В четверг, 30 августа, состоялась церемония открытия новой станции московского метро "Новокосино", сообщает РИА Новости. В мероприятии принял участие президент России Владимир Путин.
"Новокосино" является конечной станцией Калининской линии и 186-й станцией Московского метрополитена. Строительство станции велось с 2009 года. Стоимость объекта составила более 20 миллиардов рублей.

Станция оформлена в черно-серо-белой цветовой гамме. Подчеркивалось, что "Новокосино" станет одной из последних станций московского метро, построенной по индивидуальному, а не по типовому проекту. Главный архитектор Метрогипротранса Николай Шумаков, также отмечал, что "Новокосино" будет отличаться сложной системой света.

Вестибюли станции выходят по обе стороны Носовихинского шоссе. Ожидается, что пропускная способность "Новокосино" в часы повышенных нагрузок составит 14,5 тысячи пассажиров в час.

До 2020 года планируют построить еще 150 километров новых линий и открыть 70 станций. Стоимость этих работ оценивается более чем в триллион рублей. Строительство новых линий и станций объясняется тем, что в настоящее время пропускная способность восьми из 12 линий московского метро полностью исчерпана, при том что 24 процента населения столицы проживает в районах, удаленных от линии метрополитена.

http://www.lenta.ru/news/2012/08/30/newcasino/

Даешь новые линии и станции!

(403) открыл

(404)

Записал. Написал тестовую маляву на твою почту.

Скоро рассекретят Метро № 2 и начнут соединять центр Москвы и периферию скоростными трассами:
http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/10286817/

На расконсервирование, реконструкцию Метро-2 на первом этапе планируют выделить 39 миллиардов рублей до 2017 года. Запустят две ветки - уходящую на юг и в сторону Выхино и дальше. Так сообщили вчера в "Эхо Москвы". Надо где-то погуглить официальные планы, схемы строительства станций, сроки...

(0) Пора уезжать на Урал, скоро и до туда метро московское дойдет )))

(406) смешной ты. Какой-то перец предложил рассекретить мифическое метро 2. Даже если так, там по слухам одна ветка до внуково. и то под вопросом. это пипец как решит проблему метро и пробок

(0) Эх, везет вам... Когда же наконец и я тоже перееду в Москву из долбанного Красноярска ((((

А зачем там президент на открытии метро?
Патриарх был?

(410) хочется поучаствовать в давке? :) приезжай, постоишь на мкаде 3 часа например когда дороги перекрывают :)

(412)

Надо ездить на метро! А не бомжевать в машине! Так? Так!

(413) откуда ты говоришь, из подольска? ну и как там с метро дела обстоят?

(414)

На электричке можно добраться до Царицыно за 25 минут. Это недолго. И недорого - чаще всего бесплатно.

(415) надо ездить на метро! А не бомжевать в электричке! Так? Так!

(416)

Как же так???

говорят сейчас на этой ветке полна Ж, так как куча народу с этого района ломанулась в метро

(416)

Ничего. Скоро и в Подольске будет метро. Вот бутовскую ветку ещё дотянут и всё будет хорошо. Осталось чуть-чуть - всего лишь 4-5 км.

(418)

Пару раз ездил в сентябре утром на работу. Ничего необычного нет - полупустые вагоны. Есть даже сидячие места!

Я вот уже почти месяц езжу от Депо до Курской и ни разу не успевал брать билет: просто пока подхожу к 8-50 на платформу в это время подъезжает электричка - пропускать и идти в очередь в кассу влом - если поймают контролеры то заплатишь 76 рублей, но их, контролеров, почему то в этой именно электричке не бывает.

(418)

Говорят, и кур доят! А метро - это правильный и быстрый транспорт. Не то, что машины, на которых пока доедешь - поседеешь или околеешь в аварии.

(421)

Контролёры проверяют электрички, идущие в Москву на промежутке Чехово-Царицыново. И выходят в Царицыно, чтобы сесть на электричку, идущую из Москвы. Так что не стоит бояться. В Москве можно смело ездить в электричке без билета!

Итого у меня получается от Печатников до Матвеевской добраться по времени за 45 минут (8-50) до курской 9-13, на метро до Славянки 9-25 и там на любой маршрутке от Славянского бульвара 474, МЭСИ, 641, 629. еще 3 минуты.

(423) Неправда : на электричку 9-01 и 9-14 от Депо садятся в Перерве и едут до Каланчевской. ВСЕГДА.

Кстати , чтобы быстро взять билет на автоматах (а он в пределах мкад везде стоит 26 рублей) надо набирать уникальные названия станций - например Царицыно - можно набирать лишь одну букву - все равно выскочит ибо аналогов нет.

К примеру едешь с курского до Москворечья - все равно бери билет до Царицино.

(422) мдааа... А включить мозги и подумать, что будет с метро когда хотя бы половина автомобилистов возьмут и одновременно спустятся в метро? С учетом того что московское метро уже сейчас работает на пределе своих возможностей?

(427)

А что мешает ездить на 8.50, чтобы не платить контроллёрам? Или же садиться в другой вагон? Контроллёры могут не успеть проверить от Депо до Курской весь состав. Так?

(428)

Я читал, что работает даже с 24-30% перегрузкой. И ничего - вон как хорошо!

(430) хорошо тебе <> хорошо всем

+(431) кстати, а ты когда в метро заходишь, турникеты перепрыгиваешь? И потом бегом по эскалатору от контролеров?

(432)

Иногда да, прохожу вторым через турникеты. Зачем платить? Судя по опросу, другие 1Сники тоже не платят а, пристроившись вторым, проходят в метро бесплатно. Так и время и деньги экономятся.

(433) "и эти люди запрещают мне ковыряться в носу" (с)

(433) Я обычно делаю так. Если за мной проходят , притормаживаю таким образом чтобы пристроевшегося как раз долбануло турникетом :)

А вообще смешно. Нищеброды, которые не могут заплатить за себя в электричке и метро, как студенты или чуреки с рынка, доказывают что машина - это вселенское зло :)

(435)

А смысл? Вредите другим, навредят и вам! Зло всегда наказуемо.
Будьте добрее и потянутся к вам люди.

(436)

Да, машины - это зло!
Читаем тут: Опять смерть на остановке. убито 7 людей. пьяным водителем.

(438) метро и поезда/электрички зло! читаем тут:
http://top.rbc.ru/incidents/06/07/2012/658760.shtml
http://lifenews.ru/news/98193

(739)

Мужчину столкнули с платформы (такое часто бывает, когда озверевшая толпа прёт на работу, подпирает к самому краю платформы впередистоящих).

(440) и?

(441)

Значит, метро не является самим по себе злом. Метро - это хорошо. Это ещё и бесплатный Wi-Fi. И место, где можно пересидеть дождь.

(442) а сколько машин перевозят людей, грузы! Значит, машины сами по себе не являются злом. Машины - это хорошо. Они перевозят людей, грузы, дают рабочие места сотрудникам автозаводов, нефтезаводов, бензозаправок, магазинам запчастей, дают владельцу свободу передвижения и помогают возить покупки из гипермаркета домой.

И да, в машине можно пересидеть дождь, снег, и прочие неприятности - 24 часа в сутки. А из метро тебя выгонят в 1-30 ночи под дождь, и все...

А еще в машине можно заниматься сексом!

(443)

Да, согласен в машине можно заниматься сексом с заглохшей машиной.
Машины - это зло. Каждый год из-за машин погибает 40 тысяч человек и получает тяжелейшие травмы 190 тысяч человек.
При каждом ремонте или ТО барыги-буржуи наживаются на бедном автолюбителе, впаривая ему дороже в 10 раз хлам под видом запчастей.
Любая опция или минимальное изменение конфигурации машины влечет бешеное увеличение цены.
Также машины предназначены для стояния в пробках.
А также за счёт автолюбителей существуют такие доблестные службы как ГИБДД, министерство транспорта и связи и  т.д.

(444) статистику сколько людей давят поезда сам приведешь, или это сделать за тебя?

(445)

Нашёл какие-то разрозненные огрызки информации.
В частности про Сапсан говорится тут: http://www.rosbalt.ru/moscow/2011/08/09/877620.html
Но количество погибших на ж/д на порядки ниже, чем в ДТП.

(430) про "хорошо" расскажи пассажирам новокосинской, выхинсокй ветки например. В час пик. Они тебя побьют :)

(445) не убеждай его. Пусть лучше одним больше в давке в метро, чем одной машиной в пробке :)

согласно офф. статистики на работу на автомобили ездят лишь 10% от общего числа работающих,
70% перевозит метро

(449)

Вот я и говорю, что метро - это хорошо. Если хоть немного людей пересядет за руль, то Москву хватит паралич наземного транспорта.

(449)

На машине добраться от Аннино до Медведково можно лишь за 5 часов (утром и вечером). Или всего лишь за 52 минуты на метро.

(241) от Медведково до г.Домодедово я добирался за 1:10 минут, так что не надо звиздеть

(452) -> (451)

(448) точно, что это я :)

Товаrищи! Метro - это пrавильно и кошеrно! Все в метrо!

на машине в среднем столько же добираться, сколько и на метро...
но это гемморой, надо заложиться на ДТП, на поиск парковки, на потраченные силы и нервы

(446) по словам одного помощника машиниста подмосковной электрички, каждая электричка в год давит в среднем от 20 до 50 людей. Пруфа не будет, это была беседа в классе автошколы :)

(456) я тебе как опытный автомобилист тоже могу рассказать, что каждый автомобильл давит в год  в среднем от 20 до 50 людей

(457)

Ого! Получается, что даже если 20 человек * 1 млн авто = 20 млн смертей в год! Жуть!
Так что (456) не прав! Здорово мы его вывели на чистую воду!

(455) однако ж пока ты жил в кукуево, ты добирался именно на машине. Теперь надеюсь из Медведково на работу на метро ездишь?

(459) 50 на 50
по настроению

(460) мазохист? ведь из (455) езда на машине - это геморрой, а по времени столько же, сколько и на метро

(461) меня бывает дочка рано утром будет, тогда без пробок и поиска места долетаю до работы за 20 минут вместо 50 минут на метро :)

+(462) опять же, машину надо тоже иногда использоваться, а то она от стояния ломается

(462) значит лукавил выше. Все зависит от самой дороги и места назначения
p.s. поздравляю :)

(464) спс. мы сегодня уже сами перевернулись! :)

ОТ надо развивать, в МСК за годы Лужкова его практически убили. Если бы можно было ездить на работу на трамвае за те же 50 минут, то машиной я бы вообще практически не пользовался бы :)

(465) это ты теперь так говоришь, перебравшись в Москву. Не забывай про тех, кто за мкадом. везде метро не протянешь, опять же оно не резиновое. На ОТ от меня до работы раза в 2 дольше, чем на машине по пробкам. На машине почти по прямой, на от через жж.пу
До года сейчас вообще все быстро будет :))

(466)
дык во всем мире устроено как: для пригородных строятся перехватывающие парковки P+R, т.е. в город добро пожаловать, но в центр города, пожалуйста на ОТ добирайтесь

ЗЗЫ. это со стороны быстро :)

(467) ну и где перехватывающие парковки? я так понимаю, для въезжающих они в районе магистралей у мкада должны быть? и соотв-но частый ОТ от них до метро. Все должно быть удобно для людей, чтобы был смысл ими пользоваться. Иначе смысл? И потом до парковки еще добраться надо по трассе. Посмотри чего в час пик до мкада по всем магистралям творится? тут как быть? У меня кстати бОльшая часть времени уходит на то, чтобы добраться с утра именно до мкада.

(468)
А пока нихрена ничего нет :) только кракодилы спасут эту страну!
собираются развивать пригородные электрички по образу западных стран,
про перехватывающие парковки пока ничего не слышно, но эксперементы проводится, несколько создали...
посмотрим, что Лискутов сегодня назначенный зам. мэра сделает, по отзывам вроде человек толковый и в теме

>>У меня кстати бОльшая часть времени уходит на то, чтобы добраться с утра именно до мкада.
а я тебя предупреждал :)

ты теперь поэтому стала такой агрессивной? :)

(469) не, ты не поняла...бОльшая часть времени, которое в целом уходит на дорогу. Кстати по времени сейчас чуть больше (минут на 10-15), чем было раньше. При этом остальных преимуществ пока гораздо больше лично для нас. Так что это как раз не смертельно, не жалеем :) По поводу второго...пф :) по сравнению с некоторыми...:) я вообще ангел :))

(471)
поэтому столько автомобилей и пробок, т.к. сейчас комфортне, удобнее и дешевле(!) пользоваться автомобилем.

ЗЫ. я добрею с каждым днем :)

(458) прочитай повнимательней (456). Помощник машиниста электрички учился со мной в одном классе в автошколе, и рассказал сколько примерно за год они давят людей - на электричках, не на машинах!!!

(473) В России примерно 8 тысяч электричек. Получается, что по-любому под электричками погибает более 160-200 тысяч человек? То есть, в 5 раз больше, чем в машинах? А как же ты?  Ездишь на электричке или на машине?

(473) твой знакомый просто балабол

(474) (475) речь про подмосковные электрички.
ЗЫ. Вы чем читаете? Не мой знакомый! А соученик по классу автошколы

(475) Даааа... Кошмар. Согласен. он - балабол. Мы его уже неоднократно выводили на чистую воду.

(476) твой соученик - балабол и сказочник!

(477) это ты сейчас о ком? :)

(478) возможно. Опровергни!

(480) опровергать такую очевидную глупость? 40-50 человек по всей Мо или по его депо,
в это я поверю. о каждом случае трубят в газетах. В метро гибнет за год 340 человек. Но чтобы каждая электричка - враки.

Погуглил щас немного. Разные источники говорят о цифрах порядка 1000 человек в год по МО. Да, не 20 человек от каждой электрички, но тоже много. А если посмотреть в масштабах всей страны - думаю, цифра будет явно не на порядок меньше, чем смертность от авто

(482) Это все бесовская техника, от сюда и смертность. + людская не внимательность.

(483)

Если бы делали ограждения, экраны, то можно было бы:
1. Резко увеличить скорость движения транспорта (так как крупные животные и люди не попадали бы на пути, что резко снизило бы риск возникновения катастроф).
2. Снизить шум от движения поездов.
3. Сделать "виадуки" и мосты для беспрепятственного контролируемого перехода ж/д путей.

(482)

На самом деле метро намного безопаснее, чем электрички. Поэтому при развитии транспортной системы imho, необходимо использовать метро.
Во-вторых, производство одного вагона метро стоит дешевле, чем железнодорожного.
В-третьих, скорость движения метро выше, чем у электрички (за счёт большего ускорения разгона и торможения, меньшей продолжительности стоянки).

(485) про высокую скорость движения метро ты расскажи пассажирам поездов "Спутник", а также например пассажирам немецких, датских и шведских электричек :)

(486)

У них не такой высокий трафик на железной дороге. А у нас - ого-го! Причём шастают и товарняки, и пассажирские и обычные электрички. Да ещё и ремонтировать надо успевать пути.
Так что для московской области эти не вариант.
К тому же сколько там у них стоит проезд в таких электричках? У нас такие поезда точно окупаться не будут. Спутники - не более чем обычные электрички повышенной комфортности. Они быстро идут лишь потому что делают мало остановок. То есть, скорость такая же, как и у обычной электрички.
Я за то, чтобы строили именно подземное метро. Тогда никто не будет попадать под электрички, переходя пути. И скорость будет намного выше (за счёт выделенки).

Кто был? Далеко от ж/д станции?

(488)

https://maps.google.ru/ выдаёт 1 час 18 минут ходьбы пешком от платформы Реутово и 1 час 3 минуты от платформы Новогиреево.

(488) (489) пешком идти 10-15 минут

(490)

А как сам район-то? Чисто, ухожено? Много гопоты?

только я прочитал "новосиськино"?

(491) в этом районе бываю =)

(493)

Не понял. Так много там таджиков, грузинов и т.д.?
Посмотрел по карте. Ни Пятёрочки, ни Дикси, ни других дешевых магазинов там нет.
Так что либо надо затовариваться на 25-30% дороже, либо корячиться и ехать в Ашан или ещё куда-нибудь за тридевять земель.

(494) есть и пятёрочка, и диски
но туда лучше не ходить, если не хочешь отравиться

(495)

Отравиться сейчас можно всем. Одни и те же продукты поставляют и в Дикси и в другие магазины. Но в соседних магазинах они стоят дороже.
К тому же райончик так себе - нет ни парков, ни аттракционов для детей.

(496)
1. в викторию ходи -- не отравишься, к чёрным не ходи
2. паковочных карманов сделано много + огромная перехватывающая парковка возле метра
3. аттракцион в метро

(497)

Ты обещал рассказать про то, есть ли фитнес-клубы в том районе.

(498) http://terfit.ru/novokosino/o-klube-2

(499)

А что так дорого-то?
Клубная карта на год (карта полного дня) - 52 тысячи рублей.
Дневная карта на год - 46 тысяч рублей.
Дорогой райончик.

(500) езжай в железнодорожный

(494) Ой нищеброд... в метро и электричках ездит бесплатно, в перетерочку когда ходишь и покупаешь хлеб недельной давности - поди от жадности плачешь, да? :)

еще и пятую сотню запорол

Согласен.
Метро обходится намного дешевле. Потому что в метро обычно 1 КПП. А в электричках - 3-4 контрольных контура (пропускные пункты на платформу для посадки в электричку, затем 1-2 раза проходят контролёры по вагонам + их охранники и затем при выходе в город тоже надо пройти КПП.
Поэтому метро более перспективно в развитии.