интересно...

ВТО вот-вот треснет от вступившей в неё России.

сегодня в Европе должны подписать вступление + 8 месяцев на ратификацию у нас

16 декабря 2011 года на Министерской конференции Всемирной торговой организации министры от 153 стран наших членов примут Россию в свои ряды.

Не чем не закончилось, еще полгода будут обтирать.
Так что новый президент может еще послать Пиндосию.

+ Евро-союз рассыпается. Все по плану США, им не нужны конкуренты.
Тогда они смогут станок вообще не останавливать. :D

+ Даже не задумываться об этом.

(5) Они и не останавлявают :))
ФРС недавно открыл долларовый своп ЕЦБ. Так у европейцев сейчас баксов хоть завались :)

(0) Закончилось тем, что пошлины на иномарки будут снижать в течении семи лет.

(9)Это болтовня. Обещать можно вечно ;)

(0) сегодня вроде будет стрелка с министрами экономики стран ВТО, будут подписывать какие-то бумаги

"Аэрофлот первым потеряет деньги из-за вступления РФ в ВТО
17:34 13.12.2011, Александр Бакалов

Эти платежи Россия должна отменить в соответствии с правилами члена ВТО. Аэрофлот в итоге потеряет, по экспертным оценкам, примерно 300 млн евро в год.

Плата за право пролета над Сибирью была введена СССР в начале 1970-х годов. Подобные сборы за пролет не взимает больше ни одна страна мира. Эти уникальные роялти, как отмечали все прошедшие годы западные эксперты, помогали увеличивать прибыль Аэрофлоту за счет своих заграничных коллег. Оценки и критика необычных сборов разгорались всегда, когда речь шла о скором вступлении России в ВТО, правила которой прямо запрещают вводить подобные сборы. К примеру, в 2002 году, когда казалось, что до приема в ВТО остался месяц-другой, Wall Street Journal писала: «Когда лайнер немецкой Lufthansa совершает перелет из Франкфурта в Токио, «Аэрофлот» получает около 10000 долларов. Пассажиры не знают, что часть денег, заплаченных ими за билеты, идет на то, чтобы получить разрешение пролететь над Сибирью по пути из Европы в Восточную Азию, не останавливаясь при этом в Москве...»
http://www.km.ru/biznes-i-finansy/2011/12/13/aeroflot/aeroflot-pervym-poteryaet-dengi-iz-za-vstupleniya-rf-v-vto

(12) для аэрофлота это теперь копейки. дневная выручка.

(13)Копейка рубль бережёт

если посмотреть на http://www.flightradar24.com/ на шереметьево, то 90% самолетов взлетающих и садящихся это аэрофлот. За последние годы они нехило развились, только аэрбасов новых у них сотня.

Народ, а что теперь будет с ввозными пошлинами на автомобили?

(16) в течении 7 лет будут снижать.

собственно принимают в вто на Условиях РФ.

+ (17) и ТОЛЬКО на новые.
Про БУ уговора нет)

(19) вдвойне хорошо...

А на ближайшем европейском самите наверное и должны окончательно решить.
Хотя сейчас давление идет в связи с грязными выборами и ХЗ че в итоге выйдет

новые это до 3х лет, да?

(17) это хорошо. Важно, что бы другими налогами не начали это дело компенсировать, как у нас любят...
(20) и я так думаю...

ПардонМУА

"Более значительные изменения в меньшую сторону в следующем году ожидают и подержанные иномарки возрастом от 3 до 7 лет: ставка снизится с 35 до 25%. В течение следующих пяти лет она меняться не будет, после чего за два года должна упасть до 20%. Как пояснил Медведков, специфическая ставка снизится с 1,2-2,8 евро за 1 куб. см до примерно 0,7-1,6 евро. Для машин старше 7 лет по-прежнему будут действовать заградительные пошлины."

(21) никакого давления нет. все понимают, что РФ наплевать. за 10 лет не смогли уломать

(24) ура, опять будут дешевые прули.

(25)Извини,не понял твою мысль.
Кто кого уламывал-то?:)

(20)Чем хорошо?
Напомнить про "б/у окорочка Буша" и к чему это привело?

(20), (23) А я вот думаю это плохо.
Потому как 80% населения страны не может себе позволить нормальные машины. И вынуждены покупать российские поделки (которые находятся на уровне телег, по сравнению с современными автомобилями) либо недоиномарки. В итоге у нас одна из самых высоких (если не самая высокая) смертность на дорогах при ДТП.

Если же пошлины будут значительно снижены либо автоваз начнет делать более качественные машины, либо народ просто будет покупать более современные и безопасные автомобили.

ЗЫ
"По данным пресс-службы ГИБДД, в 2007 году в России в ДТП погибли 27 289 человек, то есть почти столько же, сколько 6-7 лет назад погибало во всех странах - членах ЕС вместе взятых."

+ 29

Согласно всё той же статистике, в 2001-2002 годах на дорогах Европы в среднем случалось 1,3 миллиона дорожно-транспортных происшествий в год, в которых погибали 40 тысяч человек

И это всего лишь в 193 973 дорожно-транспортных происшествиях. Не нужно быть семи пядей во лбу и выводить какие-то коэффициенты, чтобы подсчитать, что каждая седьмая авария в России - со смертельным исходом (привет официальной статистике). Для сравнения - в Европе в 2001 году каждая 32-ая авария оканчивалась гибелью человека.

(29) да, уж лучше 7 летний пассат, камри, чем новая приора-гранта.
спасибо ЕР за драконовские пошлины, сразу видно как радеют за народ.

(29) не только от типа авто это зависит. Есть еще культура вождения (с эти у нас тут сильно хуже), есть еще качество дорог, тут тоже плакать хочется.
Конечно и указанный тобой фактор важен но не на 100% ведь...

+(32) думаю, что снижение пошлин на новые авто, должно потянуть за собой и снижение цен на б/у так или иначе...

(61)Я кончно понимаю что для тебя развитие германского автопрома лучше, чем развитие Российского. Только ЕР, вводя заградительные пошлины, заботится о том, что-бы жители Тольяти и др. городов, связанных с выпуском автоВАЗ, могли себе заработать на покушать.

(34) да, ценой жизни людей.
вот так ЕР поднимает производство, расплачиваясь за это нашим населением.

(30) А каков процент аварий из-за нарушения ПДД и отказов техники (машинок)? Второе наверное ноль целых шиш десятых, а первое далеко за 90%

(28) так на б/у если не будут снижать, то хорошо. а чем плохо? те иномарки что у нас делаются, все равно выигрывают по цене не только за счет пошлин, но и за счет транспортировки. вряд ли снижение пошлин на новые иномарки приведет к закрытию иностранных автозаводов у нас. наоборот, будет стимул снижать затраты. а ваз так вообще не в этой нише, так что на нем нрикак не отразится...

(32) Соотношение количества аварий к количеству жертв, а не культура вождения.

(36) А причем тут отказ техники???

(38) ну отчегож, одно дело, лёгкие аварии, другое дело встречка....

(37) Не согласен.
По цене нового ВАЗа, при снятии пошлин, можно укпить отличный фольцваген 3 летний в Германии.
Ну а тут я думаю ты не будешь сравнивать что Гранту можно сравнивать хоть по каким то параметрам с 3 летним гольфом.

(39) ну наши машины гамно, ту сложно спорить, только вот аварий из-за технических неисправностей немного. По дурости и не соблюдению ПДД куда как больше.

(37)Так ты за вступление в ВТО?

(40) по сути какая разница. мы же не о причинах ДТП говорим, а о количестве погибших в результате. а это зависит от безопасности самого автомобиля.
вот сразу пример:

В Самарской области в ДТП погибли 5 человек. Водитель иномарки Nissan X-Trail по неустановленным причинам выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем ВАЗ-2112.

В результате ДТП 25-летний водитель «двенадцатой» и четверо его пассажиров скончались на месте. Среди погибших - двое парней 18 и 19 лет, а также две девушки 20 лет.

(40) Ну не хочешь же ты сказать что из 1 300 000 аварий в европе все на светофорах в зад, а у нас из 190 000 все в лобовую на встречке?:))))

(44) При лобовом столкновении с КрАЗом думаю шансов мало у любого европейского автомобиля.

(47) мало конечно, но это тут к чему?

(42) Да тут технические неисправности вообще не причем.
Тут безопасность и качество авто главное.
К примеру в европе уже больше 15 лет запрещены авто без АБС, в США даже мотоциклы запрещены без АБС, у нас же только на верхних комплектациях приор стоит АБС.

Я уж молчу про остальную безопасность типа распорок в дверях, подушках и т.д.

(41) не согласен. за три года этот гольф можно так убить, что даже новая гранта будет выглядеть достойно. я вообще не сторонник покупать поюзанные машины...

(48) К тому, что если защищать человека то с учетом соблюдения правил ДД, иначе только танки спасут.
(49) Тяжелые аварии, как правило от грубого несоблюдения правил, и даже супербезопасные машины не спасут долбоклюя за рулём.

(50) Я тоже не сторонник.
Убить по качеству ходовки и т.д., но если он не был в авариях его пасивная безопасноть останется на прежнем уровне.

Вообще, возвращаясь в САБЖу, для России НЕ ВЫГОДНО вступление в ВТО и единственный профит для населения, который лично я вижу в текущий момент, это большая доступность хороших иномарок и закрытие Автоваза (либо его комерциализация, в чём я уверен на 100%). Во всем остальном ВТО для нас вред.

(51) так я не понял, ты за безопасные машины с подушками, средствами активной безопасности и хорошим кузовом с продуманными зонами деформации или за машины без подушек, без ABS, ESP и фольги вместо металла?

(53) Я за езду по правилам до тошноты на безопасной машине. Но даже она не спасет от фуры летящей тебе в лоб.

(54) мы же не про правила речь вели.
я - да, я за соблюдение ПДД. только не о них сейчас.

(54) Фура в лоб вылетет тебе 1 шанс на миллион, а вот быстрых хачик, на 20 летней шихе в любой момент может прилететь.

(55) За счет "безопасных" машин (жуткое словосочетание) серьёзно смертность снизить не получится, если доля грубых нарушений (выезд на встречку, проезд на запрещающий сигнал светофора и т. п.) останется на том же уровне. В таких авриях трупы это неизбежность.

Trimax

Ссылку со статистическими данными приведи, будь добр, а потом печатай этот пост.

Краш-тесты на каких скоростях делают? На разрешённых или я ошибаюсь.

Trimax

Ещё одна попытка троленья и бан до конца дня

(58) если считать в абсолютных цифрах - несомненно, это так и есть.
я же говорил про относительные. Если в США на 100  ДТП гибнет 13 человек, то у нас - 25.

(64) При этом какова доля грубых нарушений в США и Европе? Если такая же как у нас, я сдаюсь.

(65) вот таких данных у меня нет

(66) Но, согласись, что серьёзно может повлиять на расклад.

(61) На реальных.

В Еыропе на 64 км/час с 40% перекрытием, именно на такой скорости происходит 80% ДТП. Скорость падает до такой при применении экстренного торможения.

(65) Такую статистику никто не ведет.
(67) Согласен. Но учитывая что таких статистических данных нет ни по одной стране, считаем этот показатель одинаковым по всем странам.

(67) определенно. но в статистике приводятся только данные о ДТП и смертности, так что сложно сделать верный вывод.

Из статьи с интервью Кудрина

"В первую очередь Россия будет ограничена в применении инструментов государственного регулирования экономических обменов и субсидий. Кроме того, возможности защиты внутреннего рынка товаров и услуг от иностранной конкуренции будут ограничены четырьмя инструментами, такими, как экспортный тариф, антидемпинговые, защитные и компенсационные тарифы."
А что такое компенсационные тарифы???

Шаг до пропасти или изобилия

Членство в ВТО должно повысить международный престиж России, и в первую очередь это выгодно с политической точки зрения. В глазах иностранных инвесторов и рейтинговых агентств престиж России возрастет, что принесет дополнительные инвестиции извне. Кроме того, членство во Всемирной торговой организации даст нашей стране право участвовать в определении правил мировой торговли с учетом национальных интересов.

"Выгоды вступления в организацию еще предстоит оценить, но ясно одно: это будет способствовать улучшению конкуренции в России, что точно лучше, чем государственная поддержка малоэффективных производств", - полагает инвестиционный стратег ФГ БКС Максим Шеин.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/15/12/2011/629930.shtml

(73)Уже 20 лет на одних и тех же граблях топчутся. Все еще тешут себя иллюзией о легитимности.
Если посмотрим на такую страну, как Ливия, то можно заметить, что она куда интересней была в качестве партнера, нежели РФ.
Так вот, господам ЕС и США, не составило труда её разграбить до основания.
И ни какие там лизания нижних конечностей не поднимут у России политический рейтинг.

(62)Ты хоть дату то видел?
То то я удивился, Этот Резидент был еще кем то, сейчас он никто и звать его не как. Так что это чисто вброс.

Беседовал главный редактор журнала
«Экономика России: ХХI век»
Д.А. Комолов

апрель 2001 г.

(72) (73) А чего вы ещё в европах не живете, раз там так классно? Или вас с рязанских туда не пускают?

(76) не выпускают, форма допуска 2я у меня. даже заграна нет.

(75) Упс. Да, давненько.

(76) А почему я должен там жить?

(79) раз здесь всё так херого, надо туда валить

(80) Кто сказал?

Сегодня, 16 декабря, Россия станет членом Всемирной торговой организации