Забыли снять ручник на классике,проехали около 10 км со скоростью от 40 до 70 км/ч. В конце пути дымились колодки,облили водой. Правое левое колесо не совсем хорошо вращается рукой. Тормоз хорошо срабатывает,ручник держит. Чем это грозит?

Хорошо шины не взорвались.

Зря облили, грозит более ранней заменой колодок и регулировкой ручника

Замена ручника, и колодок (вместе с карзиной)

Максимум - замена колодок

(0) да что у тебя за постоянные проблемы? может оно не твое, машина то?

Надеюсь, теперь-то ручник сняли?

(4) +1, хотя и рарабаны могло повести от перегрева

+7 барабаны*

не понял - кто на ручнике то был?

На классике ничем. Водой поливать не надо было.
На будущее отрегулировать нормально ручник.
Ну и готовиться к замене барабана, скорее всего

после такой процедуры с водой можно и тормозные диски убить..

(0) а разве водитель не почувствовал?

(3) Что значит замена ручника? Какая корзина?

вот водичкой то точно зря... теперь кроме колодок еще может потребоваться проточка тормозных барабанов...
ЗЫ: регулировка ручника (колхоз...) уже давно ручники идут с автонатягом ;)

(13) Регулировка ручника )

Стесняюсь спросить а "Правое левое колесо" - это как? что-то туплю с утра в понедельник!

Барабанам 10 км на ручнике это износ десятые доли миллиметра, то есть относительно пофигу. Вот от воды да, могло повести их. Это почувствовать теперь можно при торможении, если будет машина тормозить с вибрацией.

(0)10 км на ручнике не грозит ничем. Разве что чуть стерли колодки и резина прикипит к диску. А вот обливание водой грозит деформацией тормозного барабана.

м-дя... Не зря говорят, что "талантливый человек - талантлив во всем". ТС - строго наоборот: "Дурак- так во всех отраслях"

(16) правое заднее колесо. левое заднее хорошо вращается

(16) у него колеса сдвоенные - как у газели... :-))

До 70 как смогди разогнаться?

(22) машина ласточка, звэрь просто )

(22) разницы особой не заметно было. колодки ставили новые недели 2 назад.ризина не прекипела,нормально.

(22) Ручник не всегда держит "мертво" и дергают его не всегда до конца.

(14) если всё давно идет с автонатягом, то каким образом машина вообще с места тронулась и водитель ничего не заметил?

(24) дык радоваться тогда надо, колодки притер... ;)
ЗЫ: тока водичкой больше не поливай.

(27) надо было оставить что бы сами остыли? водой то не холодной поливали,теплой

Бывает. Но водой поливать нельзя было..
У меня тоже бывало - ничего критичного не было (если машина новая)

(25) Так это и не на ручнике тогда. По нормальному когда ручник работает, с места не стронешься.

я как-то 100 метров проехал на ручнике, потом тонну кирпичей выложил, а тут 10 км! в сервис, сударь

(28) дык без разницы, холодная-теплая... холодной просто последствия серьезнее, теперь вывеси колеса и ослабь колодки со стороны подклинивания. Потом если тросики нормальные ручник сам разведет колодки как надо...

(30) На заднем приводе еще как тронешься и 70 ехать можно вполне успешно при любой "Хватке" ручника. Тут прямой привод тросиком, все равно не натянешь его так, чтобы двигатель не провернул. Это на КамАЗе с воздушными тормозами и ручником если на ручнике тронешься, то накладки на колодках сорвешь.

(33) твой диагноз? менять колодки одназначно,может и пружины между колодками (сверху и с низу),тросик ручника подтягивать. Почему правое заднее колесо не совсем стабильно крутится рукой?

да нифига не будет сурьезного. езди дальше. ну стерлись чуть колодки. барабану за 10 км ничего не доспееться.

(34) Для начала отрегулировать ручник, если регулировки не хватит (колодки стерлись) то менять колодки, если после замены колодок почувствуешь вибрацию при торможении(повело барабан от полива водой) то точить или менять барабан.

Правое левое колесо не совсем хорошо вращается рукой.
То есть оба? Привод какой?

Ничего не будет, колодки тока проверь, а так фигня все, если что то не так то услышишь новые звуки. А так там ломаться то особо нечему. Ну да и ручник еще подтяни.

Замена дисков и колодок.
как раз колодкам ни чего не будет - а вот диск от воды могло повести.
а если меняешь диск - то меняем и колодки, что бы старые колодки не испорьтили новый диск бороздами.

(39) Там барабанные тормоза.

(0) тормозом от этого становятся.... за то, что облил водой - тебе особое спасибо скажут тормозные диски/барабаны (чего у тебя там стоит) - 99% что их повело. Колодки на помойку, если накладки не отвалились - это может в самый непозжодящий момент произойти.


вот только не надо самому лезть ремонтировать - лучше отдай на сто, а сам научись не устраивать геноцида авто.

(0) перегрев подшипникам вреден.
посмотри, нет ли потеков смазки.
про барабан уже говорили.

(42) подтеки были на обоих колесах

(43) а что за авто?

(44) 5-ка

бэха пятёрка или?

хотя в 20 рано на бэхах... ваз?

ну, что тебе сказать, бедолага..
надо машину чувствовать.. неуж при переключении скоростей не чувсвстовал, что нет наката?
в следующий раз затягивай ручник потуже.. тогда будет чувствительно.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6213/22238773.1/0_70450_e05fbc20_L.jpg

(48) слева с АБС - справа без?

(49)угу :)

(45) Барабаны чугунные или алюминиевые? Чугунным должно быть пофигу, алюминий может повести.

(51) новые барабаны продают алюминиевые. Стоит возможно чугунина. Т.к. машина 95 года.

(48) улыбнуло)))

(46) тазик,с бомбой бы вообще на бабки попал....

(54)на бэхе ты-бы на асфальте вряд-ли вообще поехать смог...

чугуненые барабаны - это типа небольшой тюнинг тормозной системы, так что у тебя аллюминий...

(55) Да легко! Пару раз по молодости трогался на "тройке". Правда соображал быстро, что как-то тупит на переключении передач машина и снимал :) Хорошо хозяин машины по голове не настучал.

(55) почитал сравнение двух барабанов изготовленных из алюминия и чугунины. Получается что больше плюсов у алюминиевых барабанов.
Ниже ссылочка на сайт http://www.vazclub.com/forum/tormoza-i-rulevaya-42/t1483/2.html

Можете свои комменты оставить,кто сам сравнивал

(57) и те и те повести может.
потеки - плохо :(
значит смазка частью вытекла.
я не помню уж конструкцию узла - если там закрытые подшипники - то можно и поменять.
если нет - разобрать да смазку подновить.

а по сабжу - имхо - я бы на сервис съедил.

(58) колодки и барабаны я сам сменить могу,вот если ось разбирать,то без сервиса не обойтись. Только у нас в городе не сервис,а одно название.... либо детали паленые поставят либо бу воткнут,ты же не будешь все разбирать и смотреть.....

(59) вывеси колесо - и крутани
если крутится туго или какие то посторонние звуки - не здорово.

должно крутиться легко.
ну, и колодки должны отходить естествеено.
тут можно и барабан снять - посмотреть

(52) Чугунные надо искать, алюминий овно, 50% уже с завода идут кривыми

Смени колодки, диски и барабаны. На классике это копейки стоит.

(62) диски-то зачем?

(56) не на всякой, есть трёхи с исключительно задним приводом, там уж сами понимаете: ручник против пихла!

+(63) но судя по сведениям про подтёки, возможно ступичные дали дуба...

ТС фееричный неудачник...

(64) Естественно с задним. Я даже с передним не видел "троек" ни разу. Но что ручник сделает со 150 лошадками движка?

Хрен знает как барабаны, а вот диски у меня в дождик после резкого тормоза со 120 до 0 после наезда налужу с паром вело. Тем более это ваз, там же все поменять рубля 3 с работой стоит

(67) есть трёхи с полным. а 150 кобыл не с холостых оборотов уж точно, потом: сила трения скольжения и сила трения покоя - 2 большие разницы!

(5) это имхо из-за ника все. не надо было пи вместо ар вставлять то

(0) разобрал. посмотрел. На одном колесе колодки немного прикипели и содрались. На втором все хорошо. Барабан один в хорошем состоянии. Второй,где оказались немного содранные колодки,образовались небольшие бороздки.
По поводу подтеков,это либо тормазная жидкость была,либо еще какая фигня. В целом заменил колодки и подтянул тросик на ручнике. И все.
Вопрос еще такой,нужно ли менять барабан если в нем образовались борозды? Хотя сам слой довольно толстый.

Да уж... Внимательность надо развивать. Тему переименуй. Не "Что", а "Чего".

(71) Не нужно.

+(73) но вот только сами колодки стоить поменять... хорошие колодки равномерно изнашивают барабан, без "царапин".
ЗЫ: если на ТО срочно не надо передвигайся так, колодки со временем сам барабан отполируют.

Барабан под замену -- повело 146%

тормоза придумали трусы

говорят, кто-то всю Польшу на ручнике проехал, когда машину гнал

(71) следи за уровнем тормозной.
первую неделю хотя бы.

(0)Ничем, если барабаны не поведет от воды, то ничем, это не грозит, только колодки надо будет отрегулировать...потому что за это время они несколько сработались.

(79) да дофига пугалок то.
начиная от того, что торм. жидкость закипела и теперь в системе пызыри могут быть.ибо оная жидкость потеряла свои свойства.......
до пришествия песца к подшипникам ступицы.

(80) ну закипела и что. остыла и вновь стала жидкостью. законов физики никто не отменял.
Барабаны не диски, от полива водой им пофигу.

(80)А с чего бы тормозная жидкость закипела?
Ну и подшипникам вообще это по барабану, ибо на них никакой дополнительной нагрузки ручник не дает.

(82) нагрелась в цилиндрах - да закипела - легко.
да и теплопроводность у металлов - хорошая.
так что подшипники точно нагревались


(81) точно. вода она и есть вода....

Ждать дрифтинга :)

ну значится так: если тормозные цилиндры перегревались - я-б их поменял ибо у самого один раз ввиду того, что поршень вылез сверх того что было рассчитано тормозуха перестала его толкать(т.к. уже вытекла) и тупо просто потекла уронив давление в торможной системе до нуля... рулёжка неуправляемым авто - то пипец!
ТС, у тебя поди и колдуна нет... смотри, рискуешь без тормозов остаться...

На пятерке же красная лампочка гореть будет прямо в глаза, её сложно не увидеть... странно, как ТС сумел ни разу не заглянуть на приборку.

(86)Некоторые вообще не обращают внимания на всякие лампочки.

(86) лампочки не вечны... в каком-то мануале по ино мне показали что-то типа того что перед стартом убедиться что загорелись и погасли такие вот индикаторы и не ехать никуда если оне не горят! - а не то когда они поломаюцца вы это не увидите ввиду нерабочего состояния индикаторов....
это про светодиодные индикаторы ино а тут пятёрка которая наверняка ещё на лампах

(88) Да индикаторные лампочки проектируются специально с недокалом, они в исправной сети (без превышения напряжения) перегорают крайне редко, это можно считать практически невероятным событием. Просто некоторые почему-то на жигулях принципиально не пользуются ручником, вот и отвыкают от рефлекса "снять с ручника перед троганием с места"

(89) Зимой есть риск, что замерзнет. Будут проблемы.

вопрос должен звучать так:
"что можно ожидать от человека, ездящего на ручнике?"

(89) если зимой оставить ее на ручнике, есть возможность приморозить колодки к барабану.
вот и не ставят.

ПС. да вообще то он редко и нужен, имхо.

Часто не горит лампочка ручника из-за окисления контактов в выключателе, кот. у ручки. Нахрена ручник на ровном месте, можно и на скорости оставить, ничего страшного не случится. Из-за ручника зимой уйму проблем можно огрести.

чувствуется же когда едешь на ручнике...по крайне мере у меня...машина тяжело как-то едет....

(93) Ну просто если постоянно ручником пользоваться - то и лампочку контролируешь машинально. Если она не горит, появится ощущение "что-то не так". Насчет зимы согласен, можно колодки приморозить, если машину мыть в мороз или после сырой погоды попасть под похолодание.. Просто в автошколе учат заводить машину и трогаться обязательно с отпусканием ручника и такой рефлекс вырабатывается. Даже если машина стояла на скорости без ручника в холодное время - всё равно перед заводкой ручник затяну.. а то ощущение как будто штаны забыл надеть :)

А вот кстати, если скажем при стоянке на подъеме поставить машину на переднюю передачу, а она покатится назад - ведь при этом двигатель будет вращаться в обратном направлении. Равно как и при стоянке на спуске и включенной задней передаче.
Вряд ли это для двигателя полезно, как минимум масляный насос не будет работать, может и заклинить.. Почему же тогда в книжках по практике вождения рекомендуют поступать именно так - при стоянке на подъем включать первую, при стоянке на спуск - заднюю? Типа, двигатель заклинит и фиг с ним, лишь бы машина не смогла уехать самопроизвольно?

(96)Советуют так для того, чтобы машина сама не завелась. Особенно актуально для дизелей.
От того что ты поставишь машину на передачу, двигатель у тебя не заклинит.
Чтобы двигателю нанести ощутимый ущерб нужно проехать довольно много таким образом, поэтому это практически нереально.
Ибо если машина поедет самокатом с горки, то нужно думать не о смазке двигателя, а о том насколько пострадают люди, окружающая среда и кузов автомобиля от этого факта.

Я помню лет десять назад кушал в столовой в г. Уяр, припарковался рядом со стареньким жигуленком, когда кушал за соседний столик сел водител Маза перекусить, минут через пять дикий скрежет - Маз стоял на небольшой горке, сорвался с ручника, завелся, метров пять разгон, потом на его пути попался жигуленок, задний багажник просто в лепешку, после чего проехал еще 50 метров, под конец пути свалив нехилый тополь и остановился в кювете.

хз, как можно ездить вообще с исправным ручником? у мну машина не трогается, морду задирает и стоит

Кому сотку?

мне

(98)Или двигатель слабый, или ручник термоядерный.
Обычно у двигателя хватает сил преодолеть сопротивление ручника.

(101) просто у меня не срывает ручник, я вовремя себя останавливаю
насчет ручник термоядерный - хз, 2-3 щечка, как по инструкции

(102) Зависит от того - какая машинка.
+ если плавненьке разгоняться, то иногда реально...

Практика показывает - если машина технически исправна, то не заметить ручник очень сложно, чувствуется что едет не так как надо.
Если машина раздолбанная, и все на соплях, то можно и не обратить внимания на еще один косяк.

У меня машина на ручнике не едет сама, без газа на автомате. Если приходится газовать чтобы тронутся, сразу понятно, что что-то не то.
Хотя на моей машине один деятель умудрился чуток проехать на ручнике - говорит чуюа, что не едет машина, явно ручник, а ручника найти не могу.

На ручнике тронуться можно, вот ехать несколько километров не айс.

А салидол в подшипниках не выгорел? так и заклинить могет.

(105)Ну смотря какой ручник и какая дорога. Если тронулся и не заметил, то можно и сотню проехать.
(106)Да ну. Когда по горным дорогам ездишь, все время на тормозах, то и без ручника нехило нагреваются, там усилие побольше чем от ручника. Пока ничего не выгорало.

(98) Потому что передний привод. На заднем приводе двигатель сильнее ручника.

(108)Да и на переднем, двигатель должен сорвать по идее.
Чем хуже передний ?

(109) Забуксовать может)

(107) Как? Как можно не заметить ручник? Разве что его вообще нет.