Никому не смеяться! Все очень по-взрослому! АвтоВАЗ планирует выпустить новый двигатель
далее здесь: http://auto.mail.ru/article.html?id=37938
Думаю расточат очередной раз блок.. коленвал и остальную поршневую заменят.. далее не двинутся.

а вдруг они купили ту пятерку, ну которую Лотусы раскачали до 180 коней?

Ну нормально че.
Ничего плохого не вижу.

Вот, ребяты. Смотрите, что значит испорченная репутация.

Ибо на сегодня ситуация такова, что даже если автоваз начнет покупать тойоты в епонии, и клеить на них свой шильдик - все равно эти машинки будут весело обгаживать все кому не лень.

Берегите свою репутацию.

(0) Никто не смеётся! Ветка серьезно перенесена в юмор.

(0) можно инфу сюда скопипастить, интересно что пишут?)

(5) АвтоВАЗ организует выпуск нового двигателя собственной разработки объемом 1,8 литра. Об этом в интервью газете «Волжский автостроитель» сообщил директор механосборочного производства Владимир Бокк.

«Выпущен организационный приказ по заводу, подготовлены техзадания, начата работа по контрактации оборудования. Внедрение нового двигателя важно для нас с точки зрения самой структуры оборудования. Это будут гибкие технологические процессы, которые в любой момент можно легко переналадить под новые задачи. Так что любые изменения в конструкции узлов и агрегатов будут претворяться в жизнь без глубоких долгосрочных модернизаций. А это значит, что мы сможем оперативно реагировать на все потребности рынка», — заявил Бокк.

Вероятнее всего, новый мотор появится под капотом автомобилей семейства Priora и внедорожников Lada. Напомним, в настоящий момент в арсенале АвтоВАЗа имеются силовые агрегаты объемом 1,4 литра, 1,6  и 1,7

не понял, о чем новость?

теперь __планы___ по выпуску нового двигателя, это НОВОСТЬ??? Событие всероссийского масштаба?

(4)Короткоствол планируют разрешить. Мощность двигателей увеличивают. Россиянин на тачке 1.8 с пистолетом это не шутки.

+(8) в спортивном костюме с надписью "Россия", замшевых красных тапочках и кучей таких-же родственников из одного кишлака..

А это не тот движок, который они с Рено получили? Емнип, были планы выпускать реношные движки...

(7)  двигатели не при чем.. читай между строк: АвтоВАЗ опять отсосет бабла из бюджета

1,8 тюнингованный двумя компрессорами от аквариума - мощь я думаю кобыл 80 будет.

Вот расскажите почему

С момента начала массового ввоза в Россию японских автомобилей сменилось уже несколько условных поколений двигателей Toyota:
- 1-я волна (1970-е - начало 1980-х) - теперь уже надежно забытые моторы старых серий (R, V, M, T, ранние A и S).
- 2-я волна (вторая половина 1980-х - конец 1990-х) - тойотовская классика (поздние A и S, JZ и др.), основа всей репутации фирмы.
- 3-я волна (с конца 1990-х) - "революционные" серии (ZZ, AZ, NZ). Характерные особенности - легкосплавные ("одноразовые") блоки цилиндров, изменяемые фазы газораспределения, цепной привод ГРМ, внедрение ETCS.
- 4-я волна (со второй половины 2000-х) - эволюционное развитие предыдущего поколения (серии ZR, GR, AR). Характерные особенности - DVVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы.

(14) и что?
зато вазовский двигатель можно будет починить 1 ключем и 1 отверткой.
и зап. части к нему будут дешевыми сильно...

(14) Перекрестись. У меня на Тойоте 2000г вполне себе ремень был.

(15) У меня с сервисом джентельменское соглашение - я не копаюсь в двигателях, они не кодят в 1С.
Поэтому мне пофигу чем он чинится, главное, чтобы это случалось нечасто.

(14) эт что - таета гидрики начала ставить только в 2005 году???

(17) ты как истинный 1с-нег таки не понял конкурентные преимущества новинки от ВАЗ-а :(
повторю - дешевые запчасти.
у кого хочешь спроси. хочешь у Тригга. хочешь у Фиш-а.
или у ивановских из кого...

"зато вазовский двигатель можно будет починить 1 ключем и 1 отверткой.
и зап. части к нему будут дешевыми сильно..." Не обманывайте себя. Ремень ГРМ оригинальный на мою тавоту стоит 1200 + ролики обводные 700 руб за оба и меняю на 100 000 км. А теперь приложите на ВАЗ аналогичные показатели. А по поводу отвертки - я не думаю что в двигателе допуски +-1 см и вы отверткой там сможете что либо сделать

(14) Зато кап. ремонт тысяч 8-10 рублей в худшем случае. А за 25-70 тыс. можно любой из этих двигателей просто взять и поменять.

о, наши подтянулись!
слушай, а самому что нибудь выстрогать для него можно будет?
в домашних условиях?

(19) Дешевые запчасти - у тойоты, т.к. они требуются значительно реже.

(23) нудный ты какой то :(

ПС Зато у на тойоту страховка дорогая....

Я на самом деле о другом. Не собираюсь спорить о ВАЗ и неВАЗе. Почему так долго они собираются с мыслями - на ВАЗе люди не знают какой формы сделать цилиндры что ли - круглые, овальные или квадратные? Ну не верю, что нет там толковых специалистов. За 10-15 лет появляется принципиально новый серийный движек у иномарок при чем за этот срок движки меняются раза 4 в связи с доработками, а у ВАЗа через 15 лет после появления 16 клапанного "Выпущен организационный приказ по заводу". Что у нас в стране не так-то?

(25) если чё , но на мановыских двигателях, что на икарус ставили - некий элемент овальности в цилиндрах присутствовал

(25) У нас как раз в стране все хорошо для таких тазопроизводителей. Г0внозащитные пошлины, миллиардные дотации, теперь еще и утилизационный сбор

(26) ну не об этом я - а о технологиях на ВАЗе. Такие денжища крутятся на заводе, поддержка от государства причем и за счет моих налогов и на выходе паровоз на паровой тяге.

(25) Потому что это просто не нужно. СТО не потянут при стоимости нормочаса 350-400 руб. регулярную замену оборудования (года 2 назад вообще 250-300 руб. нормочас был у официалов). Поставщики не потянут регулярную замену оснастки при той ценовой политике, что проводит АвтоВАЗ (сделайте дешевле и качественнее). Ну и какие реальные преимущества дают эти новые движки пользователю? Двигатель 1,8 л для желающих, кстати, уже давно выпускает Супер-Авто, так что кому нужен ВАЗ с двигателем 1,8 л - они его вполне могут купить уже лет 10.

(28) там другие технологии.
та же тойета - зарабатывает деньги выпуская автомобили.
на вазе другая технология - он зарабатывает деньги на поддержке отечественного производителя и решении социальных проблев в городе Тольятти....

(24) Сфигали? ОСАГО больше от стажа зависит. А КАСКО на отечественные автомобили тоже с повышающим коэффициентом идет - популярны у угонщков, знаете ли, запчасти всегда в цене ;)

(29) оснастка имеет тенденцию изнашиваться :(
и в общем то сильно грабительской разницы нет - воспроизвести старую, или изготовить новую

жалкий пример тойоты (в 3 раза меньше проданных автомобилей, чем ВАЗ) показывает нам, что не в двигателях дело.

(33) просто ВАЗ стирается в хлам в 3 раза быстрее чем тавота - вот и объем продаж такой.

(33) лучше четырки может быть только новая четырка.

(33) Будем знать, что 4970000 автомобилей за полгода - это в 3 раза меньше, чем 67525

(34) что на тойоты, что на приоры гарантия три года. остальное не имеет значения.

(32) Вы не представляете, что могут сделать руки наладчиков. Есть оснастка, работающая без замены с 60-70-х годов.

(34) Современные Тойоты тоже быстро стираются - копроэкономика дает о себе знать. Зачем выпускать надежные автомобили? Ведь люди тогда перестанут покупать новые машины.

лучше бы выпустили 1.2 турбо или твин турбо)

(39) - приказ об этом планируется издать в 2068 году. Подождите немного.

(39) Гм... а нафига? Что это даст пользователю?

(38) у моего деда еще цинцинатти ленд-лизовские были.
но это в общем то ремонтное подразделение ОГМ.

а если серьезно,  конечно мало что изменилось в токарном станке со времен Нартова, но моральное старение оборудования идет все быстрее и быстрее.

ПС. и смена оборудования - это показатель эффективности его использования и показатель стремления сделать бизнес эффективней..

(39) Чтоб уж наверняка было понятно что такой движок долго не проходит?

(42) Когда у нас каждый год меняются условия игры государства с бизнесом, только дурак или очень смелый управленец будет планировать на 10-15 лет вперед и вкладывать под эти планы деньги (на замену и обновление оборудования). Вот в этом проблема.

А после прихода "эффективных менеджеров" с Москвы завод просто растащили, насколько смогли. При Каданникове заводу не нужна была поддержка государства, при этом он тащил на себе кучу социалки и непрофильных активов, при этом даже несмотря на бандитов регулярно выдавал прибыль.

(39) Это для ВАЗа как запустить Приору в космос. Там же другие сплавы нужны, другие точности - они это не сделают. Я видел тюненгованную в Кемерово пятнашку - у нее раз в полгода прогорали поршни.

(45) наверное сняли 400 лс. скайлайны нервно курят в сторонке.

(45) а ты думаешь что к марсу то запускали?

(46) - да где-то около того - прокачали как надо, коллега.

(45) им просто физически положено выгорать. Особенно на 92-ом бензине. Да и на 95 тоже

(49) Ну дык если ставить на авто мотор от газонокосилки - результат будет предсказуемым. Не понимаю вообще восторгов от малолитровых моторов - ресурс небольшой, чувствительны к топливу, надо сильнее крутить для получения приемлемых характеристик при том же уровне используемых технологий...

(0)лет 5 назад для лада-с, которую запороли эффективные менеджеры, разработали двиг на 1,8л с фазовращателем. В разработке принимала участие фирма Ricardo, если кому-то что-то это имя говорит... Кто мешает сделать что-то немного лучше?

А смех без причины - ну вы сами всё поняли.

(45) и? От степени форсирования никак не зависит? У ралийных авто срок жизни двигателя - максимум 1 сезон.

(50) Налог маленький, расход тоже небольшой если брать простой движок, а не какой нибудь турбовый то по ресурсу может потягаться с некоторыми более объемными движками.

(50) тем не менее, по итогам международного конкурса "лучший двигатель 2012г":
Двигатель года - Трехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999cc
Лучший новый двигатель - Трехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999cc
Лучший «зеленый» двигатель - 1,4-литровый мотор General Motors, использующий в гибридных силовых установках для подзарядки батарей
Лучший спортивный мотор - 4,5-литровый V8 компании Ferrari

сплошные маломерки кроме движка феррари

(53) Ащета, если брать тот же солярис, то 1.6 экономичнее, чем 1.4.

(54) к этому надо добавлять, что работают они на высокооктановом топливе и какой у них моторесурс в принципе?

(51) это не смех.
это - оплакивание отечественного автопрома и денег налогоплательщиков...

(51) А еще был роторно-поршневой двигатель. Но почему-то апологеты иномарок про него забыли. А пулял он будь здоров...

(53) Налог зависит от л.с., у вазовских моторов меньше 100 специально. Расход на ВАЗах тоже один из самых низких среди авто такой массы. А нетурбовый 1,2 л - это УГ в чистом виде.

(54) Сплошной маркетинг. Что значит "лучший"? Эти награды специально вручают, чтобы человек с мотором от газонокосилки не чувствовал себя ущербным.

(0) А что смешного? У ВАЗа очень хорошие двигателя, по 300 без проблем отхаживают, знай себе масло меняй.

(58) рпд серийно выпускали только вазовский опп и мазда, сейчас вроде только мазда.

(60) Мазда больше не выпускает.
У них есть мысли на этот счет, но не в ближайших планах.

(58) был.
но мелкими опытными сериями.
и расход был - зажмуришься.

но в оправдание надо сказать, что кроме мазды он ни у кого не пошел.
да и у нее, имхо, только как показатель технологических возможностей.

а про расход - посмеялся.
это ты из паспорта взял?

(58) Для такой мощности достаточно и меньших объемов. У тойоты 2000г было двигло 1.3 - 85л/с, что на 3 больше, чем у ВАЗовского 1.6

(63) лошади без ВСХ мало о чем говорят

(64) Без чего? И о чем они говорят с этим вашим ТБС?

(62) Из реальной жизни. Кстати, паспортный расход у ВАЗов указан честно, не сильно напрягаясь можно даже получить меньше паспортного.

(63) У 21124 (1,6 16V) 89 л.с., у 21126 (1,6 16V) - 98 л.с. по паспорту и 102 по измерениям на стенде.

(67) ХЗ, ХЗ, что у вас там за стенды и паспорты, а я 3 недели назад в ВАЗовсом салоне видел бумажку на Гранте, где было русским по белому написано: 1.6 - 82 л/с.

(61) там с экологией были заморочки очень серьёзные... но вроде всё порешали... в авиации вроде как РПД вполне себе работают

(65)
например сравним солярис 123лс и поло 105лс.
казалось бы солярис лучше. но, смотрим на ВСХ http://s16.radikal.ru/i191/1102/d0/e706f989faba.jpg

и понимаем, что 124 лс это надувательство

(68) Это 8-клапанный двигатель, самый дешевый (да и то лошадиных сил мало по причине того, что обороты максимальной мощности в районе 4,5 тыс. об/мин). На Приоре стоит 21126 - 98 л.с. по паспорту.

(68) в бумажку смотреть нужно было внимательно, для гранты 3 мотора, про какой из них на бумажке было анписано?

(72) Кэп подозревает, что про тот, который был заботливо воткнут в ту самую гранту.
(71) Вопрос остается открытым - нахрена тогда 1,6, если хватит и гораздо более меньше?
(70) Не надо меня запугивать ТБС :)

(0) АвтоВАЗ планирует выпустить вечный двигатель.

Вот это была бы новость.

(73) хинт кэпу, у двигателя есть его имя (модель, обычно буквенноцифровая).

(75) Я ненужные мне вещи не запоминаю.

(73) 1. http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=6557223&branch=tth

(74) Автоваз сам как вечный тормоз

(55) Зато 1,4 там намного проще, и надежней.

(76)говорить о том о чём сам не знаешь (например какой-то двигатель авто, которое якобы вам не нужно(но ведь зачем-то подошёл к нему!)) - не есть признак большого ума

(79) не факт, обычно только дешевле и компактней. Часто на этом все преймущества и заканчиваются

(77) И? 1.6 - 82 л/с.
(80) Не нужно. В салон за компанию зашел, пырился от скуки во всякое. Даже в той самой гранте посидел.

У большего объёма вроде бы должен быть и больший ресурс.

(83) Это когда объем отличается на пару литров. Но там сейчас тоже любят по 400 лошадей с 3 литров снимать.

1.6 82лс он восьмиклапанный, со всеми преимуществами

(85) Если такой то да - тоже простой инадежный должен быть.

(82) Там 3 варианта 1,6 л - 82, 87 и 98 л.с.

(87) зачем ему объяснять? Для него все тазики на одно лицо :) :)