У жены на авто неожиданно сдох аккумулятор. Снял, померял напряжение - 7 вольт. При попытке зарядить от зарядного, индикатор тока на зарядном уходит в бесконечность. Аккумулятор получается на выброс? Какие мнения будут?

(0)Скорее короткое в банках

(0)Посыпались пластины, хлам от посыпавшихся пластин закоротил несколько пластин.

Либо аккум очень старый, либо плотность ниже плинтуса была.
Аккум в утиль, покупай новый.

(0) Купи новый не грей голову а это продай в отработанные аккумуляторы. Хоть и отдашь 4000 (или около того) но зато голова болеть перестанет, а старый подведет в самый неподходящий момент 100%

у меня так в прошлом году было. родной 5 лет отслужил верой-правдой. вечером поставил машинку - всё окей. утром - болт и зарядку не берёт. Покупать новый

Аккуму 2 года, походу новый пора покупать

еще немного, и начнутся темы про то, что лампочка сдохла в туалете..

(6) Лучше про туалетную бумагу. Типа постирать ее или новый рулон купить. Будут советовать недорогие химчистки

(6)У меня слив в ванной засорился, счас ветку создам, интересно мнение сообщества 1с по этому вопросу.

У меня пепельница в машине засорилась, думаю наехать на оф. дилера.

(5) зима очень сильно влияет на аккумуляторы

(9)Нормальные пацаны в таком случае меняют авто, а не создают проблемы дилерам.

(11) Так заводской брак, пусть исправляет

(9) У меня кресло водителя скрипит. Пора машину новую покупать

(5) Врешь ты. За два года убить аккумулятор - это постараться нужно. Т.е. специально его убивать нужно, если не китайский фуфел на батарейках покупал.

(13) кресло, да. Тоже поменять надо, не могу выбрать. Только взять такое же на пластиковых ножках, толи железные

У меня бак потек. Пришлось снять. Так без бака и езжу.

(14) не заряжал он его ни разу. Морозы на улице, вот аккумулятор и сдох.

+(17) не гарантийный случай

У меня кстати еще проблема, когда на тормоз нажмешь загораются задние габариты, не знаю что делать :(

+ (14) У меня на Дэу Нексии родной с завода аккумулятор 9 лет стоял, сноса не было, последнюю зиму только хондрить начал. С ним и продал.
(17) А езда на автомобиле что, за зарядку не считается?
(19) Ну это вообще машину выкинуть можно уже ;)

я обычно заражаю АКБ и смотрю как он себя поведет. ибо до 7 вольт могла высадить электрика неисправная в машине.

да и 2 года мало для АКБ. у меня заводской стоит на машине 2008 года.

7 вольт - это сдох
попробуй заряжать, посмотри как он заряд берет, быстро растет напряжение или как
впрочем я свой старый солнечными батареями с 2 вольт до 13 поднял, но там емкость 1ач наверное осталась

(21) если два года аккумулятор не обслуживать, то он элементарно убъется.

(14)Как нефиг делать, вот рецепт -
1)Стараться ездить часто, но понемногу - например каждый день на работу за 3км. Стартер будет разряжать аккум, а зарядится не успеет.
2)Когда едешь, особенно на малых оборотах - старатсья включить как можно больше потребителей электроэнергии - дальный свет, противотуманки, зарядку ноутбука.
3)Ни в коем случае не затягивать плотно клеммы аккумулятора, чтобы зарядка шла через раз.
4)Держать машину на сорокаградусном морозе с еле заряженным аккумулятором.

Следуйте моим советам, проявляйте смекалку и инициативу в плане издевательств над аккумулятором, и я гарантирую - даже крутейший аккум не прослужит вам дольше двух лет.

(22) чем заряжать, если в нем КЗ. Говорю же у зарядки ток в бесконечность уходит

(22)С этого момента поподробнее -
Был опыт сопряжения автомобильного аккума и солнечных панелей?
Что за панели, какой контроллер?

(24) Жена так и ездит, до магазина пару раз в неделю и обратно. А так машина стоит все остальное время

(27)На прогрев не ставит?

(27) ну понятно. аккум постоянно находился в полузаряженном состоянии и летом и зимой. Убил ты его.

(23) ну я-то свой с 08 года не обслуживаю и ничего

(28) 5-10 минут греет перед поездкой, а иногда и забывает греть

(29) Да не я, я с машины своей практически не слезаю, у меня аккум постоянно в тонусе

При пуске холодного авто в морозец аккум выдает нехилый ток, и быстро разряжается. Чтобы компенсировать надо ехать хотя бы полчаса, причем на оборотах, а не ползти в пробке когда двиг работает все время на холостых, и мощности генератора хватает только на освещение.
В итоге аккум разряжается с каждой поездкой - а мороз разряженные аккумуляторы добивает.

Женщины они такие ... женщины

(30) машина в теплом гараже стоит или ездишь часто и много

Сдох значит сдох. Выкинуть старый, купить новый. Все просто.

(31)Я вообще про автопрогрев с сигналки спрашивал, ну да ладно.
А по поводу "а иногда и забывает греть" - скоро тебе не только аккум, но и двигатель жене придется покупать.

(35) езжу не особо много, гараж холодный

(37) ерунда, кольца поршневые поменяет и все :)

(38) тогда ты меня обманываешь

(37) а я про что написал. Или имелось ввиду профилактический прогрев?

(40) какой смысл...

У меня аккум два года, третий пошел - еще держит, но уже хреново. Фары оставишь на 15 минут и припыл.

Я езжу далеко и надолго, но вот клеммы у меня хреновые, поменять все лень.
Ну и в наших условиях, когда катаешсья в сорокоградусные морозы, а машина стоит всегда около дома, я думаю что два года это нормально.

(42) сигнализация на аккум заведена?

(40)Тут главное не как часто ездишь, а какова продолжительность поездки. И где едешь.
Одно дело час ползти в пробке 10км, на холостых оборотах, при включенной иллюминации, магнитола на всю катушку, еще и кофе подогревать в прикуривателе.

Другое дело - час по трассе, прилично втапливая.

(43) у тебя запорожец? фары сам не выключает?

(44) сигналки у меня нет

(46)Тойота. А как она узнает что фары надо выключать?

(48) у меня, как тока ключ из замка зажигания вынимаю - сразу фары гаснут. На ВАЗ-21074 не гасли, забывал...

(49)Ну у меня тоже гаснут.
Я забежал на пять минут на работу, жена в машине, поскольку в машине тепло, то машину я заглушил, ключ естественно оставил, ежели погрется надо, или перегнать.
Прихожу через 15 минут - тишина.

Ну и зарядка телефонная у меня в машине, без ключа в зажигании не заряжает.
Телефон сел - отнес в машину, ключ повернул на полоборота, и замкнул сигналкой, нехай заряжает.
Если фары включены, то писец.

Короче я против любой буржуйской автоматики найду прием :)

(50) я в третью зиму заметил, что аккумулятор уже не так бодр, как во вторую и первую.

Неделю машина на морозе постоит - уже с трудом стартер коленвал проворачивает.

(0) когда аккумулятор разряжен - ток поначалу большой будет, заряжай и жди, померяй плотность в банках

(0) "У жены на авто неожиданно сдох аккумулятор."

Сколько лет жене, что у неё аккум сдох?  :)

(55) ой пардон одно слово не углядел..

у меня аккумулятору 6 лет, а машину в 30 градусный мороз заводит, обычный подольский аккумулятор

"Врешь ты. За два года убить аккумулятор - это постараться нужно."
---------
Если подзарядка барахлит в машине, то и на год может не хватать

(58) Я свой первый сразу убил - свет оставил. Зима. Аля улю..

у меня аккумулчтор хранился 4 года в полностью разряженном состоянии (ноль вольт на клеммах), потом зарядил и езжу

(54) аккумулятор необслуживаемый, плотность не померяешь. Боюсь зарядное сжечь от такой зарядки

у меня тут сдох тоже после 5 дней стоянки, заехал к электрикам, панель от магнитолы жрет...теперь снимаю как в гараж ставлю

(61) купи зарядку с автоматической регулировкой силы тока

+(63) и защитой от короткого замыкания

(63) я проще аккумулятор новый завтра поеду куплю и голову забивать не буду

(63) я думал они сейчас все с автоматической регулировкой
у меня не дает выставить большую силу тока чем необходимо, по мере зарядки уменьшается

У меня зарядное еще с Советских времен от предков осталось, большое, тяжелое, надежное

Ток "крутилкой" регулируется

(67)  тогда не сожгешь зарядку, максимум, электролит аккумулятора весь выкипит

(24) Так и делаю. Кроме 2 и 3 пункта. иногда подзаряжаю правда до максимума. И правда не живут долго).

(66) Так и есть.

(53) счастливчик. у меня псоле 3 дней - аккум снимать. Плохо морозы перносит мутла (ИМХО) или утечки большие.

(61) необслуживаемые аккумуляторы -хлам, только своевременное и качественное обслуживание аккамулятора может обеспечить его долгий срок службы.
Может крышечка все-таки снимается, если подковырнуть?

(72) ну дык, каждую осень и каждую весну заряжаю его зарядкой до полного заряда, обслуживаю то-есть.

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8094

(74) обслуживание должно включать также проверку плотности и уровня электролита и доливку водички

а заряжать надо 2 суток минимум, чтобы догнать до 100% заряд

(76) у меня вместо крышечек заглушка. Так понимаю, что не обслуживаемый аккумулятор

(74) Дык))) раз 5 -6 в сезон.

+(79) вернее в год

+(79) если не крутит дык поневоле зарядишь). Ну я обычно до полного заряда

(81) полный заряд двое суток, а не пару часов

+(81) Летом не трогую. осенью заряжаю и Зимой если морозы то заряжать, всяко если не поездил день два.

(82) Пару суток нет конечно. Но часов по 12 вполне.

+(84) Вначале заряжается на 6 амперов падает до 1 и тут добиваю сколько терпения хватит.

+(85) Так и я подозреваю утечки у мну или сигнализация прожорливая + поганый режим использования короткие поездки.

+(86) Или на морозу тупит акум. Что тоже очень вероятно. Бо он и новый у меня так себя вел.

а где Маня с идеями?

(88) У него тачки нет, значит идей тоже нет

недавно купил штатный.
старый - он и есть старый.. прослужил мне 6 лет. за что ему отдельное спасибо :)

+90 в морозец, в общем-то никакой, -10 от силы, стал заводить - не крутит.. не хочет.
правда, авто стояла неделю. жена говорит - не валяй дурака, америка, пошли в магазин, предложили на выбор - оригинальный, или копию.
жена знает толк: только оригинал! и чтоб мне упакован был!..
насчет бантика я уж потом спросил :)
езжу, радуюсь :)

У меня три аккумулятора. Очень старый, старый и новый.
Старый бош силвер щас как запасной, емкость упала. Юзаю титан чтоли - его под электромотор брал, щас на авто поставил
зарядка у меня 14.8-15 вольт.

(92) бош силвер - уважаю.. он и простоял у меня 6 лет, хотя правильному аккуму срок отпущен 3 года.
а заряд - у меня такие-же вольты сейчас.
а были 13.8 не более, со старым-то.

(0) ТС - не думай ни о чем - покупай новый, от старого пользы не будет никакой

кстати, о напряжении зарядки..
теорехтикчески:
имхо, конечно, чем больше емкость, тем должно быть меньше внутреннее сопротивление аккума, иначе под нагрузкой он не будет развивать огромный ток.
а если мало внутреннее сопротивление, то и падение напряжения на нем от генератора должно быть меньше..
фактически:
новый аккум у меня 60а/ч, напряжение выше 14.5в.. а вот со бошем на 74а/ч было 13.6-13.8в..
вроде всё логично..

(94) У тебя недозаряд боша 74 был.

(16) заклей ;)
ЗЫ: на позапрошлых выходных тоже пришлось на новой бухани бак скидывать, задолбал сопливить... радости не было придела - бак алюминевый :(, в задней части электросваркой приварено ребро жескости и по одной "клепке" бензинчик и тек. Суперклей вперемешку с сухой сваркой и теплом сделали свое дело, сейчас пока под машинкой сухо...

А аккумы на наших дорогах это расходный материал, 2-3 года отходил отлично, покупаешь и ставишь новый, старый сразу перекочевывает в лес к охотникам-рыбакам...

(95) была такая мысля.
езжу сейчас редко, 1 раз в неделю, и мало - в общей сложности 10-20км, не успевает зарядиться.
снимать и тащить домой на зарядку - тяжело..
безвыходное положение какое-то :)

Аккуму 3 года. Оставлял авто на 15 дней на улице, боялся что не заведется, ан нет. Без каких либо проблем...
Вторая половина декабря того года... и морозы были.

(98) где-то читал, что аккумы надо хранить в холодном состоянии - меньше саморазряд

(100) Сто!

(99) Смотря на сколько холодными.
сорокоградусный мороз врятли на пользу пойдет :)

(98) Сигналка есть? Температура в момент завода?

+(102) Летом заведется - это понятно.

Меняю раз в 4 года.

(104) я меняю раз в год, в конце лета, уже второй подряд  - сильно у меня любят дома музыку слушать в заглушенной машине ..., два глубоких разряда - и к бабке не ходи, выбрось этот ставь новый.