АвтоВАЗ отправил "Жигули" в утиль
Производство "семерки" будет прекращено уже на следующей неделе.

АвтоВАЗ решил окончательно распрощаться с классической моделью "Лада-2107", которая с марта 2011 г. выпускается на ИжАвто. Об этом сообщает РБК daily.

С начала года продажи "классики" упали втрое, а потому производство самой популярной модели АвтоВАЗа будет прекращено. "Все идет по плану. Спрос на "классику" сильно упал. Пора прощаться", - пояснил директор АвтоВАЗа по связям с общественно­стью Игорь Буренков.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2011 г. на российском рынке было продано около 112 тыс. автомобилей "Лада-2107". Однако в январе - марте текущего года продажи "классики" рухнули на 71% - до 34,8 тыс. автомобилей. Вместо "семерки" на конвейер Ижевского автозавода встанет "Лада Гранта".

Серийное производство автомобиля "Лада-2107" началось в 1982 году. "Семерка" из-за своей цены (от 206 тыс. руб.) еще недавно была самой популярной моделью АвтоВАЗа. Два года назад, когда стартовала госпрограмма утилизации автомобилей, продажи автомобиля "Лада-2105" и "Лада-2107" доходили до 17 тыс. единиц в месяц. Но уже в 2011 г. спрос на эти автомобили начал резко падать, а Авто­ВАЗ перенес их производство на ИжАвто.

На ИжАвто с апреля 2011 г. было собрано 42,4 тыс. автомобилей "Лада-2107", в том числе в первом квартале 2012 г. - 8,6 тыс. машин.

http://www.utro.ru/articles/2012/04/13/1040517.shtml
Я не пойму что могло произойти! 30 лет брали и внезапно перестали. Что могло произойти такого?!

(0) ай, ай, как же теперь без 2107 страна жить то будет?

Это надо было лет 10 назад сделать

Я не пойму что могло произойти! 30 лет брали и внезапно перестали. Что могло произойти такого?!

как что, логан набирает популярность, вместо 2107 будут брать лохан

"Все идет по плану. Люди что-то начали подозревать. Меняем дизайн"

(3)когда я сидел в Логане минимальной комплектации у знакомого - я понял почему народ берет классику...)))

(5) тсс, тихо, ато вызовеш дух мани

Срамота, а не мащина.

Гранта была задумана как замена семёрке.
Гранта пошла в продажу - семёрку в топку.

ждём темы - что круче, граната или лохан ))

несправедливость, я только почти накопил

(10) на складах еще не скоро закончится, к тому же есть барахолки...

Теперь она стала ретро и будет стоить бешенных  денег.

(12) блин, а я-то ждал снятия ее с производства, чтобы аргументировать низкую цену, по которой я ее готов купить :(

+13 типа "уже не выпускается, старье... отдавай подещевле..."

Чета не верю в цифры. Если им верить то за последний год было реализовано 170т. автомобилей, а всего  за 30 лет 112т. Кто-то ошибся в расчетах. Даже если 17т. авто в месяц разделить на 2 - все-равно не верю.

Там сейчас Лада-Лярва производится

(9) Ларгус, однозначно.

Классика самое нормальное, что автоваз делал.
то что устарела, это да....

Ларгус - хороший вариант, но опять таки базе ларгуса уже не один год...

(18) И что там нормальнее чем в пацаномобиле?

(18) пацаномобиль? типа зубило оно же девятка?
Хотя бы то, что голова в потолок не упирается. Для меня это очень серьезный аргумент.
+еще панель не дребезжит. :)

(0)Неужели за 200 нельзя купить что-нибудь в 3 раза лучше?

аминь, наконец-то!

Вопрос. Можно ли сделать классику или семейство 13,14,15 более или менее надежными не создавая новый автомобиль, а лишь увеличив надежность узлов? Или все-таки вся концепция ущербна.

(24) классика производимая в СССР была вполне надежна и качествена.
Сейчас там для удешевления очень сильно качество материалов понизили.

(21) Не повезло тебе с ростом видимо, у меня 183см рост, голова не во что не упиралась даже в шапке. Панель и в 2107 гремит и скрепит, то что она снаружи мягкая на качество внутренней сборки не влияет.

(25) надежная классика?:)) вот наши отцы то не знали, а то не сидели бы по выходным в гараж.

(24) Можно и делают такие запчасти, но подороже они, поэтому не особо покупаются владельцами дешёвых машин, да и дяде Васе из арасервиса это не выгодно.

(27) У меня была 2102, ОКА, 2109 и у меня не было гаража и по выходным я там не прятался ЧЯНТД?

У меня сосед и с опелем в гараже сидит. это целая церемония. и ремонт в ней составляет процентов 5.))

(0) Опять журналисты все попутали .Если в 2011 году  продали 112 тыс  ВАЗ 2107, то продажа за первый квартал 34,8 тыс машин есть рост, а не падение!

(26) 185. и в ширину тесно. классика посвободней.

(27) Моя первая машина бала Шаха 80горбатого года. Вполне себе нормальное авто, если с Тойотой не сравнивать. У современных европейских авто (низкого ценового сегмента) качество не намного выше. а порой и хуже.

(30) Кстати да. гараж, это прежде всего тусовка. с мужиками перетереть, от жены отдохнуть итд итп :)

в чём теперь цемент возить?!.....

(34) Ну вы блин даёте! Тазика цемента уже не хватает? Или ты всех пассажиров того....

(26) рост 177 и упирается .

206 тысяч!!!! Да ей красная цена 100! И брали-бы ещё 20 лет.

(36) Сиденька какая? Сидел у одного чудика в 9-ой и то-же упирался, у него какие-то "спортивные" сиденьки с суперчехлами и массажерами стояли, а сам он мелкий :)

А я помню время, когда семёрка была показателем крутости владельца.

"Стали известны цены на новую Lada Largus, которая поступит в продажу летом этого года, передает издание «Автосреда». Как мы уже сообщали, базовая стоимость Largus составит 319 000 руб. За эти деньги «АвтоВАЗ» будет продавать коммерческий фургон с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л. В комплектацию «Стандарт» войдет иммобилайзер, комбинация приборов с ЖК-дисплеем, водительская подушка безопасности, неокрашенные передние и задние бамперы, аудиоподготовка (усилителя руля не будет, стеклоподъемники - ручные). Ну и богатое оснащение фургона будет продаваться за 364 500 руб.

"Lada Largus в версии «Люкс» с двумя подушками, наружными зеркалами с электроприводом/обогревом и 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л – это 398 000 руб. «Люкс» с кондиционером и радиопакетом – 430 800 руб.

Семиместных универсалов в базовой версии «Стандарт» не предусмотрено. А «Норма» будет стоить от 395 000 руб. – на 19 000 руб. дороже пятиместного варианта. «Норма» с кондиционером, обогревом передних кресел и радиопакетом – 421 500 руб. Ну а семиместный «Люкс» обойдется в 423 800 руб. Причем, семиместные автомобили будут иметь еще бортовой компьютер, более удобные передние кресла. Самые дорогие Lada Lagrus с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, рулевым колесом обшитым кожей, кондиционером, радиопакетом стоят 449 800 руб...

http://auto.mail.ru/article.html?id=36916

Записаться, что-ли?

(40) Болльшая она для повседневки, а вот как фургончик для поездок семьёй самый-то.

(38) Заводские.

(41) О чём и речь. В седане 2 детских кресла назад и всё - больше одного пассажира не возьмёшь.

(40) что-то Логан, которого пучит, напоминает.

(40) слабо от слов к делу  ?

+(44) тьфу.. дочитал до конца - так и есть - Логан... ну, сейчас, раз сняли одну модель с производства, тридцать лет будут лепить вариации на тему Логана.. как с копейкой было..

(45) Запись в мае начинается.

(42) Давай фото с тобой за рулем и открытой дверью. Может у тебя ноги сантиметров 60, а всё остальное в тело ушло!

Ну что ж, авто морально устарел. Пора и снимать. Хотя у меня вот восьмой год сермера основная лошадь-кормилица. В год на ремонт/обслуживание трачу от силы тыщи 3. Да, конечно, время занимает, это тебе не приехал в сервис отдал 20 тыщ, тебе всё и сделали. Но от программистской жизни наоборот отдыхаешь. Слазаешь, там подкрутишь, тут подвертишь, маслицо, тосольчик измеришь, гайки покрутишь - вобщем своеобразный активный отдых от сидячей работы. Качество, конечно - беда (особенно в электрике), комфорта почти никакого (ветер в рожу не дует и на том спасибо), но вот по стоимости владения - сказка, а не машина.

(47) не долго осталось ... потом поднимешь ветка , я владелец Лада Лаграс :)

(0) Давно пора. Помню был когда-то у меня сей вариант. Перед каждой поездкой с родными прощался.....на всякий случай....

(51) Думаешь мерседесы не бьются насмерть?

(51) Ты перед посадкой в любую машину должен 3 раза перекрестится и четыре раза вспомнить про встречку с участием танка.

(52) (53) Т.е. вы всерьез утверждаете, что в 2107 и Мерседес абсолютно одинаковы в плане безопасности?

http://vz.ru/economy/2012/4/13/574383.html

(54) Ты до сих пор не научился смотреть эти евронормы? Там русским по белому пишется скорость столкновения, можешь ещё помножить на массу, но БТРу по... на это.

(56)Объясни мне, дремучему человеку, что ты сейчас хотел сказать?

У меня Форд-Фокус 2003 года на ЗЧ в год 2-3 тысчи трачу. Стоимость 200-250. Что вы выберете?

(57) У меня во дворе стоит "танк", попробуй поиграться с этой машинкой в столкновении :)

+(59) И мне абсолютрно по... квквя у тебя степень безопасности, лишь-бы масса моего авто привышалс раза в два вес твоего авто.

(59) Я конечно очень рад что у тебя танк, но каким образом это уравнивает все остальные машины-непонятно. И при прочих равных, вероятность пострадать в 2107 в разы выше чем любом авто среднего класса, совершенно независимо от марки и веса твоего автомобиля.

(58) Ну наверное какого-нибудь Акцента скорее...

(61) Есть такое Volvo-240, в простонародье зовётся "танком", почему объяснять не буду. С нею можно соперничать массой, да это не танк :)

Я горжусь что у меня есть Логан который круче ЛЮБОЙ машины когда либо производимой автовазом

(64)Сгинь в аду... Идолоплокник, тебя будут жарить на сковородках.

У бати 2107 2011 года. Потратил кучу нервов по ремонту на гарантии. ТАЗ есть ТАЗ.

(63) Да я понял.

(66) Ну на самом деле,ВАЗы начиная с переднеприводных вполне себе ничего по надежности, это я как владелец 4х ВАЗов в разное время говорю, но безопасность и комфорт отсутствуют как понятие..

(66) И что ты там ремонтировал для бати?

(0) еслиб 1с работала как автоТаз, то 6 и 77 развивались бы до сих пор ))

гранта на фотках симпатичнее, чем в реальности.
только 7-ка никого не обманывала. Но 200 тысяч за это...

Как ни крути, а уходит целая эпоха. Ностальгично, но не жалко. Всему свое время, а время семерки, ИМХО, ушло как минимум лет 10-15 назад.

(71) Гранта спереди даже на машину немного похожа, а вот сзади......
Мне вот интересно как происходит подписание авто в серийное производство. Вот сидит совет директоров, приносят им эскизы новой модели, они смотрят, кричат: "Урааа, как мамонт нас.рал" и дружно подписывают документ. Неужели никто из этой толпы не замечает что авто получилось то просто писец ужасное....там совсем одни идиоты что-ли.....
ну в принципе всё вышесказанное и к Логану относится...

(72) 7ка создана на базе Фиата 61го года, ее время ушло лет 40-50 назад

2(71) Нормально она в реальности выглядит в реальности.
2(73) И сзади тоже нормально.

(74) Т.е. сразу при рождении? :)
Много советских людей с Вами не согласятся.

Не понимаю чего так все на гранту ополчились и на её сзади. В общем то даже внешний вид уже очень не плох. Лучше чем у Калины.

(73) Может быть изначальный эскиз портят технологи, а дальше всех волнуют только распилы....

Пичаль... раньше Мистадонт все время приводил 2107 как идеал соотношения цены и качества... чем он теперь будет козырять?

(73) кому как. У меня например корма Соляриса вызывает чувства, близкие к блевотым

(78) ну в общем то одно дело нарисовать, а другое дело это произвести в реальном железе с наибольшей экономической эффективностью, по возможности - без ущерба качеству :)

(78) изначальный эчкиз делают дизайнеры, - люди, не разбирающиеся в технологии и финансовых возможностях.

Самое забавное - если людям не говорить, что машина на платформе логана- многие восхищаются бесформенной задницей, - ака много лезе, дизайн супер, фонари рулезз.. и т.д.

Ниву 2х2 сегодня белую в экспортном варианте в Барселоне встретил. Белую.

(76) Ну не при рождении конечно, но через десяток лет после него.....

(75) Да зад вообще убогий. Эти вдавленные в багажник реснички или что они там имели ввиду......

(84). Это велосипед такой полноприводной? До чего техника дошла. :)

(80) о да. видя сзади солярис  - рвотный эффект на подходе.

ну наконец-то (с)@Guk

(49) +1. Точно, но мне больше доставляет удовольствие возиться с машиной. Сразу как-то отдыхаешь. Вот закончится раб. день и в гараж, а потом на велике. И ни надо ни каких танчиков

http://top.rbc.ru/economics/17/04/2012/646704.shtml
Сегодня с конвейера Ижевского автозавода (ООО "Объединенная автомобильная группа" - ОАГ) сошел последний автомобиль Lada 2107, сообщает пресс-служба ОАГ.
Всё?! )

Правда, пока говорить о том, что «классика» окончательно покинула конвейер, несколько преждевременно. На данный момент в том же Ижевске (Ижевский автозавод сейчас находится под контролем «АвтоВАЗа») продолжается выпуск заднеприводного универсала Lada-2104, который стоит, в среднем, 206 тыс. руб. Производство этой модели планируется завершить к концу 2012 года.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36938

(92) Забыли упомянуть )