Читаю ветку про ДТП. Решил написать в отдельную тему.
Не могу понять, что мешает вменить в обязанность комплектовать автомобиль противоударной рамой. Какгбе стоит недорого, и смертей меньше. В чём мотив выпускать авто, которое разбивается в лепёшку на 60 км в час?
По аналогии, чтобы построить дом, нужно навоять туеву хучу документации. Чтобы выпустить смертельно опасный автомобиль, ничего не нужно.
И вообще от чего зависит безопасность автомобиля? Какие автомобили наиболее безопасны?

самый безопасный автомобиль тот, который стоит не заведенный в гараже.

как бы авто проходят сертификацию тоже....

чем тяжелее авто, тем больше оно принесет урона встречному авто. и два столкнувшихся автомобиля превратятся в кашу вместе со своими рамами

ставят же кенгурятники на авто
почему не комплектовать встроенный на заводе из ударопрочной стали

(3) ты хочешь сказать, что нет такого металла, который выдержит удар в 150 км в час, например?

(4) запретили кенгурятники же. От них вроде вреда больше чем пользы

(5) терминатор? сам в лепешку, а калоши как новые

(5) Если тебя разогнать до 150 км/час, а потом остановить об стену, то будет совершенно неважно, какая машина вокруг тебя

(5)металл выдержит, человеческое тело - нет. нет никакого смысла превышать прочность металла после превышения прочности человеческого тела.
Это все равно, что бить кувалдой по титановой каске, надетой на голову. Каска выдержит сильнейшие удары, а в голове мозг будет месиво из мозга и крови

(4) А что делать с пешеходом, который попадет под такой стальной танк?

(0) Тогда может проще не выпускать авто разгоняющиеся свыше 60 км/ч?

(5)  металл выдержит, а твои глаза нет, они вылезут наружу от перегрузок разорвется печень, мочевой пузырь и другие жизнено важные органы и ты УМРЕШЬ!!!

(12) Предел скорости какой? После которого обязательно умрешь

недавно была авария, где погиб муж моей сестры. ехал на дэу нексия. встретился с хондой.
http://sterlegrad.ru/uploads/posts/2011-12/1325056150_dtp-v-aurgazinskom.jpeg
дэу в лепёшку, оба пассажиры всмятку
в хонде все трое живы, правда с травмами

(0) "В чём мотив выпускать авто, которое разбивается в лепёшку на 60 км в час"
Мотив такой, что авто рассыпается, а человек остаётся жив. Хотя на скорости 150 км/ч тебя никакая безопасность не спасёт.

вообще-то автомобиль специально делается легкосминаемым для погашения инерции

(13) скорость как-бы один и ФАКторов. умирают по другой причине

(16) +1

(14) Мои соболезнования, но все же боковой удар оставляет гораздо меньше шансов, нежели удар в лоб

(16) никогда не думал об этом, хотя, с точки зрения физики, ты прав

(13) wiki:Перегрузка_(авиация)

(13) важна не скорость, а перегрузка с которой останавливаешься

(16) все так, только неплохо бы укрепить крышу, чтобы когда авто падал на крышу он не сминался бы

потому что безопасная машина - дорогая. соответственно если у тебя есть деньги, то ты не умрешь.

а бедняки пусть дохнут.

ещё меня всегда удивляли ремни безопасности. такие тонкие, крепкие, болтаются как попало. такое впечатление, что при лобовом разорвёт тело
кто-нибудь попадал в аварию. какие ощущения, последствия?

недавно смотрел испытания форда фокуса на скорости ~120 км/ч об стену, сложился гармошкой, неповрежденным остался только задний бампер

(24) естественный отбор в действии )

Не, нужна такая технология, чтобы при лобовом столкновении на любой скорости, автомобили с содержимым расспаются на атомы, проезжают сковзь друг друга и потом снова собираются. Главное чтобы в атомах ничего не напуталось, а то появятся два члена ил сиськи, которых не было. :)

(24) Это заблуждение. В дорогих машинах из-за этого гибнут чаще, т.к. думают, что дорогая машина их спасёт :))

будущее за авто без водителей, имхо. компьютер, который обрабатывает всю дорожную ситуацию и принимает самое оптимальное решение за доли секунды.

(25) по всему периметру ремня на теле остается синяк, и ещё хорошо бы ездить с пустым мочевым пузырем, а то может порваться

сейчас на новых авто делают ремни с подушкой безопасности, хотя там она больше на прокладку похожа, на вольво видел такое

(30) и решит, что оптимальней всего вылететь в речку)

(32)да хоть бы и так. главное - жизнь пассажира спасти

(32) и в чем-то будет прав
хотя на высоких скоростях и об воду не хреново приложишься

(0) установить на все автомобили ограничители скорость не выше 30  км/в
для езды по пробкам более чем  достаточно

(35) ты, видимо, не представляешь, какие после этого будут пробки)

(35) а на выезде из города ставить датчики по которым автомобиль автоматически переключает ограничение до 90 км/ч

(30) 1С управление автомобилем уже в разработке

(29) есть данные статистики?

(36) пробки в метро или на дорогах?

(21) Эта ссылка не отвечает на мой вопрос. Судя по твоему посту (12) ты точно знаешь, при резком торможении на какой скорости будет не ок. Выкладывай

(36) Он просто сейчас не понимает, что ему для проезда на работу будет вставать на 2 часа раньше =)

(37) на мой взгляд не надо.зачем такие сложности?

Мда. То есть все многолетние испытания пассивной безопасности, звезды EURO NCAP, работы тысяч инженеров автозаводов это фигня все. Надо просто противоударную раму поставить. Надо буит письмо автопроизводителям написать, а то ведь до сих пор ружья кирпичом чистят. Спасибо русскому Левше, нашел решение.

(42) эффективнее будет пользоваться общественным транспортом

(44) Газификация лужи детектед.

(0)"И вообще от чего зависит безопасность автомобиля?"
От мозгов водителя.

(45) А общественный транспорт будет ехать со особой скоростью? Ты просто не понимаешь что для меня скорость будет 30 км/час. А для тебя она будет (средняя) 10 км/ час на твоем автобусе.

Надо делать машины, чтобы при столновении обволакивали водилея и пасажиров субстанцией смегчающей удар

знакомая на 140 км/ч вылетела на повороте, несколько раз перевернулась и ударилась об дерево...

сломала палец только, машина Volvo XC60

(49) Подушки безопасности, не?

(50)ВАЗ 2107 до такой скорости просто бы не разогнался. Спасибо нашим производителям за заботу о потребителях

(48) не понимаю.поясни что для тебя будет значить скорость 30 км/час?

(50) Там скорость остановки была не очень сильная. А по поводу кувырков - это считай не вреднее аттракциона. У меня куча знакомых при таких же обстоятельствах на любых машинах (от Москвича до Бехи) вылетали и даже палец не ломали. А вот скорость 140 это эпично. Летать надо меньше - тогда и вылетать не будешь..

(52) Гонишь =)

(52) а это уже система активной безопасности :)

автопроизводители поняли, что не нужно вмешиваться в естественный отбор

А я не понимаю, зачем в стране, где НЕТ ДОРОГ с разрешённой скоростью свыше 120 км/ч, разрешать автомобили, способные развить скорость 200 км/ч.  Водители буквально через одного превышают скорость на 100 км/ч на опасных дорогах. Почему допускают, что это в принципе возможно?

(47) - не совсем.
Вот буквально месяц назад ехал и ни кого не трогал, правил не нарушал, а в бок въехал крузак.
А вообще чем автомобиль больше тем он безопасней (малолитражка и тот же джип или кросовер)

(51) Не помогут если двигатель въедит на переднее сиденье

(53) То что я еду с 2-мя остановками по всему пути. А ты на своем автобусе вынужден будешь разгонятся и тормозить через каждые 500-800 метров (при каждой остановке)

(60) в нормальных машинах двигатель уходит под салон, а не в салон.

(61) не понял что для меня изменится?

(50) судить ее не мне, но 140 на повороте - это жесть!

(60) Ну думаю что там где стоят подушки безопасности двигатель по факту уже въезжает под машину, как правило. Китай не берем.

(60) это такое в ОКЕ бывает )

(0)Придурков за рулем много ..вот почему

(50) Пожизненное лишение прав - лучший вариант для таких граждан. И для окружающих тоже. Но в вашем блядском 21 веке такое невозможно.

(67) ага, как в (50)

(63) То что ты, если будешь ехать на своем автобусе, то будешь ехать не со скоростью 30 км/час а со скоростью в 10 км/час. Соответственно будешь ехать в 4-6 раз помедленнее, а я только в 2 (потому что на машине) =)

(57) Это не совсем естественный отбор. Безбашенный идиот способен утащить с собой в могилу несколько нормальных людей.

кстати, если бы все основные дороги были бы 2хполосные в обоих направлениях и с разделительными полосами - в нашей стране было бы в разы меньше ДТП со смертельным исходом. так что не только в машинах дело..

(66) Там нет подушек безопасности.

(0) "обязанность комплектовать автомобиль противоударной рамой"
Спасибо, поржал.
Представляю, вместо ускорения в -20м/с в деформируемом авто,
тело начинает испытывать ускорение -2000м/с в "армированном".
Так и представляю - ремень безопасности разрезает ребра.
Ну или ремень рвется и тело обматывает упоминаемую тописктартером раму.

(72) ВО!!! Дело брат говоришь..

(71)Чаще бывает не с собой , а столкнуть

(72) почему-то именно на таком участке московско-питерской трассы больше всего аварий...

(72) ну сделать основные дороги 2-х полосными с разделительной - плевое дело.
всего-то нужно триллионов 100-300 и 10 лет.

(72) Чёрта с два разделительные полосы помогают. Перепрыгивают через них, сминая толстое ограждение, только так.

(24)Я думаю все видели этот ролик: http://www.youtube.com/watch?v=q4WtUjGYXfw

Навара не самая дешёвая машинка, однако водилу это не спасло.

(77) Разделитель - линия или забор?

(74) В теории может и так, но у меня знакомый работает в труповозке, и он рассказывал, что при лобовом столкновении живые остаются как правило именно в рамных джипах. А из легковушек и паркетников трупы выпиливают пилой.

(78) Это имхо только в России. Кстати ездил с Москвы до Нижнего - хоть и плохой асфальт но офигительная 2-х полосная дорога.

(81) Забор, он лучше..
(82) Массы несопоставимые..

Не знаю, писали или нет, может открою ТС глаза.
Рама.. хм.
Авто специально делают деформируемым. Чтобы смягчить удар.
Если авто будет абсолютно жесткой коробкой - у тебя глаза из орбит вылетят при ударе на 60км/ч... даже если ремень удержит.

+(82) смотри (80) - там такой жип с дальнобойшиком столкнулся.

(84) о пешеходах забываете....

(80) мегажесть!

(0) Безопасность автомобиля для кого (чего)? Хотя совсем безопасных автомобилей не бывает.

(80) сминаемая машина, специальный деформируемый кузов. вот и последствия

(80)Ни хрена се

(77) Ну встречки там не может быть если есть металлический отбойник. Согласен с (72). Имха автомобиль не главное , прежде всего кто за рулем, потом трасса и ее обеспечение , сотсояние и прочее.

+(90) или конструктор - спасибо нашим высоким пошлинам

(82) Если два рамных жипа столкнутся, то выпиливать конечно никого не придется, но фарш будет это точно. А джип с леговушкой оно конечно ясно, что выигрывает жип.

Единственный вариант для сегодняшней России: давать права не с 18, а с 25 лет. И только максимум на мопед. А на машину - не раньше 30. Полностью проблему не снимет, но уменьшит значительно.

(87) Пешеходах чего? У нас почти пол города ездит за город на работу. Камаз крупное предприятие.

(94) запретить производство не джипов?

(95) Тьфу тебе в левый глаз..

(96) у вас пешеходы ездят на Камазах?))))

(97) Тогда уж давай пусть все на дальнобоях будут ездить.. фигли нам..

(81) отбойник металлический. товарищи умудряются сначала улететь в отбойник, а потом отлететь в кювет. это из основных аварий. как ни едешь по этому участку, постоянно трупы...

(86) Там не лобовой удар, а боковой. Кстати, в тех же рамных джипах гибнут тогда, когда он падает на крышу - т.к. из-за веса рамы крышу продавливает.
(94) Это да. Если два рамных сталкиваются, выживают только те, кто был не пристёгнут и вылетел через лобовуху. Да и то, если удачно приземлятся.

(99) Не придуривайся, вроде мужик а логика женская, или вообще никакая (что впрочем =)

(97) внедорожники тоже разные бывают. вот УАЗ - внедорожник. безопасный? нет, конечно.

(94)+100
Последствия столкновения джипа и камаза тоже легко предугадать.
У нас в армии свадебная восьмерка залетела под Урал. срезало крышу и заодно срезало всех пятерых пассажиров. А у Урала только кувалдой обратно выправили бампер.  Закон сохранения импульса, однако. масса на скорость

(101) Ну это уже дураки и дороги. Тут даже запреты не спасут.

Чё то все про общественный транспорт забыли .Нормальная работа которого . уверен , снизит число  аварий

(101) Отлететь в кувет ...своего направления как правило.

(102) Вылетающие через лобовуху, как правило ломают шею. Лучше сразу насмерть, родне проблем меньше. Закопали и забыли.

(106) спасет установка ограничений в 30 км/час

(107) Водитель Газели - это диагноз или образ жизни.

(107) в городе происходит меньше ДТП со смертельным исходом, чем за городом. а за городом общественного транспорта мало

Самое лучшее средство безопасности на дорогах - это обеспечение элементарного правопорядка...
без этого хоть 10 полос в одну сторону... будут биться...
Сейчас гайцы во всей стране наплевательски относятся к превышению скорости на 40-50 км... не прибыльные это для них нарушения...

(107) Угу, на скорости 30 км в час. Да и на этом транспорте с собой к примеру недельный запас продуктов таскать эпично.

(110) От дураков (типа тебя) не спасет.

(113) Камеры работают. Все ок.

(110) Как спасет, если все будут продолжать ездить 100 с неxyeм

(90) да тут на любой машине без вариантов. НАверно даже на трамвае

(114) зачем?если далеко ехать то есть кафе,поезд,самолет....

(108) поверь, отлетевшим от этого не легче...

(117) электронные ограничители в каждый авто,контроль через ГЛОНАС и камеры
за превышение поражение в правах до 15 км/час или пожизненное лишение

(114)Раз в неделю ? в чем проблема ? в выходные и пробок поменьше

(119) Ты на кафе ехать собрался? Оо

(107)Число аварий снизить могут только массовые расстрелы в виде наказания или полная ампутация рук и ног. Вон, показывали как одного муд@ка гайцы ловили - чувак за год 20 с лихером раз и пьяный и без прав попадался, за превышение скорости и пр. Ему стого поф.

Кстати в прошедшие выходные я так понял началось весеннее обостроение. Народ в шахматы стал играть на трассе. Сухо , солнце греет....

(114)В 70-е на трамвае весь город проехать можно было , до выборгского шоссе ..ещё и метро озерки не было ..по времени минут на 15 больше

(122) На автобусе? да ну нафик. Ты мой недельный запас видел? Я в магазин буду гонять с рюкзаком и 2 баулами раз 15. У меня багажник еле еле закрывается и сзади сидеть нельзя. Ладно вру, 2-х недельный. Но вообще как получится.

(123) не понимаю зачем "недельный запас продуктов таскать эпично"

(124) да-да, один ты дартаньян, никогда не нарушаешь.

опасность машины начинается в первую очередь в мозгах.
во вторую очередь - в железе.
как-то давно-давно демонстрировали авто из германии, у неё передний бампер выступает см на 40 вперед, и сдвигается назад, чем существенно гасит удар.
демонстрирующий надавил рукой на бампер, и он ушел в капот. "При ударе срабатывают поршни.." сказано так

+(126)от Варшавского вокзала

(128) см (127)

(116)  Ага... через 2 года штраф списывается... гуляй рванина...

(129)Да, не нарушаю. Потому, что принципиально не покупаю авто.

(133) у нас приставы сразу приходят. На себе проверял. Даже из-за 100 руб.

(134) За тебя нарушает твой водитель хотя бы твоего автобуса. Что бы ты ехал быстрее на работу или куда там тебе нужно..

(134) семья есть? ) А то если есть деньги и семья, то как тут без авто? Трудно

(130) Сильно тебе поможет этот бампер, если навстречу вылетит какой-нибудь г@ндон на джипе ?

(112)Вообщем соотношении не меньше , думается , аврий больше , пешеходов больше

(132) не вижу связи между скорость и количеством съедаемого.

(137) Почему трудно? Мне наоборот, без авто проще. На работу на метро быстрее. На дачу или за город такси беру. Зато никаких лишних расходов и забот :))

(141) Не будет такси - всех расстреляют. Даже если и найдешь то за пару лямов за пару км. А на метро и автобусе 30 км/час ограничение. Если превысишь - по навигатору сигнал придет в ГИБДД и водителя сразу уничтожают на месте.

в метро и автобусах заразы много.. но чуток надежнее.. да и быстрей.
и нервов меньше, в виду отсутствия попутно-встречных козлов :)

Танк Т-95 получил 10050 звёзд при краш-тесте по всем направлениям

http://rusdtp.ru/6268-mezhdu-molotom-i-nakovalney.html
Посмотришь на такое и хочется купить танк

(142) Не знаю, как у вас, но в Питере метро быстрее, чем 30 км/час ездит.

Авто без рамы.
Врезались в ниву с лобовым перекрытием 40% на скорости 40-50.
Все живы здоровы - ибо пристёгнуты.
ЧЯНТД?

(147) врезался в ниву - вот что ты сделал не так

(147) Врежься на 120 хотя бы. Тогда вряд ли будешь такое писать.

(141) Пора. Пора. Отговорки все это.

(149) все, кто пишет ЧЯНТД, имеют завышенное ЧСВ

(149) Кстати на КАДе у вас вроде ограничение 110 ?

(138)да нет, конечно..

(152) Вроде да, но при этом гоняют и 150 влёгкую.

(148) молодца. я плачу =)))

(121) Не проще ли тогда конструктивно ограничить скорость автомобиля. Иначе провокация какая-то получается. Машинко может, а низзя. А тут и штрафы не нужны, ну не может разогнаться и всё тут.

(149) Все, кто ездит по городу на скорости 120 - м*даки!
Разбился - поделом!

(157) прям все? а по МКАДу можно?

(158) А знак есть разрешающий?

(158) Превышение на 20 км от разрешенной 100 по МКАД вполне допустимо.

+(160) Вот только какая должна быть дистанция при 100 км ?

(160) штраф 300 рублей всего.
а если 119 то и сто рублей

(161) Сам ответил на свой вопрос. Ехать нужно со скоростью потока. Тогда все будут целы.

(163) 140 ? мне так страшно ехать :)

(160) Не допустимо, ибо штраф есть за такое нарушение.

Если поток идет 100 - то и ты идешь 100.
А играть в шахматы на скорости 100 и больше - это уж извините...

(164) А если машинка 140 не едет?

(164) А что? Поток едет со скоростью 140???

(0) > Не могу понять, что мешает вменить в обязанность комплектовать автомобиль противоударной рамой.

То, что водитель тогда будет цел, а пешеходу или менее слабому авто кранты.

(167) пусть едет в правом ряду с фурами :)

(168) бывает и такое

(160) Да молодёжи пофиг на ограничения. Когда я работал в автоцентре, у нас девочка на КАДе разбилась - не справилась с управлением на 160-ти. И так многие гоняют, особенно на крутых тачках. Думают, если тачка крутая, то спасёт на любой скорости. Хотя девочка выжила только потому, что не была пристёгнута и её откинуло на пассажирское сиденье (удар пришёлся на водительскую дверь).

(136)Да я больше на электричках/метро...
(137)Семья есть, но я не хочу садиться за руль. С моей невнимательностью и вечным недосыпом я буду ещё одним оленем на дороге... А так целее все будут...

Как по мне - так автотранспорт московский нужно комплектовать электрошокером в водительском сидении с поддержкой Глонаса.
привысил скорость - получи удар в задницу. Превысил еще раз получи еще раз, но посильнее....И будет у вас порядок! )))

(157) Кстати если две машины сталкиваются на 60-ти, то получается как раз 120 :)))

Едешь по встречке - получи по шарам этим же шокером.

(173) после первого удара вылет на встречку, или на тротуар или еще куда.

(173) Ты геий так на самом деле и надо

Смотрел по ТВ. Полуприцеп с контейнером. У грузовика лопнула шина его занесло и перевернулся (небось переюзали покрышки из-за жмотистости). Грузовик задней частью навалился на инормарку. Водитель сам вылез из машины через заднее стекло (повезло). Передней частью полуприцепа накрыло посильнее еще одну машину. Другие участники (человк 15-20) руками скинули полуприцеп со второй машиной. Третья машина, а именно вазовская классика в смятку (примерно как по ссылке наверху) с трупами между свалившимся контейнером и отбойником вдоль дороги.


Даже танк не со всех сторон одинаково защищен. Что говорить о машине. Я вижу что люди не понимают что машина это тонкостенная конструкция, которая так и ждет что бы сложиться и превратить их в яичницу. не говоря о том что просто само торможение (ускорение торможения и потом торможении при ударе об части машины) може убить 10 различными способами.

Здания кстати строятся изначально с очень большими запасами прочности. Это заложено в стандарты проектирования. Говорю как инженер.

(171) Машина не круглая и удар может придти с разных сторон. При встречке её бы размазало об подушку или рулевое колесо. У меня однокурсник тоже выжил при похожей аварии в чем-то из классики.

(177) Но начинать надо с изобретателей простых и дешёвых методов

(177) Хорошая опечатка (если опечатка) :)))

(180) Я думаю все заметили)))

У моих родителей вчера соседка (58 лет) погибла на дороге в 16.00
Маршрушка сбила насмерть

(171) Знаю одну девушку с папой ментом в чинах. Гоняет на иномарке игнорируя правила т.к. "папа все решит". Бьет тачку регулярно, сама пока умудрялась не пострадать. Вот все жду поумнеет или убьется... дибилка. Жалко только что наверняка еще кто-то пострадает...

(0) >>Не могу понять, что мешает вменить в обязанность комплектовать автомобиль противоударной рамой.

Это еще зачем?
Пусть остается выбор, кто хочет, ездит на рамном джипе, кто не хочет, ездит на жестянке.

PS Естественный отбор на человека уже не действует, зато действуют дофига искусственных... алкоголь, наркотики, стиль езды...

(183) писал (184), не видя твоего поста -- а как в масть попал :)

(185) Только лучшеб такие только друг-друга гробили...

(0) Что бы построить дом нужно , внимание ! Ничего )

(187) + в плане документации.

(125) >Кстати в прошедшие выходные я так понял началось весеннее обостроение. Народ в шахматы стал играть на трассе. Сухо , солнце греет....

Тоже самое заметил...

(0) Два по физике.
Кстати, в хорошем рамном джипе пристегнутый водитель после аварии с деревом сидит как живой.  Но мертвый.

(187) Это как же без мануала и драйверов то? ))

Машины небезопасны, потому что находятся в личном пользовании, а все люди - разные.
+ состояние дорог.
Даже 2 обсолютно трезвых могут утворить, просто если неправильно нанесена разметка или "забыт" знак приоритета, или светофор переглючило.

Мне один очень профессиональный водитель (гонщик со стажем, открыты все категории + умеет водить бронетехнику) говорил:
- Запомни, выезжая на трассу, ты очень даже можешь ехать или в тюрьму или в морг. Подумай - может все-таки на трамвае, а?

(191) А вот так ))) До 3 этажей нужно лишь уведомить муниципалитет .

Типа письмо отправить и сказать "Я строю дом" )))

(193) да гонщики, они это любят - других поучать. У самого все категории, бронетехнику водит, сам гонщик, а все на трамвае должны.

(36), (42) Вы считаете, если разрешить в городе ездить 120 км\ч, то станет меньше пробок?
На всякий случай: пробки образуются из-за узких мест, "бутылочных горлышек".
Скорость в этих местах дай бог 20 км/ч.
Ограничение скорости, скажем, до 40 км/ч в городе только улучшит ситуацию за счет сокращения числа ДТП.
Да, если ехать далеко по беспробочной дороге, потратишь чуть больше времени. Но это - редкость в городе, и ездой 40 км/ч без пробок по городу можно наслаждаться :)

(195) Дорогу себе расчищает, чтоб погонять )))

(196) Если разрешить 120 по городу, то переходить дорогу на обычном переходе будут только камикадзе....

(102). Значит надо что? Правильно - каску и экипировку как на мотоцикле, а ремень только чтобы выдерживал некую нагрузку потом сам отсреливался, тогда можно смело вылетать в окно. :)

2стим!

(199) Не, лучше катапульта.
Особенно в тоннеле...

Вообщем моя идея это: каучуковые машины! В пробках опять же маслицем облил такую и протиснулся! ))))

(202) Надувные, каучук слишком плотный и может нанести травму.

(199) насчет мотоциклов ... а ведь сейчас начнется. Никак не могу привыкнуть . только что вроде и в зеркало смотришь никого нет , через секунду уже рядом. Водитель - пропусти мотоциклитса.

(203) Точно! Причем гелием надувать и плавно перелетать пробки можно будет! ))

А я вожу в багажнике биту..

(204) Только в России обгоняя по встречке можно получить удар в зад.

(206)надувную?

(204) а эти хрустики пусть знают свое место! )

Потому, что у нас нет своего, российского Ральфа Нейдера

(автор книги "Опасен на любой скорости")

(204). Мотоциклисты вообще отдельная тема. И в междурядье им ездить запрещено как и всем и правее правой полосы никого быть кроме пешеходов не должно и Джинн тут усирался доказывал, что виноват в ДТП будет тот кто нарушает, но блин одно неверное движение и ты виноват в травме или смерти мтоциклера/скутриста. Их вообще по хорошему нельзя пускать на дороги общего пользования, пусть вон по кругу на стадионах гоняют.

(204). У меня когда водитльское окно опущено летом, так я даже вздрагиваю когда эти демоны слева обходят - глушаки они чтоли специально снимают/укорачивают, чтобы боялись. :

(80) как писали знающие люди, навара - г_вно. Задняя рессорная подвеска и подключаемый передний привод. Но при подключенном полном приводе нельзя долго двигаться с высокими скоростями - придет трындец раздатке. Поэтому чаще всего на трассах на ней ездят только на заднем. Ну вот и результат....
Правда, газелист таки поймал свой рыдван - но это наверное благодаря тому что газель шла с грузом, а навара - налегке, поэтому зад так и начало кидать

(211) В родном городе моем есть через лес извилистая узкая дорога. И мотоциклисты там летают строго по разделительной линии между встречно идущими машинами. Как ездил вечно вспоминал все известные мне матерные слова... сесть из-за того что сбил такого байкера очень неохота...

(214) А ты остановись если не уверен.

(0) Жизнь вообще опасная штука летальный исход 100%.
А машины опасны и самолеты опасны, просто по улице идешь и то опасно вон пол питера уже сосулями побило а кого не побило так покалечило на голову сильно.

(215) Я где то полгода свою жену нравоучал . Но теперь если есть намек на "может проскочим", "может успеем", то пропускает и останавливается.

(214) Ну если материшься то значит не опасно, когда реально опасно не до матюгов, материться тока минут через 15 начинаешь.

(215) (218) Еще раз говорю что дорога извилистая. И периодически из-за поворота вылетает машина на встречке и справа от нее на разделительной мотоциклист. Едешь ясное дело прижавшись вправо. И тут главное не дергаться и не вилять, но постоянное напряжение... напрягает!

(219) + Бьются регулярно. У самого знакомый лет 10 назад там погиб на машине лоб в лоб. Сам, слава богу, не попадал в критические ситуации.

(219) Если напрягаешься то сбрось скорость.

(221) А толку... даже если я стоять буду этот придурок на меня все равно несется на 90км/ч...

(222) +Быстрее там не разгонишься просто.

ещё про вольво:

Volvo V40 получила подушку для пешеходов
"
Как всегда, шведы сделали особый акцент на безопасность своих моделей. Помимо традиционных подушек безопасности, новая модель будет оснащаться уникальной подушкой для... пешеходов. Она будет выстреливать при наезде на человека и не только приподнимать капот, но и защищать голову пешехода в районе лобового стекла. Кроме того, Volvo V40 получит систему City Safety, которая позволит предотвращать аварии на скорости до 50 км/ч, и системой Pedestrian Detection (способна обнаруживать пешеходов и автоматически тормозить, когда они бросаются под колеса). Также появятся уже традиционные для современных машин системы контроля мертвых зон, контроля за движением по полосам и так далее. Плюс Volvo V40 начнут оснащать очень полезной функцией автоматической парковки.
"
http://auto.mail.ru/article.html?id=36618

(224) Зачёт. Мало того, что бампером получишь, так ещё и подушка добавит :))

(225) Зато у бабок отобьет желание пинат по машине когда она тебе мешает.

(225) +1.

Причем летишь ты так в лобое стекло теплым утром , и тут бах подушкой обратно тепбы отшвыривает и на встречку ))))

(224) "системой Pedestrian Detection" - в России нужна другая созвучная система

(228) чтоб бутылку шампанского или швабру в Ж?
Как в казани и томске.

(228) тогда, полагаю, такое авто с места тронуцца не сможет вовсе

(0)
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/f1e600e5193af7e85409413152b2cb99/view.pic.jpg

про естественный отбор и подушку безопасности

http://rutube.ru/tracks/2115909.html

213 - Задний привод ничем не хуже переднего, по крайней мере в заносе. Просто на заднем надо сбросить газ и задние колеса будут притормаживаться двигателем через трансмиссию. И машина выравнивается. А на переднем наоборот, надо вывернув колеса в сторну от заноса, добавить газ и тогда передняя ведущая ось может быть вытянет... Если внимательно посмотреть тот ролик с Наваррой, то можно заметить, что водила так и поступил при начале заноса, т.е. жал на газ, видимо ездить учился на переднем приводе. Только ехал на заднем :-(. Видно, как из под задних колес летит снег...

+(233) При чем инстенктивные действия больше подойдут для заднего привода.

(233) так я же и не говорю что задний привод - это плохо. Я говорил о том что реализация полного привода в этой машине - дерьмо, да плюс еще сзади рессоры

А водитель возможно по умолчанию считал что "у меня крутой джип, я везде проеду и ниче мне за это не будет". Ну и поплатился... RIP

(233) В данном случае передний привод так бы просто не понесло. Всмысле подзанести могло конечно, но не мотало бы по всей дороге, на повороте да, но тут просто прямая дорога. ИМХО первая машина была на заднем приводе, на ней перевернулся, перешел на передний и чувствую себя куда спокойней и на трассе и в грязи.
Ну и резина должна быть хорошая канеш.

(236) ИМХО, дело не в приводе, а в прокладке между рулём и сиденьем. Есть много машин заднеприводных - и ничего. Ездят на них нормально и из заносов тоже нормально выходят. Только по-разному, как уже написали в (233). А заносит передний привод не меньше, чем задний. Плохому танцору, как известно, кой-чего жмёт.

(237) +1, 3 зимы отъездил на заднеприводном мерсе, проблем не испытывал с заносами никаких

(233) "А на переднем наоборот, надо вывернув колеса в сторну от заноса, добавить газ и тогда передняя ведущая ось может быть вытянет..."

А не в сторону заноса разве?

Покуда есть на свете дураки - ноги моей не будет на дороге. История с форума логановодов:

"Лет 5 копил на новую машину и наконец то купил Рено Логан 1,6 16V. Сумму выложил всю (кредитами никогда не пользуюсь.) На Каско не хватало, но решил подстраховаться и взял страховку РЕСО с максимальной франшизой (30 тыс. и с рассрочкой платежа - раз в квартал). Франшиза оказался миной замедленного действия (оказывается, что воспользоваться КАСКО, нужно при наступлении каждого страхового случая платить 30 тыс. руб). Всё это я понял уже, когда получал машину и про себя решил, что лучше не попадать, пока за душой этих денег нет.

Но... Человек предполагает, а жизнь... Короче, понесло мой Логан на скользкой дороге и бухнул он в сугробы на обочину (хорошо не перевернулся). Сейчас понимаю, что не хватило мне навыка управления переднеприводной машины, поскольку предыдущая (она же первая машина) была заднеприводной. Самому было не выехать, добрые люди подцепили и выдернули на дорогу. После стресса и беглого осмотра, решил что за рамки франшизы не выйду и отремонтирую без КАСКО и поехал домой (до дома ещё пилить надо было 90 км).

Однако, на следующий день выяснилось, что есть легкие вмятины по обеим дверям, а также небольшой скол краски, который понятное дело, будет увеличиваться при эксплуатации. Позволил страховщикам и офф.дилеру за помощью. Офф.диллер (сервис) сразу сказал, что ремонт обойдётся свыше 30тыс. и надо задействовать КАСКО. Страховщики сказали, что без справки с ГИБДД можно рассчитывать только на ущерб в 15000руб, но поскольку у меня выходит больше, то нужна справка от ГИБДД, иначе никакого возмещения не будет.

Вызвал через 112 ГИБДД. Приехали, объяснили, что оформлять ничего не будут, т.к. это делается на месте ДТП. Сказали езжай на место, где "влетел" и оттуда вызывай ГИБДД.

Ну что делать, поехал. Нашёл это место (всю ночь шёл снег, а утро и день - оттепель). Понял, что если вызову, то будет выглядеть подозрительно. Мельнула мысль разогнаться и бухнуться в это место, но быстро отмёл её - машину жалко, второй раз может и не так повезёт (Кроме вмятин на дверях, одного скоал и треснутого перед.бампера - всё остальное в норме). Короче, вызвал ГИБДД и решил рассказать всё как есть.

По итогу... Дело кончилось тем, что на меня стали составлять протокол за оставление места ДТП (лишение прав на 1,5 лет). Позвонил страховщикам - те тут же сказали, что они ничем помочь не могут ("не надо было уезжать после ДТП"), случай не страховой, устраняйте ущерб за свой счет.

Кое как убедил ГИБДД, что КАСКО мне уже ни к чему, денег у меня нет и если дело дойдет до суда, то расскажу всё как есть, попутно стал фотографировать весь пейзаж (свою машину и место куда она нырнула в сугробы). Разум возобладал, права вернули, хотя составили протокола на нарушение в 200р. ("сам понимаешь, в такую "даль" ехали, начальству нужны хоть какие то результаты)."

Никогда нельзя недооценивать предсказуемость тупизны....

(240) да наши страховые - это полные гондурасы, докапываются до малейших неточностей в протоколах чтобы не выплачивать...

(240) жаль парня, конечно. Но закон есть закон, оставил же место дтп. Эх

(239) И так можно, но только вначале. Потом - от заноса и газ...
http://worz.ru/p/auto0078.html
Пять последних абзацев.

(242) Он дурак просто, брать франшизу в 30 тыр. Большинство повреждений от мелких ДТП в эту сумму укладываются, и xep ему по договору, а не выплату. А уж про оставление места ДТП и последуюott вообще слов нет.

(234) спасибо за ссыль

(241)это, мягко говоря, неправда.

(0)У тебя видимо с физикой проблемы.
С одной стороны конечно машина с такой рамой просто так не сомнеться, и не помнет кузовом пассажиров.
Но поскольку именно деформируясь металл гасит скорость, то пассажиры авто с такой рамой примут всю энергию удара на себя.
Они затормозят более резко, т.е подвергнуться намного большим перегрузкам - внешних повреждений не будет, а внутри будет каша.

(246) ЭТО ПРАВДА, такой у них бизнес.

(248)у тебя сколько было обращений по страховому случаю ?

страховым за глаза хватает тупарей из примера в (240).

есть "Правила страхования ..." и ГК РФ.
в них исчерпывающе изложен механизм получения страховой премии.

(248) так они еще и плачутся, мол, работает на грани банкротства, давайте повышать страховки, налоги. С_уки!

мде ...

(249) поддержу (248) ибо сам уже полгода жду выплату, все документы в норме, прошел суд, выписан исп. лист - а страховой по..уй

а по теме - предлагаю всех одеть в экзоскелеты, или сделать боевых роботов )))

(252)по исполнительному со страховой деньги в безакцптном порядке списывают в твою пользу.

з.ы. пользуйтесь нормальными страховыми.

з.ы.ы. осаго ?

А в то же время в загнивающей Америке:
http://oppozit.ru/article1637.html

А еще «move accidents from traffic», в переводе на русский «если вдруг случилась авария, убирайте немедленно свои драндулеты с трассы, не мешайте движению». Ситуация, когда пара машин столкнулась, за ними стоит огромная пробка, потому что те перегородили дорогу и ждут гаишников, а сами гаишники при этом стоят в этой же пробке, там исключается.

У нас же не дай б_г машину подвинешь - фсе, оставление места ДТП, хрен тебе а не страховка, да еще пожалуй и права отнимем... Все для водителей :)

(254) как сказать - списываются, две недели как сестра отдала лист(она владелец авто) - а денег пока не видно
пару раз заезжала - нет пристава на месте, по звонку - бросают трубку не сказав ни слова.
>> з.ы. пользуйтесь нормальными страховыми.
еще не встречал в нете отзывов о страховой, где все нормально было с выплатами по осаго, по каско - да, чуть жпо не лижут...

осаго, с этого и надо было начинать.

(257) и что? закон есть, закон должен исполняться

(4) (3) Есть, только вот как показывает практика фарш "Пешеходный" от таких машин в самом большом количестве получается)))

(249) Штук пять или шесть, есть выигранный суд по возмещению УТС с собственной страховой. Оформлять нужно бумажки правильно.

(256) В банк где открыт счет сдавать надо исполнительный лист, быстрее будет. Но счета страховые тоже регулярно меняют и не афишируют.

(15) у меня однокласник на скорости 150 км/ч перевернулся на Минке - любил погонять, повезло неимоверно - даже царапин не было. После этого случае больше 90 не ездит

(257) А не все ли равно? Для страховой это просто еще один продукт, а для клиента нервы.

(260)сколько из них  каски ?
(263)нет, не всеравно.

(24) ага обычно такие машинки и ездят как самолет по дороге - проще потом в подушках безопасности хоронить...

(260) Все кроме одного. Хотя я ОСАГУ тоже по каске пустил. Пусть со страховой виновника сама страховая разбирается. А потом с собственной страховой еще и УТС взыскал.
Мне все равно.

(266)у меня все общение со страховыми сводилось к передаче справок с гибдд в отдел урегулирования убытков у дилера. по тоталу ингос расчитался на мес. быстрее крайнего срока. гемора ваще никакого.
по угону с ними тоже никаких проблем не было.(не мой случай :))

(267) Поверь, если есть повод для формальног отказа, даже бесперспективный в суде, страховая в подавляющем большинстве случаев откажет. Даже при 90% обращения в суды им остается прибыль с этих самых отказов. Это их бизнес. Если есть шанс не заплатить, то никто платить не будет.

(268)формальных поводов для отказа кот наплакал и все они указаны в правилах страхования, большая часть конечно противоречит ГК РФ(но не суть).

все как всегда, если чел подписывает договора не читая условий, то потом он конечно попадет на "повод для формального отказа" ;)

(269) какие поводы? страховая просто тупо не платит
итого - 40 дней рассмотрения дела, потом доки в суд - итого суть да дело, исполнительный лист почти через полгода на руках, а выплат все равно нет

(270)название страховой

(271) Адмирал

(272)в лоскуты просто

хорошо хоть, не "у Ашота"

(273) рад, что тебе весело(?)

(0) Впереди две противоударные штанги с надувными элементами (при угрозе столкновения чтобы надувались). Сзади выдвижные кошки - при угрозе столкновения ими пропахивать асфальт с целью быстро затормозить.

(274)стесняюсь спросить, а какая нужда тебя к ним потянула ? %% наверно низкие предложили ?

+(275) Кошки выстреливать пиропатроном.

(275)корпус покрепче, да пристегнуть посильнее
http://www.youtube.com/watch?v=AtrzvwayniM&feature=related

(276) какие проценты? когда то о них были хорошие отзывы, обращатся за возмещением не приходилось ни разу
вот по старой памяти и застраховался

(276) такое ощущение, что только ты Д'артаньян...

(280)мне просто хочется понять мотив обращающихся в страховые из 5-ого десятка по обороту и выплатам.

(269) В этом и суть. Помимо доходов в виде страховых премий уменьшатть расходы по любому поводу. Судиться ведь идут не все, да и чтобы судиться деньги тоже нужны.

(0) > ставят же кенгурятники на авто
почему не комплектовать встроенный на заводе из ударопрочной стали

Если ты физику в школе учил, то можешь попытаться понять простую вещь: представь телегу весом в десять-пятнадцать центнеров, которая летит со скоростью 60 км/час. При столкновении с стеной вся эта немеряная энергия идет на деформацию (мотора, стены, рамы, пассажира). Кинетическая энергия не может куда-то деваться, она должна преобразоваться в что-то.

какое такое мегаустройство может сожрать столько энергии по твоему?

а уже после этого смотри как устроен современный автомобиль, и поймешь, что достаточно немного подумать головой, и не придется задавать тупые вопросы

(283) Автотранспортное средство может затормозить на одном сантиметре или на 50 см (например если представить выдвижную тормозную ногу или две ноги для симметрии), соответственно, при столкновении человек испытает разный по силе удар. Если еще сзади выстреливать плуг для пропахивания асфальта, кинетическая энергия уйдет еще и туда, за несколько метров до столкновения погасит скорость.

(284) напоминает байку про лом, брошенный в дырку туалета в поезде на ходу

от перегрузок "туловища" не сильно поможет, скорее наоборот

(284) естественно эта простейшая мысль не пришла в голову тысячам инженеров, которые десятилетиями разрабатывают системы безопасности для авто. Это заговор.

(285) Ну да, лом с пиропатроном для его выстреливания. Прочертит борозду, существенно затормозит экипаж до удара.
(286) Я пытаюсь предугадать будущие решения. Естественно, то что уже есть сейчас, не останется на десятилетия вперед, все будет изменяться, и появляться разные решения по притормаживанию автомобиля до столкновения и амортизации удара. Если пропахать несколько метров асфальта - это много лучше, чем погасить всю скорость экипажа на сантиметрах или миллиметрах непосредственного столкновения.

(283) >>какое такое мегаустройство может сожрать столько энергии по твоему?

Встречная жестянка. Когда ты едешь на рамном джипе, то сначала энергия тратится на деформацию встречной жестянки, потом на погашение её скорости до нуля, потом на отбрасывание её назад...

(287) тогда по Москве, да и любому другому крупному городу просто невозможно будет ездить - дорожники тупо будут не успевать заделывать борозды. Пробки станут еще больше - потому что пока дорожники не заделают борозды, их придется как то объезжать. В общем, утопия.
Проще машины оснастить какими нить реактивными двигателями, которые будут развивать тягу противоположно вектору скорости. Ну и заодно наглых пешеходов поджаривать. Конечно, могут пострадать невинные, но что делать - лес рубят - щепки летят...

(287) лом с пиропатроном ... ж.па зачеркнуто зад машины при встрече лома об асфальт взлетает к небесам, дальше чудесное вращение х.з. в какой плоскости как при авариях Формулы Адин

(288) По физике - твердая двойка. Можешь садиться

если бы обязали ставить ЕСП на все машины, то зимой бы смертей было бы меньше...
но лобби АвтоВАЗа не позволят

(287) эволюция автомобилестроения пойдет не путем выстреливания плугов )
Сейчас на борту уже появляются сенсоры, влияющие на траекторию, беспилотные автомобили все лучше добираются из А в Б, постепенно ненадежные человеческий фактор из управления будет исключаться, уже в этой своей жизни ты увидишь город, в котором транспортная сеть будет "умной", человек только будет задавать конечный пункт, а система выбирать маршрут, учитывая загруженность, условия. Будут разработаны безаварийные правила поведения роботов, в которых просто сложно будет создать аварийную ситуацию, и не надо выстреливать плугов.

кстати, польза от видеорегистраторов на лицо...
чайники стали задумываться о безопасности

(284) Замечательно! Машина за 50см останавливается со скорости 60 км/ч до нуля. Тела водителя и пассажиров останавливаются точно с таким же ускорением, разбиваясь в лепешку.

(284) чувак ты не поверишь, но это уже есть во всех машинах лет 30-40 и придумали лет 70 назад

(292) За три года ЕСП сработала всего один раз.

(297) сидишь разглядываешь лампочку есп? :)) на дорогу не пробывал смотреть?
кстати, она не отключаемая...
и тебе одного раза хватило бы

кстати, в Европе запретили машины без ЕСП и это с ихними то зимами

(292) И чем тебе ЕСП на наших зимних дорогах поможет? Надо-бы разобраться вначале с АБС, а потом пилить ЕСП.

+(295) главное "не расплескать"!  вот над этой вот дилеммой инженегры репу чешут уже не один десяток лет

(300) абс тебе не поможет на трассе после снегопада ...
это же не антизаносная система в отличии от ЕСП
так что придется тебе разбираться

а тормозить при заносе только полные чайники будут

(299) Откуда инфа?

там еще обязательна подушка водителя.

(304) гугл украли?

специально для ромикса ликбез wiki:Пассивная_безопасность_автомобиля

(297) Мигающая лампочка на панели сразу замечается. Да и подтормаживание одного из колес тоже.

Да, и она отключаемая :)

Одного хватило бы. В поворот входил вроде на небольшой скорости, но чувствую, что не вписываюсь. Причем сцепление с дорогой такое, что чуть рулем или тормозом, и сорвет в занос. Чуть-чуть уже проскальзывает, на грани. Еду и понимаю, что сейчас борт обдеру весь об отбойник. И ни хрена сделать не могу. И тут начинает трещать тормоз правого заднего колеса и машину уводит ближе к центру

(307) система ЕСП не отключаема, снижается только чувствительность

Американцы увеличивают прочность крыш. Например, крыша автомобилей весом до 2,7 тонны по новым правилам при аварии должна выдерживать давление, в три раза превышающее массу самой машины. А для автомобилей, весящих свыше 2,7 тонны, крыша должна будет выдерживать массу в 1,5 раза превышающую массу машины.

http://automag.tomsk.ru/articles/48-safety.html

благодаря этому:
фура упала на chevrolet cruze
http://www.vidwor.ru/video/auto/avariya-fura-upala-na-chevrolet-cruze.html

водитель не пострадал.

(302) И есп тебе на наших дорогах не поможет. Не читайте пропоганду с утра.

(305) Ага. У буржуев все предусмотрено. Только уснул за рулем - бац, подушка!

(308) На втором Фокусе отключается с панели.

(310) меня таскало на трассе после снегопада и я машину вытаскивал из за заноса, а ты нет..
так что мне виднее необходимость есп...
кстати, там знаменитая авария ситроена с мерседесом на гагаринской площади (участник директор газпрома Барков) ее не было бы, если бы у ситроена была бы ЕСП

(312) по информации от автомехаников,
отключение кнопки лишь снижает границу срабатывания системы,
полностью она не отключается нигде

http://ffclub.ru/topic/263487/

(315) Там дебилоиды бред несут. Отключается с панели. Через меню многофункциональным рычагом. Эти товарищи хоть член свой находят, когда в туалет ходят?

Стоп, сам дурак - они про 3 Фокус.

(313) А я третью зиму на летней резине и без "системы курсовой устойчивости" езжу :)
Может тебе что-то поменять, чтобы тебя не таскало?

(318) Игра в русскую рулетку - забава многих...

(319) Игра забавляет игроков, то бишь владельцев АБС с приблудами и прочих иноходцев. А я просто езжу по нашим дорогам :) и мне абсолютно параллельно какие системы в машинке установлены, я просто знаю что никто, ничего, мне не обещал, и еду на свой страх и риск :)
Но стараюсь учесть, что впереди покажется машинка с есп и дятлом за рулем.

ESP у меня редко работает. а вот работу ABS вижу довольно часто. зимой несколько раз в неделю - точно.

(318) пока ты за пределы города не выезжаешь и в настоящую Россию не ездишь ничего страшного...
южане многие на всесезонке ездят ибо зимы настоящей не видели

хотя с другой стороны, у тебя может быть задний привод,
а на нём даже блондинка машину из заноса вытащит

(321) она и не должна часто работать.

обычно на снежном насте одно из колес зарывается в снег или оказывается на ином покрытии, чем другие из за чего на авто получает крутящий момент, который моментально разворачивает машину на 7-10 градусов. И это в принципе не страшно, но тут в дело вмешивается прокладка между рулем и сидением, которое отчаянно начинает крутить руль пытаясь исправить положение и в итоге пускает машину в резонансный занос и в следствие чего вылетает с трассы