Может уже было, но... http://navigator.yandex.ru/

(251)+ а уж если едешь к кому-нибудь в населенный пункт "садоводства", то тут либо знать дорогу и постоянно напрягаться на тему того, какие ориентиры уже проехал и когда же этот поворот, либо пользоваться навигатором и полностью сосредоточится на дорожной обстановке.
Тут ведь даже на экран смотреть не надо, достаточно "через 500 метров поверните направо".

(240) В SityGuide легко добавить свои точки маршрута. В других не пробовал.
Голосовые подсказки легко отключаются в настройках.

(250) 1. iGo только за одну поездку в Прагу подвел меня несколько раз.
Тем более Питер не Москва. У Питера регулярная планировка города, там реально куда то, можно объехать.
Ситигид же при навигации по Москве обоср@лся и  продул другим соперникам.
Опять же, что мешает перед выездом посмотреть дорожную обстановку по видеокамерам? :)

2. вот-вот пользовались бы мозгом, а не навигатором. не делали бы глупостей.

(251) нужно использовать мозг, тогда такой проблемы не будет.
достаточно запомнить название пары предыдущих съездов, что бы никогда не проезжать.

(252) если едешь в Садовод то либо едешь по описанием местных либо по указателям.
А навигатор тебя может на грунтовку завести.
(Помню как то мне надо было в Девяткино съездить, так знатно по полям поскакал)

(253)
>>В SityGuide легко добавить свои точки маршрута.
как в Гугле?
промасштабировал и перетащил на нужное место одни кликом?
или как в других идиотских, где нужно нажать 5-6 раз на экран?

(254)
> У Питера регулярная планировка города, там реально куда то, можно объехать.
Ага. В пробку на параллельной улице :)

> Опять же, что мешает перед выездом посмотреть дорожную обстановку по видеокамерам
Да легко. А потом одна фура на вантовом мосту въезжает в другую, а Вы въезжаете на КАДе в мертвую пробку. И что характерно, деваться Вам уже некуда - ни съехать, ни развернуться. Хотя на подъезде можно было посмотреть, что там жпо и не соваться.

(255) В SityGuide все через 100500 кликов делается :))
Правда с точкам попроще - масштаб - клик по точке - добавить точку маршрута. Всего три клика. Если карту подвигать не нужно, чтобы выбрать получше маршрут.

(255) промасштабировал, ткнул, ткнул в кнопку "финиш" в открывшемся меню.

(257) Он о добавлении своих точек для уже готового маршрута

(254).1>достаточно запомнить название пары предыдущих съездов, что бы никогда не проезжать.
не знаю, как у вас, но в лен области съезды зачастую не видны ранее, чем за пару сотен метров из-за леса. и если точно не знать, где он находится, то легко можно его проскочить, даже если нет фур в правом ряду
2. я пользуюсь и мозгом и навигатором, никогда не приходилось пересекать 5 рядов _из-за навигатора_

(256)
>>Правда с точкам попроще - масштаб - клик по точке - добавить точку маршрута. Всего три клика

не, это реально круто, обычно все намного хуже,
надо будет на досуге потестировать

Я что-то не понял. А навигатор плох тем, что не ведет еще и по рядам? а ниче, что точно ЖПС 20 метров при качественном приемнике.

(260) в иго - также, в сабжевом - тоже, только попридержать надо немного на результирующей точке.

(259)
1. я не проезжал, когда у вас бывал
2. это у вас еще поколение никогда не ездящих без навигатора не подросло

(261) да не, то, что в правый ряд перестроится надо когда тебе сообщают, что поворот направо через 500 метров - не понятно в москве, видимо...

(261) ведет, почему не ведет.
даже тот же навител ведет по рядам

(262) в iGO если тебе нужно скорректировать маршрут,
то нужно зайти в меню, выбрать режим добавление точки,
затем перемотать в нужное место карту, тыкнуть,
причем маршрут он построит только до этой промежуточной точки,
как дальше он будет строить он не показывает,
поэтому маршрут приходится корректировать с конца

(263).1 ну, в девяткино лес вплотную к дороге не подходит
2. ну это же их проблемы, а не мои. любой вещью надо уметь пользоваться, будь то навигатор, карта, компьютер и т.п. А по дурость можно и йух сломать...

(267)
2. пусть права на пользование ПО введут и без них его не продают

(266) на 8.4 тык в карту, тык в руку с пальцем, тык в новый пункт, тык в финиш. в 8.3 было проще. вообще 8.4, которая под андроид менее удобна, это да.

Я при езде с навигатором натыкался на такое, что аппарат просто не успевал из-за скорости авто отрабатывать мостоположение вовремя. Приезде по центру по узким улочкам и высоким домам, тупо теряются спутники и навигатор ведет до 10 секунд "виртуально". За 10 сек я проезжал перекресток на котором надо было свернуть или улочку.

Я к чему. от оборудования все очень сильно зависит

(268) если на экране стрелочка направо с обратным отсчетом метров и голосовая подсказка про приближающийся поворот направо не помогает понять, что из левого ряда будет опасно поворачивать направо - то да, курсы нужны.

хотя конкретно в этом случае, гораздо более простое объяснение:
человек едет по незнакомой дороге без навигатора, заранее посмотрел по карте и знает, что ему надо съехать на шафировском (условно), ну и дальше повороты тоже знает. Заранее он предупреждение о повороте не увидел из-за фуры, а увидел уже непосредственно съезд. А поскольку как по другому проехать - он не знает, он в панике и ломанулся именно на этот съезд из левого ряда.

(270) На старом виндовом фиджитсу-сименс бывало. Нынешний Desire HD успевает без проблем пересчитывать. И чипсет GPS-приемника хороший. Только уж в очень "колодцах" теряет спутники, но там реально видимости никакой.

(273) пусть там WiFi прокладывают, как в метро :-)

(269) на смартфонах и планшетах вообще не вижу смысла в навигаторах, там карты от гуугле и яндекса есть

(271) без навигатора, нет смысла куда то ломиться,
тем более, что если ездишь постоянно без навигатора, то для того что запомнить съезд, достаточно проехать один раз...
это как калькулятор, кто им пользуется разучается в уме считать.

(275).1 карты как карты - не предупреждают о повороте. смотреть постоянно на экран - не вариант. да и даже эти карты - всё-таки частично являются навигаторами.

.2 вариант про первый проезд по незнакомому маршруту не рассматривается?

ну а про калькулятор... навык теряется без него, да. но он увеличивает продуктивность, в уме ты не посчитаешь 12.75% годовых на 3 года быстрее, чем на калькуляторе

(277) от 100  рублей? :))))

(277) так и навигатор - увеличивает эффективность - освобождает внимание для оценки дорожной обстановки, строит более эффективные маршруты, чем ты на карте. быстрее ищет нужное место и т.п.

это как пилить 2 куба дров ручной пилой при наличии безнопилы

(278) от 2839862783 рублей

(278) кстати, посчитай от 100 рублей 12,75 годовых на 3 года, да...

(276) 1. и в итоге вместо того, что бы расслабиться сидишь постоянно на измене,
а вдруг сейчас навигатор объявит, что поворот уже про...ли и он занимается пересчетом маршрута, поэтому через 10 метров нужно попасть на разворот через 3 ряда :)
2. и? вообще проблем нет, человек без навигатора просто перестроиться заранее правее и даже если проедит, то поедит до разворота  это не сложно.

(281) а в чем проблема? :) посчитать не можешь?

(282).1 хз, мне вообще пофиг, если я дорогу знаю. а если не знаю - то я не парюсь, ибо если он пересчитывает маршрут, то я всё равно в итоге доеду, а вот без него - если пропустил поворот, то нужно останавливаться и снова искать дорогу. да и не было таких случаев, голосовые подсказки - рулят.
.2 напряжения и нервов всё равно больше.
кстати, "проедЕт"

.3 а ты посчитай. только в уме. на калькуляторе секунд 5 это заняло.

(283)
3. если проценты не включаются в общую сумму долга, то 28,25 подсчет занимает секунды 3
2. для тех кто постоянно ездит с навигатором конечно.
Я же езжу постоянно по карте (хотя последние года я его очень редко достаю) меня вообще не напрягает, даже если проеду, то поеду другой дорогой.
1. Если некуда не торопишься, например, когда путешествуешь, то можно так сделать. Иначе он тебя может долго кругами водить.

(284).1 во первых, простое умножение 12.25 на 3 дает 38,25, а во вторых - проценты считаются от остатка долга, который каждый раз разный.
.2 вот лично тебя - никто не заставляет пользоваться навигатором. но он реально позволяет меньше уставать за рулем.
.3 хз, не было такого ни разу

*12,75

(285)
1. описался.. это во первых,
а во вторых я это условие специально оговорил, ибо когда проценты включаются в сумму долга это специально оговаривается

2. так я про это и говорю, что те кто ездят с навигаторам, по стилю вождения сходны с блондинками купившими права. Ибо мозг вообще не включают.

3. так ты просто не знал, что кругами ездишь. Сидел и думал бы: - вот хороший навигатор, сам бы я точно заблудился бы

(287) 1. да я понял про опечатку. в таких случаях задают уточняющий вопрос

2. как ты меня сейчас обосрал...

3. да да, каждый раз такая фигня, сначала показывает маршрут 20 км, а в итоге проезжаю 50...

(288) 2. ну извини,
но вот лично мне нравиться изучать город, а не ездить туда куда указали, благодаря этому я сейчас ездя по Москве в 80% случаях обхожусь без карты, ибо она в голове.
Может, если бы интерфейс у навигационного ПО был бы более дружелюбным, я бы не был так негативно к нему настроен.

+ более того, на прошлой работе у меня висела карта города формата А1, которую я в перерывах с интересом изучал :)

(289) навигатор этому не мешает. можно смотреть по сторонам и не париться по поводу пропуска маневра. а посмотреть, какая улица текущая и на какую поворачивать - можно на экране. а без навигатора я бы никогда не узнал, где у нас улица демьяна бедного, латышских стрелков или там красного курсанта...
(290) ну, навигатор повесить карту точно не мешает

(291) 1. слишком маленькие экраны,
слишком перегруженные меню, идиотские подсказки...
за каким то хером автоматический расчет маршрута...
я вот маршрут и сам могу построить, пусть он лучше по нему меня проведет, а если собьюсь, то вернет на него,
а не то как сейчас это делается

(292) ну, про экраны - хз, есть и 7дюймовые модели. про софт - то же самое, он есть, его много, он разный. Меня устраивают маршруты ситигида, в меньшей степени сабжа. Неудобства всяких идиотских меню - есть такое, но основной функции они не сильно мешают. А автоматический расчет маршрута - он для того и нужен, чтобы объезжать пробки, которые в процессе езды могут изменится. Ну а если пробки не учитываются - чтобы не возвращать на старый маршрут ценой +5 км, а проложить новый, сэкономив время и бензин.

если не устраивает то, как это сейчас делается - OSM карты вполне себе векторные и точные. можно запилить приложение, которое будет прокладывать маршрут (или в котором указывать свой маршрут) и возвращать на него при съезде.

(293)
>>можно запилить приложение, которое будет прокладывать маршрут (или в котором указывать свой маршрут) и возвращать на него при съезде.

вот этим на пенсии и планирую заняться :)

(294) ну, простейший вариант будет стоить пару сотен тысяч всего...

(295) интереса нет :)
денег тоже

(207) А у меня 4900 км :-) Правда возле Иркутска и Омска карта устаревшая, навигатор показывал, что едем по полю и вопил "вертайтесь назад". Когда нужна была запчасть, через браузер телефона нашел специализированный магазин и по навигатору доехал.

(297) Ага, это очень весело, особенно когда уже темнеет, населенные пункты раз 50 км встречаются, обочины как таковой нет, да и машины раз в полчаса встречаются... и тут тебе навигатор гундит, что ты не туда едешь...

мы как-то в 2008 ездили с братом из Одессы в Воронежскую область с навигатором. карты Украины у него были загружены, карты России - нет. хорошо, успели засветло добраться до границы, а там уже не далеко осталось - я взял в руки атлас и довел его как штурман до нужной точки :-)
на следующий день купили карточки местного провайдера и получили инет, но и смартфонов у нас тогда еще не было.
сейчас бы, возможно, забили на стоимость трафика и получили бы карты на смартфоне автоматически.

Когда езжу по городу для проверки включаю Яндекс навигатор - отлично прокладывает, зачастую лучше сити-гида.

Мда, напоминает спор ортодоксов с "теплым ламповым звуком" и техно-гиков :)

Чего вы окрысились на навигаторы? Это очень удобный и очень полезный инструмент, указания которого не являются обязательными - водитель всегда может принять решение изменить маршрут. В незнакомом городе например навигатор гораздо удобнее бумажных атласов - пока там найдешь нужный район, пока сориентируешься...

(297) у меня было такое на Украине около Бердянска :) Заехали к родичам на море, стали выбираться обратно на маршрут - дорога оказалась грунтовкой через кукурузные поля :)

(300) он на любом перекрестке со стрелкой криво показывает, непокоренных и пискаревка, например... или тучков мост...

(301) Почему окрысились? Просто у навигаторов своя ниша - ведение по маршруту. Составление же более-менее протяженного маршрута удобнее делать не тыкая пальцами в мелкий экранчик. На автоатласах, например, подписаны расстояния участков, поэтому можно быстренько прикинуть в уме, где придется заправляться, а где следует сделать остановку на отдых.

(303)+1
проблема в том, что текущие навигаторы пытаются делать все сразу и причем все делают плохо.

http://www.anekdot.ru/id/569241/

а вообще - не зря пишут, что навигатор дает совет и не стоит его воспринимать как непреложную истину

(305) http://1komiksy.ru/image/2012/01/22/122.jpg
вот именно,
текущие навигаторы не могут обеспечить безопасного ведения по маршруту, т.к. по хорошему экраном пользоваться водитель не должен, т.к. отвлекает,
а голосовые подсказки оставляют желать лучшего
+ точность, правильно и надежность никакая...

из чего следует, что пользование навигаторами нужно запретить так же за рулем, как и пользованием сотовыми телефонами...
что бы потом не слышать по радио, как кто то повернул налево на садовом кольце по требованию навигатора

а, вот нашел построение маршрута, о котором я говорил в (232)
http://www.autotransinfo.ru/Trace/

(306) В мобильных Янлекс Картах версии 1.5:
— Бета версия голосового поиска. Поиск осуществляется по всем улицам, домам и популярным организациям Москвы.(Голосовой поиск включается в настройках приложения)
http://www.youhtc.ru/2010/12/obnovlenie-yandeks-karty-dlya-android/

если доведут до ума как Siri - руки будут не нужны.

)))) еще одно УГ от Яндекса

(306) Да. А еще запретим радио слушать. Отвлекает. И пассажира на соседнем сиденье, а то вдруг порекомендует свернуть не там направо.

(310) сотовые запретили,
Видео само отключается при начале движения,
так что все логично

(308) Где ты находишь новости 2010 года?

(308) у меня голосовой ввод в клавиатуру встроен, так что те навигаторы, которые юзают системную клавиатуру - имеют голосовой ввод.

(311) Да без базара! А пассажирам рот скотчем заклеивать. Чтобы не отвлекали болтовней от управления транспортным средством. И еще длину юбок пешеходов нормировать, чтобы потом не слышать по радио, как кто то вьехал в зад впереди едущей машины.

(312) ну я читал статью про обновление Яндекс-карт - а там были внизу ссылки "Так же по этой теме..."
просто хотел подчеркнуть, что голосовой поиск у них уже давно есть.
упс, только сейчас заметил у них очепятку :-)
(313) у вас навигатор - это девайс или программа?

(313) программа, которая крутится в ОС. в ОС встроена клавиатура, поддерживающая голосовой ввод для любых стандартных полей ввода и если те, кто писал навигационную программу не стали изобретать велосипед (как иго и ситигид), а используют стандартные поля ввода (как я.навигатор), то голосовой ввод там есть.

(316) к (315).2

(315) Извини, но Яндекс.Карты - это не навигационная программа.

В ветке обсуждается другая программа - Яндекс.НАВИГАТОР.

Создается впечатление, что у тебя каша в голове по теме ветки.

>> у вас навигатор - это девайс или программа?

Это программа, установленная на девайсе.
Те устройства, что продают в магазинах под названием "Навигатор" - в большинстве случаев это компьютеры под управлением WinCE или WinMobile (недавно стали появляться под управление Android) с установленной программой(ами) навигации. почти у всех этих устройств сделана оболочка, загружающаяся при загрузке ОС и иногда блокирующая возможность выхода в ОС.
Некоторые программы навигации имеют возможность юзать не свою клавиатуру для ввода адресов и POI, а системную. В устройства под управлением Android есть клавиатуры со встроенным голосовым поиском. (Если что речь об экранных клавиатурах).

(314) зачем так радикально?
ставить перегородку из стекла и все

(319) водителя надо поместить в депривационную карту, выводить ему на экран панель приборов и картинку с ультразвукового сенсора кругового обзора (чтобы на красоты не отвлекался, а видел только форму объектов)...

(316) стандартные поля ввода с голосовым поиском не решают проблему управления голосом, что было бы более актуально для безопасного управления автомобилем.
(318) 1. да, признаю - отдельной ссылки на Яндексе не нашел, подумал, что Навигатор - это просто ребрендинг новой весрии карт.
2. это все понятно (я уточнял именно у него - теперь понятно, что не девайс, как у моего брата, с которым мы ездили в Воронеж, а программа) - тогда см. мое замечание по поводу (316).

(321).1 именно ввод адреса - решает...

(319) Полумеры - не наш метод.

(323) смотрел "живая сталь"? не поражала нелепость управления гигантским человекоподобным роботом с помощью голоса?

(324) Ага, непроизвольно послал кого - и навигатор старательно ищет новый пункт назначения :) И ведь где-нибудь в Китае найдет...

(325) в мексике: http://maps.google.com/maps?q=nahui&hl=ru&ll=20.744074,-105.420427&spn=0.008408,0.009645&sll=37.0625,-95.677068&sspn=57.510723,79.013672&hq=nahui&t=m&z=17&iwloc=A

(326) на фото должен быть густонаселенный район, не верю!

(327) видимо из тех, кого посылают - не все добираются без навигатора...

(228) >> а ездил бы с помощью мозгов, то добирался бы за 40-50 минут

Что значит "с помощью мозгов"?

Если бы я выбирал наикрадчайший (и соответственно самый простой) маршрут , то добирался бы дольше, т.к. на этом маршруте есть по меньшей мере два места, где в час пик почти всегда собираются еле ползущие пробки. Убеждался в этом не единожды, когда ездил без навигатора или намеренно игнорировал его советы.

Можно было бы конечно опытным путем найти самый "быстрый" маршрут и постоянно использовать его. Но это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Тут многое зависит от того во сколько выехать с работы. Да и не только. Например, набережная Фонтанки - едет почти всегда, но каждый раз по разному - то еле тащится, то вдруг даже в час пик можно проехать по ней относительно быстро.
Буквально сегодня - решил не послушаться навигатора, который построил какой-то сомнительный маршрут, и поехал обычной дорогой. В результате встрял в пробку, собравшуюся перед перекрестком со сломанным светофором, в том месте, где ни когда не бывает пробок, и потерял больше 15 минут. А сутра ведь чуть задержишся - и всё - начинаешь попадать во всё большие затруднения и оставшуюся часть пути уже проезжаешь медленнее, чем обычно.

(303) ну хорошо, составили маршрут по атласу.
Все равно же его придется каким то образом в навигаторе построить, для ведения по маршруту? :)

Насчет голосовых подсказок - подсказываю, во всех современных устройствах есть такая незаменимая функция как регулировка громкости

(330) вот поэтому и ругаюсь, т.к. строить очень геморройно  
и ведение по маршруту посредственное

(329) это значит с помощью мозга

(330) Ага, гемор еще тот :) Приходится разбивать на части маршрут. Плюс "бумажного" прокладывания маршрута еще в том, что запоминаешь крупные населенные пункты на маршруте, и потом по соответствующим указателям можешь ориентироваться даже без навигатора. Это придает уверенности в дороге.

ИМХО стоит разделить анализ функций навигатора в городе (пробки, светофоры, знаки, развязки) и при междугородних поездках. во втором случае он вполне может справиться с выбором по указанному алгоритму (самый быстрый маршрут, самый короткий, оптимальный), в первом случае незаменимой будет возможность отображения дорожной ситуации для самостоятельного принятия решения о маршруте водителем с опционным пересчетом дальнейшего маршрута до точки назначения.

(334) на межгороде мне нужно лишь ведение по маршруту, без его кривых построений
в городе никогда не использую, ибо блажь

(335) а в незнакомом городе?

(336) а это уже, как правило межгород
если же рядом, то можно и карту посмотреть

на межгороде (от 100км), даже на хорошо известных маршрутах постоянно использую навигатор, ибо он:

1. показывает скорость по GPS
2. показывает остаток пути в километрах
3. показывает время прибытия с учетом средней скорости
4. предупреждает об ограничениях скорости, камерах
5. собирает статистику о поездке, после окончания бывает интересно посмотреть

(338) +4 - например для iGo есть метки с засадами ДПС, несколько раз очень выручали

Ко всем остальным пунктами +100500

Вот кстати, нашел фотку 2-хлетней давности, возвращались в Москву из Псковской области с остановками у памятника Александру Невскому и в Великих Луках на перекус
http://s49.radikal.ru/i126/1005/5a/33d2dcfa1627.jpg

Мне вот, например, в навигаторе не хватает функции "Заедь на заправку". Т.е., вводим остаток бензина в баке на начало поездки, средний расход бензина (или расход бензина в зависимости от характера движения - равномерное движение, ускорение, торможение и т.п.), маршрут и предпочитаемые бренды заправок (с возможностью запрета франчей). И чтобы он сам смотрел по маршруту когда надо заехать на заправку (на основании прогноза остатка топлива и наличия следующих подходящих заправок на маршруте). Первое предупреждение выдается когда подъезжаем к предпоследней заправке, второе - к последней. При этом на основании емкости бака он должен указывать сколько топлива заливать. Идеальный вариант - если навигатор будет подключаться к контроллеру авто и брать информацию об остатке и расходе бензина прямо от него.

(338) 1. Интересно только первое время, дальше уже сам поправку на показания спидометра делаешь.
2. Тоже не слишком полезно, да и из общей длины пути несложно вычесть показания суточного одометра.
3. Как правило, это время вилами по воде писано, да и на этапе первоначального планирования оно уже известно, причем часто даже точнее, чем навигатор показывает.
4. К сожалению, качество и оперативность изменения карт в этом плане не позволяют положиться на эту функцию.

(340) Нарушаем? ;)

(341) у иго есть "по маршруту", а комп в авто выдает "запас хода"

(341) а мне нужно спланировать маршрут так, что бы заезжать раз в 4 часа на АЗС с нормальным туалетом (не сортиром или биотулаетом на улице) и раз в 8 часов что бы АЗС была с кафе,
причем желательно, что бы азс были походу движения.
но это все анреал.

а так, "прогноз остатка топлива" - полная фигня

+(343) приходится так запоминать.
например на М10,
лучшее место дозаправки, это деревня Выползова (последняя деревня со стороны Москвы Тверской области),
там заправка Shell...

*Выползово

(346) у меня запас хода по шоссе - 600-800 км (смотря как ехать), особо не парюсь

(347) от Питера до Москвы можно доехать на одном баке, это вообще не проблема...
проблема в физиологических потребностях организма...
причем в первую очередь в потребностях женского экипажа автомобиля,
потому что мужские можно удовлетворить не выходя из автомобиля

(348) зажрались ;)

(349) ты видимо сортирами не пробовал пользоваться,
там антисанитария 3,14ец какая...
а в степях так вообще весело,
кустиков вдоль дорог нет, поэтому тупо заходишь за свое авто и делаешь грязные делишки... :)
ну или как некоторые открывают дверь и не вставая с водительского сиденья с сигаретой в зубах
наслаждаются процессом

(341) не особо злостно )
140 кмч было на автостраде, где ограничение 110