали, чтобы на продажу загерметизировать

Грязь - продукты окисления тосолом люминия. Распад шлангов и тп.
Поставил патрубок в прошлом году, сейчас смотрю - после металлической трубы с термодатчикм на патрубке разрушение внутреннего покрытия. из за кавитации

>>мутнеет антифриз через какое-то время ка будто туда насыпали извести
а вот не надо покупать всякие непотребные антифризы. попробуй Comma по моей ссылке - будешь приятно удивлен

(192) весьма вероятно, что это остатки герметиков некачественных

(194) да ладно.

(196) зажал 900 рублей для любимого коня?

(197) об чем ты? я заливаю всегда антифриз в сервисе. фирменный.

кстати, еще один немаловажный плюс Комме. марка не очень известна в широких кругах, так что нарваться на подделку практически невозможно. производство находится в Великобритании. жидкости выпускаются для широкого класса авто - от А до представительских и даже гоночных болидов.

+ 198) кстати мутнеть он может от того. что начинает отмывать ту хрень, что там оставили прошлые владельцы

Я лучше залью рекомендованный производителем мопар. который из штатов идет

(200) Причем мне владелец предыдущий сказал при продаже "машина теплая" - она перегревалась под нагрузкой и "заменил топливный фильтр так, для профилактики" - топливный насос не создавал необходимого давления, из-за этого нагретый бензин в рампе не прокачивался и машина могла заглохнуть и завестись только когда остынет до 50 градусов

(202) я никогда не слушаю, что говорят владельцы бывшие. да они и ничего не говорят ибо я не спрашиваю.

(203) я тоже не спрашивал, запомнил просто что он говорил

(0)Как раз сегодня какую то охлаждающую жидкость вместе с расходниками купил. Антифриза (на холодной) чуть меньше отметки Мин. На прогретой на мм выше мин. Антифриз красный залит. Сказали залей дистилят в магазине. А я взял и купил зеленой жидкости. Там написано смешивается со всеми типами/видами охл жидкостей. Даж не знаю как правильнее.

(23) С какого перепугу вода из горячего крана кипяченой стала?

(0) Перечитай "Москва-Петушки", там много полезных рецептов смешивания приведено...

(207) Лучше "Ивана  Чонкина"....

(208) Там про г*вно, или это синоним антифриза?

(209) про самогон. из него... не из антифриза, конечно :-)