Вспомнил свои первую машину ВАЗ-21093 1996 года выпуска, было это в 2005 году, и думается мне что не такая уж плохая машина была. Ломалось конечно, НО чаще всего из-за старости. Да и профилактический ремонт никто не делал, меняли как ломалось. + Запчасти копейки, вспомнил из-за того, что на нынешней машине дело идет к капиталке, и встанет это все дело примерно в 50000 (за все про все + замена всех жиж). Вот и думается мне, полюбой же кто-то ездит на ВАЗах, напишите свое мнение по поводу вашей машины. Только не надо писать ВАЗ гамно, лучше древняя иномарка, это личное мнение каждого. Пусть напишут те кто на них ездит.

(104) ну ржавчина ну и подумаешь. платить в 4 раза больше только чтобы небыло ржавчины?

(107) да не только , и в плане ремонта постоянно, что-то хандрило,не то, что бы очень критично и ездить было можно, например в радиатор постоянно приходилось доливать, печку удалось починить только в последний год перед продажей, до этого, что не делали шел еле теплый воздух. Да и поменял за эти 5 лет наверное все кроме двигателя и кузова.

(108) ну старая машина уже была :) я как раз в 2005-м продал зубилу 2001-го г.в., потому что сыпаться начала. а первые три года просто бензин лил и масло иногда. зверь машина была.

разница от вождения ВАЗ и короллы ощущаешь не когда пересел с ВАЗа на короллу, а когда через пол года вождения короллой прокатился на новенькой служебной 14й - показалось что езда на вазе сопостовима с ездой на быстрой телеге.

автор явно погорячился с заголовком темы. слово "автомобиль" как то не вяжется с остальным

20 лет свою девятку холил и любил, кормил запчастями новыми, и даже ! импортными. Не в коня корм. Больше ваз не куплю.

(11) Мусор от стройматериалов из нормальной машины потом тяжело вычищать... А жигу не жалко, протер тряпочкой, прошелся пылесом - и хрен с ней.

люкс, двиг. 16 кл. почти 400 т.р.
За такие деньги бюджетную и пустую иномарку не купишь. Так что это самое-то! А покупая бывшую в употреблении - это все равно что дожевывать выплюнутую какашку))

(114) 400 тыр - это с навигатором в приборной панели?

являюсь владельцем ваз 2110, но на данный момент ее продаю. по ощущениям нормальный авто, по пробкам ездить не удобно из-за коробки, а вот для трассы или для свободных дорог великолепное авто. лично меня напрягает то что она шумная и кондера нет, возможно в будущем куплю универсал на базе десятки или приоры (калина не нравится) в качестве второго авто

Нормальное  авто для России за такие  деньги(приора не входит),при учете з/п отличный вариант для города...Да и железяки дешевые.14 2008г 76 тыс.км.

Раньше ездил на вело, но с приходом дождей и скорой зимы решил купить первый авто для поучиться ездить. Выбор пал на 2115 2004 года, в итоге почти каждый вечер копаюсь, одно починишь - через день новая фигня вылазит. Правда и брал очень дешево, но походу вложения скоро доведут машину до рыночной цены. В общем не такого я ожидал от владения авто...

2110 2002года пробег 160 т.км. Брал двухлетку. Ездить не стыдно, но после поездок на иноавто иногда хочется скинуть с моста :)После покатушек по лесу на Уазике вся злость проходит. Зимой тепло, на дальние езжу в рубашке. Пока до конца года пусть живет. Следующая машина выбрана (Зафира). Не факт что буду продавать ВАЗ, прикипел, что-ли. Какой-то он свой, родной, видел рождение обеих дочек, перевез тонны меда с пасеки, кочевал с нами и со всеми вещами по съемным квартирам и в итоге перевез все в свою квартиру. Член семьи.

И вот так не жалко ездить на рыбалку
http://fotki.yandex.ru/users/eknovokshonov/view/561068/?page=0

(107) Такое "ну и подумаешь" у меня на 12-тилетней 21099i в итоге привело к тому, что из-за гнили начали двери отваливаться. Пришлось продать. На 12-тилетней тойоте с бОльшим пробегом все пучком.

(120) ерунда, проволокой замотал и нормально. у меня на копейке в пороге дырка была, я ее скотчем заклеил чтобы джинсы не рвать и нормуль, два года так отъездил.

(118) Ну вот купил б/у ушатанную - теперь будешь говорить что все ВАЗы не машины? )

(121) Да на дырки в порогах я вообще забил, в них можно было руку по локоть засунуть ))) А вот когда водительская дверь при открывании практически падает на асфальт - это швах.

(122) я уже осознал, что Ваз должен быть либо новым, либо доведенным до ума 8) У знакомых такие же ситуации были(причем у двоих новые 12 были) и все сейчас безумно рады, что избавились от тазов и ездят на старых ино.

(124) Что означает доведенный до ума? Чего в комплектации не хватает для полной радости? Уже и с абс и с кондеем есть, не говоря уж о сигналке и прочих радостях жизни.
Просто часто б/у тазы это "тачки пацанчиков". Они и из иномарки ведро за полгода сделают.

(125) Не знаю как сейчас, но еще пару-тройку лет назад новый ВАЗ надо было прямо из салона гнать в сервис, чтобы все перепроверить, подкрутить гайки и сразу заменить какое-нить омно на нормальную запчасть. Исходя из этого я всегда брал себе БУшку, тоже гнал ее в сервис и делал то же самое. В итоге получалось авто один в один что и новое, но в разы дешевле. 99-ка за 45000 + 25000 сразу в сервисе у меня 2 года откаталась без проблем и поломок. Если бы не кузов, можно было бы и не продавать.

(118) С машиной - это как повезет. Мой знакомый купил легаси за 150000, за год владения вложил в нее еще 90000. Смотреть перед покупкой нужно внимательнее, больше вопросов предыдущему владельцу задавать.

творения Автоваза - это круто! брал новые в свое время
знал матчасть от и до )))
в порядке вещей было обнаружить, что в "стаканы" поставили только резиновые чашки, а металлические прокладки - нет или на ТО обнаружить масло в свечном стакане и т.д.

ХА, я на УАЗе езжу и не вякаю. Правда надо иномарку для города купить, пока не оглох окончательно

Владельцы старых ВАЗов, объясните, как вы ТО проходите?

Я честно купил за 1к, на линию правда пришлось все равно приезжать. Авто сам бы прошел после 10*n тысяч вложений, пришлось жульничать :(

(130) когда у меня была девятка- она всегда была исправна.. Всего делов.

(130) Забабло. Даже если я устраню недостатки типа трещины лобового стекла, и прочие мелочи, когда сунут в трубу датчик СО, им мой пятнадцатилетний карбюраторный двигатель такое выдаст :)

(133) твой двигатель перебрать - как мне бампер поменять или детальку в климат типа регулятора давления прикупить. Не ной. Иначе так и езди на вазе со стенаниями.)

Причем Калине 4 года. Ездили по всякому - и стройматериалы на ней возили, и на дальняк ездили. Вообще нормальная машина только обслуживать вовремя надо.

(134) Поверь, мне есть куда потратить деньги кроме двигателя, просто чтобы техосмотр пройти. Так что если и буду перебирать, только когда это будет действительно необходимо.

Калина норм. за свои деньги, а вот еще обновят скоро вообще агонь будет
http://auto.mail.ru/article.html?id=38361

(136) там денег нужно копейки. Я сам гопрогладку гбц меня. и легкое все, помощник не нужен.

(27)нифига не трясет =)
учился на шохе, неужто бывают машины мешьше? (правое колено над коробкой чуть ли не за ушами)

(0) слава богу отъездили на совавтопроме, больше не хочу.

Много катался на копейке и шестерке, немного на 14й. Последняя, конечно получше.
Одновременно с этим катался на всякоразных других дешевых еномарках.
Жигули проигрывают почти всем. Я олдовый ретроград, предпочитаю е30 ))

(138) Приходишь домой, там сын 5 лет и дочь 4 лет на шею вешаются, ужин, потом с 2 недельным сыном пойти погулять, его искупать, по работе по удаленке чуть поработать и спать. То есть ремонтировать только отдавать кому нибудь, а потратить лишние 5к, как видишь, мне есть на кого.

У меня была шоха. Тюнинг, прямоток, хромом блестела, заводилась в любую температура, большой багажник, не ломалась, со светофора делал меринов трехлитровых. Так что покупайте Жигули!

ВАЗ-2107 был у меня второй машиной после отличной иномарки. Это был непрерывный разрыв шаблона. Но после нее ВАЗ-2105 (напрокат брал) показался вполне машиной. Не работал сигнал, противотуманки, тормозила чуть боком, иногда глохла, сидел враскоряку (с одной стороны руль, с другой ручка переключения передач) и до педалей слишком мало расстояния - но...

(133) Вот-вот, как-то же надо укладываться в нормы по CO.
Помню, 15 лет назад Москвич отцовский настраивали в сервисе, а сейчас же требования жестче.
(138) Может и копейки, но стенания на автофорумах "где найти карбюраторщика" встречаются.

был 9-ка десятилетняя вспоминаю с теплотой - не подводила. ремонт и запчасти на каждом углу за копейки

(22) Сааб это песня, продать просто, а вот купить в таком состоянии как у меня - сложно.. а как он пуляет - это песня... хотя что спорить - это стиль жизни, те, кто прочувствует сам стиль и душу Сааба, тот с ним не расстается, разве, что меняет на следующий.. :)

(130) Как ни странно, честно пройти ТО на ТАЗе более чем реально

(147) на работе 2 коллеги были фанаты СААБа. а как он дорогу держит, на таких скоростях в повороты входили, аж к двери прижимало, я думал перевернемся! еще они как привязанные ездили один за другим на расстоянии полметра. я бы так не смог. однажды все-таки въехал один другому... зато они неровности на дороге очень медленно проезжали там (<1км/ч), где на ВАЗе я бы скорость вообще снижать не стал

на Калине по Тольятти проехал 40тыс. ТО, лампочки перегорали и радиатор по гарантии поменял, всё. машина за свои деньги отличная.

(145) Требования зависят от класса двигателя. Если Р83 (это все старые карбюраторные до 30 лет) - то CO до 2% допускается, ЕМНИП. А вот если Евро-2 и выше - уже не выше 0,2%. Так что тут не проблема. Проблема, обычно, на классике в червячном рулевом механизме, который в допуск по люфту даже новый едва-едва влезает, а уж 10-летний... надо очень постараться, чтобы в 10 градусов вписаться.

Но если у тебя 8-ка или 9-ка - то проблем нет. Просто приводишь авто в исправное состояние и честно проходишь ГТО.

Зашел посмотрел цены и характеристики Калины. За 400 р ниче так упакована. И под окном бросить не жалко. Жалко привод не полный. Надо брать.

(130) Была классика. Все ТО проходил честно, там проблем никаких.
P.S. А карбюраторо можно почистить/настроить, чтобы по выхлопам проходила...

(143) Хм. У меня вместо прямотока, тюнинга и хрома был немецкий ГТЦ, монрошные амортизаторы (емнип, бельгия), полиуритан в сайлентах... :)

Жена 4 года ездила на 10-ке карбовой 99 года. За 4 года затраты на ремонт составили около 12-13 тыр. Стойка, привода, бензонасос, сцепление ну и может всякой фигни типа стекло подъемников кнопок, лампочек по мелочи.

у меня недавно знакомый разбился на вазе-унитазе http://www.29.mchs.gov.ru/news/detail.php?news=32556
Он ехал на 4 передаче не более 70 км в час (т.к. 5 сломалась и он ее уже давно не пользовал) и посмотрите что осталось... Так что ваз точно г%вно (извините за грубое слово)
У самого была шестера... продал на фиг и теперь "сплю спокойно" ...

Езжу на ГАЗ Сайбер 3-й год почти 100 тыс. проехал
За 3 года много чего поменял:
- масло в движке
- жижа в АКПП
- свечи
- дворники
- колодки
- лампочки
- антифриз
- ремень ГРМ
- резину меняю по 2 раза в год
:)
- блок управления сигнализацией Леопард
- лобовуху

Жаль что сняли с производства, ГАЗовцы не плохо доработали Крайслер Себринг.

(152) Возьми Ниву! Первый в мире комфортабельный внедорожник!

(152) правда бензин кушает неадекватно мощщи.

(157) Неплохо, только расходники. А по подвеске ничего не менял? Подшипники, стойки?

(156) Понимаешь, если ты уснешь за рулем и выедешь на встречку под более тяжелую машину - тебя даже иномарка вряд ли спасет. Кстати, если человек уснул за рулем шохи - то за рулем чего-то более комфортного он бы уснул еще быстрее. И, возможно, разбился бы гораздо раньше.

И, если что, даже на 4-й передаче вполне можно ехать 110-120 км/ч. У классики, кстати, первое время вообще 5-й передачи не было, и, тем не менее, у 2101 максималка была 142 км/ч. Даже если главная пара 4,1, то на 4-й передаче при 4500 об/мин можно разогнаться до 120 км/ч.

Первая была восьмёрка, облазил всю и поменял много деталюшек. Когда наконец надоело возиться продал и купил новую 21074.
Семёрка оказалась не без проблем, но в целом не подводила и добрых три года не досаждала неожиданными поломками и была продана родственнику, который после меня докатался до стольника, тоже без особых проблем, может ещё и сейчас катается.
Далее, поднакопив решил купить Калину, но диллер, у которого я брал семёрку вдруг скурвился (после запроса по почте, АвтоВаз подтвердил мои опасения) и выбор был сделан в пользу Daewoo Nexia, о чём я не пожалел.

купили калину есть кандёр, абс, обогревы всякие, и даже 4 колеса :) ездит, запчасти копейки, обслуживание копейки. Не вписалась в ворота пару раз и ещё пару раз они случайно закрылись :) была б иномарка муж закопал бы думаю, а тут ничего, улыбался :))
ещё есть патриот, он лучше калины :)
можно купить иномарку, но только после того, как мой муж будет зарабатывать столько, чтоб улыбаться, когда я не впишусь в очередной раз, в ворота на авто отмульёна :))

(156) если он забил про передачу, наверно и на тормоза забил. руль то крутился?

(156) Газели тоже досталось
(164) У человека горе, а ты издеваешься

Ездил на наших ведерках 7 лет, год на копейке, 5 лет на шохе и год на 10ке...
Не важно, какая машина, главное, что она твоя и самая лучшая, поэтому любить надо её и следить за ней. Щас на акценте езжу, конечно, с 10кой не сравнить, но первую любовь никогда не забуду, тогда было совсем другое отношение к машине, как-то пофиг было на шумность, плохую динамику и ненадежность. Главное- везла куда хочу!

Про руление десятки одним пальцем - улыбнуло :)
Я вот своим древним мерсом могу управлять реально одной ногой и тремя пальцами.

(167) А что улыбнуло? У Приоры руль действительно спокойно крутится одним пальцем даже стоя на месте.

P.S. А древний мерс, конечно же, был взят новым за 5000 баксов?

Значится езжу на десятке уже 2 года.
Из плюсов: едет на любом бензине, все комплектующие дешево (ходовка жесть фары и прочая лабуда). Прет нормально, ходовку освежаю раз в год (наконечники шаровые и т.д.) обходится это дело весьма недорого.
Из минусов: комфорт ПРОСТО ПИСЕЦ , гремит, стучит постоянно надо что то подкручивать, у меня замки дверные периодически раскручиваются :( , заводские фары засунул бы тому кто их придумал глубоко, когда идет дождь вечером фар просто НЕТ. Печка и фильтр салона это смех: циркуляции через салон нету вообще (а иногда очень надо например зимой когда надо включить печку а на улице дым или икарус впереди едет ну сами понимаете), фильтр салона тупо не фиксируется на своем месте он болтается (ПО ЗАВОДУ ТАК) мне пришлось кулибничать чтобы его закрепить.

А так за эти деньги норм машина.

(169) Дверные замки по технологии закручиваются ударной отверткой, если их хотя бы раз стронуть и не закрутить потом правильно - так и будут откручиваться.

(168) не на всех стоит усилитель руля, есличо. а без него - крутится хуже, чем на шахе даже

Я своим уазом еле руль ворочаю. когда на месте стоит

блин, посмотрел комплектацию приоры самой дорогой... если там все работает - можно брать. ну, конечно, если передние стекла до конца открываются.

(4) Нива. На 3 года старше меня

(171) Усилитель не ставится только на комплектацию Норма, т.е. на полный барабан. Но даже там руль крутится достаточно легко, даже девушки крутят не напрягаясь.

А если крутится хуже чем на шахе - значит, механизм просто неисправен.

(173) знаешь же, что не опускаются они до конца. это один из элементов пассивной безопасности)))

(168) неа, был взят древним 12-летним за 10.

И насчет руления одним пальцем десятки - бред. У нее руль в нулевой зоне пустой. Чтобы нормально управлять машиной, его держать надо.

В пробке где нить одним пальцем руль держать - поверю. А при активной езде - нет.

(177) так пустой руль и удобно одним пальцем крутить!

(177) 1. Ну и смысл тогда сравнивать?
2. Речь шла о том, что он КРУТИТСЯ одним пальцем. А держать руль при движении обеими руками надо на любой машине, это азы безопасного вождения.

А вы знаете, что большой палец должен быть снаружи рулевого колеса?

(179) 1. Так в принципе можно купить и за 5. Он даже какое то время ездить будет, и гораздо лучше чем жигули. Тока потом очень много денег попросит.

2. Да, посмотрел (5) - дословно речь шла о том что руль просто крутится. Почему то я решил что речь идет именно о управлении. С другой стороны, на спокойной дороге я не держу руль двумя руками - потому что даже на ямах и кочках руль спокойно удерживается одной рукой. Форс-мажор в виде оторвавшегося колеса не рассматриваю ввиду практической его невозможности

(180) это как?

(176) почему тогда у подавляющего большинства автомобилей открываются? Причем и у гораздо более безопасных.... Пичалька :(

(182) Чтобы он лежал сверху на ободе, не попадая внутрь колеса - иначе сломает нахрен. Люди кисти ломали и предплечья.

(181) Как правило, люди, попавшие в ДТП, вовсе не собирались в него попадать, просто звезды так сошлись...

(184) На шахе, кстати, не сломает - червяк, как-никак. ;)

(185) Ломало пальцы на Уралах и т.п. грузовиках, а там тоже червяк

(160) С этим комедия была...
Мне почудилось будто с рулём что-то не то. Ну в общим фиг знает. Может глюк параноидальный...
Я на ТО приехал, говорю посмотрите рулевое управление.
Потом звоню им, спустя какое-то время, уж больно долго возились с ТО, машина в ГАЗе на Котляковской (Москва),
они:
- Меняем рулевую рейку.
Я:
- Что с ней?!?!?!?!
Они:
- Не знаем, написано что что-то с рулевой, вот и меняем по гарантии.

Перегорели лампочки в повторителе поворотов левом, они в зеркале распаложены, из 3-х 1 мигает. Они мне не лампочки, а зеркало сменили!

(172) А я сел с УАЗа хантера, на 7-ку, продавать вёз, так после гидроусилителя УАЗовского, решил что рулевое не впорядке :)
Да 7-ра у меня была Песня.... Ломалось в ней всё что можно... Продал какому-то дикому джигиту... Первая машина...

(185) Не спорю.
Но мне вот в субботу предстоит 700 км в одну сторону, в воскресенье - эти же 700 км обратно. Я 1500 км физически руки не смогу держать на руле постоянно как на картинке в автошколе.

за субботу 1500 км?

разница есть!

(190) Не, в субботу 700 км туда, в воскресенье 700 км обратно. Итого 1500 за 2 дня. Ну да, согласен что без отрыва от руля - только 700 км.

(186) Ну ты сравнил... с рейкой бы тебя на Урале просто на руль намотало бы.

(189) Ну постоянно-то да, а так - мне 98-99% времени держать обе руки на руле пока еще не в напряг... даже когда 1200 км за день еду. Но, правда, я делаю перерывы на отдых свой и пассажиров.

Машину хочется сравнить с ними обоими
http://www.youtube.com/watch?v=2GlaZ6KsNM4

Первый владелец Гранты с автоматом оказался как всегда перекупом)))
http://kemerovo.drom.ru/lada/granta/8507768.html

(195) как всегда, комменты доставляют :)

опыта за рулем не было .
2 раза у инструктора поучился.
проехал на 6-ке 60км- нога затекла
потом купил логан ездил и не было таких проблем.гонял вскоре и по 8 час.
и тьфу тьфу за 2 года никаких проблем.капот только пару раз открывал когда купил ознакомиться и потом когда ставил лампочки поярче (+90)

(197) у меня был 1 куском 900 км по финке без круиза 100 кмч. из машины просто выпал, так нога затекла. машина получше логана... поэтому сейчас к новой основное требование - круиз.

(198)что значит машина получше логана?
у каждой тачки есть свои минусы и плюсы.
у логана тоже плюсов дофига, а если про педаль газа так она очень "мягкая" - нога не устает, но привыкнуть к ней надо

в общем, как итог ветки, если бы не пошлины, никто бы ваз не купил бы :)

а такой вопрос еще.
под град логан попал небольшие вмятины есть.не только у моей машины.я даже внимание на них не обратил, а знакомый показал т.к. многие машины под град попали.были проблемы и у дорогого мерса его на рынок пригнали продавать, пришлось перекрашивать.
Все машины от града страдают? см. по москве дорогущих машин полно на улице.
мне хоть логан особо не жалко- продавать не собираюсь

вот собираюсь брать еще вторую классом по выше типа кроссовера, наверное надо сначало гаражом обзавестись

(201) смотря какая толщина металла..
у ВАЗа нормальная, у вот у соляриса фигня

думаю от метала не особо зависит.на лаке отметины тоже останутся

(201) Зависит от градин.
См. град в августе в междуреченске...

(202) град ночью практически не бывает