Руководство Волжского автозавода приняло решение увеличить цены на весь свой модельный ряд. Но больше всего взлетели цена на новую модель Granta – она подорожала сразу на 7,3%. И если раньше базовую Granta можно было купить за 239 тыс. руб. (а в начале года за нее просили вообще 229 тыс. руб.), то с июля эта машина стоит уже… 259 тыс. руб. А версия «Норма» стоит отныне 291 тыс. руб. (было 269 тыс. руб.). Таким образом, всего за какие-то полгода Granta подорожала примерно на 13%, и, видимо, в будущем рост цен продолжится.
Отсюда: http://auto.mail.ru/article.html?id=37572

Неужели они настолько востребованы что могут диктовать цены?

(119) Салон реально быстрей прогревается, а то что он там улицу при этом охлаждает меня как то не сильно трогает.

(119) Ничего не меняется. Используется связка испаритель кондиционера+печка. В системах климат-контроля стоит блок упралвления климатом, который сам заслонку туда-сюда гоняет и включает когда надо компрессор.

(122) а теперь перечитай свой пост (87) с которого и началася разговор по поводу необходимости кондея.

+(124) А насчет учебника физики похоже ты его конечно читал но не совсем понял - вопрос на засыпку, как тогда летом охлаждается машина если на улице +30, а машине нагретой вообще все 50, а через 10 мин хлоп и в машине уже +20

(126) ты все время только часть смысла выхватываешь?

(124) Я бессилен тебе что-то объяснить. Салон "реально быстрей прогревается" у тебя в голове только. В испарителе происходит понижение давления фреона, при понижении давления - понижается температура. А не повышается. А вот после компрессора - повышается, там тепло. Увы, вселенная так устроена.

(127) Я не понял вообще вопроса, сформулируй нормально.

(129) Не знаю как там устроена вселенная но практически любой кондиционер умеет не толкьо охлаждать но и греть.

(131) Любой кондиционер один контур охлаждает, а другой греет. Ввиду неизменности законов физики, он всегда один охлаждает, а другой - греет, обратно поменять он не может, отопление от сплит-систем оно не в результате работы кондиционера происходит.

http://conditioner-mo.ru/pages/85-obogrev
кондиционер переключает режим нагрев охолождение клапаном
и есле в испарителе создать давление то кондиционер начнет греть.если фрион в испарителе будет поподать в облать меньшего давления то кондей морозит.

единственная проблема это износ в мороз тк масло застывает.в кондеях которые используются зимой ставится подогреватель

(133) Объясни мне как в автомобиле создать в испарителе высокое давление. Спасибо.

(133) ну понятно, что способы создать высокое давление всегда есть. Покажи мне где подобное реализовано в хоть каком-нибудь авто, где распределены контуры на Высокий и Низкий, даже подписаны так, и стоят везде нормы давления на один и на другой.

(135) а где вы видете проблему нагнетать давление в испарителе за счет блокировки клапаном выхода из испарителя.принцип узкий выход это нагрев.широкий выход охлаждение. думаю поймете что я хочу сказать.просто я несовсем уверен что в машинах ставят клапан на реверс

(137) В машинах никогда и нигде такое не ставят, для машины подобная схема - бредовая, у неё источник тепла есть по КПД значительно выгодней, чем разгонять давление в жидкости.

просто принцип осушения работает как вначале охлаждаем воздух  а потом печкой греем.я не спорю что в машинах есть режим или нет просто кондиционер по принципу может греть.

(139) я первым делом сказал - он всегда греет.

Вот так-же конструкторы на ВАЗе спорят про то как работает кондей от Панасоника установленный на их разработку, осталось коробку и движок на импорт поменять, конструкторов взашей и Ларгус получился :)

Вернемся к нашим баранам. Дык чего, хорошо ли появление кондиционера в отечественных авто или это никому не нужная роскошь? )

(142) конечно хорошо. кондей, абс, автомат, подушки, гур, эсп, подогрев сидений - это тот минимум, который должен быть.

еще хорошо бы ксенон и esp, но боюсь до этого не дойдут

(128) что значит часть смысла? смысл он или есть или нет, а части его не бывает

(145) Не спорь с укушенным )

(144) ксенон не будут ставить, а то как же чёткие пацаны будут выделяться?

(147) 40ткие пацаны ставят танковые фары, лебедку и колеса 36 дюймов )

(147) ну и зря. хотелось бы правильный заводской ксенон.

(148) джиперство - это вообще болезнь, заразная. хорошо, что излечимая.

А на Альмере 2006 года есть и ксенон, и кондей, и абс, и автомат, и 2 подушки, и гур, и подогрев сидений и все за те же деньги, и даже работает.

(150) откуда там ксенон?

(151)Ближний свет заводской. Дальний - обычный свет, не ксенон.

(152) N16 ? там разве был заводской ксенон?
вот тут http://vk.com/topic-129879_22631521
и тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=8168&page=30
пишут что нет

Вопрос: Подскажите есть ли фары адаптированные под ксенновую лампу для ниссан алмера N16
Ответ: Вадим Яковлевич, добрый день. Штатные ксеноновые фары на автомобиль Nissan Almera N16 не устанавливались. За дополнительной информацией вы можете обращаться по телефону 73-000-73. С уважением, отдел дополнительного оборудования Nissan, Прокопенко Роман.

(153)У меня B10. Правда комплектация без ABS.

classic? там нет заводского ксенона

Кондиционер зимой всё же рулит. С запотеванием стекол борется лучше печки )

(149) Да любое увлечение тогда болезнь )

(154)"Заводской ксенон с автокорректором - совсем другое дело. Но он и стоит как опция порядка 1000 долларов. Либо такой - либо никакой."
http://www.almera-classic.ru/forum/index.php?PHPSESSID=nu4cfvqnmdcsfnjdegoqs888d6&topic=7730.150

(159) ну да. только на альмеру ксенон не ставился :)
или дай ссылку на свою комплектацию с ксеноном от производителя

(160)Надо поискать :) Или меня ввели в заблуждение на счет заводского.

Но один фик ксенон заводской. а уж кто ставил - дело десятое.

А зачем вам ксенон?

(162) да нет, это принципиальнейший момент. если с завода нет, то езда с левым ксеноном - это лишение ВУ во 1х, во 2х свинство по отношению к другим водителям на дороге

(164) Про свинство поддерживаю.

(0) МАЛОВАТО БУДЕТ.
Пускай поднимут цену тысяч до 500, чтобы только откровенные патриоты их покупали

(163) чтобы глазки ночью не уставали и в дождь нормально видно было

(164)Что значит левый? Пишут же: "Заводской ксенон с автокорректором - совсем другое дело. Но он и стоит как опция порядка 1000 долларов. Либо такой - либо никакой." Ставится как опция, нормальный ксенон.

Как говорил менеджер ВАЗа на одном из форумов , на вопрос почему делаете такое Уг- народ покупает а мы продаем.
ВАЗ в топку!!!!

(168) так дай ссылку на такую заводскую комплектацию

кстати штуки баксов - мало

(167) У меня ночью глаза от ксенона устают. Встречного )
(169) Нормальные машины. Покупателей устраивают. В топку твоё заявление )

(172) да, и вообще - если свет плохой это беда. на тех же федеральный трассах М4, М2, М8 все время едешь с ближним светом, дальний - не вариант. в этом случае ксенон решает, ночная дорога становится очень комфортной и приятной.

(173) Лично мне ксенон не нравится. Контрастность раздражает. Зрение хорошее, может поэтому.

А как отличить галогенку от ксенона? :)

(166) Встал на очередь в январе, до сих пор жду.
Что-то много у нас в стране откровенных патриотов и совсем мало вазофобов.

Да, на Альмере заводской галоген, а не ксенон :) Был не прав.

Не  торопитесь скоро Е-мобиль должен выйти :)

(176) молодец... скоро она будет стоить как нормальная машина. Тогда и покупай.
А вообще это фишка автоВАЗа. Заявить одну цену, а через время после начала продаж поднять ее. Очереди на эти тарантасы, я уверен искусственные. Сколько было потом историй про перегруженные склады дилеров АвтоВАЗа? Ща кризис грянет и узнаем, что это за дефицит такой был =))

(137) есть такой эффект.
на соплах.
правда врать не буду, используется ли он где нибудь как положительный.
но для предотвращения нехороших последствий от него - влажность воздуха стараются сделать минимальной.
а это целый немалый процесс.

(179) >>Очереди на эти тарантасы, я уверен искусственные.
Очень похоже на правду. у меня уже дано такое подозрение.
У нас, вроде как очередь большая у дилеров. а этих самых грант в наших краях всего пару штук за полгода видел....

(181) так их только только выпускать начали. Через годик приходи будет уже почти без очереди.

Купят тарантас 2006 года и рассуждают тут о его преимуществах. может еще взять подержанный айфон и всем хвалиться...
Подержанную во-первых надо выбрать, найти нормальную, не убитую и на которую цена не задрана.
потом она сломатся, куда ехать ремонтровать? Вылетит какая-нибудь стойка, ее надо найти, купить недешево, поставить где-то. может даже в областной центр ехать. Да на* надо
У людей зарплата пусть 25 у него, 7 у нее. Взяли кредит, купили иномарку б\у и потом покупать к ней дворник за 1,5 т.р.? интернет пусть даже есть, но пользоваться для поиска аналогов не умеют и не хотят
Так что наши машины рулят в этом плане. Новая, пару лет точно откатается, пока кредит выплачивается. Запчасти найти не проблема, умельцев для ремонта пруд пруди
А всякие кондеи, подогревы сидений, автомат должны быть как опции, так как не обязательны они

(182) Спасибо. я в свое время на вазе долго ездил. щас даже бесплатно эти машины мне не надо. :)

(184) На дедушкином? Который тебе после отца и старшего брата достался?

(183) я свои БУ машины чиню тоже у офдилеров. ну разве что запчасти на эксисте иногда заказываю

(186)Санкт-Петербург.. думаю там немало офдилеров, да и в интернете не профан наверно

(105) нет ковриков с завода. с завода там бумажки лежат а нарисованными ногами. если б были коврики, они бы там и лежали

(185) Да, на дедушкином в т.ч. Он кстати самый качественный из всех тазов был. т.к. еще в СССР выпушен был. :)

(189) Он самый качественный был, потому что отец и дед твой под ним все выходные проводили в гараже - и эксплуатировали бережно.

(183)НУ а почему бы не порассуждать, коль они есть? Для сельской местности понятно лучше нашу взять. Ниву, например.

(191) я в сельской местности живу. ниву - ни за что!

Нива это да - неудачная машинка, хотя в свое время была просто хитом.

нива - корыто то еще.. холодно, трясет, гудит, никакого комфорта, но для поездок на рыбалку и местного значения самое оно

У меня знакомый Шнивку купил, очень доволен. Так что на любителя.

(190) Он самый качественный был потому, что для его производства материалы нормальные использовали.
Даже невооруженным взглядом видно, что щас в авто стали  более дешевые материалы использовать. даже для отделки. не говоря уже о металле основных узлов.

Это и к буржуйским авто тоже относится.

(193) Почему это неудачная. впри всей своей нелюбви к автовазу, считаю что НИВА это лучшее, что там было сделано.

(197) В 80-м году да - очень удачная была.

(194) Ты забыл, она ещё и тесная. Но мой брат купил именно её, потому что мечта детства )

(198) А щас что на замену есть?
Приведи пример авто со схожими внедорожными качествами и ценой.
Я вот Ниве и старому УАЗику конкурентов не вижу.

(200) Патриот рулит.

(201) Чем? разве-что ка бюджетный паркетник...
В тайгу на нем накладно ездить. восстсановление ЛКП в копеечку влетит.
А вот 469 не жалко :)

(20) точно? больше ни че не диктует?
http://www.drom.ru/customs/cartable.php

(200) Да ну, тот же гранд витара - на голову выше нивы.

(202) Тебе езить или убивать надо?

Автомобили, ввозимые физическими лицами
2.1 Автомобили до трех лет
Таможенная стоимость, евро Ставка
Менее 8 500 54 %, но не менее 2,5 Eвро/куб.см
8 500 — 16 700 48 %, но не менее 3,5 Eвро/куб.см
16 700 — 42 300 48 %, но не менее 5,5 Eвро/куб.см
42 300 — 84 500 48 %, но не менее 7,5 Eвро/куб.см
84 500 — 169 000 48 %, но не менее 15 Eвро/куб.см

Более 169 000 48 %, но не менее 20 Eвро/куб.см

(205) Мне в тайгу ездить надо. Для дороги у меня Тойота есть.

кандомы, своё не умеют и чужое не дают покупать...

(202) А ты съезди на 469 на 1,5-2 тысячи километров. Намного менее комфортно по трасе.. А ЛКП - пох... :)

(204) Стоит раза в два дороже. внедорожные качества весьма сомнительны.

(207) По тайге пешком ходят - хрен ты там на чем проедешь:). А вот к тайге и по просекам ты с одинаковым успехом и на джипе крузаке проедешь и на увазике, увазик правда сломаться по дороге больше шансов имеет.

есть много машин, которые лучше. но они и дороже. объяснение просто - такое гумно как нива просто никто в мире больше не производит.

(210) Нормальные там качества. Зато надежность и комфорт в рназы выше.

(211) Я по тайге не одну сотню на машине накручиваю. Крузак да там тоже проедет. только ремонт потом сопостовим со стоимостью моего 469.

(213) На озеро по гравийке проехать да. А вот в тайгу на нем лучше не соваться.

2(214)(215) Ты пытаешься донести что-то до человека, который внедорожники исключительно по телерекламе оценивает?

Хм, я бы предложил сойтись на том, что у каждого свое поняти бездорожья и попробовать вернуться к теме ;)

(202) В своём классе самый дешевый. Надежность хреновая, это да. И нисколько не паркетник. )

+217. Кстати, если делать грязелаза, то 469, имхо получше. Но если строить нормальный экспедиционник, то у Патрика для этого база лучше...

(214) Насколько часто этот ремонт будет? Опять же для тайги есть подготовленные машины на лакированном крузаке конечно не советую туда лезть.

(216) Откуда такая уверенность? Или это ты со мной вчера в постели лежал когда я рекламу смотрел?

(0) Такова маркетинговая политика руководства автотаза: повышают цены, пока не перестанут брать, когда перестанут брать просят у правительства денег на бедность. Получив деньги, меняют радиаторную решетку и объявляют о выпуске новой модели, конеццикла.

с каждым годом машины всё развалиннее ))