http://top.rbc.ru/society/05/05/2012/649442.shtml
Власти Москвы вернутся к рассмотрению введения платы за проезд в городе на личном автотранспорте, говорится в проекте Стратегии социально-экономического развития Москвы до 2025г.

Проект Стратегии предлагает введение "чувствительного платного режима движения транспорта в городе, в том числе пошаговое введение дифференцированной платы в логике "умного города" (по зонам и по типу двигателя), оплаты автостоянки в черте Бульварного, Садового и Третьего транспортных колец, а в дальнейшем - в пределах МКАД.

Интересно, эту стратегию где-нибудь выкладывали? Москвичам, наверно, интересно посмотреть. Наверняка там не только про транспорт.
И еще интересно - эта стратегия - уже про Москву в новых границах?
И от чего будет зависеть цена - от класса машины, от уровня доходов или от веса? Или всем поровну? Короче, если кто чего накопает - выкладывайте сюда

При Лужкове такого не было...

(0) правильно

ИМХО, все правильно, Лондону это помогло. А цена должна зависеть от экологичности двигателя. Хотя по хорошему разваливающиеся токсичные тарантайки вообще не стоит пускать в центр, как, например, в немецких городах.

если одновременно увеличить количество общественного транспорта - взлетит

>>от уровня доходов
Это вообще бред

(4) в центре метро в шаговой доступности..

имхо плата должна завистеть только от двух параметров - экологичности вых лопа и площад и тарантайки.. а то там , где встанут две каких нить матизов - развалится какая- нить полутанковая бронетранспортера...

(6) Но оно перегружено. Нужна как минимум 2-я кольцевая.

(8) запланировано на ближайшие 20 лет

(8) скоро сидячие места уберут места больше станет

А вообще радиальная система полностью провалилась на больших объемах ... Постарались бы сделать наше метро ближе к тому же парижскому.

давно пора платный въезд внутрь ТТК и никаких парковок между МКАД и ТТК. в итоге замкадыши пересаживаются на общественный транспорт или ищут работу в области

сразу напрашивается бизнес-идея - торговля пропусками на проезд в Центр. из затрат цветной принтер и ламинатор, от доходов дух захватывает :)

Предлагаю, в свою очередь, сделать выезд из Маськвы для мкадышей тоже платным

(13)  а что там делать? "За Мкадом жизни нет"(с)

(11) Лучше сначала в берлинскому - оно ближе.

(14) Это мы в пятницу вечером узнаем ;-)

Ну нельзя делать прогнозы более 10 лет вперёд - всё ведь может измениться.
И, с учётом того, что новые территории надо осваивать, и кто-то хотел туда правительство отправить - то центр Москвы будет интересен только туристам.

(0) можно подумать тебе есть разница... ты ж все равно в урюпинске и пешком

(0) Давно пора!

(17) не, он писал "ну наконец-то..."

Я - за, а то в центре дышать из-за машин совсем нечем. Машина нужна для путешествий, а не для того чтобы при наличии метро в пробках стоять.

(0) поддерживаю полностью.
Особенно с учетом того что работу сейчас нашел расположенную ближе к МКАДу, чем к ТТК, и теперь в один конец еду в пределах 1 часа :)

(22) только одна проблема может быть - зайти в метро. Например, на станции Кузьминки или ТЕкстильщики около 8 утра в сторону центра

(22) метро не справляется с текущим потоком...

поезда старые вентиляции нет вокруг чурки на пол плюющие и пьянь/бомжи по вечерам

так это будет относиться к приезжим ?

А чукча сам на метро пересядет? Или он с прочей чиновничьей

братией на автомобильчиках?

Первым шагом этой стратегии должно стать полное освобождение центра от черных членовозов с номерами АМР. А потом уже пусть трындят о мировом опыте и прочем.