Мотор Honda ZC (D16)
Снял голову, перебрал, поставил обратно. Валы выставил по меткам которые делал перед разборкой. Датчики посмотрел, вроде все подключил. Ошибок не выдает. Бензин льет, искрит, но не заводится. Свечи выкручивал, сушил.
Если стартером дергать короткими тычками на 1-2 зуба поворота шестерни, иногда пукает.
Завтра может стробоскопом посмотрю. Что еще проверить можно?

Сегодня не её день.

Положение валов не отгадал

(1) -
(2) +
Какие еще варианты?

Или датчики все же не все подключил.

Потому, что "тачка". Уважать технику надо - и воздастся...

хм... "Автослесарь, жестянщик, маляр, программист микроконтроллеров  " ... пятнично.. не удивляюсь, что в адинассники пошел...

Компрессия в цилиндрах какая ?

(7) при верном раскладе при любой компрессии пуцило бы полыхнуло в горшках.. другое дело, что не поехала бы машина.. тут явно с искрой напутано.. долго крутить - бабахнет, конечно, но уже в выпускном тракте.. кстати, если есть катализатор, то можно уже предрекать скорую замену - дохнут они, когда бензином их накормят несгоревшим...

(4) +
(5) -
(6) -
(7) наверное нормальная. с ней ничего не может случиться
(8) выпуск открутил от коллектора специально. Катализатор если выйдет из строя, просто выбрасывается, замена не нужна.

Не знаю как в легковых машинах, а зиловские движки если искра и бензин есть и не заводится, обычно или в проводах напутано или взаимное расположение валов неверное, или привод трамблёра неверно установили, или зазоры в клапанах совсем никак не регулировали. Как-то так.

Хонду интегру после ремонта двигателя возили на шнурке 3 км. что бы завести, потом заводилась без проблем.

может потому что она старая, устала и уходит?

(0)
проверь по заводским меткам
на колен валу, на распред валу должны совпасть
возможно по своим меткам промахнулся на зуб

(10) Ты курсовую писал по ремонту головки зиловского движка?
(11) +1. Интересно
(12) Всё новьё, только что перебрано, пробег нулевой.
(13) +/- зуб не должно влиять, к тому же по меткам уже выставлял.

(0) За старых советских мотопомпах было такое. В итоге оказывалось, что катушке зажигания пришел пипец. На воздухе искра есть, а под давлением - нет. Ну или как вариант - пробой по поверхности из-за воды на свече.

(15) +

(14)
у тебя там трамблер вроде?
вставь палочку в цилиндр заместо свечи
проверь первый цилиндр - сжатие - метки - трамблер 1 цилиндр

(17) ага +

(14) Нет, год на сборке отработал, полгода на обкатке.

(15)
проверять свечу на искру на современных авто черевато сгоранием схемы катушки зажигания - сам доигрался - заказывал с японии 10тыр

Кстати вариант - нет давления масла, электроника не дает завестись.
Может действительно из за этого ?
Попробуй с кривого стартера завестись

колесо вывеси ведущее, четвертую передачу, намотай веревки на колесо и дерни

(21) Давления масла и не будет пока мотор не работает. Ничего там электроника не проверяет, это не шатл, а обычная древняя хонда.

(0)
1. Купи букварь и выставь по заводским меткам
2. Проверь всякие иммобилайзеры-сигнализации
3. На тематический форум, а то тут только по логанам спецы ...

(0) Окна открывал? По колесам пинал?

таки первое- метки, раз голову снимали.
подача топлива есть?
может, датчик положения коленвала забыл подключить.
или разъем к катушке или как там у этой машинки сделано..
самое глупое- пуста топливная магистраль, побольше надо покрутить или потягать

(0) с толкача?

(20) Э-э-э... а что, местные умельцы не могли перепаять пару полевиков? Обычно дальше них не идет. А чтобы такого не было - надо "массу" проводом подсоединять к свече, а не просто на движок ее ложить.

(22) точно...

Машина устала, ты её довел.
Но есть версия, что опилки в твоём движке прогорели и ты имеешь на руках тот самый мусор, который впаривает Лохам каждый продавец подержанного хлама :)

(0) Все по учебнику ремонта Москвич-412 сделал :)
Если же движок хоть сколько-нибудь современный, там одних датчиков несколько десятков, какой из них заглючил хз, без специалиста и без специального стенда фиг разберешься :(

(0) Колесо пинал?

(30) (31) (32) пестаболы-самоучки ))))))

(33) Да уж. Сертификата "Пестабол-профессонал" нет.
Дилетанты мы.

можно попробовать вылезти из машины , а потом снова залезть

(35) Для этого магию надо до 80 уровня прокачивать.

(19) Мой отец так же.
(21) Давление масла есть.
(22) Это лишнее. Стартер крутит нормально.
(23) Давление масла есть.
(24) Всё это уже делал
(25) -
(26) Метки, датчики смотрел, топливо поступает.
(27) Это лишнее. Стартер крутит нормально.
(30) Там нет никаких опилок.
(31) Комп выдавал ошибку ДПДЗ, я его подключил, больше ошибок не было. На вид все датчики подключены. Что еще за стенд такой?
(32) -
(35) -

(34) часто одноэсочного любого хватает )))))

Up

А что с положением коленвала?

Сколько компрессия ?
Может у тебя клапана наоборот открываются, толкатели верх ногами и вообще

Меряй компрессию.
Выводи первый цилиндр отверткой и пробкой из бумаги  в ВМТ и смотри трамблер

(0)Меряй компрессию, напутал ты с валами.
И почему кстати ты выставлял их по "меткам которые сделал перед разборкой", а не по штатным меткам?

Книжку Легионовскую в сети найди, они толковые, по этому мотору яндекс её показывает.

(40) норм
(41) Не может быть
(42) уже вывел
(43) потому что штатные метки спрятаны под шкивом и кожухом, они использовались при сборке мотора, а свои метки сделал, так как по ним мотор точно 100% работал.
(44) Ок

(35) Перезагрузка врядли поможет.
Винду переставлят надо.

а еще может быть не бензин, а моча

плесни в воздухан бензину, если карб не пашет

бывает привод трамблера наоборот ставят и вообще

насколько мне помнится, распредвал крутится со скоростью в 2 раза меньше чем коленвал. возможно фазы попутанны на 180 град? т.е. распредвал нужно повернуть на один оборот? ну либо трамблер что бы зажигание било в свою фазу ...

ну вы поняли )))

нет синхронизации

Огнетушитель подготовь, и брызни эфиром во впускной.

(49) Любимая тема была на обкате, если трамблер перевернут, провода перекинуть. А потом в командировку съездить, поскольку на месте водятлы разобраться не могли.

может много бензина льет, так много, что он не загораетс, а потом свечи заливает

тогда свечи бодут мокрые - автор их проверил

(0) она сломалась?

(0) Жиклер продуй.

(56)он же их сушил, значит они были мокрые

Если при первой попытке завести в первые секунды идут чихи, а потом нет, то заливает свечи и потом они не искрят. Электронный блок управления определяет количество топлива исходя из: режима работы двигателя, его нагрузки, температуры воздуха и двигателя, уровня открытия дроссельной заслонки, а также концентрации в выхлопных газах окиси углерода при наличии лямбда-зонда и катализатора . При этом он дозирует подачу топлива временем работы форсунок. Также важно давление топлива в топливной магистрали. Неодостаточное давление сделает плохую струю топлива, распыл и топливосмешение. В итоге топливо не загориться.

(0) Позвать специалиста предлагали?

хз, есть ли MAF, но может он не подключен или умер.
Имел такой опыт - на даче умер маф, возвращался на галстуке.

(0)а карбюратор чистил?

Если бы это был MAF то загорелся бы Check engine.

Аналогичный эффект можно получит если умрет датчик Холла.

просто погода не летная)))

Хотя Check Engine загорается при полной неисправности датчиков. Когда же они работают, но с ошибками, на это Check Engine не загорится.

если не "хватает" двигатель при заводке - значит либо зажигание, либо топливо - воздух
но мне почему то кажется зажигание
и скорее всего что спалил ты схему
искра должна не просто быть - она должна быть хорошая

(68)под хорошей искрой понимается искра при высоком давлением, когда заканчивается такт впуска. Давление может достигать 10 атмосфер. И пробить бензино-воздушную смесь при более высоком давлении требуется намного большее напряжение. И если есть искра на выкрученной свечения не значит, что есть искра внутри цилиндра.
Лучше всего искру проверять с помощь мотор тестера по характеру кривой напряжения на свечения. Напряжение должно достигать несколько киловольт и потом, после пробоя (искры) резко падать.

(60) Насчет форсунок, кстати. А не сопливят ли они? Резиновые уплотнители надо менять, если форсунки снимались (они там, обычно, одноразовые, поскольку за врем работы принимают форму отверстия, и в другом положении будут негерметичны).

(67) Если, например, лямбда показывает ерунду, может возникнуть ошибка, что двигатель не реагирует на обогащение/обеднение смеси.

лямбда-зонд определяет не количество окиси углерода, а количество не прореагировавшего кислорода...

Разобрался в итоге сам. Никто не угадал причину. Кое-кто угадал следствие.
Сдаетесь? Или дать подсказку?

(72) реле где то не контачило?

(73) Всё контачило. На вид вообще все четко работало. Искра есть, форсунки работают, датчики подключены, компьютер ошибок не выдает.

(74) Релизы разные.

Как завёл? Дёргал, пока не завелась, или брызгал эфир в коллектор?

бензина не было

(75) Посидел дома, подумал, предположил причину, съездил проверил, убедился, устранил.

(76) Форсунки лили, значит был бенз.