при езде в темное время суток замечаю, что у большинства встречных авто свет фар ярче моих. Это может быть каким-то оптическим эффектом? И стоит ли менять лампы на более яркие?
+ акк новый, лампы заводские, фары протер)

(0) Ты в этот момент видишь как светят твои?

(0) Купи жип и заколхозь туда ксеон.

Лампы поменя

(0)
Причины обычно три:
1) Необходимо отполировать внешнее стекло фар
2) Нужно отполировать рефлектор и линзу
3) Необходимо настроить световой пучок

(0) поменяй лампочки (они не вечные, со временем, нить выгорает-света меньше)
отполируй фары (если пластик)

(0) А вообще это нормально. Твоё зрение так воспринимает. Встань ночью перед своей тачкой - будешь удивлён.

Лампы поменяй на Филипс или Които, на которых надпись + 70%.

(0) Ты их протирать от грязи пытался?

Помой фары :)

Люстру на крышу надо ставить. И генератор помощнее. Даже фуры будут шарахаться )

(6) Если после полировки не покрыть фары специальным лаком - это мартышкин труд. Хватит не надолго.

>>что у большинства встречных авто свет фар ярче моих<<

хмык.. причина: у большинства встречных авто не отрегулирован ближний свет, особенно, у кого колхозный (и не очень) ксенон

уважение к встречному и попутному закончилось в 1991 году.

(0) Главное ж не как другие светят - а как твои. Хорошо освещают дорогу или нет.
А то что другие ярко светят - это косяк, правильные фары ярко светят на дорогу, а не в глаза встречным водителям - если посмотреть на дорогие иномарки с хорошим ксеноном, то можно увидеть что перед ними ярко освещенная дорога, и при этом фары не выглядят как два солнца.
Встречные фары слепят потому что они -не мытые, -не отрегулированы, -в них воткнули что-то колхозное.

забабахай пару фароискателей!

(6)такое разве бывает? нить - она либо есть, либо нет. либо горит, либо перегорает. меньше света она давать не может, только номинал

(16) ^))
Физику в школе прогуливал шоле ?

Еще можно снять фары, помыть внутренности - налить воды, засунуть пару нетканных салфеток, капнуть фейри, и потрясти. Затем несколько раз потрясти с водой, просушить феном.

На более яркие менять не стоит, перепробовал их штук 5. светят они далеко не в 5 раз лучше, насколько дороже обычных. Свет лучше от силы процентов на 20 при сильно меньшем сроке службы. Хотя каждый выбирает сам куда тратить деньги.

(18) ыыыы, это для жигулей чтоли ? современные фары это такой блок, зачастую клееный герметиком - разобрать его задача нетривиальная, а собрать, так чтобы потом они сохранили герметичность и не потели, еще сложнее.

(0) Фарам сколько лет? Со временем окисляется отражатель и покрываются пылью/грязью линзы в линзованных фарах. С отражателем ничего сделать нельзя, только замена. Линзы же можно протереть. Лампочки попробовать поменять можно, но это практически бесполезно, если не штатает штатных. Как вариант - проверить проводку, возможно на лампах пониженное напряжение, а потому они светят тусклее.

(17) Ну, кстати, автомобильные галогеновые лампы практически не тускнеют.

+(20) хотя если не разбирать - то можно конечно и так помыть, но все равуно сомнительно чтото.

(22) Скорее всего, отражателю придет мелкий полярный лис. Такое только с неповрежденным хромированным отражателем делать можно.

(20) Вот потому и заливают внутрь всякое. Разобрать то не получается )

поставишь мощнее чем надо - летом расплавится проводка

Только не нужно ставить синий китайский ксенон 6000К
Ставьте нормальный 4300К, лучше видно будет. Или просто галоген.

И не нужно в городе при отсутствии тумана включать протувотуманки.
Они светят рассеянным светом и ослепляют встречных.

(23) Никакого песца. Промывается нормально.

(0) Такая же проблема. Но когда посмотрел спереди на свою машину, очень удивился. Светит офигеть как. Кстати, ИМХО на седанах мерседес самый качественный свет. В глаза не бьют, а дорогу освещает здорово.
То что ослепляет сильно встречный поток это возможно особенность твоего зрения. Мне кажется если посадка в машине будет повыше, то ослеплять будет меньше. Так что бери БЧД.

(21) >>>у, кстати, автомобильные галогеновые лампы практически не тускнеют.

ага, горят вечно, а перегорают по "недоразумению"

(6), (16)
При истончении нити светить скорее всего должно сильнее из-за увеличения сопротивления. Но думаю не значительно. Т.к. еслу будет значительно, то нити сразу писец будет.

(0) поменять шланос на шлоган уже предлагали?

может быть налет или пыль на рефлекторах, можно аккуратно почистить щеточкой на жесткой проволоке.

Есть еще одна причина - особенно, если не стекло, а пластмасса - мутнеет из-за множественных царапин.
я купил полировку для стекол фар, белый такой составчик, сохнущий в течение 5 минут, с приложеним наждачных бумажек

прошкурил стекла наждачными с водичкой, намазал составчиком,
после чего протер тряпкой..
сияют, лучше новых

(25) Чтоб такого не случалось, в авто есть блок предохранителей.

(23) Моется с небольшим добавлением фейри, потом несколько раз промывается дистиллированной водой. Если не поможет - тогда замена фар. Еще есть фары в силу своей конструктивной особенности, которые не могу светить нормально.

(29) Все лампы, которые перегорали у меня, перегорали одинаково - отламывалась спираль в месте крепления к контактам. При этом когда я менял 1 лампу из 2 (на точно такую же, но новую) - световой яркость была абсолютно одинаковой, что у новой лампы, что у б/у.

кстати, есть вариант продувки полости фары, можно взять обычный кембрик, надеть на шланг насоса, второй конец засунуть внутрь фары, и прокачать

(27) С модным нынче тонким-тонким полупрозрачным напылением - писец гарантирован. Поток падает существенно.

(33) как предохранители спасут провода внутри фары от перегрева и расплавления?

(35) Чем яркость замерял? Что за прибор такой, что погрешности нет? )
(37) На конкретном экземпляре нет этого модного покрытия )

(38) Предохранители сгорят раньше проводов. Ваш Кэп. )

(40) а если головой подумать? короткого замыкания не будет, просто оплавится проводка от перегрева в фаре

(6) мне просто интересно почему так "со временем, нить выгорает-света меньше)"?

кмк, нить выгорает - становится тоньше - уменьшается сопротивление - увеличивается ток - увеличивается мощность - светят ярче
разве нет?

(40) Не все предохранители одинаково полезны. Вот что в интернетах пишут:

Последнее время опять массово появились в продаже левые китайские предохранители .На яркой упаковке написано по русски сделано в Америке .Народ покупает в "АШАНЕ" по10 руб за упаковку .Всё красиво ,упаковка ,цена,сами предохранители ярко блестят ,одна беда не перегорают.Я сегодня попробовал сжечь один ,удалось только замкнув его на АКБ .Короче в место предохранителя горят провода и как итог может сгореть машина . Мой совет не экономьте на предохранителях ,поверьте мне не однократно приходилось ремонтировать проводку на таких погорельцах .

(39) Есть прибор, называется люксметр ;) Только надо измерять в нескольких точках, чтобы среднее вычислить (лучше прибор с соответствующим режимом). Погрешность у прибора 2-5%, тогда как глаз не видит разницы даже при 10-15% (у некоторых LCD мониторов неравномерность подсветки такого порядка). Поэтому изменением яркости в пределах погрешности прибора можно пренебречь, т.к. глаз все равно не увидит этого.

(0) Тут вариантов не много:
1) не правильная регулировка - но на глаз, стоя перед машиной не увидишь, если не полная ж.
2) фары грязные - надо мыть
3) поцарапанные - надо полировать (хотя-бы раз в 3года)
4) поставь нормальные лампы. Да, они стоят не дешево - ~500р/шт. Но светят реально ярче. Может и не в 5раз, как стоят, но раза в два - точно.

Мыть отражатель - как правило глупо. Он же совсем закрытый, а значит чистый. В идеале - почти герметичный (т.е. если нет конденсата внутри - это так и есть)

(42) Сопротивление возрастает при уменьшении диаметра. Только вот уменьшения-то не происходит. Испарившийся вольфрам возвращается обратно на спираль. Если бы этого не происходило, то маленькая стеклянная колба галогеновой лампы очень быстро стала бы черно-зеркальной от налета вольфрама, и лампа бы стала светить в разы хуже. Но не за счет истончения спирали, а за счет ухудшения светопропускания стекла.

(46) "Сопротивление возрастает при уменьшении диаметра."
а не наоборот?

(42) испарившийся вольфрам с нити осаждается на стенки колбы - лампа "тускнеет"

хотя да, света больше должно быть за счет уменьшения сопротивления

(41) Вы бы физику немного поучили, что ли. Ну и устройство фары посмотрели. Внутри фары нет проводки. Цоколя ламп торчат из фары, на них одевается колодка. Перегорает либо сама нить накаливания, либо предохранитель. Иное от неисправности проводки.
(43) А ещё вместо предохранителя можно гвоздь воткнуть. И что с того?
(44) Так ты им мерил? Про существование измерительных приборов мне известно. Неизвестны приборы без погрешности. Абсолютные, так сказать )

(42) С увеличением силы тока они не будут ярче светить, света при меньшении сопротивления как раз будет меньше.

вообще, от лампочки видимого света %10 всего, всё остальное в тепло идёт

(47) Китайцы мечтают, чтобы было наоборот. Тогда можно было бы провода делать толщиной в волос, и они бы работали.

(48) Достаньте лампу из фары и найдите там вольфрам на колбе. Такое только с лампой габарита будет и с китайской галогенкой, куда галоген "забыли" положить.

(45) Моют отражатели как раз в случае разгерметизации корпуса. На стареньких авто такое случается. Без нужды нет смысла, конечно.

(53) доставал и не один раз, черная

лампочка становится

(53) не галоген - галоген там везде, иначе сразу абзац. атомы вольфрама возвращают на спираль пары йода.

(47) при уменьшении диаметра сопротивление возрастает.

не просто так прикуриватели делают из толстого провода - чтобы уменьшить падение напряжения на самом проводе

(58)
>>>при уменьшении диаметра сопротивление возрастает

Правда шоле ?
:)))

(51) "С увеличением силы тока они не будут ярче светить"
если не трудно, можешь пояснить?
Ведь выделяемая мощность прямо зависит от силы тока.

(50) и вся эта конструкция закрывается крышкой. нагревается лампа, нагревается колодка, нагреваются провода и плавятся

(41) будешь удивлен но в фаре нет проводов с оплеткой, там все через разъемы. Поэтому обмотка горит в самих проводах которые удут к фаре, а т.к. они идут в пучке с другими проводами, проводка плавится, силовые провода соединяются с массовыми - короткое замыкание по всей машине с возгаранием.
P.S. Отец купил китай галогенки под ксеон - на 2-ой день оплетка оплавилась  - он их сразу и выкинул.

(0) я на свою ставлю philips xtreme vision, разница ощутима (конечно при условию, что пластик фары в норме). если ездить по трассе в ночь, то мне было лучше видно. Ресурс у них короче , около 6 мес.

+(57) млин попутал галоген с инертным газом - сорри.

(59) да, правда

(53)(58) сорри, тупанул

(61) Какая-то адская лампа. Машина целиком от неё в кучку расплавленного металла не превращается? В центре которой одиноко плавает уцелевший вечный предохранитель )

(55) Поздравляю, ты покупаешь гуано. Чернеют при работе только обычные, не галогеновые лампочки. Вот после сгорания почернение может быть, но это только из-за того, что в момент сгорания спираль испарилась в значительной мере из-за возникшей дуги. Что для 12 В ламп достаточно редко случается, разве что у тебя генератор выдает вольт 15-16, и лампа - гуано.

(0) пить надо меньше

(68) родные японские. хз какие они там

(60) От сопротивления она зависит, а то какой то вечный двигатель получается сила тока растет мощность растет - вот только за счет чего непонятно.

(70) Osram, Philips абсолютно прозрачные после перегорания в большинстве случаев, даже Маяк в половине случаев только чернеет после перегорания. А пока не перегорели - такие же прозрачные как и новые (если их не заляпали жиром при установке).

(67) изоляцию расплавить надо не так много

когда ламы слишком яркии это то же плохо, за зоной освещенности глаз будет хуже видить

поставь биксеноновые линзы

(73) Большой нагрев от большей потребляемой мощности. Соответственно в данной цепи больше сила тока. Предохранитель в таких случаях должен перегорать раньше. Если этого не происходит - значит хреновый предохранитель. Либо он специально заменен.

(76) нет не так. нагревается так сильмо потому что тепло не отводится в ограниченном пространстве. даже в нормальных условиях лампа нагревается что нельзя дотронуться рукой

Вольтметр есть ? померяй напряжение бортовой сети
может недозаряд идет и генератор плохо пашет

у меня яркость сильно меняется когда напряжение 15 вольт. А на холостых зарад не идет - напряжение 12.8 вольт

поменял головные на  PHILIPS X-TREME VISION - афигенно стало.

h-4

(71) за счет генератора

ток зависит от сопротивления: I=U/R
мощность зависит от тока: P=U*I

(82) Определение мощности знаешь?

(35) странно, всегда старая светит хуже, чем новая

(80) Это не надолго :). Когда надоест по полторы тыщи каждые три месяца за лампочки отдавать.

(84) Это психология ;) Инструментальные изменения не подтверждают этого. Я менял 1 лампу из 2 (т.к. одна перегорела быстрее, а чтобы заменить вторую лампу, надо было аккумулятор снимать). В итоге, в одной фаре оказалась лампочка с наработкой 800 часов, а в другой - 0 часов. Инструментальные измерения показали, что разницы нет. Более того, у меня стояли лампы +30%, а в машине про запас лежала обычная лампа, и пока я не доехал до гаража, пришлось поставить обычную лампу. Так вот разница между новой обычной и б/у +30% была заметна, причем в пользу б/у +30%.

(85)А это разве дорого? 500р в месяц за хороший свет.

Просто  вруби дальний свет

(87) Хз, если каждую ночь ездить мож и недорого. А так скорее нецелесообразно :) хорошо если раз в месяц ночью ездить приходится :) В мск. так вобще везде освещено, полной темени и не бывает чтобы лампочками заморачиваться.

(83)
Электрическая мощность — физическая величина, характеризующая скорость передачи или преобразования электрической энергии.
wiki:%DD%EB%E5%EA%F2%F0%E8%F7%E5%F1%EA%E0%FF_%EC%EE%F9%ED%EE%F1%F2%FC

(8)таким бы уродам глаза выжечь этими лампочками

(91) С чего бы? Эти лампы сертифицированы, так что купи бромчику и выпей для успокоения...

(85) > Это не надолго :). Когда надоест по полторы тыщи каждые три месяца за лампочки отдавать.

450 рублей. По отзывам, полгода-год. Я могу себе позволить 80 рублей в месяц за гораздо более безопасное освещение )

(97) да чем же он хороший?
просто его виднее и все

(94) -> (87)

+ я вообще не понимаю этой мании - увеличивать освещенность в пределаха 50 метрах от машины, смысл?
если ямы надо объезжать, так проще птф включить

(96) на скорости 80 ка/час обзор в 50 метров на ближнем - это "ехать вслепую". Никакие ямы не обьедешь. Дальняк опасен для людей. А туманки засираются в эту погоду за 5 минут после очистки.

(97) больше ближний не даст,
ибо законы оптики,
физика 5 класс

упс, филипсы 1200 в рознице. Хороший у меня дилер однако :)

вся игра с лампочками, это игра в силе освещенности этих  50 метрах

(98) я поставил другой свет, и стало гораздо ярче, лучше видно, намного безопаснее ночью.

(101) просто первые 50 метров стало виднее,
но зато глаз теперь видит хуже за пределами этих 50 метрах

(101) главное, чтобы встречку не слепил. иначе ослепленный водитель может залететь на твою полосу

(102) открою тайну - есть регулировка высоты луча. Слабый свет бесполезно регулировать - все равно темно. А с новыми лампами можно, и уже на сто метров нормально видно. Ямы уже не высматриваешь, читая отче наш, а нормально видишь издалека.

у логана были плохие (заводские) лампы поменял на лампы повыш. яркости +90 освещ.
на мегане заводс. лампы устраивают

(104) дальность свет зависит только от высоты лампы и ее угла наклона,
причем высота луча у нас ограничена ГОСТом,
поэтому на всех авто, дальность ближнего света
составляет от 50 до 70 метров в зависимости от высоты авто и конструкции фары...

все что светит дальше, заставляет водителей встречных автомобилей считать тебя тем, кого нынче нельзя пропагандировать.
всяки лампочки увеличенные мощности и освещенности лишь увеличивают освещенность этих 50-70 метров

(104) Ну на 100 м - это ты лишканул, ты уже встречных слепишь. Прибавку метров 20-25 еще можно попробовать получить, но не больше.

+(106) но чем ярче у тебя перед капотом, тем сложнее видеть за границей освещенности, т.к. зрачок глаза подстраивается под наиболее яркий участок...
с другой стороны, тебя будут менее слепить встречные авто

+(108) поэтому я забил и сейчас беру лампочки с увеличенным ресурсом, что бы пореже их менять.
Когда часто ездил на дальняк, то задирал правую фару. Колхозники от такого света бесятся, те кто часто сам на дальний ездит - реагируют нормально.

галогенные кста, лучше?

(108) даблин, у соляриса стоковый свет слабый, поэтому менять надо было все равно )

(110) если у тебя даже не галогенные.. Брось каку !

(110) смотря для чего...
пачкуются они сильнее ксеноновых,
ксеноновые дольше служат,
ямы объезжать проще при ксеноне, так как освещенности они больше дают

+(113) но ставить лампы не предусмотренные конструкции авто - преступление ))

(111) ездим слишком быстро, поэтому на всех авто ближний и слабый ))

ехал на дальняк. на ближнем нефига не видно.
заметил что более половины едут на дальнем и даже если я мигал не переключали.стал также ехать на дальнем.

(115) это ты просто их дальний не видел :)

надо в метизы зайти...
гаек на 8 мешочек прикупить

(114) "но ставить лампы не предусмотренные конструкции авто - преступление "
а сертифицированные и разрешенные к продаже?
такие на логан поставил +90
не нашел что рено или др. марки их запрещает

(118) кетайский ксенон в фару предназначенную для галогена? :)))
могут и ВУ лешить

(119)я не про ксенон
ставил типа таких
Лампы галогенные с увеличенной на 90% светоотдачей Night Breaker

кстати после них и ближний получше стал

(120) пофиг...
(121) просто его стало виднее

(0)просто купи новые такие же лампочки.

у самого едва светило, да и сгорела потом правая.
голову ломал какие купить, ушоб светило лучше.
посмотрел обзоры с фотками где в одной фаре старая стоит, а в другой новая разрекламированного бренда. ну и соответственно старая светит фигова, а новая супер. то есть посыл был покупайте эти офигенные за тысячу-полторы.
при этом я не знал какие у меня стояли (заводские были).

в общем купил обычные за 200руб штука где-то. поставил одну вместо сгоревшей для сравнения. и оппа. прям как в обзорах круто светит в сравнении со старой. посмотрел что за марка стояла. оппа, та же самая )))

(96)(97) эмм..не понимаю че за ПТФ такой, который светит дальше ближнего. назначение ПТФ светить как можно низко и близка(метров 5-10 наверное)

(124) Вот с такими ПТФ многие и ездят круглосуточно. А особо одаренные еще и задний противотуманный фонарь врубают.

(124) ПТФ низко не светит - он светит и вверх и вниз. оттого и раздражает. А тот кто туда ксенон корячит - вообще удот.

(124) для объезда ям больше и не нужно,
а дальше 50-70 метров не слепя окружающих освещять невозможно(!)

(125)(126) ну так я про нормальный ПТФ.
а заколхозить можно так что и габариты будут слепить...сзади...

Мне на уазе часто моргают. У меня и так фары высоко, так еще и задраты вроде...Ну ничего - я им дальним в ответ мигаю, и только успевай уклоняться от них...

(129)молодец.ты прав.поставь еще ксенон в два ряда и наверх.

(125) Задний ПТФ - это от геев.

(89)У меня от дома до города 30км горной трассы, зимой два раза в день как минимум в темноте проезжаю 60км.
Ну и на дальние расстояния часто катаюсь, да и зрение не 100%.

(124)Ну это если правильно настроены, а если поднять их так и вместо дальнего светить будут.
Т.е многие противотуманки используют как доп свет, а не по прямому назначению.

Вот, кстати, нашел фото своей Philips, отработавшей 1200 часов:

http://imageshack.us/a/img69/9089/img3096sf.jpg

Просто навеяло.
Когда едешь по трассе то просто не хватает терпения от этих ксенонов и биксенонов, прямо хоть биту бери. Или чудики, которые с дальнего не переключаются. Про противотуманки вообще молчу. Похоже некоторые особо талантливые без понятия зачем они нужны вообще.

Уменьшить яркость подсветки приборной панели, еще никто не советовал?

Поменяй фары на OSRAM и будет тебе счастье.

(137) *фары = лампы

Поменяй фары на гиперболоид инженера Гарина и будет тебе счастье.

(139) Дык их же регулировать придется каждый раз :)

(130) Ксенон для лохов. Тру пацаны юзают штатную оптику и едут наощупь.

МОжет у встречных ксенон стоит...

Кстати кто сравнивал osram и филлипс? Что лучше?