«АвтоВАЗ» решил выстрелить на автосалоне в Москве из всех орудий. Помимо очень интересного концепта XRAY, электрической модели El Lada и обновленной Kalina, вазовцы привезли в столицу еще и спортивную версию Granta. Она получила название Granta Sport и уже скоро поступит в продажу!

По словам создателей этой машины, продажа «заряженной» версии Lada Granta начнется в ноябре этого года, причем уже сейчас называются цены — около 400 000 рублей («плюс-минус пара тысяч», как сказали нам на салоне). Что же получит покупатель за эти деньги?

В первую очередь, другой внешний вид. Скорее всего, большинство покупателей этой модели «клюнут» именно на новый дизайн передней части и красивые легкосплавные диски R16 (кстати, Granta Sport будет «обута» в покрышки Yokohama 195/50). И следует признать — «заряженная» Granta смотрится гораздо интереснее стандартной модели. Да и салон тут заметно лучше! Ведь машина имеет новые кресла с развитой боковой поддержкой (на вид они кажутся очень удобными), другой руль с кожаной отделкой и красной прострочкой, алюминиевые накладки на педали.

Да и с технической точки зрения Granta Sport заметно отличается от стандартных машин. Главная «фишка» — это новый двигатель объемом 1,6 л, который выдает 120 л.с. при 5900 об/мин и 160 Н∙м при 4500 «оборотах». Вместе с этим агрегатом трудится 5-ступенчатая «механика» с измененными передаточными числами. Также «Спорт» имеет более жесткую подвеску (кстати, дорожный просвет тут уменьшился примерно на 2 мм), дисковые тормоза не только спереди, но и сзади, В результате всех этих доработок машина стала заметно лучше «держать» дорогу, да и динамика улучшилась. «Максималка» Granta Sport равна 197 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч занимает 9,5 с.

Кстати, а сколько стоят конкуренты, ведь сейчас на нашем рынке есть несколько «подогретых» машинок класса «В» с двигателями мощностью 120-140 л.с. Но они, как ни крути, получаются заметно дороже Granta Sport. Так, трехдверный хэтчбек Fiat Punto, который имеет под капотом 135 л.с., стоит 685 000 руб. А Ford Fiesta с двигателем мощностью 120 л.с. продается за 654 500 руб. 120-сильный Citroen C3 — это 668 500 руб. И на этом фоне 400 тысяч за Granta Sport выглядят более чем интересным предложением.

http://auto.mail.ru/article.html?id=38324

Ветка на обсуждение 1С-никам - взлетит данная модификация Гранты за 400 тыр или нет ... ?

(161) ездят на них, изверги

лучше читать журналистов из центра РФ, они относятся непредвзято к жигулям

(132) 4,5 оборота никогда и не было.

(160) Ты думаешь, твою иномарку не снимут с гарантии по этой причине если узнают?

(162) Что-то на своих прулях они кованные диски не мнут...

(164) Ну так диски-то иппонские

(164) И чо? Тойоты/Ниссаны/Хонды точно так же мнутся при столкновениях (если не сильнее), как и неяпонские машины. С чего бы их дискам не мяться в ямах?

(166) Нормальные кованные - не мнутся. Можно его расколоть, но это надо очень постараться

(167) И какие иппонские машины поставляются на "нормальных кованных" дисках?

(168) Полно их. На любую в иппонии поставить могли. Да их и у нас хорошие делают, но на автоваз не ставят

(169) Дык речь-то про 90 с лишним процентов машин, которые идут на штатных дисках. А дромовцы, ЕМНИП, ВСМПО ставили на свою Калину и замяли.

(170) Может и так. Но это не влияет на то, что в этой калине сломалось куча всего, кроме колеса

(130) Ты гонишь брат. Там все это есть, даже говоря о подушках безопасности. Водителя кстати уже идет на любой комплектации.

(101) Хехе, еще хуже. С братишкой смотрели рынок б/у. 3-5 летки еще дороже новых есть. Это вообще жесть )

дорого! ей цена должна быть 200 000!
Тогда не то что взлетит, а до луны долетит!

(171) Ну... просто как бы намекает на отношение к машине... а она отвечает взаимностью.

Да и та же коробка, подшипник ступицы и т.п. косяки вполне могли быть следствием такого отношения к машине. Хотя мелочевка сыплется - это да, но тут уж АвтоВАЗ сам виноват - заставляет поставщиков снижать цены и требует повышения качества одновременно. Ежу понятно, что это не сработает, по крайней мере сразу.

(173) Ну, типа, уже все болячки новой исправлены, осталось только ездить и ездить ;) Плюс можешь купить здесь и сейчас, а не через полгода по непонятной цене, и запчасти уже появились в лабазах, не то что на новые авто ;)

(173)>> С братишкой смотрели рынок б/у. 3-5 летки еще дороже новых есть. Это вообще жесть )

Я об этом давно и всегда пишу.
Это Раша - привыкай - тут законы Азии и менталитет азии.
вот в (101) написано:

>> в Европе и США - выехал на новой из автосалона - сразу минус 50% стоимости.
>>А у нас например Логан - поездил 120-160 тыс км, ему 3-5 лет и скидывают тока 50 тыс от нового - т.е. по сути - даже дороже чем тогда купил.
Народ  в россии как хочет - купил авто - 3 года отъездил и скинуть по цене продажи.
А to лучше и наварить на этом.

(175) Ну это типа они пусть кому нибудь другому рассказывают. Уже даже без приборов видно что там подкрасили, тут уже новая стойка стоит с 1-й стороны а с другой старая и т.п. Ушлый у нас народ просто )

(177) но ведь кто-то это покупает?...

я, например, никогда не понимал, зачем покупать годовалую или даже двухлетнюю машину по цене новой. но раз находятся такие люди, которые покупают, то что уж тут поделаешь...

+ красиво жить не запретишь...

(179)  например годовалая в полной комплектации, а новая в базе? или речь о одинаковых комплектациях?

(179) вместо сабжа за 350 тыр можно взять акцент предпоследний, он же "верна" у нас. и будет лучше и надежнее.

да и выбор БУ больше и все "в наличии". и сигналка есть, и зимняя резина сразу

(179) Я сам в шоке. Хотели взять машинку братишке (он из армии вернулся) и поняли что на авторынке делать нечего. Лучше подкопить и взять новую.

(183) Ага, и салон воняет куревом, и через 1000 км. оказывается что движок щас заклинит, а в коробке стружка )

P.S. Если знаешь хозяина и как он с машиной обращался - другое дело.

(182) это точно ко мне пост? я вообще-то говорю про одинаковые марки и одинаковые комплектации...

(182) Задай себе вопрос. Зачем продавать годовалую машину? Когда она и хорошо ездит и все такое.

+(187) Машины обычно продают если они того. Что то там уже случилось.

(187) надоела. я поэтому свою годовалую выставил на продажу

Кста рынок ваще жесть. Видел праворульного лансера, судя по показаниям прошел 60 000 км. - утопленника по цене 100 000 руб. Видимо таки добрались фокусимовские машины до нас )

(189) Таких меньшинство.

(161)  Т.е. от езды по грунтовки движок клина поймал на 35 тысяч? Жесть

(179) Считается что у годовалой всё что может сломаться - сломалось. Т.е. теперь на ней можно ездить и ездить

(193) ну флаг в руки тем, кто так считает ;)...

(176) А знаешь почему в "развитых" странах скидывают 50% на новую б/у? Не потому что она плохая, а потому что это лоховство. Просто в этих странах понимают, что если новые машины не будут покупать каждые 3-5 лет, то автомагнаты не будут жиреть, не будут изобретать новые узлы для топовых машин и т.д. и т.п. Вот и проведена серия обработок обезьяно-людей, что это круто. При этом при покупке не предоставляют совсем выбора. Правда эта тенденция и у нас почти прижилась. Если покупаешь новое авто, то сигналку ставят только ту, которую можно, отопитель только тот, который разрешён и т.д. и т.п. Но тут один момент - жилье б/у вторичное очень даже ни чего у всех расходится, да и с обстановкой и ремонтом жилье ни кому не нужно, каждый делает сам под себя. Это не стрёмно, это естественное желание.
Так что этот показатель в 50% не круто, а наоборот, кормежка магнатов лохами. Ниссаны вообще придумали отказаться от запчастей, что бы только готовые агрегаты меняли

(188) Ну взял сейчас чтобы подождать новую, которая должна вот-вот выйти

Или например вышла новая модель/ресталинг и в попе свербит, вот и продает

(191) кстати пробег был 7 тыкм у меня всего. машине год. не купили :)
я поставил по цене -20 тыр от новой. так и езжу до сих пор, уже 4 года, пробег 46 тыщ.

(193) Если ты в ней въедешь в столб и потом отдашь перекупам то они из неё сделают конфетку, но на первые 5-10 тыщ. км.

(162) гранту на ровном месте посадили на брюхо так, что задние колеса оказались в воздухе, потом тупо веревкой дернули

(198) А кто заставляет брать "не битую и не крашенную"

(197) Не сравнивай себя с "поцанчиками". Купят тачку, за год убьют, потом продают - таких >

(195) финляндия, развитая страна? там новая машина на дороге вообще редкость. в основном ездят на лохматках 90-х годов. может все-таки это нам пытаются вдолбить менять машины каждые 3 года, а в европе эти разводы уже давно прошли?...

(200) Так тебе кто и сказал что она битая. На рынок выйдешь - они все небитые, не крашенные. Как начинаешь под капот заглядывать или обивку снимать - начинается..

(195) Просто там машины гораздо доступнее по деньгам. Б/у никто не купит, если она не существенно дешевле новой. А у нас большинство и на пробежную с трудом наскребает. Копить деньги лишний год-два, чтобы взять новую многие не готовы

(204) Покупают там б/у. Вот знакомый в Израиле 3-х летку мазду за 2 000 долларов взял! 2 000 ДОЛЛАРОВ! АХРЕНЕТЬ! У нас они ну - 30% от стоимости в таком возрасте. А тут считай халява )

(205) халява в израиле? не верится

(202) При покупке немца, менджер предупреждает в открытую. Япов нагружают законодательно (налогами устрашают) + новье разваливается на глазах. Или думаешь просто так новые вариаторы делают не обслуживаемые, моторы по 300 тыс ходящие? Миллионники то закопали у легковых, хотя грузовики по 3 и 5 млн км гарантировано ходят, первое ТО 250 тыс км

Но сервис там дороже и время. Поэтому и избавляются. Если ты студент и времени у тебя дофига - то велкам на сервисы.

(204) Ага, они нечаянно снижают качество, предупреждая официально

(209) Ну да, а у нас какие-то другие автомобили с другим качеством продают? Которые пробежные ценятся гораздо дороже? Денег нет у людей, вот и весь секрет

+(203) В итоге оказывается что это была машина таксиста, ей 3 года и она уже поменяла > 5-х хозяев, наездила > 100 000 км. И раз в полгода гарантированно в неё кто-то въезжал )

(210) У япов были миллионники? Были! У немцев было мегокачество? Было! Сейчас ни те ни другие этим не похвастаются! Грузовики и автобусы - да, легковые - нет. Русские только-только в гору пошли. Корейцы дошли до точки, когда на легковушки задумались тоже качество снижать

(210) видимо из-за отсутствия денег очередь на некоторые новые иномарки, стоимостью от 600 тыр, достигает до полутора лет...

(213) на бугатти тоже очередь. хорошо же у нас народ стал жить, да.

(214) на бугатти не в курсе, а вот по поводу тех же солярисов, в курсе. а вот передергивать не надо, не советую...

(212) Те же самые машины с пробегом продаются у нас задорого. И качество этому не мешает

(213) Наверное со средней зарплаты в 24 тыс. берут

(216) Какие? Сниженного качества? Просто я не понял

(216) в кредит на 5 лет можно взять и с такой зарплатой

(217) Какие выпускают сейччас. Для европейца или американца ненакладно проездить три года, продать по дешевке и купить новую. У нас народ куда беднее, новую машину себе позволить не могут, поэтому охотно берут пробежные. Из за спроса и цена относительно выше

(216) наверное. но факт такой присутствует. кстати, рекомендую проехаться по той же финке и сравнить, сколько новых машин ездит там и сколько у нас. я понимаю, что у нас новые иномарки покупают только олигархи, но что-то их уже столько развелось, что проходу нет...

(195)мне плеавать на прибыли магнатов - это ИХ деньги.
Но продавать 3-5 летку почти по цене новой - этим отличается Раша и ряд стран Азии.
Ты вот вместо феериического бреда докажи - почему я должен брать 3-5 летку почти по цене новой или со скидкой 10%. А не рожай слона в вакууме

(219) пробежные могут брать и по совсем другим причинам...

(220) По сравнению со столицами может и так. Но тебе бы тоже не мешало съездить в Россию
(222) Например?

(223) 1. ленобласть ничем не отличается от той же красноярской области. твоя Россия тоже не эталон, кстати.
2. например, хочется человеку машину выше классом, за меньшие деньги. но это не значит, что он не может купить новую, классом чуть ниже...

(223) Новые машины с гарантиями очень тяжкие. Матрикса напарника красили по гарантии 2 месяца. Мало того, у новых авто вылазят кучей мелкие косячки, которые как раз всю гарантию и правят.
Новые авто выгодны либо тем, кто может быть без машины долго, либо те, кто просто убивают её, что бы по гарантии все делали. Есть еще третья группа - те, у кого несколько авто и могут себе позволить сдавать машину в ремонт

(224)
2. это то же самое. Не хватило денег на новую

(226) Что бы ты не покупал, найдется новая, на которую чуть-чуть не хватит

(219) продавать бу по цене новой - это значит что народ беднее?

(224) в ленобласти степень автомобилизации выше, чем в среднем по России

а уж Питер вообще в лидерах

Не, ну тут стоит УАЗ буханка за 400 тыс 90-какого-то года, хотя новая 400 с копейками стоит. Просто мужик откровенно вложил в неё деньги, что бы была лучше новой. Мне не понять, охотникам можно

(223) 1. Недавно проводили исследования по среднему возрасту автомобилей по городам, можно посмотреть.

(226) не то чтобы не хватило, а просто некоторые люди умеют считать деньги. от этого они не становятся автоматически бедными, как в твоей теории. имея, к примеру, на руках налички 1.3 млн руб человек покупает 3-х летний ХС90, хотя мог бы за эти деньги купить новый Х-трэйл или форестер в полном фарше. бедный ли он? сомневаюсь...

(+232) http://www.kolesa.ru/news/2012/04/27/eksperty_podschitali_sredniy_vozrast_avtomobilya_v_rossii

(227) А так же найдется новая, на которую хватит, но качество будет овно
(228) Продают дешевле новой. А что ненамного дешевле - для многих и эта разница значительна, потому и берут

(233) В других странах таких людей нет? Почему там б/у стоит дешево по сравнению с нами?

(236) пошлины высокие потому что у нас

т.е. захотел человек тачку - привез из японии, местные б.у. не берет ==> цена на б.у. снижается

(237) Может Гефест имел в виду процентное соотношение к начальной стоимости?

(239) вообще если бы пошлины отменили из-за низкой стоимости б.у. за границей у нас бы тоже снизилась цена + стоимость доставки

(236) Потому что очень дорого там иметь б/у тачку.

(236) не знаю. почему? вообще-то мы говорили про другое, но с удовольствием послушаю про формирование цены б/у у нас...

а насколько это вообще безопасно, довольно быстрый двигатель (конечно спортивный с натяжкой, но динамика есть), на машине с невнятным рулевым управлением, отсутствием пассивной безопасности как класса и малюсенькими, только что введенными в эксплуатацию дисковыми тормозами?

(240) Тоже ушлые все ) Кто сюда за копейки будет машины пригонять? )

(237) на отечественного производства то же пошлины ввели?

(243) а про безопасность никто не говорил :)

(243) Ты гонишь про невнятное рулевое управление и пассивную безопасность

(247) да неужели? а ну да там же подушка в руле. а сколько кстати у гранты звезд по Euro NCAP?

По цене она в два раза лучше всех ее конкурентов.

(243) А что там с управлением и безопасностью?

(248) Набери краш тест гранты

(251) и что там? да было испытание по стандартом для внутреннего рынка (это не Euro NCAP), его кстати все остальные поделки автоваза тоже прошли. это показатель?

(250) мощность движка увеличили, а из изменений рулевого управления только новый руль. То же самое с безопасностью.

(253) Подвеска жестче стала, а тебя не смущает что у одноклассников тоже увеличивают мощность движка - при чем гораздо значительней но ничего при этом не меняют?

(243)(253)
задние дисковые тормоза были и на калине спорт
про невнятное рулевое вранье. тем более у гранты кастер увеличили
отсутствие пассивной безопасности как класс что имел в виду?
на фоне этих изменений изменения в двигателе как заметил? 120 л.с. это ж фигня

255 + все тот же двигатель от 8-ки расточенный)))

(243) Ну, например, Калина с задними барабанными тормозами и без АБС тормозит лучше Фокуса без АБС. Потому что у Калины есть регулятор распределения тормозных усилий, отсутствующий на Фокусе без АБС. Так что рассказывай дальше про тормоза и рулевое управление...

(257) во первых откуда инфа. второе речь про гранту. третье тут у половины ветки гранты что ли?

ну если гранта по ТТХ едет лучше фокуса, что тут говорить

(258) откуда какая инфа? все об этом знают и не покупают современное авто без АБС

(258) Дык почитай сервис-мануал на Фокус. Там в ГТЦ просто стоят спец. клапаны для ограничения давления в контурах задних тормозов. Настроены они так, чтобы не было блокировки задних колес даже на пустой машине и не лучшем сцеплении с дорогой. В итоге задние колеса практически не тормозят.