Хотя он для ресурса двигла оказывает более пагубное воздействие чем при нормальных оборотах

Я имею в виду почему производитель не учитывает холостой ход при измерении интервалов ТО и сроков гарантии

Обоснуй - оказывает более пагубное воздействие чем при нормальных оборотах

(2) корова не моя но вот http://bmwservice.livejournal.com/12447.html

(2)

1.Фактически бесполезный (по отношению к пробегу) расход топлива как таковой.
2.Неблагоприятные условия для наполнения и очищения цилиндров - условия для худших показателей экологии из всех возможных.
3.Катализаторы прогреты едва до уровня минимальной эффективности - всего около 400 градусов. В сочетании с п.2, усугубляет и без того невысокие показатели экологии выхлопа.
4.Моторесурс идет в самых худших условиях, а счетчик пробега фактически не крутится. Странно, но редчайший случай, чтобы производитель учитывал это при исчислении срока ТО...
5.Условия охлаждения (циркуляции жидкости) - минимально достаточные.
6.Давление в масляной системе минимально возможное (кроме насосов с переменной производительностью) - условия смазываемости для пар трения и теплоотвода не оптимальны.
7.Прекрасные условия для коксования поршневых колец. Особенно, для автомобилей с управляемыми термостатами.
8.Самоочистка свечей зажигания затруднена.
9.Зачастую токоскоростная характеристика генератора настроена на "околонулевые" значения на холостом ходу - предполагается, что автомобиль чаще всего находится в движении и АКБ успевает заряжаться. В наших условиях, это не всегда так. Особенно, касается малолитражек, но не только.

есть подозрение, что это заговор...

(0) ну не дурак же производитель.
учитывает.
да еще, имхо, с запасом.

(5)Думаешь и тут масоны? Ужас!

Предлагаю выйти на МКАД с палатками и протестовать.

(0) а зачем ты машину заводишь и не ездишь? кстати, в инструкции пишут, что если поездки короткие, то межсервисный интервал - меньше. ну и системы старт-стоп еще есть...

(0) Потому что для типичного жителя планеты, автомобиль для езды. У спец.техники указываются часы работы

Помниться использовали трактор ЮМЗ в качестве электрогенератора, стоял молотил днями фактически вхолостую, за год поршневую ушатали.

(0) А ты хочешь, чтобы межсервисный интервал тысяч 5 сделали?? :о)
Нафик-нафик, официалы-то с удовольствием к твоим идеям прислушаются ))

Кстати производители , как правило , рекомендуют при эксплуатации авто в жестких условиях (зимних, городских с постоянными пробками) делать ТО чаще. Это написано в сервисных книжках. Хотя у владельцев литовских БМВ врядли они есть :)

А вообще да, фигово это для мотора. Периодически на несколько суток на холостых стою, т.к. зимой холодно. Прям чувствую, как фигово машине - димить начинает больше, свечи засирает и холостые обороты сбиваются. Но это только визуальные ощущения, а в реальности...

На нормальных машинах учитаваются и моточасы

(9)Если вебасты нет то банально для того чтобы прогреть, или самому погреться сидя в машине.

(15)Что такое нормальная машина? У меня вроде счетчика моточасов нет - стоит менять машину?

(17) Некоторые трактора, генераторы, насосы... в общем ты не нормальную машину выбрал

(14) Что за машина и год выпуска?

(14) подопри палкой педаль газа, что ли. будь мужиком, блеать! )

(19) Ниссан Либерти, 2001 год
(20) И чем остужать машину? А бенза где столько брать?

(16) Так даже новые умудряются в мороз трубу заморозить

(0) + 100 но не существует более подсчета. по идее конечно ТО надо считать по съеденному бензину с оборотами двигателя. это и есть прямой ресурс двигателя

(23) Сложно. Сложные данные компа по дефолту не выводят на панель по причине, что обычный покупатель должен только ехать. Это не выгодно для текущего времени и населения. В нормальных случаях даже автомеханник не знает как устроен двигатель или коробка, он просто меняет целиком

(4) Совсем охренели сервисмены, делать сервис по моточасам

Ну тогда еще нужно учитывать кол-во заводов холодного двигателя - самый противный момент для движка.

(24) не вижу проблемы. космп сам считает все параметры и зажигает значек сервиса

(27) А как в инструкции напишешь причину? Моточасы как будешь объяснять простому человеку? Для корпораций это большой гемор. Плюс найдется толпа умиников, которая будет доказывать, что комп посчитал неправильно, а это суды и еще одна куча проблем, ведь его же честного водятла, отправили на ТО что бы просто подзаработать на нем

1. Не прогревай, ездий в -30 на холодном моторе, словишь клина потом и поговорим.
2. необосновано
3. с чего это они прогреты до минимальной температуры, ты едешь на 1200 оборотах (ну я) 40 км/ч, или стоишь греясь-какая разница?
4. вообще с головы какое-то утверждение
5. Странно что у БМВ жидкость циркулировать начинает от распред вала, я думал от электричества
6. аналогично п.5.
7. это х.з.
8. почему?
9. у мну автоматом подзаряд идет, ЧЯДНТ?

(0) Не знаю как это работает но у меня межсервисный пробег обычно быстрей уменьшается чем нарастает реальный пробег.

(28) мотоциклы на моточасы обслуживаются

(30) а как он считается?

+(28) сейчас схема более гибкая: простолюдины бестолковые не задумываются про моточасы и ездят соответственно. Экстремалы понимают последствия и отслеживают косвенные признаки. Как результат, машины служат долго и счастливо

(32) Я же говорю что не знаю.

(34) а т.е. у тебя система (27) описанная?

(31) Некоторые трактора, тепловозы, теплоходы, генераторы, насосы и прочее тоже. У моциклетов моторчики часто работают на пределе, соответственно износ нелинейно зависит от расстояния. У ДВС максимальное КПД только в узком участке

(35) Там показывает сколько до следующего ТО осталось, когда совсем мало значок сервиса зажигается.

(37) а ну значит все уже изобретено и учтено как в (23) описал

(0) вообще-то у современных машин учитывает - у меня бортовой комп выдает предупреждение о том что пора на ТО если случится что-то из 3 событий со времени предыдущего ТО: машина прошла 15000 км, прошел год после прошлого ТО или двигатель проработал в общей сложности сколько-то часов

(39) Просто небольшая фича, т.к. не учитываются холодные запуски, холостые тарахтения, работа мотора на предельных значениях

(0) Откуда инфа, что не учитывает. Скорее интервал ТО дан с разумным учетом работы на ХХ.

(40) откуда ты знаешь, залез в код?

(42) По буквам (39) прочитай. Расстояние считается и так, т.е. надо только запоминать крайнюю точку и сравнивать с текущей. Год отсчитать можно по часам. Время работы можно считать по часам, используя датчик заведенного двигателя

Насчет зарядки бред. При исправном генераторе и правильном акууме(емкость не выше мощности гены) разряда акуума быть не должно.

(44) Многие не читают доков и ставят более мощные батарейки. Написано не больше 55, а для северных вариантов не более 62, так ведь нееееееет, поставит на 70-90 а/ч и спокойно заводится в холода

(4) Назови мне машину, где учитывается Моторесурс, а не пробег, при ТО.
Т.е. на спец технике, на тракторах, экскаваторах там стоит мотосчетчик, который считает моторесурс и ТО идет по нему (что логично потому что тот же экскаватор больше стоит на месте и ямку капает, т.е. пробег не изменяется)