Бюджет 600
1 вариант: новая корейская быдло-тачка
2 вариант: старый немец за 450 + 150 на то, чтобы вложиться, подремонтировать
интересует реальный опыт

(142) не неси пургу, я нищеброд катающийся на x3, а ты на чем передвигаешься?

(141) х.з. но к покупке б/у машин как-то не готов

(143) "Слюшай, просто срочно деньги нужны, авто как новое, девушка ездила! Мамой клянусь!"

(143) покупка класса выше

(145)ты его новым брал ?

да какие мля проблемы могут быть у годовалых рядных четверок 1.6. тем более береш с еще оставшейся гарантией.

(148)хороший вариант, но таких предложений оч. маленький %% среди общей массы и такие тачки в большинсве случаев уходят либо знакомым либо в трейдин.

(149) конечно нет, но историю я его знаю, брали при пробеге 30 тыс. иксы эти ходят 150-200 без особых проблем.

(151) искать проблемы нужно если берешь пятерку начала двухтысячных. Проблем с теми же фокусами практически нет, они простые как барабаны.

(152)категория "нищеброд" не имеет количественного ограничения.
просто если ты не можешь позволить себе новый кайен, то берем слехка б/у. ;)

(142)С чего бы?
За пять сотен можно взять отличного японца, мощного вместительного и удобного, в отличном состоянии.
Или какую нибудь новое ведро с гайками, маленькое и неудобное.

Ездил на Chevrolet Cruze - классная тачка за свои деньги,  цена в районе 600 тыс за среднюю комплектацию.

(154) :)), каждый сверчок знай свой шесток (с)

(153)да, с любой ухоженой тачкой 3-4 лет и пробегом до 100-ки не должно быть проблем.

(154)А кому вообще нужен кайен? Малолетнему придурку, чисто баб катать по клубам? Какой еще от него толк?

(156) да ну его, фокус полюбому за эти деньги лучше и круза и астры

(78) Пруль - это очень хорошо.

я бы, кстати, при выборе между 10 и 20-летнем немцем, выбрал бы более древнего - они проще и надежнее

(159) у меня нет ответа на твой вопрос, но ведь берут же.

(150)А что у них гарантия по годам? А то у нивы шевроле, гарантия по пробегу.

(159) Ваще то это мощная престижная марка, да еще и проходимая.

(158) да ты что? Раскажи это владельцам bmw с n52b25 или n46 или владельцем двиглов fsi первых серий и кробок dsg. Проблемы бывают везде и даже на новых машинах, нужно знать для чего берешь, на какой срок и т.д.

Дополнение к (4)
Тухканчик или Соната 2009 года. Теща и картошка поместятся и выглядят не бомжатски.
http://avtobazar.ua/hyundai-sonata-2009-odessa-1-2313094-1.html
http://avtobazar.ua/hyundai-tucson-2009-odessa-1-2295212-1.html

(159) Я бы взял. Быстрый кроссовер - моя мечта.

(163)Ну учитывая ценник и характеристики авто, можно сказать, что эта машина исключительно для понтов, а не для того чтобы ездить.
Ну если брать для понтов, то конечно новый, иначе какие понты?

(166)DSG ваг меняет по гарантии, FSI да, жрут масло но это не баг, это фича :)

(169) ну если б/у , то понты "неоплаченые"...

(165)Престижная да.
В плане удобства, комфорта и проходимости можно найти получше, и за меньшие деньги.

(169) Для понтов как раз можно и не новый, главное чтобы этого никто не знал :)

(169)в пределах одного поколения ты хрен поймешь, новым его взяли или 3-х леткой. ;)

(171)Неоплаченные понты, это если в кредит.

(0) Немца 10-летнего не бери, разоришься. Лучше новую корейскую. По крайней мере ремонтом заниматься не будешь первые пару лет

(169) Знакомый купил некоторое время назад, новый, пересел с двухлетки FX-35. Как пояснил - "подрос статус, пора и машину поменять согласно статуса". В итоге через полгода: "Хороша машина, но ИМХО FX-35 для города лучше".

(174) главное не покупать потом китайские аналоги расходников и при этом бубнить что-то типа : "один хрен потом еще раз менять ... какая разница , что от ваза , что от кайена родные ставить колодки , все равно сотрутся ... " :)

(0) Корейца 2-3 летнего. Новая машина - это деньги на ветер, придется у официалов обслуживаться. Б/у немец, за те же деньги, будет старее, и соответсвенно более ломучее.

(179) Новая стоит на гарантии, ремонт бесплатный и вероятность  его минимальна. ТО же на корейцев копьё.

2-3 летнего корейца спихивать надо по быстрому, а не покупать

(138)(139) Обоснуйте свои варианты, может я вам и поверю. Мои доводы в новой машине ты знаешь что ты дела не делал, бил - не бил, курил - не курил, топил - не топил. А что ты знаешь про Б/У? Какой пробег у авто чем её подкармливали? Может я на ней кирпичи возил 3 года, а ты купил потом)))

За эти деньги Civic 8-го года...

(182)я те открою страшную тайну, наверно, но новье тоже тоталят при перевозке и потом продают небитнекрашен ;)

(184) Новье возят в спец. фурах

(184) да ты мне прям глаза открыл), как же я раньше жил то))) СРОЧНо все покупаем б/у черметы их не тоталят точно!)))

(182)секонд хенд тоже спросом пользуется, так и б.у. машины.
можно крутые вещи брать за доступные деньги.Мечта сбывается!

(185)ога ;)
http://www.dezinfo.net/images3/image/08.2010/land/1008.jpg

(188) Одни случай на миллион не показатель

Нравится ходить в обносках - да пожалуйста

тойоту короллу б.у. еще не предлагали?

Ведь новые вещи тоже кто-то примерял в магазине, какой смысл покупать новые?

(190) да коли денех мало- будешь и в обносках ходить.

(189)я бы считал 1:50 000

(182) Мне когда 17 было, поехали с отцом машинку покупать, бу естественно, на новую денег не хватало. Взяли с собой спеца в машинах. Тот прошелся сначала вдоль всего ряда, выделил в нем штук 5 машин, которые уже внимательней осматривать начал. На одну машину уходило по 2 минуты. Вот насчет кирпичей он у одного водителя и спросил: "Что возил в ней, кирпичи чтоль?" Тот замялся: "Ну не кирпичи, цемент". "Килограмм по 600 грузил наверно?", а тот: "По 800 иногда". Как он это определил, что там тяжелые грузы возились - ХЗ, но в итоге помог выбрать отличную шестилетку, на которой отец откатался еще 7 лет и я потом еще 2 года.

Уж лучше новую вещь, но по деньгам купить, чем брендовы гобаны, но ношенные

(195) Таких спецов тоже 1 на миллион

(196)тут каждый для себя решает, что ему лучше.

(198) не спорю, кому то лучше купить ношеные гобаны чем менее известные турецкие джинсы, на которые вполне хватает денег

(199) ага. кто-то выберет ладу калину, а кто-то VW Passat лет 7-ми

да, причем эти "ношеные гобаны" были надеваны всего то пару раз ;)

(200) представляю что там будет за пассат 7 лет, уж лучше калину

тут уже степень прокачки скилла "копание в .овне" решает :)

(201) а могу эти гобаны колом стоять от спермака предыдущего владельца ;)

(204)см. (203) :)

(202) ну пассат как пассат. хоть в ДТП выживешь, а не как в калине - консервы

(201) И одного раза может быть достаточно, чтобы к этим штанам опасно для жизни было бы подходить

(202) семигодовалый пассат по цене калины - это не пассат

за такие деньги ты сраный поло купить не сможешь

(208) ну да, ксенона скорее всего не будет в нем, но подушки, автомат это все есть

(209)поло писдат во всех его проявлениях.

(211) читал форумы, многие ругаются на печку, тпиа в -20 шляпа , долго греется , и аккумулятор на гольфе (м.б. и в поло ) надо каждый лень минут по 10 хотя бы подзаряжать ... это правда ?

(180)Новая стоит на гарантии, ремонт бесплатный и вероятность  его минимальна.
Ты хоть раз делал машину по гарантии?
Во первых гарантию делают только в спец сервисах, в ближайший ты его не загонишь. Т.е сразу думай сколько денег уйдет на эвакуатор.
Во вторых гарантию делают не сильно быстро, запчасти может не оказаться, в магазинах они покупать не будут, и будешь ждать пока придет заказ. Весело без машины остаться на месяц?
В третих гарантия идет только на заводской брак, если ты бампер оторвешь, или картер пробьешь камнем на дороге, никто тебе по гарантии делать не будет.
В четвыртых эти хитрецы делают гарантию по пробегу, т.е вроде говорят гарантия два года, и маленькая такая оговорочка - 30тыс км. А 30тысяч это месяца четыре.

В итоге гарантия нафиг не нужна.

(212)я на нем на море ездил :)
климат работает ок.

(213)у тебя когда-нибудь была новая машина ? ;)

(213) у меня у коллеги сломалась тачка - приехал эвакуатор, отвез, отремонтировал, на след. день она уже за ней поехала. Т.к. гарантийный случай эвакуация была бесплатная. Правда тачка БМВ, 2 года, которую она уже продала, чтобы не заниматься ремонтом, т.к. скоро уже начнутся поломки

(213) а аварии - так есть страховки для таких случаев

(215)Нет, я япошек покупаю. А вот родственник дятел, отдал 600 за ниву шевроле, теперь мучается, - ну а куле новую хотел.

"Во первых " если доставляешь недвижимость по гарантийному случаю, праздник за счет производителя.
"Во вторых " максимальный срок устранения неисправности 45 суток, после можешь идти в кассу за деньгами на новую машину.
"В третих" для повреждений есть каска
"В четвыртых" меньше 100-ки ни у кого нет ограничений по пробегу.
вернее есть, тока у собакоедов и не 30 а в раене 15.

(219) Вот здесь я с тобой согласен :)

(216)Ну может у БМВ в Москве и есть такой сервис.
Но я не думаю что какой нибудь сервис в Красноярске вышлет эвакуатор за 200км по хреновой дороге.

И я не про дтп, а про обычные дорожные проблемы, поломки чаще всего от чего? От эксплуатации. То на камень налетишь, то бампер в снегу оторвешь.

(218)понятно, вопросов больше не имею.

(221) Каска в помощь

Главные противники новых тачек обычно те, кто новых никогда и не покупали

(223)Нафига? Каска дороже обойдется, чем доехать и сделать за наличку.

(224) незнаю наскролько я гланый противник, но сейчас езжу на машине, купленной новой.
собираюсь брать бэу

(224)А смысл? Если хочешь камрюху, а денег на новую не хватает? Брать какой нибудь логан?

(224)я не противник, но новая тачка обходится сильно дороже слегка б/у.

Смысл выгодности бэу в том, что существует множество людей, которые накатывают по тысяче в месяц! И то по городу, до работы, в итоге машине три года, на спидометре чуть больше тридцати тысяч. И никаких повреждений. Т.е фактически новая, а ценник значительно ниже.
Можно взять новую, но ты за полгода накатаешь тысяч сорок и поцарапаешь в десятке мест, и в итоге твоя новая будет через полгода дешевле стоить чем бэушная.

(229)да.

(229) С БУ иногда и другие чудеса случаются: ее можно купить за Х денег, а через пару лет она на рынке подорожала и ты ее продаешь по той же цене, за которую купил.

(231)это обманка.
стоимость денег уже другая потому реальная цена тоже.
"дорожает" б.у. из за того что инфляция растет

(229)это лотерея.
если по знакомству брать еще согласен.
а незнакомую тачку даже спецы не могут все проблемы выискать за ограниченное время оценки.
хорощая с виду тачка в самый не подходящий момент может просто развалиться на части

(224)Ездил на новой. Ничего особенного, обкатка, ожидание и т.п. Моя тачка б/у. Я ее купил с рук, но она была с пробегом менее 10000км, как новая в общем. Если для тебя покупка авто существенная трата денег (для меня и я думаю что для 99% с этого форума это не как покупка новой мобилы), то лучше чуть б/у. Выбрал можель. По утрам смотришь обьявы. Видишь вменяемое обьявление о продаже тачки, звонишь и в тот же день смотришь. Зато выбрал и сразу купил. Без ожидания.
За 600 тыс выбор не проблемма. Можно и в 500 уложится а 100 на остальные расходы. Да и смысл брать нулевую если тачка рабочая. То во дворе поцарапают, то какой то хлам перевозишь.

(233)А ты как хотел? И нулевые ломаются. Если какая поломка - то продаешь или исправляешь.

(235)есть такое понятие как вероятность.
я вот в лотерею не играю с тех пор когда в вузе считали вероятность выиграша.
вероятность поломки б.у. думаю на порядок больше чем в новой.
На чем основано это утверждение?
Я имею автообразование.В вузе чертили графики неисправностей авто с течением времени.Износ всех деталей растет.Вплоть наступает момент когда начинает все сыпаться- в это время как правило от авто и избавляются.
А в новой, читал про то же рено.Их представитель говорил, что на выезде вероятность забракованного по тем или иным причинам логана на выходе из конвеера доли 1 % и эти авто исправляют.
Конечно в первые дни(месяцы) эксплуатации новых авто, что то проявляется- "лечится" по гарантии сразу,а не "потом" как будет время как у б.у.

 А поломка авто чревата причинению вреда здоровью и жизни людей в авто т.е. в б.у. тачке на порядок опаснее ездить.
Ну это среднестатистически.Каждый верит что его авто самое крутое и он самый крут водила :-)

и он или его друг самый лучший эксперт и купил б.у. конфетку за дешево,а не овно

(236) Как раз с точки зрения безопасности, выбирая при одинаковой стоимости между новой калиной и 10-летней вольво, предпочел бы второй вариант. Хотя содержание новой калины, конечно, намного менее затратно.

фокус второй бери

Киа Рио за 540 т.р. и не страдать...

(238)ну тогда краз еще безопаснее будет на ходу.правда на ходу он редко будет :-)

короче, всё понятно, посоны!!!
убедили
брать чуть б/у ))

(0) Поверь мне как бывшему и настоящему владельцу авто со всех континентов и возьми новую корейку.

(242)чуть б\у - это если у тебя есть знакомый дилер, который облазит ее со всех сторон, поднимет на подъемник, продиагностирует электронику - и скажет бери) и то кучу недочетов огребешь неприятных. я за новую