Подскажите пожалуйста, как лучше сделать инвентаризация товаров в пути (отгруженных товаров). В 1С ничего на эту тему не нашёл, значит нужно делать, но как лучше сделать? А вообще, странно - неужели никто об этом раньше не задумывался, что при длительных отгрузка часть товара может... ээээ... испариться или наоборот образоваться (например, из-за разницы плотности при разных температурах). Так или иначе, но на 45 счете (ив регистре "Товары переданные" образуется излишек (или, может образоваться недостача) при очередной реализации отгруженных товаров / корректировке реализации. Как этот излишек/недостачу нивелировать с реальным учтенным количеством, которое было продано?

Пьяный?

Отгрузил? Если да, то какой учет?
Если передал и их приняли с тебя какой спрос?

Передачу товаров и реализацию различаешь?

(0) [ В 1С ничего на эту тему не нашёл]
брехня:
есть Инвентаризация товаров переданных на комиссию
есть заполнение по ней Отчета комиссионера

В том то и дело - что есть операция отгрузка товаров безе перехода права собственности - за неё идёт реализация товаров и услуг - между этими стадиями товар находится как бы в состоянии "в пути" (что отражается в регистре "Товары переданные") но этот товар ещё числится за нами и в конце товар уже реализуется - в том объёме, в котором он будет после длительного нахождения в состоянии в пути (реально это движение  ЖД через всю страну, а затем ещё хранение на базе (не нашей), пока его не заберут, а забирают его с проведением учета - сколько реально забрали). Вот и возникает вопрос - что делать с разницей. Например, недавно образовались излишки, которые решили тоже реализовать. Но может быть и недостача.
А передаче на комиссию речь идти не может по двум причинам:
1. Нет договора комиссии (у нас даже с базой хранения договора нет - договор, кажется, заключен у покупателя).
2. НДС должен начисляться в момент отгрузки, а с комиссионной продажей он начисляется по отчету комиссионера о продажах - что значительно позже (другой налоговый период).

(0)
(5)
много букв

(6) В УПП букв ещё больше - там строк уж 20000

а всё бестолку

На пальцах покажи.

1. Спирт - 1 тонна отгрузили в транспортную компанию
2. Спирт - 0,7 тонны прибыло на место продажи
3. Отдали клиенту на разлив 0,5 тонн.  Куда делись 0.5 при транспортировке и погрузке разгрузке?

Как-то так нужно спрашивать

(9)Да, как-то так. Но, как я уже сказал - они позже могу снова всплыть :( - просто всему виной не только расходы на "смазку" транспортных механизмов, но и плотность товара, меняющаяся с температурой. На самом деле всё ещё сложнее. Отгрузка и реализация идут в несколько этапов и они никак между собой не синхронизированы, и могу осуществляться в произвольном соотношении.
Но вопрос не в проявлении разницы, а в том, что её нужно нивелировать. Вот и задача - как?

Блин СибНефть что-ли, опять про бензин? Типа отгрузили тонны, продали литры, и температурное расширение повлияло. Сделайте регистр плотности от температуры и не парьтесь. Те кто хочет наколоть все равно наколят, главное чтобы убытка не было.

даже конфа есть типовая - нефтебаза.

(11) Как я уже говорил - проблема не в причинах, проблема в результате. Во время состояния "в пути" количество ушедшего (отгруженного)товара не соответствует количеству пришедшего (реализованного) (параллельного или последовательного учета в нескольких единицах товара нет) - вот и вопрос - как лучше сделать инвентаризацию - т.к. такая операция реально есть. Наверное, стоит взять документ "Инвентаризация товаров отданных на комиссию"

и дополить его