А модно покупать новые.

Всю ветку не читал. КГ/АМ уже было?

(0) Хорошие б/у машины НЕ продают!

(0) Кто сказал? Голоса в голове? Ты это к врачу сходи

ни кто не продаст хороший авто

модно носить какие-то шмотки, аксессуары. А покупать авто - как может быть модно или не модно?

Культ потребл@дства атакует...

Я не модник. Купил б/у

как так не модно, ведь не на свалку же сдают поношенные авто, все продают и значит кто-то их покупает.

(2) не согласен. у нас больше половина народа, которые меняют авто тупо потому. что надоела. Я бы сказал даже 70%. таких как я и ты видимо не так много. Ездит и прекрасно.

(0) Ты настолько бедный, что не можешь позволить себе новое авто?

(4) Это сказака из советского прошлого.

у меня денег на новую не хватает. поэтому куплю бэушную помоечку. за лям где-то.

ага, пол-России ездит на "нулевых" прулях

(11) Т.е. все вдруг стали честные и продают только небитые и некрашеные, на которых дедушка раз в год только из гаража выезжал?

(12) за лям можно и норм. новый аппарат взять

(2) Это как? Перед продажей машину специально ушатывают?

(12) тебя счас заклюют "богатые" логановоды.

(11) Насчет никто он, конечно, загнул. Часто продают перед окончанием гарантии, потому что страшно попасть на дорогой ремонт если что. Но вот попасть на убитый экземпляр б/у - как нефиг делать.

(18) Ну так выбирать надо с умом

(15) у всех разные критерии нормальности.

(14) об чем ты. купив новое авто оно у тебя с вероятностью в 80% за 2 года и стукнется и покрасится. Бред какой-то

(16) Почему перед? Ее с самой покупки ушатывают, а потом сливают пока она еще ездит.

Стало намного сложнее взять нормальное б/у. С учетом стоимости владения я, например, предпочел взять классом ниже, но новое. Но я-то неудачник...

Некто Aleksey в соседней ветке.

(9) за хороший авто и цены соответствующие будут

(0) Это понты купивших таз/логан, ибо больше понтоваться нечем

(19) Да выбирай-не выбирай, а движок и коробку внутри ты не посмотришь. Машину можно убить и при небольшом пробеге.

Продают б\у авто как правило в 3 случаях:

1 - авто нормальное, но владелец хочет купить себе новое авто (для этого продает старое)

2 - авто нормальное, но владельцу просто очень срочно нужны деньги

3 - авто побитое-перебитое, в этом случае его закрашивают, приводят в порядок внешне, и продают

Есть еще 4-ый вариант - покупка у перекупщиков - но тут уж тоже как нарвешься

(21) Вот и я о том же, что хорошую трудно достать на вторичном рынке

ну или вот у меня есть лям. зачем мне покупать новое УГ в эту сумму, если можно купить 3-х летку премиум сегмента?

(25) фигня. если не гнаться за маркой типа бехи или мерса.

у меня додж. благодаря какой-то маниакальной нелюбви к американским авто, они продаются буквально за копейки.

(29) А я  о том, что твоя новая авто будет уже не новая через пол года.

Да все просто - покупают новую, нифига за ней не ухаживают, не вкладываются, проходит года три - продают, добавляют денег и покупают новую

(31) Потому что цена запчастей космическая. У нас сложно найти, а под заказ дорого и долго

(30) А ее содержание ты потянешь? Или как многие такие же - будешь колхозить запчасти от ВАЗа?

Имхо: хорошие машины закончились в конце 90-х.

То, что производят сейчас - в массе своей унылое пластиковое одноразовое гамно, время службы которого рассчитано на гарантийный срок плюс еще чуть-чуть.
Спасибо маркетологам и "параметризаторам".

Если бы был выбор - новая погремушка из салона, или б/у машина с небольшим пробегом и в отличном состоянии, сделанная в конце 90-х - выбрал бы б/у не раздумывая.
Вот только найти такую бэушку практически нереально.

(10) Да. Я не могу себе позволить новый Golf GTI.

(27) Ну мертое двигло(коробка) или нет определишь сразу. Вот что подустало - это конечно только при хирургическом вскрытии. Но тот кто ищет - всегда найдет. Я нашел

(34) додж космическая??? гм. что ни глянь запчасти на калину порой дороже

(32) По крайне мере я знаю историю машину и что сней было/небыло. А покупая БУ лекгко и клина поймать можно

(35) это несерьезно, я же не пруль 20-летний покупаю, какие запчасти от ваза

(34) Дык от ВАЗа можно приколхозить ;)

(39) Я про американцев вообще

(0) Поношенные потертые носки, почему не модно покупать ?

(36) Причем здесь маркетологи? Рынок насытился, хочешь работать на нем дальше - надо производить одноразовое гогно.

(38) И как определишь?

(37) Ну и хрен ли ты работаешь за копейки?

(40) знаешь, вот я купил авто за 240 т.р. я в принципе за разницу с новой. могу 3-4 раза сделать капиталку всего чего возможно. покупая за 240 я был готово еще 150 отдать если движек стуканет. но обошлось. Даже если бы и стуканул - сделал бы и был бы уверен уже 100% что оно еще 10 лет проездит

(43) а я тебе говорю, что это миф. ну да ладно.. я только за.

(38) Ты сыграл в лотерею и тебе, возможно, повезло.

(31) это точно! а "битый-небитый"… ну не может машина без единой царапины отъездить даже 30 тыс по Москве.

А вообще, не мешало бы забанить автора за розжиг)

кстати не вижу смысла убеждать. не покупайте бэу - берите новые. нам же больше хороших машин достанется :)

(41) Дык как увидят цену на бензонасос - сразу жаба и берут насос от десятки. И т.д. и т.п.

(49) Ну хз, мой двоюродный брат тоже по дешевки американца купил, потом когда узнал стоимость запчастей.... Щас сам колхозит в ней

(47) Я вообще не работаю.

(38) Это надо машины знать, уметь и любить. Тогда найдешь за несколько месяцев хорошую, потом запчасти задешево найдешь, подремонтируешь. Будешь ездить на крутом б/у и радоваться.
А основная масса возьмет кота в мешке или у перекупов или задорого, потому что хорошие недорогие машины караулят перекупы и фик ты их обгонишь.
Мне на данном этапе показалось проще и приятнее взять в салоне, самому обкатать движок и на 5-6 лет закрыть вопрос.

(51) да кому до царапин есть дело..? даже я уже перестала париться.  Битая - это уже хуже, конечно.

Б/у покупают из желания "чё, я лох что-ли на дешевке ездить?".
Исключение - когда за эти деньги новых авто на рынке нет.

Для себя б/у не рассматриваю, ибо время в сервисах терять не могу себе позволить.

(0) человеку не в теме бу выйдет дороже,
чем взять новую на 5 лет

и смотря как битый. мне в том году Киа в зад въехала, усилитель бампера выпрямили, глушитель на место поставили, бампер заклеили-закрасили, всё – как новый. А Кия восстановлению не подлежит

(51) может, но не у всех

(55) Его ЗП априори не хватает на авто. нефиг покупать.

зато я спокойноей отношусь к царапинам и мелким неприятностям. одной больше - одной меньше. В меня вот в том году покарябала мазда. дверь и стойку. немного. почти не заметно. мне было пофиг. а владелец новой мазды.. на него было жалко смотреть. его поцарапанное ато более не новое а битое. пипец.

(0) на новые хорошо дают кредиты.
У многих банков есть хорошие автокредитные программы, с невысоким процентом, тогда как на б/у нужно брать потребительский кредит, а это уже около 20%..

(64) так за налик проще купить. и париться не нужно

(50) ну пусть будет так.
(46) Куча признаков: выхлоп, подтеки, звуки и т.д. и т.п. (57) Есть правда в твоих словах. Не поспоришь.

(61) американцы фигли. вон взять историю с голуб. что осталось от нексии при таком ударе.

(50) новое авто все таже лотерея. а на дороге вообще пофигу

(65) ну не у всех же он есть. Понятно, что проще, но если денег нет, а ездить хочется?

(68) за время гарантии брак вылезет,
уж по движку и трансмиссии точно
остальное фигня

(68) Всё лотерея. Только вероятности разные.

(69) кредиты и на бу авто дают,
это не проблема

(64) Это хороший довод.

(70) браво. 3х-5 летка получается с исправленными косяками и в сервис больше не кататься исправлять.

(69) в таком случае можно купить ВАЗ до 100 тысяч рублей.
как раз чтобы ездить - заодно и в обслуге дешево будет

(56) Ну вот поэтому и не можешь купить :)

(73) + Но народ не считает. Взять хотя бы (72)

Я ниче не имею против нового . БУ купил только по тому, что 1.5 ляма на авто жалко а на табуретке ездить не хочу. компромис.

(74) ога... окажется утопленица или после серьезного ДТП
и замучаешься ты в сервис ездить,
или на капиталку движка попадешь, отдав половину стоимости бу авто
смысл?

(67) когда бампер в сервисе сняли (а после удара он остался на месте, как ни в чем не бывало), я увидел усилитель бампера. это ж целый рельс там приварен, такой кией не убьёшь. а бампер пластиковый, делай с ним что хошь

да пройдет эта мода.

(79) вам батенька лечиться надо.

Для начала - диагностика в проверенном сервисе. Потом мониторишь цены на з/ч. Если по совокупности устраивает - беру. Так и сделал.

(68) Шансы выиграть выше, да и нагнуть можно производителя, если что.

(80) машина сздади всегда получает большие повреждения вне зависимости от класса...

(82) толсто

(84) да много вас таких нагибальщиков. Некоторые вон даже с вольво судились.

(76) Спасибо КО.

(86) парень знакомы  100 тыров за свитящий ремень снял

(74) Кто же тебе такую 3-5-летку продаст-то? Их по родным-знакомым сначала распространяют.

(85) теоретик?

(89) ну полно. сейчас же не времена дефицита чтобы из под полы продавать хорошие авто.

(90) все современные авто проектируются так, что бы пешеход получил меньшие повреждения + запрограммированые зоны деформации +
сзади идущее авто как бы подныривает по впередиидущее авто,
пообщайся с кузовщиками

(86) А что Вольво? Этож Китай голимый... что ты от Китая хотел?

(89) ну, может в Тольятти оно так и есть. я слышал, там вообще запрещают иномарки покупать…

(91) Время, ибо людей которых бережно относятся к авто единицы, и до рынка эти авто практически не доходят

вот забавно . Есть 30 процентов рынка новых авто и 70 подержанных. Типа парк обновляется на 10 процентов в год, и типа можно считать что первые 3 года машина новая. Так вот .. у этой игры есть сценарий. Новый авто и держать до полной гибели. ПРодавать пока свежая, продавать когда начала сыпаться. Так или иначе ..70 процентов ездят на уже беушных авто. Так вот какой смысл разводить балаган ?

(91) И что? Это признак хорошего тона. Хорошее авто предлагать сначала в своем кругу, и только потом выставлять на продажу. Часто за такими авто вообще очередь выстраивается еще до того, как хозяин решит продавать.

(94) Тебе наврали ;)

(90) ну зад рассчитывается соответственно. он прав от части. кроме того. когда тебе въесжают в зад, водила тормозит - клюет носом и подныривает тебе ниже бампера. У меня в скорп так въесжали. у меня клипса сломалась которая бампер держала. У въехавшего капот, бампер, радиатор.

(95) ну почему же - вот я буду продавать машину через рынок. один хозяин, 4 года пробег 50 тыщ.
и таких как я - много.

вообще конечно покупая авто бу надо смотреть на хозяина. у рас..я неряхи авто будет такое же.

(100) авто и город какой )

(97) ну да, предлагают - но уже не берет никто. у всех есть машины.
вот знакомый продавал - всем предложил, а никто не берет. состояние на 5, но просто не нужна. в итоге ушла по объявлению

(92) я видел, что сделалось с кией после не сильного, в общем-то, удара. а уж что случилось у меня видел еще лучше.

(95) ты по себе то не суди.

(100) Таких как ты по сравнению с рынком БУ мало

(104) ты тоже кого то догонял в зад? :)

(106) ну конечно. все по твоему неряхи.

(102) авто - одна из самых популярных - Лачети. Город Тула.

(104) вот что было бы с твоим авто

http://www.bestcars.com.ua/images/2007/December/c5c0b49910392a1d77abceaa03c4e28b.jpg

(107) нет, не приходилось.

(105) А я то тут причем. Дело то в производители. Раньше выпускали авто она могло и 20 и 40 лет отъездить. Сейчас как только гарантия заканчивается - всё начинаются проблемы

Раньши движки были милионники, сейчас и сто тысяч не все отбегают

(106) я считаю что наоборот - много. времена битых перевертышей которые сваривают в гаражах ушли в прошлое.

(111) см (110)

вот в Москве авто надо всегда держать в порядке. иначе тупо не поедешь никуда. И встать желания нет. Даже если ты рас...й все равно придется соблюдать и делать все ТО.

(113) Это с чего уйдут, если можно навариться хорошо?

(113) наивный...

(109) Конечно - знакомым такое предлагать стыдно

(115) прохождения ТО не гарантирует качесвенного ухода за машиной

(110) ну и зачем эти веселые картинки? я к тому, что битая и "битая" машина — это две большие разницы

(116) зачем этот гемор с восстановлением, если можно просто перепродавать. в итоге работать нужно меньше а прибыль такая же или больше.

(119) интересно. а вчем остальное то качественный уход? мыть что-ли чаще?

(109) почему стыдно?

(109) :)
(113)
рынок перекупов некуда не делся,
пробки в Москве убивают авто не хуже больших пробегов,
авто в 40 тысяч пробега по москве будет соответствовать 200 по трассе и т.п.

(120) эта картинка к тому, что было бы с твоей авто после такого же ДТП

(123) к 118

(121) ну смотри купишь такую как в (110) тысяч за 200-300. вложишь сотню и за 600 продаш

(126) я буду брать у 1-го хозяина с сервисной книгой.

(127) наличие сервисной книжки спасет от (110)?

(122) ну например, можно менять колодки как всегда,
а можно с очистителем тормозов и тщательной очистка суппорта.
В короткой перспективе разницы не какой, в длительной же не потребуется замена суппорта :)

Вообще то ничего мне не мешает оформить договор комиссии. И ты купишь ее у первого хозяине после моего ремонта

(128) кстати, у меня есть возможность проштамповать сервисную книжку
:)

(123) Не то чтобы стыдно. Одноразовая корейская машинка с кузовом из фольги, рассчитанная на 5 лет эксплуатации и 100 тысяч пробега. Больше половины ресурса ты уже выбрал, а скинуть захочешь 30% от новой. Потому что ты знаешь что она хорошая. На рынке быстро вылечат.

кто-то покупает новый автомобиль как-бы на длительный срок, делает КАСКО, перекрашивает весь бампер при малейшей потертости.
кто-то покупает б\у 2-3 лет, не заморачивается на царапины, оставляет на ночь авто на любых свободных 10 квм и через год спокойно продает авто почти за те-же деньги, чтобы купить более интересное

(129) смешно

(122) Ну например менять масло в коробке/движке раз в 10 тысяч или раз 50 тысяч

(128) конечно, ведь ее можно сверить с БД дилера и проконтролировать регулярность прохождения ТО. плюс мало кто будет после серьезного ДТП сам чинить свою машину - обычно сливают страховым или перекупщикам или под разбор

(133) наличие каско как бы тоже не сильно замарачивает хозяина по поводу стоянки

(132) ну в принципе да, но зато это одна из самых ликвидных моделей. почти не потеряю в деньгах :)

(135) масло в движке меняеться раз в 10-15 на ТО это делают все кто хочет чтобы авто вдруг не сломалось. это копейки.
Менять масло в коробке - также согласно рекомендациям производителя.

(134) именно,
российское раздолбайство и экономия на всем убивает любое авто,
а совсем не дороги

(136) Еще раз как наличие сервисной книжке спасет ее от того что ей не делали татальный ремонт в гараже у дяди вани?

(140) я к тому, что все это мелочи.

(57) +100500 Даже добавить нечего.

(141) э, объясни смысл ремонта гарантийной машины в гараже дяди вани?

(0) Рынок лимонов.
wiki:%C0%F1%E8%EC%EC%E5%F2%F0%E8%F7%ED%EE%F1%F2%FC_%E8%ED%F4%EE%F0%EC%E0%F6%E8%E8

(139) В посление время у производителей появилась тенденция заявлять что коробка необслуживаемая. Т.е. как раз на гарантиный срок хватает, а потом велкам на замену коробки

(141) все риски компенсируются стоимостью БУ.

я все на своем примере. купил за 240. если вложить еще 240 на ремонты. надо будет еще минимум 400 т.р. чтобы купить новое хоть чем-то похожее по классу.

(144) гарантия от производителя не распространяется на ДТП и ремонт после аварии

(144) ну блин надо же ему что-то сказать.

(144) при твоей вине к примеру

(144) экономия на каско :)

(142) мелочи отравляют радость владения,
каждому свое
по потребностям

(148) так это у дилера можно и проверить. на гарантии ли машина или нетю

(150) при наличии КАСКИ?

с финансовой стороны - как не парадоксально, но новые автомобили покупаются человеками без денег, а б\у - с деньгами :)

(152) А причем тут гарантия и ремонт? Я ремонтировался в гараже после ДТП, но при этом машина была на гарантии

(153) А чо, сейчас продажа новых авто без КАСКИ не делается? я не в курсе...

(0) Предыдущие две машины были новые. Последнюю взял б/у - ничуть не жалею. Машина просто отличная. Главное, хорошо посмотреть что берешь.

(155) каски небыло?

(155) у всех ассоциация, что новая авто это всегда кредит, а кредит это всегда КАСКО

(156) так вегда было

ДТП не лешает гарантии на машину, более того я ставил неоригинальные запчасти, официалы ничего не сказали. Более того я привозил свои неоригенальные запчасти на ТО и они меняли вообще без вопросов

(155) ну вот я я выше и говорил. ты просто судишь по себе.

если нет, то я тогда бы добавил условие - 3х летка, от первого хозяина, с каской, с проверкой у дилера на наличие остатков гарантии, плюс проверка по страховой на наличие ремонтов.

(0) Сейчас можно быть богатым и счастливым, экономить на мелочах а тратить по крупному. Потому и берут новые, да и новые не такие уж и дорогие стали, на любой кошелек можно подобрать.

(159) Каско не всегда прямое регулирование. Мне по каске насчитали намного меньше чем официалы (типа независимая экспертиза)

(160) ой да ладно...

(135) Ну, еще неизвестно, что лучше - раз в 10 тыс. Luxe с категорией SD по 350 руб. за 4 л или раз в 50 тыс. Castrol Edge...

(0) Причина довольно прагматична, это страховка. На старые машины дорогое каско, а после определенного возраста и вообще её нет.
Без каско есть риск остаться с грудой железа на руках.

(167) все из одной бочки

(166) а че доладно,
навязывание платных услуг запрещено законом,
никогда КАСКО не было обязаловкой

(162) А ты по себе

(28) В забугре продают автор просто потому что по их нормам оно отбегало и больше ему не положено. Идиоты.
Свежепригнаные машины вполне качественные.

(168) страховка одна и та же,
просто стоимость авто все меньше и меньше,
а сумма КАСКО не меняется :)

(170) Даже если машина в кредит? Тебе тупо кредит не одобрят

аргументировать надо исключительно длиной своих машин.

(170) Так и я про то же. Неправильно тебя понял =)

(171) само собой. последние 3 авто у меня БУ. я знаю о чем говорю. о деньгах, рисках и прочими шнягами.

(169) Ну если ты на трассе масло покупаешь - то да, наверное.

(174) а кредит это отдельная песня,
но вообще да,
банки с этим тоже нагнули,
они теперь просто  в договорах прописывают, что если машина не будет застрахована, то + сколько то процентов

(178) Хм... я работаю в компании, которая на этом специализируется. Знающие люди говорят, что масло одной формулы отличается по большей части только названием

Я взял без Каско. Бегать по судам и оценщикам из-за каждой царапины - нервы дороже. Хватило на новую - и на ремонт хватит если что (тьфу-тьфу-тьфу - 30 лет без аварий).

(178) А прием тут трасса. масло 80% марок делается на одних и тех же заводах.

(181) Респект тебе за 30 лет без ДТП

(182) да они нарочно прямо на заводе песок в масло подмешивают и на трассы его.

(181) А если в хлам тебе её разобьет алкашня без денег и страховки ?

(181) Прямое регулирование рулит. Загнал офицалам, и забрал уже готовое авто, без беготни и суеты. Офицалы сами со страховой уже выясняют сколько и кому

(186) это называется удаленное урегулирование убытков..
прямое это когда ты по ОСАГО едешь не в компанию виновника ДТП, а в свою

(185) Значит судьба такой. Буду радоваться, что живой.

(188) я сделал КАСКО только от тотала и угона,
не сильно дорого стоит

(188) Ну и смысл в таком риске. Проще взять страховку с высокой франшизой (или как её там...), по каждой царапине не нужно будет ездить, зато на крайний случай выручит

(186) В прямом регулировании могут отказать

да, да ..я вот поймал в том году водилу с 20 летним стажем без аварий .. , много ему по осаго не выплатили .. при условии что у нас удар был симметричный .. а у меня ремонт тысяч на 150 .. то человек оказался явно в минусе.

Ни разу новую не покупал и пока что не собираюсь. При моих небольших пробегах это, имхо, не имеет смысла.
ЗЫ прикрутите голосовалку - интересно сколько участников ветки покупало свой нынешний авто новым?

(189) Что это означает? Оно застраховаться никогда не поздно. В смысле еще не поздно - прав нет, машина в гараже до марта.

(193) зачем? и так понятно, что 99% на новых мерсах катаются

(180) Ты уточни у знающих людей - про что они говорят, вряд ли они сравнивают масло сильно разных категорий качества. А внутри одной группы качества разница действительно не так велика.

(182) И что, что на одних заводах? Качество исходных материалов разное. А из гогна, как известно, конфетку не сделаешь. На трассе, кстати, могут вообще очищенную отработку продавать.

(0)потому что бытует мнения что после срока гарантии машина сыпится

(194) тотал - если ремонт авто стоит более 70% стоимости авто
т.е. страховку, мне выплатят только при крупном ДТП или если машину угонят
в ингосстрахе такое есть, автопрофи вроде называется

(197) одно из распространенных заблуждений

тут дело не в модности наверное все-таки..
1. представить что кресло твоей будущей машинки протирал кто-то своей жеппой..
2. Что там с реальным техническим состоянием все ли в состоянии действительно с этим разобраться? а если битая была? все ли будут ходить на просмотр толщину с прибором?
3. Б/у бывает разное. Немаловажен при выборе пробег авто. К пробегу за 100 тыс придется относиться осторожно. А, скажем, пробег 15-20 тыс вроде как и в учет можно не брать -  и кого-то это действительно не напрягает.

(185) Ты сначала посчитай, сколько он на КАСКО сэкономил ;)

(190) На крайний случай очень помогает депозит в банке. И, что самое примечательное, он весь твой. И взять его ты можешь в любой момент, а не после пары месяцев бодания.

(199) для человека не хотящего вникать в устройство авто,
это правда
ибо любая поломка становится для него черной дырой по высасыванию денег,
да и автосервисы не стесняясь таких клиентов пытаются развести на бабло

(196) Про то они и говорят, что разницы нету Кастрол ты залил или Тексако.

(203) ну все-таки надо вникнуть. либо быть готовым всегда башлять за решение вопроса.

(201) За 31 год? :)

(205) нафига, когда можно взять новую, отъездить гарантию, сдать в трейд-ин и сново взять новую?

(204) Ну дык. А я писал про масло категории качества SD - его даже в ВАЗ не допускается лить.

(206) Да даже лет за 10 уже покроет тотал.

(207) можно конечно. это даже проще и гемора никакого.
но зато бэу за ту же сумму даст больше от автомобиля.

(210) больше автомобиля и опять же больше геморроя,
если у человека достаточно денег и нет желание познавать устройство автомобиля, то нафиг ему это не надо
проще ездить на новом

(211) конечно проще.
вот у меня вариант:
1. взять новую октавию 1.8 на автомате или фф3 в топе. без гемора откатать 3-4 года потом слить
2. за эту сумму купить
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20492098-e20cc6.html

Не знаю как везде, но у нас купить нормально б/у не реально.
Либо цена будет неадекватная, либо хлам.
Нормальный вариант, только если у знакомых по случаю взять.
А так все перекупы с сайтами и газетами сотрудничают.
Если вариант хороший, то перекупы сразу забирают.

Поэтому б/у можно взять, либо у знакомых, либо если ты в автобизнесе или около крутишся, либо руками можешь и хочешь чинить.

(213) почему бы не купить у перекупов

(213) Да в регионах с этим сложнее. сам смотрю по Воронежу. там БУ покупать можно только у знакомых. В Москве все проще.

(214) Потому что они профи - купит оно задешево, замазать все дефекты и впарить лоху (без обид) задорого.

(214) ценник уже выше. а риски теже. не окупается.

А мне рассказали что в европе признак успешности - новое авто, а потом уже смотрят на марку. Т.е. если Вы приедите к партнеру на новом Форде вместо старого ауди, то на Вас уже будут смотреть скорее как на успешного.

(216) + 100.

(215) ИМХО в москве грозная армия перекупов. Разбирают все сразу.

(220) нифига. тут перекупы на авто от ляма если только. или на ходовых моделях.

(217) Риски больше. У хозяина хоть какие-то косяки увидишь. А тут может быть за ворота выедешь и рассыпется. А с виду как новая.

(214) Ценник очень задран на хорошее авто.
Недавно случай рассказали, люди приехали с области, купили на авторынке полугодовалую Ниву. Ничего особенного, но как потом оказалось, цена дороже чем новая в салоне стоит. Такая же комплектация, ничего лишнего.

(0) в новой машине не пердели в сиденья, а в б/у неизвестно чем занимались

(212) у меня у бойфренда бывшей вот как раз такая машина .. как в б.у. ..так вот ..он три раза попадал на ней в аварии , полгода она стояла вообще без движения .. и в это время он катал на моем по документам фокусе .. типа ..а так машина хорошая ..девок поснимать.. а вот с ездой какая то беда .

думаю в москве проще салоны вытесняют перекупов. там же проще - приехал, оставил машину забрал деньги.

(224) И чё ?

(222) ну да. у хозяина все косяки видны в принципе мало кто предпродажную подготовку делает

(224) Ты думаешь на автовоз они сами заезжали-съезжали?

в москве денег дофига ..вот и не связываются с бу.

(229) Пленочку подкладывали:)

(212) Я понимаю, если бы совсем денег не было. Октавия 1.8 в топе - отличная машинка.

(225) ну с кем не бывает. аварии дело такое - можно и за просто так пострадать.

(220) в мск перекупы на авто до 300 тыр
все что выше это что-то вроде тц Москва или площадки б\у Major, где тупо накидывают 50-60 тыр за стояние на площадке

(23)

Андрей Андреевич, расскажите, а были ли проблемы с запуском в минус 25 Вашей Сузуки?

(225) Тс-с-с... не спугни. BWM не берут чтобы аккуратно и по правилам ездить ;)

(216) может я неправильно понимаю, но имхо перекупы вообще не вкладывают бабло в тачки, в каком виде их купили так их и толкают

(232) да, нормальная
но не БМВ все-таки

(224) Знал бы ты, чем сотрудники автосалонов иногда занимаются в новых авто, ты бы так не говорил :))

(218) Лучший признак успешности - когда челу уже пофик на успех.

(235) Alexey_Morov иди от сюда. по хорошему

(231) Зачем? За ней же на склад переться надо...

(218) В европе машина средство передвижения, а не понты как у нас.
Обычный европеец поменяет машину, только если она норму выхлопа евро не будет проходить или налог дорогой.

(244) во франции вон и не выхлоп плевали. такого старья по дорогам порой катаеться..

(236) кстати ..я писал про 5 ку ..тешка вообще это так ..баловство .. Феерия была когда у него вынули подушку вместе с рулем ..видимо те которые не накопили денег на запчасти ..но накопили на машину. Она так и стояла ..без руля ..

(247) ну я 5-ку брать точно не буду - она слишком большая. мне такая машина не нужна.

(238) Кстати, помнится, в морозы знакомый на свежей БМВ не завелся. Решил сносить аккумулятор домой погреть и зарядить. Итог: не завелся даже в теплом боксе, пока к официалам не съездил на перепрограммирование компа.

(237) Все от авто зависит.
Но если видят, что можно вложить копейку, а цену поднять, то сделают.

(243) водители автовозов обычно в касперах в машину садятся

(248) ну так и возьми октавию ..

(252) нахрена октавия, если можно взять хорошую беху

(251) Обычно не значит всегда. Да и после автовоза машина тоже еще некоторое время ездит, а там уже не водители автовозов сидят ;)

(253) чем она хорошая то ? Шильдом ? Типа погонять ?

(255) комфорт, управляемость, динамические характеристики, безопасность. во всем этом она на голову-две выше октавии.

А кстати - какой сейчас смысл брать гонку? Кругом пробки и камеры.

(253) знаешь что это за машины 2009 года .. это тачки которые бмв сливала со скидками .. владелец ее купил за миллион тогда. Там была адская распродажа .

(258) да в 2008-9м и октавия А4 стоила от 450, чтож тепрь.

(254) скажу больше, пока а/м стоит на площадке хранения (он там может и год простоять), в него тоже теоретически может не только водитель в каспере влезть

(256) какая безопасность ..безопасность - это масса твоей машины против массы чужой ..и еще скорость. Вот разгонишься ты на 2с половиной литрах ..а машинка то легкая ..и задний привод ..

+ (260) рассказывали случаи, но об этом говорить не совсем этично

(261) не только массы. еслиб дело было в массе, то волга 3110 могла бы спокойно забороть какой-нибудь фокус. а на деле в волге будут трупы, а из фокуса народ вышел и на такси домой поехал.

(261) вообще-то буковка Х в шильдике означает что она полноприводная

Безопасность это масса, высокий клиренс и полный привод. Физику не обманешь обивкой из крокодиловой кожи.

(264) ну пусть берет эту отличную бмв :) раз она такая крутая.

(263) масса это вообще самый последний аргумент, лучше не попасть в ДТП на более верткой и управляемой авто

(0) А еще модно покупать новые трусы, а не БУ

(265) опять же не сходится. масса, высокий клиренс и полный привод - все это есть у УАЗ буханки. это безопасная машина?

(269) камаз - безопасный авто

(265) Высокий клиренс - хуже управляемость. Каким образом он безопасность увеличивает?

да ..камаз победил хамер петрова ..и оставил цск без игрока.

(269) Зачем разговаривать про Волги и прочее - разработки 50летней давности?

(271) В результате столкновения "джип" окажется сверху. Ну и плюс обзорность

(274) вот-вот, пока джипы сталкиваются,
нормальный авто проедит мимо :)

(273) ну давайте новые сравним. что будет безопаснее - кроссовер весом 1600кг с двумя подушками или легковушка 1550кг с 8ю подушками?

(276) Безопаснее будет та, в которой менее безбашенный водитель. :)

(277) или та в которой есть ESP например, которая позволит не вылетить неожиданно с дороги

постоянно наблюдая аварии со своего рабочего места ..
быдл даже один перевертыш .. так вот если скорость низкая то всем хорошо , кроме машин.

(277) бывают же случаи, когда в тебя просто прилетают без вины.

(280) это вероятность значительно ниже той, по которой менее управляемая машина не сможет увернуться от чего то :)

(280) А тут всё будет зависеть исключительно от того, с какой скоростью и куда именно в тебя "прилетят". Абсолютно безопасных машин не бывает. Бывают осторожные водители.

(276) Тут мне кажется от человека зависит.
Кто-то комфортно себя чувствует когда попа на земле, кому то лучше выше сидеть.
Я лучше габариты чувствую и мне комфортнее в кросовере. Для меня он безопаснее будет.

(0) > А модно покупать новые.
Знающие люди говорят: если покупать немца, то лучше или совсем старого или совсем нового. Старые японцы тоже ценятся.
По моим наблюдениям 50% лад конин имеют надпись продаю ))
9-ки старые ценятся. А текущие выпуски автовазов - совсем не рулят.

Так что новье не всем по карману. И по качеству - лучше БУ-шная иномарка, чем новая автовазка...

(281) Про вероятность - вопрос спорный. За 13 лет водительского стажа мне 2 раза в ДТП мне машину разбивали. В обоих случаях увернуться не было шансов на на какой машине.

(284) Просто продав старье, многие себе врятли смогут взять новое авто. А из б/у врятли будет что путнее.
А тут ты знаешь, что за машина, какие недостатки и сюрпризы может принести. Продавать смысла нет.

(286) кто как ездит

(288) если постоянно в "шашечки" играть - понятно что на БМВ лучше, но в итоге эта БМВ всё равно раньше в аварию попадет чем обладатель логана, передвигающийся всегда с скоростью потока

(2)Не согласен.
(0)Боишься быть не в тренде?

(2) Я продавал машину в хорошем состоянии, только потому что покупал новую другого класса.
Плюс брат жены продавал машину почти новую и недорого, только потому, что деньги нужны были срочно

(291) Хозяину машины всегда кажется, что она в ОТС. А про кучу мелочей он уже забыл-привык.

(292) я перед продажей половину мелочей исправил, а про вторую - честно рассказал покупателям

денег у населения ооочень много, поэтому и спрос такой на новое.

з.ы. след авто новыми вряд ли возьму.

(0) странный вопрос. новые покупают, не потому что модно, а потому что новые. у вас же не возникает вопросов когда вы покупаете новые трусы, а не трусы б/у...

(294) а я наоборот. только новое. б/у оно и в африке б/у...

(295)цена вопроса несколько другая ;)

так что покупка б/у авто ближе к недвиге тема :)

(297) так я и за недвигу тоже только новую ;)...

(298) если бы мне кто-нибудь б/у дворец занедорого предложил - я бы не отказался :)

(298) с новой недвигой (жильем) проблем может быть не меньше чем с юзаной.

про трусы конечно согласен, там б/у недопустимо.

(296)купив новую за 1,4 через 3 года ты будешь иметь -500 к перв стоимости. купив 3-х летку, за 3 года максимум тыр 200 потеряешь.

(298)хе-хе,я тоже но новая в хорошем месте стоит не дешевле б/у.

б/у хорошо если по знакомству берешь, а так повезет/не повезет

(0) Среди кого -- модно?

(305)среди граждан СНГ

(294) Может быть, но в соседней ветке был разговор про годовой  заработок на что-то типа Логана. Но нового...

(295) Не понимаю. В отпуск все ездят. Живут в гостиницах, берут авто на прокат.
Чем б\у-шное отличается от прокатного?

Хех, трусы напрокат!

(302) ты покупку авто (любого) рассматриваешь как выгодное вложение денег? это тебя цинично обманули )))

не знаю еще ни одного человека, который купил бу и не столкнулся с "подводными камнями" )))

(308)не выгодное вложение, а минимально приемлимые потери за срок владения.

(309) Так вы машин покупаете чтоб деньги вложить? Перукупы тут?

Всегда ездил на БУ, и буду дальше ездить.. Новые машины такого класса я просто не тяну :(

(309) Кстати, на б\у КАСКО будешь оформлять?

(311) Сейчас народ ушлый пошел, даже глупые блондинки не на шилдик смотрят а на модель и год выпуска.

(310)писатель ?
(312)конечно, жалко 1-1,2 потерять просто так.

(311)вооот !

(311), (314) Это вы просто "бедные не можете на новую машину себе позволить" :-)

(316)ну так и я ровно про это же,
мне ~1,4 за новую машину - дорого.

(317) При стоимости годовалого-двухгодовалого автомобиля процентов на 25-30 ниже, это вполне разумное решение.
Кроме того, к этому моменту все первоначальные болячки уже вылечены.

(317) По логике местных, с такими запросами нужно работать больше и ходить пешком. :-)

(318)15-10-10 где-то так более-менее ликвидные марки по первым годам теряют,

(318) Чушь, у него как раз только начинают болячки вылезать.

(320) А как же затраты на восстановление подвески. У бумера, например.

(322)размер бедствия сильно преувеличен.

(323) Насколько я помню, кто-то не будем говорить кто, говорил пр довольно большие суммы.

(324)у меня у друзей есть БМВ.
на новые тока ТО за 7-12 тыр., на 2-4-х летки бывает тратятся внепланово, но не более 50 тыр. за раз.
и я бы не сказал что у них что-то происходит чаще раза в год.

(325) Понятно. Похоже на форумах обычно собирается не репрезентативная выборка.

(326)те, кто без проблем на форумы не пишут :)

(327) Угу. Даже и не знают о них. :-)

(327) Кто с реальными проблемами идут в сервис. Чего на форум писать то?

(328)максимум мониторят на предмет стоимости ТО либо где расходку дешевую достать.

Самое смешное, что люди, думая что они в автосалоне берут новье на самом деле приобретают то же БУ только при этом остаются уверенными что взыли НОВОЕ.

(330) А смысл? Если (327)

(331) Ты о чем?

А если задуматься. Считаем машину новой первые 3 года.
Тогда я на б/у езжу уже год.

Зато уверен на 100% в первом хозяине!

Тему всю не читал, но в России покупать новую иномарку в автосалоне бред. -30% стоимости процентов у некоторых марок доходит как они пересекают границу автосалона. С отечественными наоборот, лучше брать новую.

(332) О том что в Московских автоцентрах продажи 99 из 100 авто БУ. Об этом уже во всем инете прожужжали все уши - не знают этого только лохи.

(335) Не представляю где взять столько б\у.

(336) А ты зайди в любой салон и попробуй купить машину с витрины - и посмотри на их реакцию - если сможешь уехать прям вот с витрины купленной машины - я возьму все свои слова о БУ обратно - но скорее всего тебе скажут что твоя иномарка придет через две недели.

(336) хорошо еще чтоб она не была в международном розыске.

(337) Т.е. мне не новую продали, а 2 недели восстанавливали старый хлам и продали как "битую/некашеную/новую"?
О! Ты открыл мне глаза!

(337) В 2008-м именно так и купил.

(338) Что-то я не пойму. Какие это модели привозят из-за бугра? Почти все здесь собирают.

(339) Специально били ее по дороге чтоб еще и страховку получить.

(341) у тойоты почти все из-за бугра. когда я покупал, у нас только камри собирали...

(343)ага, забавно когда камри дешевле авенсиса :)

(344) Потому его сейчас и не продают.

(0) потому что некоторых, например таких как ты, интересуют вопросы моды :)))
PS - у меня: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27994634-2ddf2e_211383024.html

(337) А не говорит это как раз об обратном? что БУ нету.

(1) пац_талом

(345) хм, глянул, действительно не продают. а ведь совсем недавно продавали, хотя цена российской камри уже давно дешевле...

(349)ниче, затоу свою дороже продашь как раритет :)