Президент Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Евгений Дубенский заявил, что страховые компании намерены ввести пониженные тарифы на «автогражданку» для представительниц прекрасного пола, сообщает газета «Новые Известия». Причем утверждается, что на такой шаг страховщики хотят пойти не в силу рыцарского отношения к дамам, а исключительно из прагматических соображений. Мол, по их статистике, женщины водят аккуратнее и реже попадают в аварии.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36653

Надо отметить, что стоимость полиса КАСКО уже сейчас в некоторых компаниях различается в зависимости от пола клиента. Скажем, для 22-летней владелицы новенькой Mazda3 1.6 Touring, имеющей опыт вождения от года до 2 лет, «Ингосстрах» предлагает тариф 162 600 руб. в год. В то время как с мужчин аналогичного возраста и стажа берут на 4 567 руб. больше. Калькулятор на сайте «Росгосстраха» также требует ввести пол клиента, но не зависимо от того, что вводишь, выдает 142 114 руб. для владельцев Mazda3 вышеуказанного возраста и стажа.

Как вы отгоситесь к инициативе Евгения Дубенского?
Считаете ли вы достоверной их статистику?

(0) у женщин аварий много не менее а более. но выплаты меньше. 99% это царапины и бампера.

Странно, на что рассчитывает автор, заводя такую ветку.
Сомневается в том, что а не дебилы ли страховщики?

Нарушение конституции мля.

(1) а как вам сам принцип разделения водителей по полу?

интересно а есть ли статистика по авариям лиц нетрадиционной ориентаци?
можно ведь и так.или нет?

(2) страховщики не дибилы-это точно

слово такое

отличный способ сэкономить на страховке

даешь единую базу по аварийности...
что бы "продуманы" пострадали

(4) Можно. И было бы разумно, если бы это действительно подтверждалось бы статистикой.
Но как однозначно их определить?

(7) @:}-}}---

мне пофиг...
я "открытую" все равно покупаю

(5) Тогда к чему такая голосовалка?

(5) это их дело.

Вообще были преценденты где-то в европе. судились типа дискриминация. но проиграли т.к. тогда рассчет страховки тоже дискриминация т.к. там от возраста и прочих факторов зависит.

(13) ОСАГО не их дело,
осаго таки федеральный закон регулирует

факт

(15) аварии то чаще, но последствия легче.

(15) Твое личное субъективное мнение не может являться фактом.
Кроме того, статистика страховых случаев страховых компаний, судя по всему, говорит об обратном.

(17) да я страховщикам как-то больше верю. но тут дело не в кол-ве случаев, а в суммах выплат

(18) Конечно в суммах.

среди мужиков еще много "хитрованах", которые пытаются выгадать за счет страховки денежку

*хитрованов

Да не водят они аккуратнее...просто от них шарахаются. По моим наблюдениям 99% женщин при перестроении проста включают поворотник и начинают поворачивать, вне зависимости от того, уступают им или нет..

О господи выдели бы вы как наша фин. директор ездит.
Женщин тупо меньше. И как правило меньше ездят. Да и не гонят - но это скорее +.
Я чето уже второй видеорегистратор в ремонт несу - не везет мне с ними..

(0) пусть делают ) я за. и мне как раз надо покупать "каскУ")

(24) они про ОСАГО...
каско им никто не мешает делать как захотят

(12) ну если сложно по признаку ориентации,то можно по более простым признакам, например, рассовым белый-черный или национальным славянской-кавказской национальности

вы считаетет это приемлимо?

(13) введение тарифов зависящих от национальности вы бы поддержали?

Можно еще статистику аварий в зависимости от цвета авто собрать и тоже делать скидки/наценки исходя из цвета.

Что-то в примерах со стоимостью КАСКО загнули - почти четверть стоимости авто.

(27) а от возраста ты не поддерживаешь?

(29) от возраста или от стажа?

(30) от возраста

(31) возраста автомобиля?

Вся страховая отрасль построена на статистике. Если собрали статистику и увидели реальную зависимость от пола, то почему бы и нет? Есть разница в стоимости КАСКО в зависимости от марки авто? и далеко не только в стоимости запчастей дело.
Что касается субъективной оценки женско аварийности, мое мнение такое: тупят чаще, но лихачат меньше. В итоге серьезных ДТП действительно может быть меньше.

Одновременно резко повысить для тех, кто часто нарушает скоростной режим и вообще..

Ооо, понеслись разборки)  Видели бы вы как мой отец ездит - это нечто) Пару лет назад бился строго раз в месяц.  И при этом мне еще чего-то советует, когда со мной ездит)

(33) вы бы поддержали тарифы в зависимости от цвета кожи или национальности?

(32) от возраста водителя

(33) (34) спасибо за ваше мнение

(35)  @:}-}}---

(37) нет.это дискриминация

(37) а вы?

(25) ну, мне и осаго нужно делать будет..
-
вообще, мне с водителем-мужчиной как-то спокойней ездится.

матриархат наступает :)

(36) если по результатам собранной статистики будет прослеживаться явная закономерность, то почему бы и нет? Что-то мне подсказывает, например, что немцы водят аккурантее китайцев :)

(43) т.е. в принципе вы не возражаете против введения скидок по типу национальности?

http://astrozvezda.ru/avariynye_znaki_zodiaka

Компания по страхованию автомобилей InsuranceHotline выявила прямую зависимость между знаком Зодиака водителя и его шансами попасть в аварию или нарушить правила. Чтобы удостовериться в непогрешимости своей теории, специалисты исследовали 100 тысяч личных дел своих клиентов на предмет попадания их в аварию. Так, эксперты выяснили, что реже всех нарушали правила и попадали в ДТП Близнецы (11-е место) и Львы (12-е место).

(44) а как нацианальность определить точно ?
чем отличаются русский, беларус и украинец ?

(45) какие выводы сделали InsuranceHotline из данного исследования?они ввели поправки в тарифы?

(45) Судя по моей семье, очень похоже на правду)

(46) как минимум записью в паспорте

(49) Нет у нас в паспорте графы национальность

(44)скажем так: на уровне "сферического коня в вакууме", как написал выше, если будет установлена зависимость аварийности от национальности - нет, не возражаю.
Сугубо на практике это, конечно, не реально хотя бы по тому, что у нас нет юридического понятия национальности.
(49) это в СССР было. Сейчас гражданин РФ и всё.

Кстати, коэжффициенты по регионам (месту регистрации авто) имеют место быть. В некотором роде тоже деление по национальнастям.

(50) (51) В мае 2001 года Кабинет Министров Татарстана утвердил форму вкладыша[19], чем санкционировал реформу по выдаче и обмену паспортов гражданина СССР на паспорта гражданина Российской Федерации[20]. При проведении паспортной реформы отмечались случаи массовых обращений о получении паспорта нового образца без вкладыша (особенно от учащихся школ, получающих паспорта впервые[21]), поэтому в ходе реформы (то есть по 1 июля 2004 года) без вкладыша было выдано 18 % паспортов нового образца (около 580 тысяч)[22].

wiki:%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF_%D2%E0%F2%E0%F0%F1%F2%E0%ED%E0

(53) и что?