День добрый ...я Счастливый обладатель таза 2114 2008 года с пробегом 64,459 км.Вообщем по эксплотации машинки не жалуюсь.Но почему то закралась мысль о смене авто так как скоро нужно менять сцепление+стойки+расходники+резина летняя а там и капетальный ремонт не далеко...Кто что посоветует?
Если менять машину то думаю в сторону приоры седана или 2114 только свежее так как бюджет маленький.

Вброс?

приора, калина

"почему то закралась мысль о смене авто так как скоро нужно менять сцепление"
На 64 тырах сцепление?

"то думаю в сторону приоры седана"
Чтобы через 64 тыра его тоже менять?

Бюджет озвучить надо. А то знакомый ищет не убитую, не битую, не старую Ниву за 70 тыр. Интересно, когда найдет?

(0)учить русский язык

Логан уже предлагали? :))

А гранта чем не машина?

А где живешь?
До или После урала? )))

приора
http://vk.com/photo32557939_270996768

посмотрите, какой красивый и четкий автомобиль. логан рядом не валялся.

(0) Гранта не рассматривается?

меняй, тут правда не экономический вопрос , а скорее гигиенический и эстетический. Кто то ездит на новых авто , кто то на 3х летках, кто то на 5 летках. Собственно нет причин проходить через все эти группы.

(5) +100500, аФто это жесть-)

(3) +1 тоже удивило сцепление
автор - гонщик?

отремонтируй лучше старую тачку и езди дальше. Смена машины полюбас дороже выйдет.

+13 стойки и капиталка - пипец, что машине нужно делать - по ямам скакать да со светофора на первой до 8 тыщ крутить двигатель?

(13) Разное бывает. У друга на опеле за 30 000 едва сцепление каюк. Хотя ездит тихо..

(16) согласен, но ездит тихо - может он его "бросает"?

(16) на роботе?

Что там менять на тазу то? Простой как велосипед. Выходной в гараже на яме и неспешно все заменится и по деньгам копейки просто.

(19) и в результате вместо нормального отдыха по выходным с друзьями/семьей вынужден чинить большой конструктор. в грязи, в масле, в холод, в жару.

(20) :) Молодец. Сэрегировал. Только непонятно откуда это следует.

(18) Хз. Точно не скажу.

(20) В сервис загнать не?

P.S. У нас парк машин от рабочих лашадок 2107 кончая последними мерсами, лексусами и проч. Однако рабочие лошадки несмотря на свой пробег/заезжанность фору могут дать иномаркам премиум класса - все время их чинят. То стойка полетит, то фара перегорит. Эти только на ТО ездят. Ну у начальника служебная 2107 с цеплением или коробкой непонятно что (гудит). Но пока ездит (около 100 уже проехал)

(0) ТС, ты тучи сгущаешь, сцепление поменять - 2-3 тыс без работы, стойки на 60 000 менять как-то рано. А кап.ремонт - чего кап. ремонт? Если двигателя - то не нужно, он и 300 проедет и ничего ему не будет, масло вовремя меняй.
Так что поменяй сцепление и езди дальше.

(0) Отремонтируй и езди спокойно дальше. Брать новый ТАЗ - это мазохизм. Б/у - получишь то же, что и у тебя, но с неизвестными болячками.
Если и менять авто, то не на ТАЗ.

64 ткм и уже капиталка светит.. ну и ну.

Бери уже ино от 2000 г. Старше все будут рожно ушатанное, чудеса бывают редко и уходят знакомым или перекупам, т.е. на рынке не стоит.

(26) Это фантазии ТС, вазовские движки по 200-300 тыс ходят без какого-либо вмешательства.

(27) вот и я так думаю. Была 9-ка, прошла 120 ткм и до капремонта ей было еще далеко.

А сцепление в них действительно слабое, каждые 30 ткм и под замену, диск маленький, подшипники выжимные дохлые, сам искал железный полностью.

(27) Ну в сервисах чайникам еще и не такого могут напеть, мотивируя тем что это ваз.
(28) Ребяты, я с вас валяюсь. Какие 30 тыс, как вы ездите? У меня на прошлой 10ке по московским пробкам сцепление было меняно только на 96 тыс.

ну начнем с того что это  моё первое  афто покупал в том  году за 200 т.р на  данный  момент её   можно  продать  за 220 согласно пробега и года.

(30) Таз, у которого "скоро нужно менять сцепление+стойки+расходники+резина летняя а там и капетальный ремонт не далеко" продать за 220 - это фантастика :)))

+(31) или покупатели ТАЗов на такие вещи, как состояние а/м внимания не обращают?

Как  водитель я  очень аккуратный во всех смыслах,после  того как  попал в  аварию все представление о управление  афто изменилось.
Но в плане   замены на   данный  момент  необходимо сменить сейчас и ближайшее будущее :1 термостат,резинки движки.(патрубки и т.д),бенз.фильтр,стойки,сцепление,резина летняя на 13r 2000 штука а если на 14 резину +диски нужены.

(31) нынче  молодые выбирают афто: колонки, буфер, магнитола, литьё,шумка,тонировка,ксенон все  можно  брать а  что  по  ходой движку  это никого не  волнует.

(34)*ходовой

(31) можно и  кирпичик продать прохожему за 500.если есть талант продажи!да и на  каждый товар  найдется свой  покупатель.

(34) Хотя, наверное, в этом есть смысл. Смотри не смотри, г...о останется г...ом :)))

(30) Это многое объясняет. Предыдущий хозяин смотал тысяч 40 пробега, вот и проблемы со стойками и сцеплением.
На новый авто затраты будут больше. Берешь новый авто - сразу же нужна замена масла в движке и коробке, замена фильтров, желательно - свечей.
В общем если с деньгами облом - рекомендую растянуть ремонт, сначала сцепление и термостат, потом резинки, потом прокачать стойки. Выйдет по 2 тыс в месяц на 4 месяца и будет нормальная машина.

(0) Какая капиталка ты чего? Масло есть литрами? Сделай ходовку и езди дальше, или скинь и купи новое.

(37) это  конечно  но для  первого афто нормально.за год управления ничего страшного не стряслось слава богу.2 раза прикоснулся к  дереву и забору и все.на ней  я  прошел 12 тыс км.сам  менял колодки вкруг,тормозные барабаны задние т.к дюралевые повелись,ремень грм,шланги тормозные,масло коробка+движка.да и все.

(39)кап  ермонт каждые 100 тыс.км сцепление меняется, 70 тыс.км,стойки 100.тыс.км

(41)*ремонт

(41) Что то ты врешь, какие 100 т. ремонт? У таксистов по 200 ходят без капиталки движка. Ходовка меняется недорого, сцепление тыщ на 60-120 это как ездить, стойки на четырке тоже не велика потеря. Тыщь 20 в максимум сделаешь ходовку со сцеплением.

Белая тонированная приора.

(43) мне  сказали что  каждые 100 тыс.капиталка  движка.

(0) 65 тыс км капитальный ремонт недалеко?

У меня брат двоюродный 9ку имел. лил масло синтетику и полусинтетику. 200 тыс без капиталки только так.

(45) смешной ты. 100 это было на классике и масло минеральное со сменой раз в 15 тыс. У волг ранее такой ресерс был движков

(45) Вах, какой клиент! Для сервисменов просто находка. Будешь самым любимым клиентом.

(45) Меньше слушай. На нормальном масле движок 200 должен отходить, если специально его не убивать.

1. Сделай диагностику в двух разных сервисах - компрессия, подвеска, мозги мотора (инжектор есть?)
2. Выложи сюда результаты, подскажем что надо делать.

масло  у  меня синтетика БиПи

а  стойки  когда  менять    на  глубоких ямках они так спецефически  стукают.

это же зубила, они и должны стукать

(52) "На глубоких ямках" у тебя может и выхлопной трубой стукать.

Если ты - чайник, то иди к професссионалам на диагностику. Учитывая, что толковый слесарь встречаетсяне чаще толкового одинэсника - проверь второй диагностикой.

(52) Там и без стоек есть чему стучать. Опорники, например. Нужен хороший мастер без разводилова. Сэкономишь много.

(51) Масло лей синтетику - лучше всего моторы воспринимают, а если хочешь сэкономить можно и полусинь лукойловскую лить, ездить будет одинаково, проблемы только зимой.
(52) Тут поезди по станциям потраться на диагностику и спроси/послушай советы, у таксеров поузнавай - они то точно в курсе. Ну и сделай выводы)))

(56) НЕ ЛУКОЙЛ!!! Её даже на их заправках левую толкают.

(52) Еще где нибудь диагностику сделай - сэкономишь потом больше. А то если попадется криворукий жадина он тебе так "починит" замучаешься  обратно восстанавливать...

(52) В смысле как так когда менять? В поворот на скорости заложи крутой и смотри как кренит машину, или по волнам поедь - раскачки быть не должно, иначе зачем вообще стойки нужны. И вообще это первая машина у тебя чтоли?)))

(57) В классику я ТНК синтетику лил. Впечатление хорошее оставило. Правда точно не левое было т.к. тогда работал в продаже запчастей.

(59) классический способ: сильно надавить на бампер (наприм ногой), отпустить. Должно быть не более 1-2 качаний. Иначе стойка, он же аммо - в помойку.

(60) епс, какое масло в такое рожно.. хватит там минералки выше крыши, только не совсем дрянного.

(61) мне не объясняй - этому (52) расскажи)))

(62) Минералка толком движок не моет, лучше не надо. Как обкаточное чтобы притерлось еще туда-сюда, а для смазки-чистки двигла лучше синтетика. Конечно это мое имхо)))

(62) Ну после минералки на синтетике нравится, то что зимой заводится при -32, а летом ощутимо меньше перегревается.

(63) ага )

кстати, еще меня умилило предложение т.н. картриджей в стойку. Вся уже ржавая, хрен раскрутишь, а тебе предлагают картридж вставить.)

(65) + и не великая экономия получается....

(59)да, и папки нет у меня это я  ктому  что спросить не   укого  как  гайки  крутить с  этой  железякой. вот и  трах...аюсь сам со всем этим стараюсь разгрезти свои проблемы.почему   по   такому  пустяку  в  интернет на  форум  полез?!мне  скучно занятся  нечем?подрабатываю шутом на   форумах? банально спросить и  посоветоватся не  с  кем. а  тут  сумарное  мнение  и  делаю  выводы.

я  заливаю синтетику  так как  полусинтетику  менять   чаще  надо  стараюсь не  доводить до  предела   каждые   5 тыс менял полусинтетику,решил что накладно и перескочил на  синтетику  там   ходит  по  10 тыс. масло спокойно.

(69) Ну какой тогда капремонт? Ищи порядочного механика... А то тебе скоро кузов менять посоветуют...

(61) а  стук  должен  быть?у  меня  вес 65 кг   этого  достаточно  будет?

(0) Бюджет-то какой?

(68) тогда все ясно.
бери ино, они хоть дольше от ремонта до ремонта ходят, не так часто раздевать в сервисах будут.

(71) а стучать может не только стойка, сайлент-блоки, например, втулки, опора стойки. Про стук это уже смотреть надо.

(72)200-250 тыс
(73)ино 90-80 годов?это  убийство финансов,проще  на  трахнвае ездить со спокойной  душой.

(74)спасибо  большое!!!!

Вот тебе правильная ссылка, там точно подскажут - http://wwwboards.auto.ru/vaz-newpart/

без конкретики по имеющимся деньгам и личных предпочтениях трудно. 2008 еще не старая, поремонтировать и еще пару лет поездить можно. с грантой хороший вариант предлагают, если по деньгам получается.

Логан с цепочкой уже предлагали из Ростова?

Только 15-летний пруль является настоящей машиной...

(80) Жаль их ввоз запрещают, как городская машинку взял бы себе

(78) друг мой. я вот купил додж интрепид 2002 года. 240 т.р. какое нафик 80х90х.

(82)стоимость з\п большая с  моим окладом без в\о не потяну.

(78)это я  понимаю но мне как мне  кажется  пора  её туту,и  брать  год 2010 2114.

бери Ренаульт <НуВыПонели>, серого цвета

Бери Гранту - потом расскажешь очучения :)

(83) стоимость чего?

(87)запчасти

Я в 2008, после кредитомобилей, купил БУ Вольво, пробежал на ней уже несколько больше 64,459 км, но такого списка неприятностей не видел. Резину буду покупать новую, это да ))

Отремонтируй и езди дальше еще года 2... заодно копи деньги

(88) на америкосов они не дороже чам на 10е семейство.

(90) + 100 и купи нормальное авто

(90)потеряет в стоимости 20-40 т.р

(0)Если деньги позволяют то купи нормальное авто, не таз.
Если не позволяют то однозначно ремонт.

ну  я  думаю аппарат с пробегом 330т,км много слишком.

БУ приороседан может огорчить автора в плане родных запчастей, стоят они поболее чем на 14. А если вписываться в 250 тр, то приора будет требовать вложений 100%