Господа, владельцы приор, калин и, в идела десятки или двенадцатой.

Если отсоединить усправляющий датчик кислорода, машинка заведется?

Называй вещи правильно. ДМРВ? Не должна, хотя вёдер не держу.

да они и если не отсоединять его не заводятся

(0) лучше на авто.ру в конфе переднеприводных тазов спросить - там больше шансов найти людей имеющих подобный опыт

(2) да это у тебя руки из *опы растут

(2 ))))))))))

(0) со скинутой клеммой от Датчика Массового Расхода Воздуха заведется, но может нестабильно работать, увеличится расход топлива и монументально будет сиять чек на приборке. Это на большинстве старых машин с похожей системой впрыска.

та мне 1 километр проехать

(6) а при чем тут датчик расхода воздуха ??

заведется конечно, будет гореть СЕ, но ехать можно

(8) тогда назови правильно, что имеешь ввиду под "датчик кислорода". Лямбду?

(0) Если скинуть клемму с аккумулятора Мерин-600 заведется от стартера?

Да. Более того, ЭБК не обращает на него внимания, пока он не прогреется. Но СЕ зажжет.

(0) будь мужиком, тащи на галстуке!

Заведется и поедет, у меня холостые под 2 тыс держала.

заведется.
Впрыск будет работать в аварийном режиме.

показывали передачу про русский автосервис
там аккурат вроде провод к датчику расхода воздуха перерезали, чтобы проверить компетентность автосервиса
В результате перерезания провода - машина была на ходу, но сбоила чутка

(10) лямбда и есть датчик кислорода замера. а ДРМВ датчик объема воздуха а не содержания кислорода.


Автор. из моего опыта возни с авто. и лямбду и ДРМВ можно отключать. только комп переключиться в аварийный режим и авто едет, но не стабильно и жрет много бензина.

у меня правда не на соватопроме, еще когда понтиак ремонтировал, битая лямбда давали прирост на 10-15% бензина более. А с убитым ДМРВ ( его просто порвало внутри от обратного хлопка, авто жрало вместо 15 литров на сотню - 25. как-то так.

Убитая лямбда на авто с катализатором - верная дорога к кончине быстрой и ката.

Назачем его отключать? Сдох он - и едь со сдохшим, но подключенным