Скатался с друзьями в субботу во Внуково на ралли (даже занял 11 место на переднеприводных). Организаторы узнали что программер - налетели с вопросами. Попросили помочь в автоматизации подсчета времени прохождения трассы.
Суть: две машины стартуют одновременно. При включении зеленого сигнала светофора начинается отсчет времени. При прохождении финиша первой машиной должно зафиксироваться Время_1, при прохождении второй - Время_2. У них была идея поставить оптопару, но этот вариант не проканает, так как посчитает только время прихода первой машины, а вторая может уйти в космос, если первая обогнала вторую меньше чем на корпус - оптопара посчитает их как одну длинную машину.
В общем нужно придумать датчик, который сможет фиксировать пересечение финишной прямой несколькими машинами. Пока кроме RFID никаких идей нет, но есть подозрение, что слепить такую рамку, которая способна прочитать карточку, примагниченную к машине, будет очень дорого, если вообще реально. У кого какие идеи есть на этот счет?

любимое занятие адинесников - изобретать велосипеды

(0) С ходу: Десять оптопар на перекладине над финишной чертой.

2(0) Поставить две оптопары.

(0) Ещё вариант: им на финише нужно выбежать из машины и нажать на кнопку =)))))))))))))

А сделать как сделано у других не предлагать?

(2) А снизу подсвечивать?
(3) Где, по бокам? Они ж все равно только первую машину словят.

(4) Зачёт

(5) самый неинтересный вариант

Прочитать рфид-карту, присобаченную к машине - более, чем просто. Только вот время чтения не равно времени пересечения.

(4) Отлично )
(5) Другие как-то не спешат рассказывать, как они у них сделано...

Нарисовать на машине штрихкод, приклеить сканер штрихкода к потолку

есть такая штука - индуктивные датчики, ставятся на парковках и еще всякой фигне. суть в том, что катушка лежит под асфальтом и реагирует на проезжающее ТС.
но не факт, что верно сработает на доли секунды

(10) а если погуглить слово "фотофиниш"?

(9) Это нужна такая оглобля метров 6-ти длиной, которая над трассой будет стоять, на финише. Такие рамки вообще существуют?

https://sites.google.com/site/ibuttonsport/home

(0) ИМХО, "фотофиниш" сверху делают.

(10) > Другие как-то не спешат рассказывать, как они у них сделано...

поэтому надо потратить кучу времени, распилить пару бюджетов и в результате получить какую-то неведомую **** вундервафлю, которая по всем характеристикам проигрывает давно уже отработанным системам на рынке?

(0) Датчик сверху ставить, как это делают при подсчёте посетителей в магазинах.
http://count-box.com/

механическая фиксация
платформа - на неё "антена"
при наезде на антену (её отклонение от вертикали) - двать сигнал на таймер

(0), у меня вот у машины в движке чет стучит, надо попросить соседа посмотреть, я узнал, что он по движкам на вертолетах специалист, думаю и тут разберется.

(19) предлагаю усовершенствовать: положить пару бетонных блоков поперек финиша. ну и там всё понятно будет

(14) зачем? вполне хватит катушки, валяюшейся на финише...

(21) Им не только факт нужен, но и время...

(23) кого потом будет волновать время?

(21) Ахахаха) Плюсадин!!!))

(18) может не сработать на скоростях от 100 кмч

(19)(21)(22) На дорогу ничего класть нельзя. Будет непрочное - порвут, будет прочное - машины подкидывать будет. Там на финише скорости от 100 км и выше, даже небольшой бугорок уже плохо.
В (18) Вот более-менее подходящий вариант, но тоже надо тестить, сможет ли он отработать "зазор" между машинами в 10-ю долю секунды.

(6) "А снизу подсвечивать?"
И лазеры и фотоприемники на перекладине, а на дороге - зеркальная поверхность (металлическая?).

(28) Нельзя ничего на дорогу класть, тем более металлическую пластину: при торможении машину унесет.

(24) наследников?

Каждая машина идет по своей полосе или они могут полосу менять?

(31) В данном конкретном случае - каждая по своей.

на финише машина нажимает на дощечку та на кнопку будильника

лучшее решение - все-таки фотофинищ.

предлагаю УПП...

Как вариант - на правый бок правой машины клеить прямоугольник, на левый бок левой - другой прямоугольник. Две камеры стоят слева и справа от финиша. Словила прямоугольник - выдала сигнал.

(34) ага, и камеру 1000 кадров в секунду

(36) штрихкод

2(32) Между полос лазеры в две стороны. На обочинах приемники.

(34) Под фотофиниш придется довольно сложный софт писать ИМХО.

(40) Уже всё написано
http://www.alge-timing.ru/products/detail.php?ID=51&SECTION_ID=72

(38) Штрихкод может не успеть прочитать на такой скорости, тем более в темноте: гоняют то они в основном ночами.

(36) "а не словила - ерунда, еще разок съездят"©

(27) Такие малые разницы поймать цифровой техникой - ИМХО удовольствие не из дешёвых. Конторы специализируется целиком на всей это ерунде, как пример: http://www.alge-timing.ru/index.php

Дешёвый вариант - механика. Наехало колесо - кнопка нажата - есть результат.

это... а тупо ГПС использовать не комильфо?

(41) Ну тут тупо фиксируется каждое время пересечения финишной линии и дальше руками устанавливается, кому какое время принадлежит. Такое написать можно.

(37) камера с линейным сканированием...

2(45) С точностью в несколько метров?

(45) ты еще глонасс предложи...

(48) а поркуа бы не па?

(45) 50 машин в заезде - закупить 50 ГПС-приемников? Дорого выйдет. Машины быстро проезжают, одни поехали - вторая пара уже на старт выходит. То есть запас датчиков, которые клеются на машину, должен быть большой, поэтому они должны быть недорогими.

2(50) На скорости 100 км\ч за сколько времени проедет машина расстояние, равное точности GPS?

Развивая вариант (2), вот вариант с двумя источниками света и 8-ю фотоприемниками, расположенными на рамке на финише: http://storage9.static.itmages.ru/i/13/0128/h_1359366197_3877415_b140b991c6.png

(50) ну да, альф айбуттон предложил, ты - глонасс... два сапога - уже валенки©

А я настаиваю на (39).

Еще вариант, аналогичный (36) вместо наклеить примагничивать светодиоды, а на финише фотодатчик с щелью.

(56) А если запылятся?

Можно RFID под капот крепить, а рамку по земле пустить. Но до десятых, а тем более сотых долей секунды, ИМХО будет сложновато. Если машины идут на хорошей скорости, то отставание одной от другой в 15-20 см получить просто нереально.

на финише натягиваешь ниточку измазанную в красном гуталине, какая машина первой приходит - у той и будет гуталин на бампере... (0)

(39) Это очень хороший вариант, но есть вероятность, что рано или поздно снесут всю эту хрень. Поэтому пока еще продолжаем поиски.

(57) Светодиоды за время поездки запылиться не успеют, там всего 402 метра. Датчики протирать после каждой 5-й гонки не проблема.

2(60) Снесут - поставить новую. Решение копеечное.

Растяжка.

......... а потом, по 1С-овской привычке, вся эта хрень заглючит и в финальном отчет будет вертикальная вермишель...

(0)вот поэтому я всем говорю, шо я не программист и ближних прошу о том же. С чем ток не пристанут к программисту.

(65) Люди хорошие, они мне тоже много в чем помогают.

(61) А на сколько эта система должна быть всепогодной? Или чистый сухой асфальт и всё?

(66) может все жпосмотреь как у других
почитать про системы фотофиниша на кольцевых гонках.

(59) Или скотч натянуть)) к какой машине прилипнет та первая...

(60) как вариант
1) поперек дороги (в створе) - оптопара
2) по дороге - легта из фольги.  по ней - сканирующий модулированный луч. (вытащи блок из ломаного принтера, у тебя таких навалом. мне понравился от 4250)
с противоположной стороны - датчик.  по сработке оптоопары фиксируешь угол, по углу определяешь полосу, по которой ехал победитель.

+(40)Хотя можешь попытаться ставить два-три таких девайса , но надо достаточно жестко и высоко.

фотопары поставить  вертикально с расстоянием в 5 см по полосе финиша

(67) Разное бывает. В субботу было поле, на котором трактором прошлись пару раз - вот тебе и трасса )))
(70) Разорвут фольгу на первом же заезде.

(73) тебе жалко фольги?

(74) После каждой гонки обновлять полоску - задолбаешься

http://www.alge-timing.ru/products/index.php

(0) лазерные рулетки понаставь над финишем.придется конечно их вскрыть, и покопаться в них - нужен грамотный электронщик.

Оптопара с отражателем на земле - это конечно проще, но отражатели долго жить не будут.

(75) чего там "задалбываться"? раскатал новую полоску, и все...
(77) не взлетит...

(76) Спс
(77) Думали уже об этом, ждем фидбэка от электронщика.

(78) Почему?

(80) что именно?

Поставить на финишной ленте видеокамеру и потом покадрово посмотреть?

(0) Если машин всего 2, то можно на каждую по датчику поставить (типа вай-вая). А у финиша считывающий датчик.

(83) именно "типа вай-вая"? а может, типа нах-наха? или пох-поха?

(84) да хоть "чих-пыха". смотря на что денег хватит!

(83) под словами "по датчику поставить (типа вай-вая)" я имел ввиду датчик, который передает данные в постоянном времени по радио сигналу в определенном радиусе.

(86) и что именно "передает"?

(86) Без разницы. Можно просто по принципу бродкаста: "Привет" - "Привет".

Датчик на машине постоянно шлет "Привет". Датчик на финише постоянно сканирует определенную частоту. Как только Датчик на финише засекает "Привет" от датчика на машине, значит машина пересекла линию финиша.

На двух машинах будут стоять датчики настроенные на разные частоты, либо, что проще, будут настроены на разные датчкик на финише. Грубо говоря один будет слать "Привет-машина1", второй "Привет-Машина2". Так машины не будут путаться даже если прийдут "ноздря в ноздрю"

Только на этом форуме спрашивают совета по выбору сковородки/утюга/жены и одновременно изобретают систему хронометража )

(88) дабы побудить "радиальное" распределение сигнала остается ток поэкспериментировать с датчиками. В идеале нужно чтобы сигнал распространялся не по окружности, а так сказать в стороны от машины.

(89) кстати точно!

Самый обычный GPS датчик!

(88) какой должна быть конфигурация металлических частей кузова чтобы сигнал пришел раньше?

(81) Почему не взлетит?
(83) Не, слишком дорого выйдет. Заезды иногда бывают под сотню машин и больше.

(92) я даю идеи ,а не изготавливаю и поставляю готовое решение!

ТС попросил подкинуть идеи, я это и делаю.

(93) ну так ты же писал:

"Суть: две машины стартуют одновременно"

Предупреждать нужно, что машин может быть много.

Не поверите: билли гейтс младщий начинал именно с решения вопроса ТС. там под дорогой шланжик-пневмоманометр был у них

(96) не совсем. он считал "количество за время", а не время.
это разные вещи

(94) ты не "идеи подкидываешь", а куйню городишь...
жертва чернобыля...

(95) Стартуют по две, но всего заездов может быть несколько десятков. То есть общее число участников - ого-го.

(97) думаю разница не принципиальная. срабатывание такого манометра оооочень быстрое

(93) лазерный дальномер "срабатыает", когда сигнал дальности относительно стабилен несколько периодов.

(99) ну тогда датчик просто переходящий. Проехали одни машины, достал датчик - передал другой двойки. Просто тут вопрос как лучше датчик крепить. Самое просто прям в салоне. Но у одной машины может быть морда длинее и следовательно...ну ты понял :)

(0) дарю идею.
шланг с заглушкой на конце. на другом датчик давления.
при проезде двух машин будет 4 подскока давления.
а там программно разрулить случай приезда в нахест или поочередно

(100) что значит "срабатывание", что значит "ооочень быстрое".

(103) Ого...

(103) далеко не факт, что скачка будет именно 4.
и во-вторых, замеряют финиш все-таки по пересечению самой передней точкой кузова,а не колесами...

закрепить сверху штангу, какую-нибудь ленту с сопротивлением, разрезать пополам, закрепить одну часть снизу, другую сверху, соединить между собой (например магнитом). При проезде машины, лента разъединятеся, сопротивление провода меняется

(104) срабатывание- фиксация кратковременного повышения давления в шланге. оочень быстрое- меньше одной сотой секунды. чего хватит для опеределения времени наезда передними колесами  машин с дельтой около 15 см.

Волшебник уже давал ссылку. Что ж вы мудрите то? )

(109) Там уже готовое, а мы хотим велосипед! )

(110) а чем тебе не нравится GPS датчик на морду машине прицепить?! самое точное будет

(111) Не будет точно. И дорого выйдет.

Светодиод узким направленным пучком светит вверх (передает свой код, либо на разных длинах волны, типа красный и синий). Вверху направленные фотодатчики фиксируют вспышку света нужной длины волны (нужной модуляции).

Друго

(113) Снизу, на дороге, ничего размещать нельзя

Другой вариант - датчики времени ставятся на авто, а на финише просто триггер для их остановки.

(114) Размещай сверху.

(112) вообще-то на всех тестах именно с помощью GPS датчиков измеряют скорость и пройденное расстояние авто (мото).  Это самый точный способ

(106) ну расстояние от колес до бампера приблизительно одинаковое, можно шланг сдвинуть от финиша на столько.
две машины одновременно - редкое событие. можно на каждую половину трассы по отдельному шлангу с датчиками.

на машины закрепить боевой лазер, на финише столбы, аппарат фиксирующий время разреза столба

(119) А чо не бетонные блоки с датчиком удара от сигнализации?

(119) Какой-какой лазер? ) Я слышал, даже прототипы с трудом в самолеты впихивают )

+(118) плюс навесить две камеры с двух сторон.
на событие от датчика фиксируют снимок, чтоб лидера точно знать

(122) Да не важен тут лидер. Машин много, а аезды парами. Надо точно время определять, потому что потом по времени будет лидер определяться.

+(122) кста, по парным событиям можно будет еще скорость машины определять при прохождении финиша

(121) http://mystic-news.com/science-and-education/29-izgotovlenie-boevogo-lazera-svoimi-rukami.html

(125) Шутку понял )

В обсчем пока рулит вариант с источником света на разделительной полосе и двумя датчиками, по одному на каждой обочине.

(127) главное закупись источниками света...будут сносить через раз.

(108) фиксация чем именно (какого вида датчиком?) какой холостой ход датчика, какое расстояние от "места сдавливания" до "датчика давления" и т.п. пока что это все "на уровне здравого смысла", а не расчета...
(118) совершенно не обязательно "одинаковое"

А вообще, есть гениальное решение: заезд не парами, а в одиночку. Так исключается и психологический фактор (когда ты видишь, что тебя обошли и ты точно не первый).

(127) это лучший вариант. правда, в отсутствие пыли.
не, я серьезно. Предложить всяких извратов я тебе могу много, но это будет простой и оптимальный способ.
в принципе, источник ты можешь даже вбить в землю до уровня поверхности, а приемники поднять на петр-полтора. И протирать источник между заездами. в конце концрв, сделать десяток источников (себестоимость - рублей 40 без учета корпуса и двух батареек), и не париться...

(130) Ты что, какой драг-рейсинг в одиночку ))
(131) Вбивать в землю точно не надо, оно должно быть лекгосбиваемым и мягким, на случай если кто-нибудь таки наедет. Корпус взять от обычного дорожного конуса, внутрь светодиодов напихать - и нормуль.

(132) А вы конвейером пускайте с интервалом в 10 секунд ;)

(132) нафиг эти конусы...
в одну сторону светишь 33 кгц, в другую - 36. "маяк" - это 555, три резистора,2 конденсатора и 1 светодиод.  два таких маяка.  с одной стороны TSOP***33 с другой стороны TSOP***36, выходы цифровые - обрабатывай как хочешь.

размер маяка - с таблетку аспирина (без питания.)
прои...ть не жалко...

(129) Расстояние от колес до бампера можно заранее вносит в прогу, + еще расстояние между колесами.
итого имеет время прихода + скорость прохождения )

(135) Ну я ж не такой продвинутый в электронике )

к крыше приварить столб вертикально чтоб торчал, над финишем две-три(по количеству соревнующихся) стойки, как у вахтера на входе, трехпалые такие. ну а фиксировать время - см (35)

(138) а не надо электроники :-) Нужен ТРИЗ.

(135) не файкт что быстродейсвия хватит
Если на разделительную можно что-либо ставить - то ничего лучше/проще турникетного датчика городить и не стоит.

+(141) на 3 и больше метра, я бы посоветовал в качестве источника света лазерные указки

+(142) еще стоит учесть, что на разных машинах самая передняя точка бампера на разной высоте. поэтому ИМХО стоит в качестве источника пользовать дешевый лазерный уровень, и несколько приемников (5..10), благо они дешевые

(143) А уровень светит полосой а не точкой?

(0) Изучай лидеров -http://www.sportstimingsystems.co.uk/categories/decoders.php

(144) обычно - крест на стене рисует. но можно найти дешевые - они наверняка будут одну линию рисовать

+(146) что-то типа BOSCH PLL 5

Наверху камера, отснятое прогоняем через систему видеоаналитики. На выходе получаем то что нужно.

(141) факт. смотри даташит.

(149) не знаю, какую цифру смотреть
но зачем в данном случае цифровой сигнал?

(150) Например, номинальную длину импульса (10 периодов модуляции). т.е. через 10 периодов на выходе появится единичка. 10 периодов - это 10/33*10^3  - 3,3 тысячныз секунды. вполне достойно.
цифровой - обрабатывать удобнее. я предпочитаю, чтоб умные мужики из далласа, СТ, максима или вишая  обработали входной сырой аналоговый сигнал, отфильтровали, распознали, разжевали и в рот положили...

мож по ультразвуковому датчику (как в парктрониках) вывесить над дорожками, будут фиксировать появление предмета под ними

блин, оказывается экономят не только на покупке 1С, то есть пузомера хватает ралли устроить, а железо под это дело - сэкономить хотят...

Не самый крутой, но самый постой способ: натянуть два тонких провода вертикально и фиксировать время обрыва.

По традиционной привычке одинассников в итоговом отчете будет пересорт, а количество финишировавших машин будет больше стартовавших...

http://www.svaltera.ua/press-center/articles/4350.php

(0) Какой-то фигней занимаешься. У нас в клубе делают так:
http://www.jeepermarket.ru/index.php?categoryID=209
Организаторы опечатывают и снимают стартовые показания. Проходится трасса. Затем снимаются показания на финише. Технология применяется в ралли Дакар.

+(157) Ну и до кучи:
https://www.google.com/search?q=Rally+Computer&oq=Rally+Computer&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Предлагаю сразу два варианта:
1) На середину полосы кладётся велсипедный катафот, на него нцелены лазер и фотоприёмник, расположенные на высоком штативе. Цена вопроса меньше 1000 рублей на каждую контролируемую полосу, с запасными катафотами на несколько лет. Электроника - по вкусу.
2) "Все уже сдеано за вас" - http://yandex.ru/yandsearch?text=расположение+радаров+стрелка&lr=213 , Только фотки не сразу увидишь. :)

Два лома посредине трассы, авто своим корпусом сдвигает лом и замыкает контакты. Потом автохлам списывают на свалку, водителей лишают прав , чтобы херней не маялись.

много всего понаписали, но нету (или я не увидел) принципов, на которых работает в тиражируемых решениях. или обязательно велосипед?

я бы предложил такой велосипед (если средства позволяют купить в таком количестве) - лазерные дальномеры, расположенные над дорогой, пересекающие на высоте бампера  финишную черту. потребуется столько, чтобы между двумя соседними лучами не мог проехать автомобиль

(162) у дальномера время срабатывания ненормируемое.

если проблема только в том, что одну машину можно обнаружить, а 2 нет, то надо разнести по высоте излучатели и датчики. внизу с 2-х сторон излучатели, сверху с 2-х сторон - датчики. чем выше машины, тем выше ставятся датчики

164+ они должны быть установлены грубо говоря на вертикальных столбах

(164) предлагали уже...

(166) а где? может там немного другой вариант или точно так же)))

А вообще элементарно делается
Лазерные указки, внизу фотодатчики, при размыкании луча - старт секундамера
при размыкании на финише - стоп

при этом неважно кто первее стартанет - учтется точное время прохождения трассы

Эмбеддер,
Вам каждый раз придётся рещать следующие задачи:
1) устанока перекладины;
2) установка датчиков на дорогу и фиксация проводов;
3) геморой с юстировкой.

на первый мой вопрос никто не ответил. готовые решения есть? как сделано там?

(157) Вот чтобы какой-то фигней не заниматься, ищем нормальное решение. Ставить в каждую машину по компьютеру, опечатывать и распечатывать при каждом заезде - это мы до утра 10 пар пропустим. В Дакаре такое может и прокатывает, когда сама гонка длится несколько часов. В дрэге одна пара поехала - вторая уже на старт выходит. Если каждую машину опечатывать перед стартом никакой ночи не хватит.

(172) основная ошибка данного решения в том, что измерение параметров системы производится изнутри системы.

(172) Чем решение с катафотом на середине полосы и активными элементами на обочине на штативе не устраивает?
Для юстировки достаточно пару раз дорогу перейти, и пару раз на стремянку слазить.
Сделаешь 4 штуки - ещё и фальшстар проконтролируешь.

(174) По сути это то же самое, к чему уже пришли: источник света на разделительной полосе, только в вашем  решении присутствует лишний элемент - катафот.

(175) не лишний.
дополнительный элемент в данном случае снижает надежность системы и повышает стоимось. с другой стороны, он снижает стоимость аварийного восстановления :-) - ибо заменить пассивеный катафот (расположенный в потенциально опасном месте) проще и дешевле, нежели активный источник света...
ФСА :-)

Еще вариант - на дорогу датчик с торчащей палкой вверх - при проезде замыкает

(175)
1) Источник света штука всётаки достаточно громоздкая и ей не место на дороге.
2) Как юстировать систему. Кто-то должен стоять на дороге...

ИМХО учитывая, что по словам ТС, гонки могут проводится где угодно, хоть в чистом поле, то надёжнее всего будет какой-то механический датчик под колёсами. На погодные условия ему чихать, юстировки не требует и установка проста и оперативна (ночью это актуально), в изготовлении наиболее прост и мало затратен.

Всё что крепится на машину может от вибраций сдвинуться/отвалиться/отказать, да и нужно на каждую машину что-то крепить - не каждый согласится.

Всё что торчит посреди/сбоку финиша могут снести - лишний риск нанести ущерб машине, да и восстанавливать/юстировать потом всю эту конструкцию заново.

Вот как-то так....

(179) механический датчик вроде такого?
http://parabellum.com.ua/assets/images/Boepripasy/mmg%20min/mmg_tm62m.jpg

(176)(178) Ну фиг его знает... Переедут катафот - его надо срочно менять, гонку останавливать. Переехать конус сложнее ИМХО ))

(178) источник света - штука размером с таблетку. весом 3 грамма (без питания)
Юстировать -лазерной указкой по створу.
(181) в чем проблем заменить катафот? дело 2-3 секунд...

(182) Так его ж тоже юстировать придется. В общем надо тестить оба варианта.

(183) вся юстировка - расположить его "в створе".
в принципе, даже это решается

(180) Принцип тот же, последствия срабатывания другие ))))

(182) Кому он нужен без питания? И какая у него бдет парусность при таком весе?

+(185) Вместо взрывателя пьезодатчик.

(186) ну, допустим, у меня такой "маячок" вертолетик таскает...
а вообще, исполнение может быть настолько разнообразным...
вплоть до ВЗГ, если надо ;-)

А что бы за основу Proximity не взять? считыватели на 2,5 метра есть, такие еще шлагбаумы в гаражах поднимают, а карту скотчем к бамперу =)

во http://www.tinko.ru/index.php?id_page=17&action=getprd&id_prd=72470

(189) а что бы тему не почитать?

(190) Расстояние считывания не фиксировано, т.е. запросто авто идущее с отставанием в 0,5 м. "чекнется" раньше лидера.

Да и успеет ли сработать карта проходя мимо датчика на скорости 100 км/ч?....

(190) http://www.tinko.ru/index.php?id_page=17&action=getprd&id_prd=72463 - расстояние считывания карт 60 см => мало

(192) активная - успеет.
а вот "время срабатывания" - не факт, что в порядке пересечеия :-)

(192) Есть и другие считыватели http://www.hid.su/products/cards/prox/proxpass/. через пару недель откроется http://www.tbforum.ru/, сходи побеседуй, там много самоделкиных будет , кто на этом не одну собаку съел

И всё же по моему гораздо проще сделать бутерброд из пары узких полос металла и нескольких тензодатчиков между ними. На подобии вот этих: http://tscas.ru/stalnye_tenzodatchiki_tipa_shayba4

снимок по сигналу оптопары. или тупо просмотреть видеозапись чем не?

(197) Видеозапись смотреть - долго и нет 100% гарантии объективности результата.