В Госдуме и Общественной палате серьезно озаботились "непатриотичным" поведением российских чиновников и надумали на законодательном уровне обязать бюрократов покупать товары "made in Russia". Однако данная норма, вероятно, будет действовать с оговорками.

http://izvestia.ru/news/540670

Комментируя данную инициативу, вице-спикер нижней палаты парламента от "Единой России" Сергей Железняк заявил следующее: "Мы должны сделать так, чтобы сама вероятность приобретения импортного аналога при наличии отечественного была бы неприемлемой".

Итак что же им мешает сделать это прямо сейчас?

В настоящее время рассматривается вариант, при котором иностранцев не будут допускать к тендерам на портале госзакупок при наличии аналогичного товара, производящегося в России.

Единоросс С.Железняк признает, что разработать подобные законы довольно трудно, ведь придется учитывать много нюансов. Однако общественное воздействие более предпочтительно, нежели законодательное предписание.

Также мешает низкое качество отечественных автомобилей. НЕ ВЕРИТЕ?читайте дальше.

По мнению С.Маркова, через систему госзакупок необходимо проводить только товары отечественного производства.

"Да, автомобили, например, у нас не очень хорошие. И дороги не очень хорошие. Так вот, чиновники должны своим задом чувствовать все недостатки российских автомобилей и дорог. И они должны помнить, что закупки — это огромные деньги, и идти эти средства должны российским производителям", - подчеркнул член ОП.

Есть также альтернативное мнение

В то же время коллега С.Маркова по ОП Максим Григорьев не согласен с тем, что чиновников необходимо законодательно принуждать к закупкам отечественной продукции. "Сейчас, увы, не действует такой приоритет, как покупка своего, российского. Я не считаю, что надо влезать в каждый тендер, но следует существенно ограничить чиновников", - полагает М.Григорьев.
В свою очередь экс-глава управления по контролю за размещением госзаказа ФАС Михаил Евраев считает данную идею экономически бесперспективной. "Закрытость ведет к отсутствию конкуренции и, как следствие, низкому качеству и высоким ценам", - обращает внимание эксперт. Он отметил также, что на данный момент не существует механизмов, которые бы определяли, что считать аналогом той или иной продукции.

Что же делать в этой непростой ситуации уважаемые?
Как бы поступили Вы?

(142) Тогда все претензии к журналистам, которые это писали. Лично я, т.к. несколько лет работал в автобизнесе, вполне понял о чём идёт речь. А вот когда об этом начинают рассуждать люди, далёкие от этого, становится смешно.

(136) а какая разница-то? рабочие места, налоги в казну, удешевление самого авто
а чей он - по барабану

(147) Ага уже и БМВ тоже, вот что великий Путин дял вас твари неблагодарные делает.

(147) Зачет!!! :-)))

Вообще то другого варианта заставить их почувствовать необходимость развития Своей промышленности не вижу

(144) волга сайбер - гибрид :)

(149) Ты свои бычьи аргументы лучше в сторону отложи, чай не у пивнушки собрались.

(137) "производство полного цикла автомобилей" это когда производят не автомобили, а полные циклы, не?

(148) а чего нового на ВАЗе создали-то? косметику на фиат мохнатого 60-го года наводили?

(149) как автобизнес (торговля в общем то) дает знания о производстве?

это так каждый арбузник может главным технологом стать.

(149)Епт, автобизнес к русскому языку какое отношение имеет?
разбери предложение по частям как в третьем классе, мож просветление придет.

(157) Неважно, не о нем сейчас речь, а о том чтобы определить что наше а что нет. мечтаем на чем чиновники будут ездить.

(160) метровагон мытищинского завода. не?

(156) Ещё один знаток русского языка :)) В это фразе легко можно опустить слова "полного цикла" и получится "производство автомобилей". Как это ни странно для тебя, процесс производства автомобилей как раз и состоит из сборки. А вот процесс производства деталей - это совсем другое :)

(149)Знаток русского языка, еслы ты это сюда запостил в качестве аргумента, то логично что и претензии к тебе, как до других докапываться так он д'Артаньян, а тут журнализды крайние

(159) Ну вот и разбери.

(160)Чё бы мы не решили, выпустят закон, типа если 10 % машины собрано в РФ - значит отечественная и всего делов.

(165) Ну как бы да. В законе пропишут, что считать отечественным авто, а что нет. И все споры закончатся ничем :)

(165) Закон тогда нужен с привязкой к марке. И делов то.

(162) сборка - если чё - это одна из производственных операций.
в любом учебнике по проектированию производств почитай.

(165) Так вон уже. 100% гаек закручено в РФ - машина отечественная

(162) Вообще то там не в деталях дело, а в технологии, кому технология пренадлежит того и автомобиль, как великому гуру автобизнесса тебе ли это не знать. И полный цикл как раз и характеризуется тем что там выполняется все от разработки технологий до разработки стратегии продаж. Ну соответсвенно и полный контроль их выполнения.

(170) Это не так.

(165) Да и первый то закон никогда не примут, че это чиновникам без мобильников и планшетов теперь ходить:)

проходили уже
чтобы заставить покупать отечественное надо опять вводить железный занавес и начинать производить втридорога отечественные жужжалки в @пе, которые не жужжат и в @пу не лезут

(171) Ну да, погугли хоть как это на самом деле.

(172)Они тоже станут отечественными :)
Текст по-русски на экране ? Значит российские.

(175) Трехцветное яблоко?

(174) На технологии покупается лицензия. Например: Ssang Yong Korando - это корейский автомобиль, хоть двигатель там делается по лицензии Мерседеса (даже соответсвующий шильдик есть). А Тагер - это уже полностью российский автомобиль. Поздравляю вас пукнувши в лужу.

(177) Это ты в лужу пукаешь:) Я как раз и пишу о том что технологии могут приобретаться, но заметь что это уже не мерседес.

(178) Ты написал: "кому технология пренадлежит того и автомобиль". Про лицензию ты не написал не слова. А покупка лицензии - это не покупка технологии. Это всего лишь покупка права использовать эту технологию. Поздравляю ещё раз.

(179) Да ладно, пообгадился так признай это а то опять начинается софистика. Без Альфа ты глуп и беспомощен.

(180) Пока что обгадился ты, показав что не понимаешь ничего :))

(181) Ага щас буду я тут  с тобой выяснять на 100 постов чем лицензия на технологию отличается от покупки техноологии. Определение я верное дал, а ты пытаешься опять все куда то в сторону увести. Ссылаясь при этом на опыт работы в шиномонтажке.  
Даже скучно с тобой.

А вообще хочу напомнить псевдоспециалистам по автомобилям от 1С, что производитель авто определяется элементарно по коду ВИН. Если кто-то не в курсе, то российские ВИНы отличаются от иностранных. Так что спор ни очём :)

(183) На хюндаях чего в вине?

(184) Смотря на каких. :))

(183) на машинах отверточной сборки два вина

+(185) На собранных в корее - корейские, на собранных в европе - европейские. На российских - российские.

(186) Нет.

(178) т.е. если мерседес собран не руками немецкого бюргера в Германии и не на кошерном конвейере - то, это уже не мерседес? так надо понимать? )))

(186) Вы автомобиль только по телевизору видели?

(187) Вот это врят ли, там первый симсвол все равно корея, а вот в подразделении уже может быть и россия.

уволить всех старых и нанять новых...
пусть другие немного лучше жить будут...

(189) А если к тому же ещё и дизайнер не немецкий и какая-нибудь гаечка не в Германии произведена - тогда вообще беда получается :))

(189) Нет, но если он собран не на заводе мерседеса, то это уже не мерседес.

(188) у меня два вина. машине довесили колеса в калининграде.

(191) Ты неправ. Погугли расшифровку кодов ВИН.

(190) могу этот вопрос вам задать :)

(196) Есть пример вин-а хундая российского производства?

(198) Под рукой нету, я там больше не работаю. Но я в своё время писал обработочку по расшифровке кодов ВИН, так что немного в теме.

(199) Жаль а то сразу бы выяснили какая все таки страна производитель

http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=14629

(194) а что это тогда такое?

а так-то да Фиш словоблуд, быстро темы и стрелки переводит, когда неправ, главное побыстрей других в чем-нибудь обвинить/потребовать пруфа

(197) И на каком автомобиле Вы видели сразу два VIN?

(204)на пруле "конструкторе"

членовозы должны быть российскими

(201)Z94 - это не разу не россия, это подразделение завода хюндай в россии. А вообще странные у них вины если по первому символу смотреть (традиционно страна) то вообще непонятно что получается

(202) Да что угодно, смотри на шилдик.

http://rio3.ru/faq_1  вот ещё разбор вина

(207) А теперь посмотри на ВИН любого Хундая корейской сборки. Он однозначно начинается на "К - корея". Так что опять пролетел мимо кассы :)

(210) Не нужно переходить на личности. Блюдем букву и дух правил.

(211) Нет не одного хюндая под рукой коррейской сборки. А вообще у них в вине первая буква явно не страна, а просто три первых символа обозначают подразделение сборки и он там Hundai - если это россиская фирма то я очень рад.

(208) вот, вижу мерседесовский шильдик Mercedes–Benz Actros написано
собран в Набережных Челнах
так что это?

(213) У хундая как раз первая буква - это страна, если речь идёт не про российские заводы. У российских заводов свои мутные ВИНы, которые мало сочетаются с международными стандартами.

(213) Вам недостаточно (201)? 9 символ ни о чем не говорит?

(214) Мерседес.

(216) 9-й это завод.

(204) у меня chevrolet lacetti, на моторном щите два вина - один РФ, другой корейский

Надо еще заставить чиновников выполнять отечественные законы.

(219) В техпаспорте тоже 2 вина? Может, ты путаешь ВИН с номером двигателя?

(219) Офигеть!

(221) в техпаспорте естественно один - российский

(223) Вот тебе и ответ. Второй номер - это не ВИН. Бывает, что ещё свой ВИН есть у шасси. Но такое я встречал только у грузовиков. Когда на шасси навешивают кузов, то автомобилю присваивают новый ВИН.

Кроме чиновников, есть еще госкомпании.

РЖД для скоростных магистралей закупает 100-метровые рельсы у Японии.

Энергетики закупают газовые турбины у Дженерал Электрик.

(224) а что это, если не вин? дублируется на моторном щите и под стеклом.
потом в Калининграде поставили табличку с новым ВИНом и в ПТС вписали его.

(225) хмм, даже рельсы зкупают? А я слышал что рельсы у нас хорошие делают неужто и это про.рали.

так

(226) Номер шасси по составу очень похож на ВИН. Пример: грузовик без кузова с иностранным ВИНом приходит в Россию. Дальше на него ставят либо фургон, либо кузов-самосвал, либо бортовой кузов. И при этом автомобилю присваивается новый ВИН - уже российский. Соответственно во всех документах уже фигурирует новый ВИН, а не старый.

(227) Ссылку искать не буду. РЖД пыталось заказать рельсы у российских компаний. Но наши не смогли сделать 100-метровые рельсы нужного качества.

А вот закупать турбины у американцев это беспредел. Куда смотрит руководство ижорского завода и уралмаша??

+(229) Возможно в Шевроле такая же схема. С шевроле не работал, поэтому не в курсе. И к тому же у каждой марки авто схемы расшифровки ВИН несколько различаются. Единого стандарта нету.

за использование нероссийских товаров стоимостью более N тыщ.(исключение только если нет российских аналогов) увольнять с гос.службы!

(177) Получается, украинский "Богдан" - российский автомобиль?

(233) А это что за зверь?

(229) вот я о чем
http://duk63.narod.ru/images/body_color.jpg
плюс под лобовым табличка с ним же

и отдельно табличка на моторном щите с РФ VIN который уже идет в ПТС. его фото уже не нашел.

И лечится они должны только в России...

лечиться...

(236) Садист.

Немного офтопа про бюджетников:
В Петербурге у школьной уборщицы похитили более 1,2 млн рублей

Правоохранительные органы Красносельского района проводят проверку по заявлению  о мошенничестве.

Как стало известно корреспонденту АЖУР, 3 декабря в 9 отдел полиции обратилась 35-летняя петербурженка, уборщица одной из городских школ. Она попросила привлечь к уголовной ответственности по статье «мошенничество» малознакомого 41-летнего мужчину, который в период с 20-х чисел октября до 2 декабря обманом получил от потерпевшей 1 млн 250 тысяч рублей под предлогом покупки в Белоруссии двух автомобилей. Также злоумышленник украл мобильный телефон уборщицы стоимостью 20 тысяч рублей.

Ущерб для бюджетницы оценивается как значительный.

http://www.fontanka.ru/2012/12/04/029/

// однако))

(235) Так у тебя там один и тот же ВИН, причём корейский. Про какие 2 ты говоришь? А то, что один и тот же ВИН проставлен в нескольких местах - нет ничего удивительного.

(240) написал же, что отдельно на щите стоит табличка с нашим VIN, фото таблички не нашел

(241) Ещё раз повторю: что у номерных агрегатов (двигатель, шасси) некоторых производителей - номер агрегата часто полностью совпадает с номером ВИН. Видимо, твой двигатель был собран в Корее, поэтому ему был присвоен корейский номер. Дальше, когда произошла окончательная сборка авто в России - автомобилю в целом был присвоен новый ВИН. Вот это и есть отличие полного цикла сборки от неполного.

(234) жигули-десятка.

(242) Ничего не понятно, но очень интересно!
Для реализации пересадки чиновников понадобятся специалисты по отличению полного цикла от неполного, специалисты по сертификации специалистов, а там глядишь и специальная конфа 1С понадобится. Короче, думцы россиян без работы не оставят.

(243) Для того, чтобы однозначно ответить на твой вопрос надо знать некоторые нюансы: например, они собирают этого Богдана по лицензии или нет, опять же: сборка имеет полный цикл или собирают уже из готовых агрегатов. Например, многие модели корейские авто в разных странах имеют разные названия. Но при этом остаются корейскими автомобилями.

(244) Я думаю, всё будет гораздо проще. В законе пропишут: если авто было собрано в России - то это отечественный автомобиль. И точка.

(245) Там нюансов столько, что без специальной думской комиссии не обойтись.
(246) Я тоже так думаю - откроют завод по прикручиванию (сделанных в Китае) табличек "Маде ин Руссиа" и делу край.
Очередное ИБД, одним словом.

(247) Сейчас вспомнил прикол про магнитолы, которые ставились на Хундай Аксент производства ТАГАз. 90% по умолчанию уже не работали, поэтому приходилось их менять ещё перед продажей. Магнитолы назывались "Урал", но на табличке сзади имелась гордая надпись: "Made in China" :)))