Напоровшийся на риф в средиземном море лайнер Costa Concordia лег на дно. Крен достиг 90 градусов. На левом боку, оставшемся на поверхности, отчетливо видна рваная часть корпуса — повреждение, которое судно получило от столкновения с рифом

В результате катастрофы погибли, по разным данным, от трех до восьми человек. Всего на лайнере находились 3200 пассажиров. Среди них не менее 108 россиян.

«Титаник» XXI века, как уже называют Costa Concordia, затонул в Средиземном море у берегов Италии. 13 января вечером роскошный круизный лайнер налетел на песчаную отмель и получил крен. Судно стало заваливаться и легло на бок, обнажив пробоину до 80 метров длиной и высотой до двух метров. Из-за инцидента несколько человек упали за борт. Есть погибшие и раненые. Всего в момент аварии на борту лайнера находились 3200 пассажиров и около 1000 членов экипажа. Среди пассажиров было больше сотни россиян и 30 граждан Украины. Путевки в круиз купили итальянцы, немцы, французы, британцы и россияне.

Лайнер был построен в 2006 году и обошелся Costa Cruises в 450 миллионов евро. Его длина — 290 метров. На нем полторы тысячи кают, четыре бассейна, пять ресторанов и 13 баров.

Costa Concordia считалась сверхнадежной, как и “Титаник”. Многие из пассажиров говорят, что в момент крушения почувствовали, что попали в сцену из фильма о гибели самого знаменитого в мире корабля.

http://news.mail.ru/incident/7818722/?frommail=1
Вот кому то повезло - как на Титанике! Есть что всю жизнь вспоминать! А то так помрешь, а не на Эвересте не был, ни на Титанике.

Обидно другое - видео нет как тонул!

вот ЗАЧЕТНОЕ фото
http://news.mail.ru/incident/7818722/gallery/1299264/#viewer

Уже 60 пропали без вести ...

почему такие Большие суда так печально оканчивают?

ПРОШУ ПОПРАВИТЬ ЗАГОЛОВОК - было 4200 человек - 3200 пассажиров и + 1000 экипажа

(5) Всё будет уточняться. Я поправил заголовок

Ещё ссылки
wiki:Costa_Concordia
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.ria.ru%2Fworld%2F20120114%2F539088285.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Costa_Concordia

Интересно - а что лучше для судна - как закончить свой путь?
В порту ржаветь, ожидая утилизации или со всеми огнями, в расцвете сил напороться на риф?

(8) Кому лучше? Судно неживое. Кому лучше?

О Ковчеге страшно и думать становится, а вдруг на мель сядет?

Очередной титаник :)
Вот думается, а как это вообще возможна?
Походу проект обанкротился, а страховку получить хотят. Как всегда, страдают люди :(

(9) с ботами разговариваешь?

Подбор фото
http://vz.ru/photoreport/553423/

(9) Истории лучше. Посмотри - все вспоминают о Титанике и Луизитании, а о их аналогичных собратьях - нет. Кто об Олимпике и Мавритании вспоминает?
Сгнили в 30-е на верфях и все! А эти суда вошли в анналы истории

*** только позавчера с женой смотрели предложения именно по этим круизам... (
теперь не поедем...

(12)Я всегда знал о твоем предвзятом ко мне отношении - мои темы закрываешь. Теперь получил подтверждение.
Непонятно только пока мотивация...

вот они собратья не вошедшие в историю - Олимпик и Мавритания

wiki:Олимпик_(класс_океанских_лайнеров)

wiki:Мавритания_(лайнер)

Нет - уж лучше как Титаник - в расцвете сил уйти в мир иной

(15) ты упустил шанс в старости вспомнить о приключениях

(13)СУПЕР!!!!!!!!!!

На подобных лайнерах спасательных шлюпок на всех хватает или нет?

Караблекрушение.Романтика блин! Я б хотел там оказаться, как не звучит это безумно.
Меня только удивляет как там мог кто-то погибнуть если ничего еще не утонуло. Их затоптали в панике что ли?

каюты третьего класса находятся в глубине корабля... и если он тонул достаточно быстро выбраться думаю в панике проблематично...

(18) (21) Ребята, вам американских горок в Диснейлендах мало? В любом кораблекрушении можно вполне неиллюзорно погибнуть или стать инвалидом.

Пока в числе пропавших - 70 человек
Могут быть в каютах под водой

в нем 7 этажей кают

(23)Погибнуть или стать инвалидом еще быстрее можно просто переходя дорогу в наших городах.Что ж теперь, дома сидеть?

Вот это да! Сколько желающих 1Сников хотело бы там быть! Пора открывать туроператора на экстремальный вид отдыха. КОнец света, крушение лайнера, землетрясений, ядерный удар.

не понял, где здесь крики про разворовавших все судостроение и организующих туры на прогнивших корытах итальяшек?

(27)Ну тебя то никто не призывает, не волнуйся.Сиди и копи на логан.

(23)есть вещи о которых под старость вспомнить будет. А погибнуть - правильно сказали - пару раз чуть под машину не попал и еще 2 раза чуть я/в меня по настоящему не въехали когда за рулем был.

(21) согласен - надо постараться погибнуть - если судно всем оборудовано и не затонуло!

Вытащат, подлатают, снова плавать будет.

(22)Часть кают под водой. Могли не суметь выбраться.

(28) фигню написал, он не государственный чтобы что-то разворовывать при строительстве...

У самого берега, не интересно. Жертв мало, опять таки. Где кровь, расчлененка, трэш и угар?

Судно полмиллиарда евро стоит.

*стоило.

команда бухала наверно

затонуть в таком месте - надо умудриться

(39)Да они привыкли, что у них все хорошо.
Это как в анекдоте про маяк и 5 флот США:-) Через чур уверены были в своей непотопляемости
-

Скорее всего на лоцмане сэкономили.

(14) Истории не может быть лучше, она неживая. Как и ты?

случись это в открытом море - жертв было бы на много больше...
На титанике было много жертв из-за низкой температуры воды, да и только

(43) им еще повезло, что акул не было в тех широтах

+(44) многие морские катастрофы были пиршеством для акул.

Никогда не интересовался, сколько там экипажа. Оказывается на 3 туристов один член персонала. Круто, думаю эти пароходики долго окупаются, учитывая что изначально полъярда почти стоят.

Странная катастрофа. Капитан решил шикануть и возле рифа поплавать?

PS: При Берлускони такого не было!

сколько туда билеты стоили?

(48) Круизы недорогие, от 500 евро

(47)Не странно, люксовый лайнер, кто нить проплатилпоближе подойти по любоваться на ночные огни берега.Коррупция, блин!

>... это было вызвано поломкой навигационного оборудования.
Логично было бы предположить, что всё должно дублироваться.
Раз такое происходит, может быть перед такими лайнерами вперёд пускать катер сопровождения? Со своей навигацией.

(17) Ты лучше не о железных кораблях думай, а о людях которые там погибли. Представляешь каково было людям на Титанике - плавать в ледяной воде, медленно коченеть и умирать?

Здесь хоть море наверное более менее теплое....

(17) тебя прельщает известность Герострата?

+ он тоже вошел в историю.

А вот некая аврора также.

(31) морской волк, блин. Плавать то хоть умеешь? А шлюпки, спасательные плоты с борта корабля спускать? Особенно если он получил здоровую пробоину и кренится на бок?

+
???
–
[:||||:]
2012-01-14 18:08
#3945612
xxx: Блин, но как?! Как это смогла провернуть команда - утопить такую дурищу без помощи айсберга?

Капитан говорит что столкнулся с необозначенным рифом и только после этого пошел к берегу.

(55) Умею, не то что некоторые сухопутные. Я дайвингом занимаюсь и до 25-30м погружаюсь с аквалангом!  Без конечно скромнее - до 5 где то. С маской плаваю с 10 лет - т.е. 23 году уже!

Капитан утонувшего лайнера рассказал о странных рифах.
Версию отклонение от курса многие и отрицают, приводя солидные доводы. На защиту капитана судна Франческо Скеттино встал гендиректор компании-судовладельца Джанни Онорато. Он сказал, что Скеттино — опытный командир, который столько раз плавал по этому маршруту, что вряд ли мог совершить такой серьезный промах. По словам Онорато, этот круизный маршрут «проделывается 52 раза в год». К тому же лайнер был довольно хорошо оснащен: радары, GPS-системы в наши дни практически исключают «поворот не туда».

Сам капитан Франческо Скеттино сегодня предположил: судно могло налететь на «необозначенные на навигационных картах рифы». После того как командир сошел на берег острова Джильо, его тут же допросили следователи. Итальянские СМИ передают: капитан подробно изложил следствию последовательность своих действий.

Франческо Скеттино, капитан Costa Concordia в интервью каналу Tgcom24: «Во время движения по маршруту круиза мы натолкнулись на скалистую гряду, которая не была отмечена (на карте — прим. ред.). Согласно навигационной карте, в этом месте под нами должна была быть достаточная глубина».

Эксперты тоже отмечают, что капитан действовал максимально верно при сложившихся обстоятельствах — уверенно и быстро повел продырявленное судно на меньшую глубину.

Источник ИТАР-ТАСС: «Оценив серьезность ситуации, когда оказался поврежден корпус судна, он совершил маневры, чтобы приблизиться к берегу, а также специально посадил лайнер на мель, чтобы избежать опасности затопления».

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/7819784/?frommail=1

Интернет-пользователи сегодня раздобыли короткое видео, на котором запечатлен момент спуска на воду круизного лайнера, которого в рекламных проспектах называли не иначе как «плавучий рай». Тогда, в 2005-м, традиционная церемония — разбить бутылку шампанского о борт — не удалась. С первого раза не получилось, а это, утверждают знатоки, — плохая примета.

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/7819784/?frommail=1

(53)А что плохого в Герострате, Про храм этот ник то бы и не вспомнил лет через 300. А человек вошел в историю! И не надо ему завидовать!

"Капитан затонувшего лайнера: Я не виноват" гыгы. даже если виноват, что с него взять кроме анализов. 450 лямов евра....

Вот представьте: корабль натыкается на рифы, кренится и быстро тонет. Люди в панике прыгают за борт. Кто-то разбивается о корабль, один чел пробивает своим телом спасательную шлюпку с людьми. До земли рукой подать, но скалистый берег не дает так просто выбраться из воды.
И тут появляются они. Древние кровожадные рыбы, вырвавшиеся на свободу из расщелины в океаническом дне. Буквально за считанные секунды они заполоняют воду, в которой беспомощно барахтаются люди. И начинается кровавый пир. Рыбины поедают людей заживо, отрывают конечности, прыгают в лодки и кусают находящихся в ней пассажиров. Из-за паники некоторые лодки переворачиваются, и в этом месте вода сразу начинает бурлить вода. Море окрашивается в красный цвет. Ошметки тел, обломки лодок. Никто не выжил. The End.

(49) :) это на сколько дней?

"Пароход уперся в берег, капитан кричит - вперед!
Как такому долбо.. доверяют пароход?"

самые лучшие фоточки у Другого http://drugoi.livejournal.com/3682265.html#cutid1

(66)Неужели он отдыхал в это время на острове?

(67) нет он перекупил фотки у того, кто там рядом был

Текстового описания не увидел, в эфире Вестей говорили, что команда судна после проишествия продолжали развлекать публику, потом не давали выходить из кают, мол всё под контролем. потом расталкивая ногами пассажиров сами уселись в спасательные шлюпки...

(69) и жрали ириски "Миллер"

А ведь не первый раз с этой дурой случается подобное. В первый правда успели быстро пластыри завести.

(71)А где ссылочка? В гугле не нашел.

Капитан кстати обязан покинуть судно последним. А этот сбежал в первой сотне. Хороший такой капитан.

(73) Забудь, в кап мире своя задница дороже

Где ТС увидел что лайнер утонул?

(75) дал течь?

(76) получил пробоину и сел на мель.
А не как не утонул.
А везде дебилы корреспонденты (или неудачник ТС) пишет что утонул.
Совсем уже офигели, придурки.
Давно корреспондентов мачить надо и вешать на лощадях что бы ахинею не писали

(77) Можешь начинать ;-)

(78) уже работаем над этим

(77)+100500!!! Вешать на лошадях!!!

вешать на лошадях?.. какие затейливые эротические фантазии..

«Пострадали трое российских членов экипажа, двое из них находятся в больнице. Другой информации у нас нет»
http://vz.ru/news/2012/1/15/553555.html

1000 членов экипажа на 3200 паксов - это как-то многовато..

http://m.news.mail.ru/incident/7822094/
" Капитан круизного лайнера Costa Concordia, потерпевшего крушение у берегов итальянкой области Тоскана, покинул судно задолго до окончания эвакуации всех пассажиров.


«К сожалению, я вынужден подтвердить это», — заявил в эфире итальянского телевидения в воскресенье прокурор Гроссетто Веркзио, расследующий обстоятельства трагедии.

Ранее итальянские СМИ писали, что капитана судна Франко Скеттино видели на берегу уже ночью пятницы, в то время как эвакуация пассажиров продолжалось до шести часов утра субботы по местному времени (9:00 по Москве). Полиция страны уже задержала капитана и его старшего помощника Чиро Амбросио, сообщил «Интерфакс». "

Так чо было отклонение от курса?
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=110&t=143797&p=2441374#p2441374
" по какой причине судно в 1800метрах от берега меняет курс на 20 градусов и идёт прямо на остров? "

http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/74284
Анализируется маршрут судна до момента столкновения с подводной скалой.
Перевидите, плс.

(77) По-моему, это ты придурок. Ты фотки видел? Лайнер там на поверхности плавает?

(77)опухший от своих звезд Базван опять бредит.
Снял бы свои звезды (кои проявляют его комплексы среднего возраста) и не писал бред. А то его уже читать тошно - желчью исходит. Оно понятно...стареет...

(86)+1000.
Молодец! Его посты стало невозможно уже читать. И везде кричит какой он удачник. Кризис среднего возраста на поверхности.

Кстати, не все заметили...ГОД ТО ЮБИЛЕЙНЫЙ - 100 лет после Титаника...

(86) ага лежит на дне.

(89) Ну да капитан и команда отмечали юбилей.

(90) Угу, но и на поверхности воды его почему то не видно. Боком к горизонту лежит.

(92) Так на поверхности воды, или под водой???

(93) конечно под водой. он же на мель сел..

(94) полностью целеком под водой??? На какой глубине????

(95) По-моему, таких как ты фиксин буквоедами обзывает.

(0)как восторжен, тебе муд@ку людей не жаль утонувших, на Булгарии не хотел также побывать? пля ппц модераторы вы что не люди чтоли, человек восторгается чьей то бедой и смертью

(96) фига себе буквоедство.

(95) да не, ну я то вообще тут "мимо проходил". но когда впервые услышал в машине по радио про то что "лайнер сел на мель и 8 погибших", то был немало удивлен. помню тогда подумалось, что это упоротые русские поплыли на берег и утонули.
но оказалось, что "сел на мель" - это неточности перевода. наверное правильно - "натолкнулся на рифы и получил пробоину"

(99) и всетаки отвели походу к мели
По фотке он совсем рядом с островами, что бы в такой близости проходить штатно, хммм это экстрим какой то.

(97)расслабся... под авто миллионы гибнут и что?
Всегда кто то умирает, а кто то рождается! Здесь хоть красота

(97) Можно выйти на улицу и умереть от пьяных гопников...так что не парься...

Капитан обязан покинуть судно последним потому что он главный на корабле.
А в данной ситуации он подвел корабль к берегу, и тут же понаехала куча чинов рангом повыше, которые вполне могли вызвать капитана на берег. Что ему делать на корабле в такой ситуации, мешать спасателям? Другое дело если бы он руководил спасательной операцией.

(0) В принципе ничего страшного не произошло. Всего 2 погибших. На "Булгарии" 122 погибли...

(104)вроде уже 5?

(105) да пофигу. при 4500 на борту 5 погибших это очень легко отделались.

(103) а это где-то написано? что последним.
Это как с клятвой гиппократа. все врачи дают, но никакой ответственности за нее

Развели пиар " катастрофа равноценная катастрофе Титаника"... смешно.

(0) Дак а кто говорит о гибели то? Зашьют дыру, выкачают воду в ремонт и опять на рейсы, только с другим капитаном уже

(8) "Интересно - а что лучше для судна - как закончить свой путь?
В порту ржаветь, ожидая утилизации или со всеми огнями, в расцвете сил напороться на риф?"
не, конечно - почетнее утонуть в океане с тысячей пассажиров :-)
но не на 5-м году своей жизни (возраст младенца для судна).

как это он столкнулся с необозначенным препятствием. эхолоты все, отменили чоле?

(109) Уже сказали, что порежут на металл. востанавливать его нет смысла.

(111) а как ты думаешь, сколько надо времни чтобы остановить такое судно.

(111) по ГЛОНАССУ шли видимо

(111) эхолот замеряет глубину под судном. Помогает, если глубина уменьшается плавно. А если вертикальная скала стоит, тогда сразу "бум".
Хотя, всегда было не понятно, что мешает мониторить пространство перед судном.

(101),(102)но вы ведь на их месте не хотите оказаться и не восторгаетесь этим

(107)капитан руководит эвакуацией "если чо", ну не как он не должен первым линять

(117)Капитан своими действиями и так куче народа жизнь спас...

(17) Мавритания и Лузитания - не собратья, а конкуренты Титанника.
собратья - Олимпик и Британник (Гигантик)

(117) и что. где-то написано, что он не должен спасать свою жизнь, если есть ей угроза?

(114) нифига, там жипиэс...

(118) ну тут как посмотреть.. вообще все пока выглядит как "сам сломал - сам починил".

Может и так сформулировать "Поставил под угрозу жизни 4тыс. людей" и даже с жертвами и при этом еще и ведет себя сомнительно

судя по новостям кэп бухал перед вахтой по его признанию. Синька-ЗЛО!

Значит не только у нас тонут. Забавно выглядит лежащий на борту корабль. правящий режим хвалили?

(123) нажрался как Скетинни? ))

(120)нах тогда мчс, зачем им жизнями рисковать ради других - мозги вруби

(63) не хватает только мутантов, которые заползли в корридоры и пошли гулять по каютам, пожирая оставшихся там пассажиров...

(112) http://www.lenta.ru/news/2012/01/16/salute/

"Коста Конкордия" была построена в 2006 году в Генуе и обошлась владельцам в 450 миллионов евро. Ее длина составляет 290 метров, ширина - 36 метров, а максимальная скорость - 23 узла. Итальянская компания Costa Crociere использовала лайнер для туристических круизов по Средиземному морю. После полученной пробоины "Коста Конкордия" восстановлению не подлежит.

Эх, какой корабль загубили, мазурики!

(126) а что МЧС обязаны жизнь отдать?? ты сам мозги включи. если есть опастность твоей жизни не обязан.

(70) не Миллер, а Меллер.
Миллер - это пиво :-)

(128) да это всеравно как нулевый мерс разбить. что для корабля 5 лет. детский возрвст

(85) судя по (59) - где-то получил пробоину по левому борту, а потом, возможно, капитан изменил курс на остров и в конце концов судно село на мель и завалилось на правый борт.

(132) да. так и писали. что получили пробоину и капитан сразу направил к береку корабль чтобы на мель посадить

(86) не плавает, но не утонуло. лежит на мели.
так что вы оба не правы! :-)

(131) ИМХАется мне что он даже окупиться не успел, за 5 лет то...

(125) про это мы еще позавчера ржали. Хотя в итальянском слово "Скетинни" достаточно приличное

(118) http://www.uralinform.ru/news/incidents/145564-kapitan-costa-concordia-zakonchil-salyut-krusheniem/

Капитан Франческо Скеттино заявил полиции, что подошел ближе к берегу, чтобы дать возможность местным жителям поприветствовать лайнер, а рифы на карте не заметил. Хотя в ходе первого разговора с журналистами он утверждал, что они вообще не были нанесены на карту. Корабль получил пробоину диаметром 70 м, через которую хлынула вода. Судно накренилось и начало тонуть.

Пассажиры корабля рассказали изданию, что эвакуация была объявлена не сразу — только через 45 минут, а команда действовала непрофессионально. Об этом говорил и ведущий расследование прокурор Франческо Веркзио. Многие пассажиры в панике прыгали за борт, не дожидаясь спуска спасательных средств. Капитану Скеттино инкриминируется непредумышленное убийство и оставление корабля: он был на берегу уже в пятницу, хотя эвакуация продолжалась до утра субботы.

(130) Миллер - это главный по газу

(134) Истины ради, Базван и не утверждал, что судно плавает.

(134) прям судно Шрёдингера какое-то))

(135) компания ничего не потеряет. страховка.

скоттино он и есть, скоттино, моряков позорит, капитанишка...

:)...наберут там по объявлению капов...мучайся потом с ними

(137) "Корабль получил пробоину диаметром 70 м, через которую хлынула вода. Судно накренилось и начало тонуть. "
ох уж эти писаки... идеально круглую пробоину диаметром 70 метров?
а я так понял - прямоугольную, длиной 70 (или 80) метров и высотой 2 метра.
как в открытом море получить круглую пробоину без торпеды - слабо себе представляю. да и у причала - тоже.

(141) Репутационные издержки, издержки из за падения спроса на такие туры и т.д. посчитал?

Плюс альтернативные издержки из за недополученной прибыли.

(0) 100 % мошенничество

(147) Да не... Корабль новый, опять же затонул сильно сказано, скорее всего починят. Какая выгода нарочно такое делать?

(148) восстановлению не подлежит. так в новостях пишут

(148) Угу. Подними такую дуру. Да и не будет на ней после всего происшедшего никто плавать.

(149) В новостях дофига чего пишут. Только эксперт от судовладельца тех новостей не читает, вроде как уже съездил и оценил. Месяца за три залатают.

(150) А что такого произошло-то? Порвал борт, выкинули на мель. Тоже мне титаник...

Какие нафиг рифы на маршруте которым 52 раза в год ходили? Или тупые америкашки опять на своей подлодке столкнулись или иранцы торпедой зафуячили.

(148) ты в курсе, что станет с внутренней обстановкой, когда там побывала морская вода? там надо будет поменять практически все.

(154) http://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=2442922#p2442922

(155) Оригинал походу вот: http://boards.cruisecritic.com/showpost.php?p=31975234&postcount=20, только тут говорится про несколько месяцев, а не три.

Эко как!
С Costa Concordia спаслась внучка пассажирки «Титаника»
http://www.aif.ru/society/news/108004

"...В Интернет попала запись разговора оскандалившегося капитана Costa Concordia Франческо Скеттино с начальником береговой охраны Ливорно Грегорио Мариа де Фалько. Для удобства читателей в расшифровке капитана Скеттино мы пометили цифрой «2», де Фалько – цифрой «1»...// 2: Капитан, корабль слушает... 1: Понятно! Там люди... слушай! Там люди спускаются по веревочному трапу. Ты должен забраться по нему на корабль и доложить мне, сколько там людей и что там на борту! Понятно? Сообщить, есть ли там дети, женщины или кто-либо нуждающийся в медицинской помощи. Доложишь, сколько их. 2: [молчание] 1: Послушай Скеттино, ты, может, спасся от воды, но я тебя достану...и устрою... я тебе устрою такие проблемы. Быстро вернулся на борт, бл*ть! 2: Капитан... пожалуйста... 1: Никаких пожалуйста! Ты сейчас возвращаешься на борт. 2: Я тут, на спасательной шлюпке, я тут, я никуда не уплывал. Я тут. Я... 1: Чем ты там занимаешься, капитан? 2: Я тут координирую спасательную операцию... 1: Что ты там координируешь? Вернулся на борт! Координируй спасательную операцию с корабля! 2: [молчание] 1: Ты отказываешься выполнять приказ? 2: Нет, нет, я не отказываюсь... Я... 1: Ты отказываешься вернуться на борт, капитан! 2: Нет, нет, я... 1: Тогда назови мне причину, по которой ты не возвращаешься на борт! 2: Потому, что там стоит другая спасательная шлюпка... 1: ВЕРНУЛСЯ НА БОРТ! Это приказ! Ты не имеешь права делать что-либо другое! Ты решил покинуть корабль, теперь я тут главный! И ТЫ ВОЗВРАЩАЕШЬСЯ НА БОРТ! ПОНЯЛ?.."http://kp.ru/online/news/1062130/

(158) Чета мало мата.

:) Скоттино

(159) итальянцы, что с них взять

имха капитан сделал не мало, подвел судно максимально близко к берегу и посадил его на мель, если бы оно затонуло в открытом море, жертв было бы в разы больше

(162) в инете есть версии, что катастрофа произошла как раз потому, что капитан подошел силшком близко к берегу, чтобы помахать своему знакомому на берегу. может это и бред, а может и правда.

(163) пока все это домыслы

:))..так что он слишком медленно сел на мель...нужно было быстрее въехать - на сушу

(162) Говорят сел на мель он случайно, потом бросил корабль, в итоге народ попрыгал за борт, часть утонула.
Береговая охрана уговаривала его и приказывала ему вернуться обратно на корабль для руководства процессом спасения - но он забил на это болт.

(164) нет. он уже признался, что тогда сказал не правду. он спецом подошел к берегу чтобы попроветствовать товарища с которым говорил по сотовому. и что такое он проделывал уже 3-4 раза и все было нормально. он и порвал борт об край скалы на которую и лег.

(167) пруфлинк есть?

Что бы там ни говорили, но прежде всего это вина капитана - умудриться утопить современный крупный морской лайнер с офигенной плавучестью фактически в десяти метрах от населенного пункта, да еще и с  жертвами.

(168)

http://lenta.ru/news/2012/01/18/pensieri/

(169) подобные аварии без жертв не обходятся.

Сначала капитан заявлял, что судно столкнулось со скалами, не обозначенными на карте, однако 17 января в ходе трехчасового допроса Скеттино признался, что хотел передать привет своему другу и коллеге Марио Теренцио Паломбо (Mario Terenzio Palombo), с которым он разговаривал по телефону в момент столкновения.

а какой простите ориентации этот капитан.

(166) именно так, по зомбоящику сегодня показывали записи разговоров береговой охраны с этим скоттино.
Думаю свои 10 лет он заслужил

:) 10 лет тюрьмы педерасту - это не наказание

Его могли и оклеветать...всегда нужны козлы отпущения

(175) :) аха а еще ему "в штаны наложили" враги

ну просто в это все как-то очень трудно поверить, капитан огромного современного лайнера ведет себя как ребенок, подплывает поближе к берегу, что бы кого-то там поприветсвовать, не осознавая какие могут быть последствия, напарывается на рифы, потом сбегает с судна, хотя знает, что судно на мели и не затонет..

(175) а смысл кому то его оклеветывать? Как ни крути капитан главный на корабле.

вобщем то да...признавать некомпетентность команды было бы нелогично..нада все валить на технику...солнечные бури...НЛО в конце концов...

(177) как раз ИМХО все логично. Сначала грубейшая оплошнасть, потом неадекватное истеричное поведение, т.к. кеп понял что встрял по полной.
С самого начала говорили, что маловероятно чтобы это был сбой техники, или какой то внешний фактор. Т.к. погода была отличная, место исхоженное, лайнер напичкан современной техникой, остается только преславутый "человеческий фактор".

Да не, на самом деле слили капитана. Про передать привет другу это бред, отклонения от маршрута было, но они всегда с таким отклонением ходили, и не только там. Судно-то прогулочное и маршрут стараются выбирать не тот что безопасней, а тот что покрасивше. В записи разговора обратите внимание на "Я тут, на спасательной шлюпке, я тут, я никуда не уплывал. Я тут. Я... 1: Чем ты там занимаешься, капитан? 2: Я тут координирую спасательную операцию... ". Он на месте эвакуации, а не на берегу, как де Фалько, почему координирует из шлюпки, а не с борта вопрос десятый, очевидно так было удобнее на тот момент. От него же требуют бросить руководство операцией и подниматься на борт, что сделать не так-то просто. Это не в лодку залезть, он высоченный. Т.е. фактически тупой индюк с берега мешает работать и все. Проигнорировал приказ, не стал дурью маятся и вытащили практически всех. Просто журналисты умеют подать как надо. Прокомментировали, вот мол какой Скеттино скоттино, и все повелись.

:) (170) почитай, адвокат дьявола

(181)+ Если расследовать по-нормальному там по всей конторе куча нарушений всплывет. Поднять записи навигаторов не проблема, по ним будет явно видно что абсолютно все их корабли ходят с нарушениями маршрута. Потому создали условия конкретному козлу отпущения - бери все на себя, получишь по минимуму.

(182) а связь?

(184) :) это не тянет на "слили", слишком много косяков, которые сам капиттано скоттино отрицает а потом признает...

(185) после того как он признал что хотел передать привет другу не вижу смысла верить протоколу. Явно писалось под диктовку.

+(186) В момент когда на риф налетели его вообще на мостике не было по слухам. Старпом рулил.

Сталf известна причина катастрофы: на борту Costa Concordia находилась внучка пассажирки "Титаника"

(186) :)...думаешь его пытали?!...у него там не открытый а закрытый перелом

(189) Ну зачем же... Методика стандартная, приезжает адвокат от конторы и вежливо объясняет, что есть договоренность со следствием, если ты подписываешь все что скажут, то садишься на 5 лет, и выходишь по УДО через полсрока, если вытаскиваешь все грязное белье, то топим по полной и получаешь десятку. Как-то так...

Ты представляешь какие там бабки крутятся, и что будет с конторой если на суде всплывет что это не конкретный капитан раздолбай, а обычная практика? Он-то от этого меньше виноватым все равно не станет и свое получит, но при этом кто-то потеряет миллиарды.

:) так и вижу их тайный совет "- а давайте типа придумаем будто капитан лжец трус и клинический дебил тут мы и отмажем всех нас!"

(167) остров - с правой стороны, а борт порван с левой.
вот ведь незадачка...

(169) а если столкновение с подводным рифом было в открытом море (за милю от острова, когда корабль изменил курс на 20 градусов в сторону острова).

(193) Он с обеих сторон порван.

(195) не знаю, на фотках у Другого явно виден только левый борт с камнем, застрявшем в дырке, а уж правый действительно мог быть распорот у самого острова, когда капитан повернул к острову для спасения корабля после первого столкновения.

(192) Смешного мало на самом деле. Все как обычно, наваривается хозяин конторы, уходя от налогов, садится главбух. Так же и тут, идут на нарушения чтобы привлечь больше клиентов, и срубить больше бабла, есичо капитан виноват.

(196) Если правый не порван, то почему на правом лежит? Раз в ту сторону опрокинуло, значит порван сильнее чем левый.

:) комиссия блин по причинам катастрофы...
http://pics.livejournal.com/bushak/pic/001rghw2

(197) :) а кто смеется над хозяином?..я над твоей версией ржу только

(198) ветром нагнуло

(201) Сквозняком, ага...

- Стала известна причина катастрофы: на борту Costa Concordia находилась внучка пассажирки "Титаника"
- вот им некуй делать. а айсберг был ? а дикаприо ?
- кстати, у Ди Каприо - итальянская фамилия... может это он на берегу был?

(198) моя версия: левый повредили в открытом море (на необозначенных подводных рифах), началась течь - повернули к берегу, чтоб явно сесть на мель и не дать затонуть в открытом море. естественно, удар о камни у берега (правым бортом) был сильнее, поэтому и лег на правый борт.

(200) ну ржи, ржи... Не дай бог на его месте окажешься, когда отдел К контору нагнет и все руководство прикинется ветошью и скажет что это все Андрю тут че-то понаставил, мы и не в курсе ваще что оно платное.

(205) :)) если это твой аналог ситуации то теперь понятно как ты свою версию "придумал"

(199) не понимаю, почему на карте остров по левому борту, а на фотках - по правому. он еще и развернуться успел, чтоб надежнее сесть, когда с 1-го раза не получилось?
и в любом случае, столкновение с подводными рифами - далеко от острова (хотя и не по маршруту)

(207) Да это не карта, это фигня какая-то для журналистов.

:)
ну вот еще 3Д-реконструкция
http://video.oboz.ua/movie/3d-rekonstrukciya-avarii-konkordii.html

А собственно кто за штурвалом был в момент получения пробоины?

:) автокапитан

фотки
http://votrube.ru/29368-krushenie-konkordii-21-foto.html

Нет, а может зря человека размазывают? Если в момент катастрофы как пишут капитан был в ресторане, тем более если реально не обязан был быть в этот момент в ходовой рубке, и во время эвакуации в лодке находился по объективным причинам, то...

(208) а по моему ты троллишь.

(212) и на этой страничке повторы есть, и у Другого в ЛивЖорнал это было выложено уже давно.

Российские пассажиры Concordia покупали места на шлюпках, пишут СМИ
МОСКВА, 24 янв - РИА Новости. Власти Италии проводят расследование заявлений, согласно которым российские граждане с борта потерпевшего крушение круизного лайнера Costa Concordia давали взятки членам экипажа, чтобы вне очереди попасть на спасательные шлюпки, пишет во вторник британская газета Sun.
По данным издания, другие очевидцы также дали показания следствию о том, что видели россиян из кают первого класса, которые подкупали моряков, в то время как инвалиды были вынуждены заботиться о себе сами.

http://www.ria.ru/incidents/20120124/547358139.html

"Я подошла к приближающимся лодкам и рассчитывала увидеть в них женщин, детей и пострадавших. Но в лодках были здоровые мужчины и женщины в элегантных вечерних платьях, которые говорили по-русски", - приводит газета слова Аничини.

Это пишет не майл, а РИАН.
Неужели наши способны опуститься до такого?

(216) Таки что тебя удивляет? Давно не видел, как у нас, например, в дорожных пробках себя люди ведут? Каждый третий кладет с прибором на всех, лезет по обочине/встречке/между рядами, затыкает перекрестки и т.п. А там все те же люди!
Кстати, я я не поручусь, что таковы только русские.

:) зато мем появился "вернитесь на корабль, бл."

(216) + 100 к (217) какого лешего от властей хотят если народ это власть. как ведем себя везде так и вылезает.

но вопрос то не в этом. кто-то эти взятки брал. а Это "цивилизованная европа". так кто тут хуже то. мне вот непонятно возмущаются русскими дававшими взятки или теми кто их брал?

(219) ага, простой народ поехал на океанском лайнере отдыхать. хороший анекдот :)

было уже?

Costa Concordia мог напороться на подводную статую Иисуса Христа

Потерпевший аварию близ острова Джильо у побережья Тосканы круизный лайнер Costa Concordia мог напороться на риф, на котором была установлена подводная статуя Иисуса Христа — покровителя глубин.

Такую версию высказал в воскресенье в интервью итальянскому телевидению Алессандро Томмази, президент местной Академии подводных погружений.

Судя по тому куску скалы, которая застряла в корпусе лайнера, он предположил, что Concordia напоролась на тот самый риф, где в юбилейном для христианства 2000 году была установлена подводная мраморная статуя Христа, освященная Папой Римским Иоанном Павлом II.
http://www.mk.ru/social/news/2012/01/15/660677-costa-concordia-mog-naporotsya-na-podvodnuyu-statuyu-iisusa-hrista.html?5cc497a0

(221) ой вот не надо. случись такое в турции все было тоже самое

(216) Похоже, на обычное либерастическое вранье.

(222) "подводная статуя Иисуса Христа — покровителя глубин."
не понял, а Нептун с Посейдоном - уже в отставке?

(223) при чем тут Турция? речь идет не о стране пребывания, а о способе отдыха - не отель, а круиз.
я смотрел как-то цены на черноморские круизы на единственном оставшемся от ЧМП лайнере (теперь принадлежит "УкрФерри") - ипануться можно, на эти же деньги всю Европу объехать можно.

(225) 2. я как раз говорю о том, что неважно сколько стоил отдых. тони суденышко в турции с нашими обычными туристами - все было тоже самое.

(226) не, я так понял мысль оппонента - там чуть-чуть другой контингент, у которых моральные принципы существенно замещены товарно-денежными отношениями.
хотя спорить не буду.

(216) Правильно, избавлялись от лишних денег, которые могли потянуть на дно

(216) "Неужели наши способны опуститься до такого?" - кто риан-то? Да запросто. Если уж по госканалам пургу несут, им-то сам бог велел...

(229) зачем валить с больной головы на здоровую? вопрос был не про риан...

Фотка с нашего спутника мониторинга
http://www.digitalglobe.com/sites/default/files/italy_giglio_jan17_2012_0.jpg

(230) Во-первых у каждого на корабле есть "своя" шлюпка это раз. Ничего удивительного что лэди и джентельмены заняли полагающиеся им места. Шлюпок с одного борта хватает с запасом чтобы эвакуировать всех это два. Титаник все же кое-чему научил. Ну и наконец судно тонуло не во льдах, а тупо сидело на мели. До сих пор наполовину наружу торчит. Людей можно было вывозить столько времени сколько понадобится. Ты все еще веришь что озверевшие матросы выкидывали из шлюпок женщин и детей? Кто-то наверняка локтями и поработал, на уровне того как в час пик в метро в поезд лезут точно зная что через две минуты следующий, но не более того. Если этот кто-то был в желтом жилете, а не в красном, это тоже не так страшно, потому что комманды там не 1000 человек, а примерно 50, они и занимались эвакуацией. Остальные 950 это стюарды, официанты, прачки и т.п. В данном случае обычные пассажиры, которых самих эвакуируют наравне с прочими.

(233) люди погибли, наверное, во время затопления кают. Всё таки коридорчики то узкие.

(234) Время покажет... Люди гибнут и когда автобус перевернется, а тут дура такая. Так-то немного трупов, как не крути, на такое-то количество пассажиров.

(233) все правильно, но "у страха глаза велики", да и все эти сведения большинству пассажиров недоступны, поэтому в стрессовой ситуации каждый действовал в меру своей распущенности.

История повторяется. 100 лет назад был Титаник - теперь вот это... Думаю, надо ждать повторения и других значимых событий 100-летней давности.

(237) или 200-летней - война с Наполеоном? :-)

(237) Тоже мне "титаник" нашли, полтора десятка трупов. В Татарии поболе было.

( 237 и в чем история повторилась? в каких пунктах? то что это корабль? и все. а мало со времен титаника на дно кораблей пошло?

(240) 1. То, что затонул от удара сил природы
2. То, что был одним из самых дорогих.
3. Интернациональный состав публики.

Но это всё мелочи. Главное совпадение - тот резонанс, который вызвало известие о гибели лайнера в обществе. Точно так же, как в свое время известие о гибели "Титаника"...

(241) от удара сил природы? не слышал, чтобы у берегов Италии встречались айсберги... :-)

(242) ну сам он о камушок стукнулся, какая разница?

(241) 1. он затонул от тупости а не от силы природы. там даже шторма небыло и каких-то навигационных проблем в отличии от титаника.
2. это миф. таких полно лайнеров.
3. а что на каких=то круизных судах он нононационален?

титаник был рейсовым а не прогулочным, для начала.

(241) А то что титаник утонул, а та баржа даже утонуть не сумела нормально?

(242) Почему обязательно айсберги? Там был риф.
(244) Часто корабли тонут от тупости?

(246) 1. ?? какой нафик риф. там был почти берег.
2. вот именно, не часто и с титаником ничего похожего кроме того что это корабль и пассажирский.

(247) Еще раз: основной совпадение - это тот эффект, которое произвела на общество новость по поводу гибели этого корабля. Остальное - детали.

(248) Про эффект лет через сто поговорим.

(248) какой эффект?? в чем он выразился? все удивились и вспомнили про титаник? Про Эстонию как-то все забыли?

(237) Третья мировая?

(251) первая от второй не через 100 лет была.

(252) Там сказано про значимые события 100-летней давности.

(251) ну или ВОСР-2 как минимум :-)

(247) Ну титаник положим тоже с нарушениями шел. Капитан в курсе был что впереди айсберги, по правилам должен был сбросить скорость, но не стал этого делать, будучи уверен что непотопляем.

+(255) Если б снизил, успел бы от столкновения уйти, и у киношников была бы конкретная такая упущенная выгода :)

http://newsfromall.ru/126-2/v-set-popala-zapis-peregovorov-kapitana-costa-concordia-s-nachalnikom-beregovoy-ohranyi/

«В Интернет попала запись разговора оскандалившегося капитана Costa Concordia Франческо Скеттино с начальником береговой охраны Ливорно Грегорио Мариа де Фалько.

Для удобства читателей в расшифровке капитана Скеттино мы пометили цифрой «2», де Фалько – цифрой «1»...//

2: Капитан, корабль слушает...

1: Понятно! Там люди... слушай! Там люди спускаются по веревочному трапу. Ты должен забраться по нему на корабль и доложить мне, сколько там людей и что там на борту! Понятно? Сообщить, есть ли там дети, женщины или кто-либо нуждающийся в медицинской помощи. Доложишь, сколько их.

2: [молчание]

1: Послушай Скеттино, ты, может, спасся от воды, но я тебя достану...и устрою... я тебе устрою такие проблемы. Быстро вернулся на борт, бл*ть!

2: Капитан... пожалуйста...

1: Никаких пожалуйста! Ты сейчас возвращаешься на борт.

2: Я тут, на спасательной шлюпке, я тут, я никуда не уплывал. Я тут. Я...

1: Чем ты там занимаешься, капитан?

2: Я тут координирую спасательную операцию...

1: Что ты там координируешь? Вернулся на борт! Координируй спасательную операцию с корабля!

2: [молчание]

1: Ты отказываешься выполнять приказ?

2: Нет, нет, я не отказываюсь... Я...

1: Ты отказываешься вернуться на борт, капитан!

2: Нет, нет, я...

1: Тогда назови мне причину, по которой ты не возвращаешься на борт!

2: Потому, что там стоит другая спасательная шлюпка...

1: ВЕРНУЛСЯ НА БОРТ! Это приказ! Ты не имеешь права делать что-либо другое! Ты решил покинуть корабль, теперь я тут главный! И ТЫ ВОЗВРАЩАЕШЬСЯ НА БОРТ! ПОНЯЛ?..»

(235) "Большинство найденных вчера тел спасатели обнаружили в кормовой части судна, которая полностью затоплена. По словам тех же спасателей на судне еще достаточно мест, куда они до сих не могут подобраться. Всего на борту лайнера на момент крушения находились более 4200 человек, в том числе 111 россиян. К счастью, никто из наших соотечественников не пропал."

из ссылки в (257)

Поведение капитана хорошо демонстрирует преобладание либертарианской мысли над традиционной, иделогической. Половина на форуме поступила бы также, если не больше.

"2: Я тут координирую спасательную операцию... " - что там такого то?..

а помоему этот чувак что говорил с капитаном, сам тупой баран и решил повыпендриватся сидя в теплом офисе.

(261) это зависит от того была ли у Скеттино реальная возможность оперативно вернутся на борт. Не вплавь же ему на корабль возвращаться, шлюпка тоже, наверное, не на одного гребца расчитана.
Вообщем, прокуратура разберется...

(262) Между смерть или тюрьма или  он выбирал для себя

263+
какая-то комбинация клавиш в наборе отправляет сообщение...

а написать я хотел что
он между возможной смертью или тюрьмой выбрал второе

(264) И где ему там смерть угрожала? На шлюпке было тупо проще перемещаться вдоль борта чтобы контролировать что происходит, чем на корабле.

(265) Однако в трюмах остались люди

(266) Так то в трюмах. Он бы из трюмов по-твоему спасоперацией бы руководил будучи на корабле? В трюмах утопли в момент столкновения. Кто сразу под раздачу не попал уже ничем не рисковали.

вроде это неписанный (или есть такой закон?) закон, что капитан с корабля уходит последним. Если этот СкАтино ушел с корабля раньше всех, то это уже какое то чмо в капитанском мундире.

(267) Представь себе высоту корабля. Как со шлюпки можно руководить спасением? Или люди поппрыгали в воду и их подбирали? Обычно люди садяться в шлюпку, а уже потом ее спускают на воду

(268) Да нет такого закона. Как и про размещение в шлюпках первыми женщин и детей. Капитан просто должен руководить операцией. В шлюпки сажают согласно купленных билетов, места хватит всем. Смотри поменьше голливуда.

(269) А представь себе его размеры по длинне. Как можно контролировать спуск всех шлюпок находясь в районе одной из них. Те же яйца, только в профиль. Снизу хотя бы увидеть может что какую-то шлюпку заклинило и распорядиться рассадить по другим например. Сверху и того не увидит.

Дядя Васька - ты всяко не догоняешь. Капитан покидает судно последним - все.

Можешь хоть обоссаться, капитан покидает судно последним. В данном случае он покинул его одним из первых. Он не прав. Ты защищая его тоже не прав.

(273) Да нет такого закона. Это так, на уровне эмоций все, и не более. Раз не на борту, значит убежал. А это не так.

(270). Такого закона модет и нет, но моряком ему после такого больше не быть. Неписанные законы они зачастую сильнее писанных.

(273) ну он утверждает что случайно попал в шлюпку, которая увезла его на берег

(274). Это знаешь, как в любом коллективе - типа и закона нет (кстати не факт), но если ты обычаи нарушишь, то коллеги к тебе так будут относиться, да и работодатели, что посильнее всякого закона будет.

(275) Капитан утопивший судно в любом случае может попрощаться с карьерой. Должность у него такая, козел отпущения. И плевать что в момент столкновения на мостике его не было. Крайний только потому что капитан.

(271) Это ты уже сам придумал

(276). Ага, шел никого не трогал и тут опа и случайно в шлюпке. А судя по разговору с береговой охраной, так еще и всяко пытается отвертеться от того чтобы на корабль вернуться.

(278) Вот тут вывод какой? Или тюрьма или смерть

(277) фиг знает что у этих макаронников писано/не писано, посмотрим какоф приговор будет

(276) Он много чего утверждает, что расходится со здравым смыслом. Показания явно написаны под диктовку. Так, как удобнее судовладельцам, в обмен на хорошую защиту в суде. Посадят-то в любом случае, вопрос только насколько.

(278). Ну так все правильно, с чем ты не согласен?

(281) Да какая нафик смерть-то? Баржа до сих пор над водой торчит, хоть до сегодняшнего дня бы там находился, ничего б ему не сделалось. И в отличие от пассажиров он это точно знал, сам же на мель и выкинул.

(285). Какая такая смерть? Сколько людей погибло?

(284) С эмоциями. Не покинул последний, значит все, трус и м_у_дак. Не думаю что в шлюпке безопасней чем на борту. Учитывая что не к берегу улепетывал, а возле борта находился.

(280) почти угадал :-)
" Кроме того, Скеттино продолжил отрицать обвинения в том, что он сбежал с тонущего лайнера. По словам капитана, он помогал пассажирам садиться в шлюпки, но внезапно споткнулся и сам оказался внутри одной из них. Почему в той лодке оказались его помощники Димитри Христидис (Dimitri Christidis) и Сильвия Короника (Silvia Coronica), он не объяснил."

Рассудит только Romix

(286) Погибли скорее всего те кто в момент столкновения находились ниже ватерлинии. Когда появилось пробоина их просто смыло и тут же затопило по потолок. Наверху опасности не было. В затопленные каюты на момент эвакуации уже и не попасть.

(288) Капитан оказался не на своем месте. Куда смотрел отдел кадров?

(290) Где пассажиры ниже ватерлинии? http://www.mirkruizov.ru/motorships/costa-concordia/

(292) А кто говорит про пассажиров? Обслуживающий персонал движков и чего там у них еще снизу.

погибло 17, пропало без вести 15, всего было около 4 тыс.чел.
http://www.rosbalt.ru/main/2012/01/28/938862.html
" Росбалт, 28/01/2012, 16:40
Число жертв катастрофы "Конкордии" выросло до 17

РИМ, 28 января. Власти Италии сообщают об обнаружении тела женщины на борту затонувшего лайнера.

По сообщениям спасателей, на женщине, скончавшейся в результате крушения Costa Concordia, не было спасательного жилета.

Водолазам удалось обнаружить тело пассажирки рокового лайнера на шестой палубе судна спустя 15 дней после трагедии, пишет LifeNews. Ее личность пока не установлена.

Таким образом, число погибших при крушении выросло до 17.

"Коста Конкордия", на борту которой находилось около 4 тыс. человек, потерпела крушение 13 января у итальянского острова Джильо. Пропавшими без вести числятся 15 пассажиров и членов экипажа."

(257) баян. было уже сразу после катастрофы.
(271) думаю, по палубе быстрее перемещаться вдоль борта и координировать спуск шлюпок (чо там координировать? координировать нужно было поиск пассажиров в закрытых каютах!), чем на шлюпке по воде.

Капитан главное руководящее лицо в спасательной операции, поэтому он должен находиться у пункта управления (да, даже тонущего судна) и руководить спасательной операцией через систему внутренних оповещений, грубо говоря даже через микрофон орать где кто куда. А он уплыл на ближайшей шлюпке, и вся спасательная операция превратилась в хаотичное спасение кого попало кем попало. Это еще хорошо что СкАтино последним распоряжением отправил корабль на мель, если бы судно начало по настоящему тонуть, то жертв было бы половина пассажиров.

(295) Сам что ли по каютам бегать должен? Ню-ню...
(294) Где написано что это пассажирка купившая путевку? Возможно прачка какая-нибудь. Ни одного сообщения пока не видел что погиб кто-то из туристов. Скорее всего все из персонала, которые работали внизу.

(296) Ты не поверишь, но там нет пункта управления. Нет большого красивого штурвала из красного дерева. Зато есть много маленьких джойстиков любым из которых можно управлять кораблем, и не только с мостика.

ага, и на каждой шлюпке. )

(299) Ну в данной ситуации джойстик-то уже не нужен. Корабль то на мели и неуправляем. Ложится себе на бок как ему хочется. И какая разница откуда приказы отдавать?

(299) По удалёнке через телефон

(300) Так отдавать то приказы надо:
1) Обладая полнотой информации
2) Используя средства передачи информации (типа рупора)
Что же касается - "через телефон", то как вы этот процесс себе представляете?
А вот мнение Вассермана по этому поводу: http://www.youtube.com/watch?v=7rLlzKyMiyY

(302) Ты размеры судна себе представляешь? Будучи наверху в толкучке вряд ли он будет обладать большим объемом информации. Только по телефону/рации вся инфа. Вассермана до конца смотрел надеюсь. Про покупку мест в шлюпках это мнение желтой прессы, а лично его "врет как очевидец".

вот представьте. Обновил 1С ник базу, видит, что то не то, обновил криво. И вместо того, чтобы сесть исправлять напортаченное, - с милым лицом берет бабло и сваливает.

(296) в том то и подвох - сначала он вел себя вполне профессионально, не запаниковал отвел судно с пробоиной на мель, сделал три звонка в компанию-владелицу судна, а потом начались какие то странности в его поведении.

(304) А представь себе другую ситуацию. Обновил одинэсник базу, убедился что все работает и уехал. На следующий день позвонила буха с традиционным "вот после вашего обновления..." Но не поехал одинэсник второй раз, а подключился по тиму, нашел бухи косяк и исправил. А она потом всем рассказывает, что вот он какой нехороший, даже приехать не пожелал. А ведь мы из-за него вовремя платежки не отправили. Не было ни разу?

Угу, в твоем примере 1Сник исправил. Капитан в данном случае ничего не исправил, только испортил своим бегством.

(307) Эвакуированы все пассажиры кроме тех кто погиб до эвакуации. Так что капитан в данном случае точно так же сделал свое дело. А где он в этот момент находился аналогично тому одинэснику на удаленке.

несколько неточностей, по удаленке решить проблему можно без потери качества часто, в данном случае рулить масштабнейшей спасоперацией было намного проще с корабля. И цена человеческой жизни несопоставима с ценностью любой информационной базы.

(309) Случае полностью аналогичны. Посмотри по ссылке в (302) фрагмент видео снятый на корабле в момент эвакуации и сделай выводы насколько оттуда проще руководить. В любом случае все детали по рации, но если с воды видна хотя бы общая картина, то на борту только толпа народу возле одной из шлюпок.

(309) но согласись не было уж такой смертельной угрозы капитану из-за которой надо было драпать на берег

а где голосовалка?
1. капитан крыса
2. капитан молодец
3. мне пофиг

(31) 4.капитан подставился

еще один фигурант:

http://lb.ua/news/2012/02/04/135132_moldavanka_s_mostika_kosta.html
"молдаванка Домника Чемортан (Domnica Cemortan), которую, по словам очевидцев, видели на капитанском мостике круизного лайнера "Коста Конкордиа", дала показания итальянским следователям.

Ее допрос, который прошел 1 февраля в городе Гроссето, продлился пять часов.

По данным The Times, на допросе молдаванка впервые с момента начала следствия официально признала, что в момент аварии действительно находилась на мостике судна. Ранее она сделала аналогичное признание только в интервью молдавским СМИ.

В ходе допроса девушка рассказала, что на борту лайнера она находилась законно, так как у нее был билет. Согласно более ранним сведениям, в списке пассажиров ее имени не значилось, однако такое случается, если билет покупается непосредственно перед отправкой судна.

Как пишет La Stampa, в настоящий момент Чемортан проходит по делу о крушении "Коста Конкордиа" в качестве свидетеля. В своих показаниях она настаивает на невиновности главного фигуранта дела, капитана Франческо Скеттино.

Ранее в СМИ сообщалось, что во время поисков погибших на борту "Коста Конкордиа" спасатели обнаружили в каюте капитана предметы женской одежды. Предполагалось, что одежда принадлежала именно Чемортан, однако девушка отрицала, что состоит в любовной связи со Скеттино. Между тем во время беседы со следователями она призналась, что была его любовницей.

О том что рядом с капитаном видели молодую блондинку СМИ рассказали пассажиры и члены экипажа "Коста Конкордиа". Вскоре после получения этих данных прокуратура Гроссета объявила ее в розыск. По сведениям The Times, Чемортан не стала дожидаться получения повестки и сама явилась к следователям.

Круизный лайнер "Коста Конкордиа" наскочил на скалы у берега итальянского острова Джильо в ночь на 14 января. Предварительной причиной произошедшего называют действия Скеттино, который повел судно слишком близко к берегу. Эвакуация началась лишь через час после крушения, причем, по версии следствия, капитан с места происшествия сбежал. Сейчас он находится под домашним арестом по обвинению в непредумышленном убийстве.

В результате крушения погибли не менее 15 человек, еще 17 считаются пропавшими без вести. Поиски в затонувшей части судна были прекращены из-за опасных условий для спасателей. Ожидается, что лайнер утилизируют в течение года."

Шерше, как говорицца, ля фам

" Поиски в затонувшей части судна были прекращены из-за опасных условий для спасателей"


а вы говорите: "да чо там их спасать, там муравью по яйца".

(310) Ага, откуда проще руководить... и, самое главное, кем... с воды из шлюпки, когда любая другая шлюпка загораживает тебе обзор, а еще волнение, неустойчивость суденышка и т.д. Или с мостика, когда можно, при необходимости, самому прийти в сложный участок, перегруппировать людей, при недостаточности на каком-то из участков и т.д. А как будет работать персонал, глядя как капитан первым драпает с корабля? Будет ли он героически заниматься спас. операцией, или последует примеру капитана? И подобных вопросов - много.

Какой нафик мостик? судно на боку лежит

как вы себе представляете капитана расхаживающего по кораблю на боку

Морская традиция "Капитан покидает судно последним" высосана не из пальца , в ней глубокий практический смысл наработанный веками мореплавания и опытом

(317) Судно на боку еще не лежало, когда он свалил.

>>Закон предоставляет капитану морского судна очень большие полномочия, вплоть до применения силы, например, для подавления мятежа или для защиты от нападения пиратов. Во многих случаях даже лицо, старшее по званию или должности не имеет права отдавать приказы в обход капитана. Другими словами Капитан имеет абсолютное право в принятии решений связанных с безопасностью судна, груза и экипажа, не ограниченное никакими субординационными обстоятельствами.

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации  гласит, что в случаях, когда гибель судна неминуема, «Капитан судна оставляет судно последним»,
Взаимодействия капитана судна с лоцманами оговариваются особыми предписаниями<<

Много дано - много и спросят. Не думаю что что во флотах других стран морской кодекс очень сильно отличается от нашего ибо он построен на такой штуке ка "Морская практика"

(314) "В своих показаниях она настаивает на невиновности главного фигуранта дела, капитана Франческо Скеттино."
ну да, у него железное алиби - он в момент аварии пежил молдаванку. значит, он не виноват.
печально...

(316) "А как будет работать персонал, глядя как капитан первым драпает с корабля?"
думаю, что современный крюинг способствует тому, что большинство членов команды редко видят своего капитана в глаза, некоторые вообще ни разу могли его не видеть.

Кстати - кодекс мореплавания Рссийской федерации
Статья 66. Оставление судна его экипажем
В случае, если, по мнению капитана судна, судну грозит неминуемая гибель, капитан судна разрешает членам экипажа оставить судно после принятия всех мер по спасанию находящихся на судне пассажиров. Капитан судна оставляет судно последним после принятия зависящих от него мер по спасанию судового журнала, машинного журнала и радиожурнала, карт данного рейса, лент навигационных приборов, документов и ценностей.

То есть покидание судна последним для капитана не просто традиция , а его прямые обязанности оговоренные в законе

А вообще почитал так по диагонали , много интересного , власть капитана на судне практически абсолютна , а по другому наверное и нельзя

(325) осторожно спам!!!

http://www.1tv.ru/news/world/200108

"Несколько часов назад французский траулер отбуксировал терпящий бедствие итальянский круизный лайнер "Коста Аллегра" к острову Дерош. Все эвакуированные пассажиры будут доставлены в столицу Сейшел - Порт-Виктория.

На борту лайнера находились 1049 человек, среди них 413 членов экипажа. В результате пожара, который привел к отказу двигателей судна, никто не пострадал.

"Коста Аллегра" принадлежит той же компании, которая владела печально известным лайнером "Коста Конкордия", который затонул у берегов Италии в середине января."

После Татаника был Британик.....

(327) маленький какой-то - всего 1049 человек включая экипаж...

http://www.radiovesti.ru/articles/2012-02-28/fm/35618

"Дрейфующий в Индийском океане итальянский круизный лайнер "Коста Аллегра" взят на буксир французским траулером. Об этом сообщают сегодня итальянские СМИ, передает радио "Вести ФМ".

Накануне на лайнере возник пожар, который привел к отказу двигателей судна в 200 милях от Сейшельских островов. По словам представителей береговой охраны, "Коста Аллегра" планируется отбуксировать к острову Десрочес, где будут эвакуированы все пассажиры.

Впоследствии их доставят на главный остров в столицу государства – Порт-Виктория. На борту находятся больше тысячи человек. Никто из них во время пожара не пострадал. "Интерфакс" сообщает, что сейчас пассажиры стараются не заходить в каюты, так как из-за отключения кондиционеров там стало слишком жарко.  

Кроме того, из-за проблем с электричеством стало невозможно использовать туалеты. Подача электричества была практически полностью прекращена после пожара в машинном отделении. В то же время экипаж не исключает, что ремонтные работы можно будет провести очень быстро."

http://www.radiovesti.ru/idb/400x300/a5/b_587530.jpg

Чет странно, один утонул, второй вышел из строя.
Титаник тоже утонул из-за дешёвых материалов ;)

(328)Был, но Титаник громче утонул.

(331) пожилой Ди Каприо? :-)

(334) бу га га :-)

(334) А за его плечом Березовский прячется.

Что то макаронникам не везет в последнее время с лайнерами. Прям сглазил кто то)

(337) греки или киприоты видимо :-)

Интерно , капитан тоже свалил одним из первых , или как положено оставил судно последним ?

(339) так оно не тонуло - только потеряло ход. его отбуксировали.
зачем покидать?

(332) есть подозрение что компания-владелец хочет страховых выплат себе набрать... Может они уже почти банкроты и таким образом хотят дела подправить?

(340) Мало ли , пожар там то се . Конкордия то же вон в двух шагах от берега того .

(341) теперь это слишком очевидно, страховая отправит их в пешее эротическое путешествие.